Лекции по технологии глубокой переработки нефти в мотор- ные топлива: Учебное пособие. Спб.: Недра, 2007. 312 с
Выбор давл. и температурного режима в РК
жүктеу/скачать 3.43 Mb. Pdf көрінісі
|
| Выбор давл. и температурного режима в РК. При
принятых значениях флегмового числа, числа и типа таре- лок на экон. показатели процессов перегонки наиб. влияние оказывают давл. и температурный режим в колонне. Оба эти рабочих параметра тесно взаимосвязаны: нельзя оптимизи- ровать, напр., только давл. без учета требуемого температур- ного режима и наоборот. При оптимизации технол. параметров РК целесообразно выбрать такие значения давл. и t, к-рые: 1) обеспечивают состояние разделяемой системы, дале- кое от критического (иначе нельзя реализовать процесс рект-и), и возможно большее значение коэф. относитель- ной летучести; 2) исключают возможность термодеструктивного разложе- ния сырья и продуктов перегонки или кристаллизации их в аппаратах и коммуникациях; 3) позволяют использовать дешевые и доступные хладо- агенты для конденсации паров рект-та (вода, воздух) (напр., в стабилизационных РК) и теплоносители для нагрева и испарения кубовой жид-сти (напр., в. п. высо- кого давл.), а также уменьшить требуемые поверхности холодильников, конд-торов, ТО и кипятильников. По величине давл. РК можно подразделить на след. типы: а) атмосферные, работающие при давл. несколько выше атмосферного (0,1…0,2 МПа), применяемые при пере- гонке стабилизированных или отбензиненных нефтей на топливные фр-и и мазут; б) вакуумные (глубоковакуумные), работающие под ваку- умом (или глубоким вакуумом) при остаточном давл. в зоне питания (≈ 100 и 30 гПа соотв.), предназначенные для фракционирования мазута на вакуумный (глубокова- куумный) газойль или узкие масляные фр-и и гудрон; в) колонны, работающие под повышенным давл. (1…4 МПа), применяемые при стабилизации или отбензинивании нефтей, стабилизации газовых бензинов, бензинов пе- регонки нефти и вторичных процессов и фракциониро- вании нефтезаводских или попутных нефт. газов. Повышение или понижение давл. в РК сопровождается, как правило, соотв. повышением или понижением темпера- 89 турного режима. Так, для получения в кач-ве рект-та пропана требуемая t верха колонны при давл. 0,1 и 1,8 МПа составит соотв. –42 и +55 °С. Предпочтительность второго варианта рект-и очевидна, поскольку повышенное давл. позволяет ис- пользовать для конденсации паров пропана воду, а не спец. хладоагенты и дорогостоящие низкотемпературные систе- мы охлаждения. Перегонка, напр., под ваку умом позволяет осуществить отбор без заметного разложения фр-й нефти, выкипающих при t, превышающих t нагрева сырья более чем на 100…150 °С. Температурный режим, наряду с давл., явл. одним из наиб. значимых параметров процесса, изменением к-рого pe- гулируется кач-во продуктов рект-ии. Важнейшими точками регулирования явл. t поступающего сырья и выводимых из колонны продуктов рект-и. Как показала практика экспл. пром. установок, перегонка нефти при атмосферном давл. осуществляется при t в зоне питания РК 320… 360 °С, а ВП мазута — при t на выходе из печи не выше 430 °С. При перегонке с в. п. t кубового остатка обычно ниже t нагрева сырья на 20…30 °С, а фр-й, уходящих из отпарных колонн, на 10…15 °С по ср. с температурой, поступающей на отпаривание жидкости. При подводе тепла в низ РК через кипятильник t кубовой жид-сти должна быть на соотв. число градусов выше t поступающей жид-ти. жүктеу/скачать 3.43 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|