Лекция 24. Система охлаждения
§4. Двухконтурная система охлаждения. Конструкция и принцип
жүктеу/скачать 0.88 Mb. Pdf көрінісі
|
| §4. Двухконтурная система охлаждения. Конструкция и принцип
работы. Элементы системы и их назначение. Исследования и практика показывают, что традиционная система охлаждения имеет определенные недостатки. Например, для улучшения наполнения цилиндров свежей смесью и снижения склонности к детона- ции целесообразно улучшить охлаждение камеры сгорания. А для сниже- ния механических потерь в КШМ – ускорить прогрев блока цилиндров двигателя [4]. 15 Рис. 6. Схема циркуляции охлаждающей жидкости, 2-х контурной системы охлаждения. Схема циркуляции первого контура. Минимизировать перечисленные недостатки позволяет двухконтурная система охлаждения. Основное отличие данной системы это наличие двух раздельных контуров охлаждения. Один на головку, а другой на блок ци- линдров. Направление циркуляции жидкости определяется двумя термо- статами. Это позволяет поддерживать свою температуру у головки блока и свою у блока цилиндров. 16 Рис. 7. Схема циркуляции охлаждающей жидкости, 2-х контурной си- стемы охлаждения. Схема циркуляции при подключении второго контура. Работает данная система следующим образом. Пока температура охлаждающей жидкости на входе в водяной насос не превышает 87 град С охлаждающая жидкость циркулирует только через водяной насос, головку блока, водомасляный теплообменник и отопитель салона. В блоке цилин- дров и в радиаторе циркуляции жидкости нет. Это позволяет ускорить про- грев блока цилиндров и масла. 17 Рис. 8 Схема циркуляции охлаждающей жидкости, 2-х контурной си- стемы охлаждения. Блок термостатов. При достижении температуры охлаждающей жидкости 87 о С открыва- ется термостат на головке блока. В результате жидкость из головки блока направляется для охлаждения в радиатор. Тем самым температура жидко- сти в головке блока стабилизируется на 87 о С. Жидкость в блоке цилиндров продолжает прогреваться. 18 Рис. 9 Схема циркуляции при подключении второго контура. Блок термостатов. При нагреве жидкости, в блоке цилиндров до 105 град С открывается второй термостат и жидкость из него также направляется в радиатор. Это стабилизирует температуру жидкости в блоке цилиндров на 105 град С. При работе прогретого двигателя разница между температурами головки блока и блоком цилиндров обеспечивается за счет того, что через головку проходит две трети воды, а через блок оставшаяся одна третья. жүктеу/скачать 0.88 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|