§5. Двухконтурная система охлаждения двигателя и наддувочного

19 
из них, разница температуры может достигать 100°С. Смешиваться пото-
кам охлаждающей жидкости не дают два обратных клапана и дроссель. 
Первый контур - система охлаждения двигателя 
Стандартная система охлаждения поддерживает температурный ре-
жим двигателя в пределе 105°С. В отличие от стандартной, в двухконтур-
ной системе охлаждения обеспечивается температура в головке блока ци-
линдров в пределе 87°С, в блоке цилиндров – 105°С. Это достигнуто за 
счет применения двух термостатов. По своей сути это двухконтурная си-
стема охлаждения. 
Так как в контуре головки блока цилиндров должна поддерживаться 
более низкая температура, то в нем циркулирует больший объем охлажда-
ющей жидкости (порядка 2/3 от общего объема). Остальная охлаждающая 
жидкость циркулирует в контуре блока цилиндров. 
Для обеспечения равномерного охлаждения головки блока цилиндров 
циркуляция охлаждающей жидкости в ней производится по направлению 
от выпускного коллектора к впускному. Такая схема работы называется 
поперечным охлаждением. 
Рис. 10 Система охлаждения. 

20 
1 - Радиатор системы охлаждения, 2 – Термостат, 3 - Насос системы 
охлаждения, 4 - Масляный радиатор, 5 - Радиатор системы рециркуляции 
ОГ, 6 - Датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 - Датчик темпера-
туры охлаждающей жидкости на выходе радиатора, 8 - Теплообменник 
отопителя, 9 - Компенсационный бачок, 10 - Насос 2 циркуляции охла-
ждающей жидкости, 11 – Электронасос, 12 – Гидрораспределитель, 13 - 
Блок управления, 14 - Дисплей бортового компьютера, 15 - Тепловой ак-
кумулятор 
Высокая интенсивность охлаждения головки блока цилиндров сопро-
вождается высоким давлением охлаждающей жидкости. Это давление вы-
нужден преодолевать термостат при открытии. Для облегчения работы в 
конструкции системы охлаждения один из термостатов выполнен с двух-
ступенчатым регулированием. Тарелка такого термостата состоит из двух 
взаимосвязанных частей: малой и большой тарелки. Вначале открывается 
малая тарелка, которая затем поднимает большую тарелку. 
Управление работой системы охлаждения осуществляет система 
управления двигателем [5]. 
При запуске двигателя оба термостата закрыты. Обеспечивается 
быстрый прогрев двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует по ма-
лому кругу контура головки блока цилиндров: от насоса через головку 
блока цилиндров, теплообменник отопителя, масляный радиатор и далее в 
расширительный бачек. Данный цикл осуществляется до достижения 
охлаждающей жидкостью температуры 87°С. 
При температуре 87°С открывается термостат контура головки блока 
цилиндров и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большо-
му кругу: от насоса через головку блока цилиндров, теплообменник отопи-
теля, масляный радиатор, открытый термостат, радиатор и далее через 

21 
расширительный бачек. Данный цикл осуществляется до достижения 
охлаждающей жидкостью в блоке цилиндров температуры 105°С. 
При температуре 105°С открывается термостат контура блока цилин-
дров и в нем начинает циркулировать жидкость. При этом в контуре го-
ловки блока цилиндров всегда поддерживается температура на уровне 
87°С. 
Второй контур - система охлаждения наддувочного воздуха 
Система охлаждения наддувочного воздуха представлена охладите-
лем, радиатором, насосом, которые соединены трубопроводами. В систему 
охлаждения также включен корпус подшипников турбокомпрессора. 
Рис. 11 Система охлаждения двигателя с контуром охлаждения турбо-
компрессора. 
1. Расширительный бачок. 2. Радиатор системы охлаждения. 3. Дви-
гатель. 4. Электровентилятор. 5. Термостат. 6. Турбокомпрессор. 7. Датчик 
включения вентилятора. 8. Переключающий клапан. 9. Основной водяной 
насос системы охлаждения. 10. Дополнительный водяной насос турбоком-
прессора. 11. Сливной кран. 12. Входной патрубок отопителя салона. 13. 

22 
Выходной патрубок отопителя салона. 14. Замок зажигания. 15. Датчик 
температуры турбокомпрессора. 16. Датчик включения дополнительного 
водяного насоса. 17. Датчик положения переключаещего клапана. 
Циркуляция охлаждающей жидкости в контуре осуществляется с по-
мощью отдельного насоса, который включается при необходимости по 
сигналу блока управления двигателем. Жидкость, проходя через охлади-
тель, забирает тепло наддувочного воздуха и далее охлаждается в радиато-
ре. 

жүктеу/скачать 0.88 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: