Мамандығы: 07161300 Автомобиль көлігіне техникалық қызмет көрсету
жүктеу/скачать 0.55 Mb.
|
Рөлдік механизмРөл жетегі мыналарды қамтамасыз етуі керек: беріліс коэффициентін өзгертуге қажетті заң; Рөл дөңгелегінің рөл дөңгелектеріне күштерді берудің жоға ры тиімділігі; рөл жетектерінің бөліктерінің қапталында ауыспалы тазарту және рөл дөңгелегінің бейтарап қалыпында реттеу мүмкіндігі. Рөл жетектерінің ортаңғы пішіндегі қимасы ең аз немесе мүлдем болмауы керек, ал шектік жағдайларда артуы тиіс. Ор- натқаннан кейін ортаңғы бөлікте ешқандай кептеліс болмауы керек, өйткені тозу бейтарап қалыпта ең үлкен. Рөл дөңгелегі көлік жүргізушісіне ыңғайлы болу үшін және авария болған кезде жүргізушіні жарақаттан сақтап қалу үшін басқару кабинасында орналасуы керек. Рөлдік тетіктер құрт, винт, тірек және комбинация. Көлік тетіктері жұптас жұптан, құрт тәрізді және де қисық роликтен тұруы мүмкін. Сектор екі және көп тісті болуы мүмкін, ролик - бір немесе екі шпильмен екі және үш шиптен тұратын қисық бөліктен құралады. Жеңіл автокөліктерде, сондай-ақ шағын және орта жүк көліктері мен шағын және шағын сыныптағы автобустардағы ең үлкен үлесті «глобоидальды верх-үш роликті роликті» роликті мойынтіректерге беру арқылы рөлдік механизм берілді. Бұл меха низмде тозуды едәуір азайтады және берілістегі қажетті бос орын дардың сақталуын қамтамасыз етеді. Рөл жетектерінің басты бөліктері 9, глобоидальды құрт тәрізді 14, білік білігінің 1, жоғарғы білікке 23 (сурет 19.3). Корпус алюминий қорытпасынан (ГАЗ-31029) немесе шойыннан (ГАЗ-3307) шығарылады. Глобоидальды құрт 14 төменгі рөлдік біліктің 27 саңылауларына сығылады. Құрт тәрізді бөлік екі роликті конустық мойынтіректерге айналады, оның бекіткіші алдыңғы қақпақтың астында орналасқан 16 тығыздағыштарымен бақыланады. Глобоидты құрт тәрізді бөлікпен бірге екі шарикті мойынтіректерге бекітілген үш тарақты ролик 11 те бар. Сошка білігінің жоғарғы бөлігі 6 подшипник арқылы радиалды осьтік жағдайда айналады 9. Сошкалық біліктің сақиналық ойығы кейін бұранда арқылы 3 біріктіріледі. Сошканы қамтитын бөлік жоғарғы қақпақтың 19 бөлігінен кесіледі. Көрсетіліп отырған бұранда втулка білігінің жоғарғы ұшын стопорлы шайба 8 арқылы айналады, роликті картер мұнай ішіне құрт және ролик- терінің тозуын азайту үшін оның қақпағы гайканы 2 және 4 тіркелген құрт бар айналысу реттеу қажет болса ашасы 7. жабық ашу арқылы жүргізіледі, сұйық май тесік арқылы құйылады 18. Рөлдік білік 27 айналғанда, глобоидты құрт 14 екі бұранданың білігін 1 биподпен 28 90 ° бұрышпен биподтың тіреуішінің роликтің көмегімен саңылауға бұрады. Биподтың айналудың жалпы бұрышының ортасы құрт жұбының орташа жағдайына немесе көліктің қозғалысын түзу сызыққа сәйкес келеді. Айналған кезде, ролик құрттың жіптерінің үстіне оралып, сырғып кетпейді, осы лайша жұп жұбының тозуын азайтады және рөлдік доңғалақтың күші төмендейді. 19.3-сурет. Рөлдік механизм: 1 — сошка білігі; 2 — стопорлы шайба; 3 — реттеуіш бұранда; 4 — қақпақты гайка; 5 — штифт; 6 — роликті подшипник; 7 — құю саңылауының тығы ны; 8 — втулкалар; 9 — картер; 10 — сальник; 11 — үштарақты ролик; 12 артқы қақпақ; 13 және 15 — құрттың артқы және алдыңғы подшипниктері; 14 — құрт; 16 — реттеуіш төсемдер; 17 — алдыңғы қақпақ; 18 — құю саңылауының болты;19 — жоғарғы қақпақ; 20 — фланец; 21 — шпилька; 22 — майысқақ біріктіруші муфта; 23 — жоғарғы білік; 24 — күшейткіш пластина; 25 — гайка; 26 — стопорлы пластина; 27 — төменгі білік; 28 — сошка жүктеу/скачать 0.55 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|