Лекции по технологии глубокой переработки нефти в мотор- ные топлива: Учебное пособие. Спб.: Недра, 2007. 312 с
жүктеу/скачать 3.43 Mb. Pdf көрінісі
|
| Особенности перегонки с в. п. Для подвода доп. тепла
в низ атмосферной и вакуумной колонн пром. установок пе- регонки нефти такие способы, как кипятильник с паровым пространством или «горячая струя», неприемлемы по при- чине низкой термостабильности кубовых остатков — мазута и гудрона. В этой связи с целью создания требуемого парово- го орошения в отгонной секции этих колонн, а также испаре- ния (отпаривания) низкокипящих фр-й нефти (попадающих в остаток в условиях однократного испарения в секции пита- ния) на практике широко применяют перегонку с подачей в. п. При вводе в. п. в отгонную секцию РК парциальное давл. паров снижается и создаются условия, при к-рых жид-сть оказывается как бы перегретой, что вызывает ее испарение (т. е. действие в. п. аналогично вакууму). При этом теплота, 90 необходимая для отпаривания паров, отнимается от самой жид-ти, в связи с чем она охлаждается. Наиб. эффект испаряющего влияния перегретого в. п. проявл. при его расходе, равном 1,5…2,0 % мас. на исход- ное сырье. Общий расход в. п. в атмосферные РК установок перегонки нефти составляет 1,2…3,5, а в ВК для перегонки мазута — 5…8 % мас. на перегоняемое сырье. Необходимо указать на след. недостатки применения в. п. в кач-ве испаряющего агента: — увеличение затрат энергии (тепла и холода) на перегонку и конденсацию; — повышение нагрузки колонн по парам, что приводит к увеличению диаметра аппаратов и уносу жид-сти меж- ду тарелками; — ухудшение условий регенерации тепла в ТО; — увеличение сопротивления и повышение давл. в колонне и др. аппаратах; — обводнение нефтепр-тов и необходимость их послед. сушки; — усиление коррозии нефтеаппаратуры и обр-е больших кол-в загрязненных сточных вод. В этой связи в последние годы в мир. нефтеперераб. про- явл. тенденция к существенному ограничению применения в. п. и к переводу установок на технологию сухой перегонки. |