|
|
12.08. (1)
|
14.20
|
На стрелке N 14 будет производиться замена левого рамного рельса с остряком. Движение по стрелке N 14 закрывается. Остряки стрелки N 18 запереть на закладку и навесной замок по направлению пути 2, Остряки стрелки N 28 запереть на закладку и навесной замок по направлению стрелки N 26.
|
|
|
|
|
|
|
12.08. (6)
|
15.20
|
Работа по замене левого рамного рельса с остряком на стрелке N 14 закончена. Электротяговые соединители и дроссельные перемычки установлены. Остряки стрелки N 14 заперты на закладку и навесной замок по направлению на 4-й путь. Движение по стрелке N 14 открывается.
|
|
|
|
ПДБ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.55
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ
|
|
12.08. (2)
|
14.26
|
Курбель N 1 распломбирован и вручен сигналисту Петрову для опускания курбельной заслонки и перевода стрелки N 14.
|
|
|
|
|
|
|
|
15.21
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
12.08. (9)
|
15.42
|
Курбель N 1 опломбирован оттиском N 063
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН
|
|
12.08. (3)
|
14.48
|
Остряки стрелки N 28 заперты на закладку и навесной замок по направлению стрелки N 26, а стрелка N 18 - по направлению на 2-й путь.
|
|
|
|
|
|
|
|
15.40
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.08. (7)
|
15.25
|
На стрелках NN 14, 18 и 28 навесные замки сняты, закладки отведены.
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи)
|
|
|
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП
|
|
12.08. (4)
|
14.50
|
По согласованию с ШЧД (разрешение N 34) в связи с заменой рамного рельса с остряком стрелки N 14, изолированный участок 14-18 СП и стрелка N 14 выключаются из централизации без сохранения пользования сигналами.
|
|
|
|
|
|
|
12.08. (8)
|
15.30
|
Изолированный участок 14-18 СП проверен, фактическое состояние соответствует контролю на аппарате управления, при наложении испытательного шунта на ответвления участок 14-18 СП имеет контроль занятости. Напряжение на путевом реле (входе путевого приёмника) в норме. Стрелка N 14 проверена. С аппарата управления стрелка переводится в соответствующие положения. Контроль на аппарате управления соответствует положению остряков. При закладке щупа толщиной 2 мм стрелка N 14 запирается. При закладке щупа толщиной 4 мм стрелка N 14 не запирается, контроля положения не имеет. Стрелка N 14 и изолированный участок 14-18 СП работают нормально, в централизацию включены.
|
|
|
|
ШН
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.51
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.08. (5)
|
14.54
|
На стрелки N 14 курбельная заслонка опущена
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15.31
|
ДСП
|
|
|
|
18.08. (1)
|
10.34
|
Будет производиться смена дефектной крестовины стрелочного перевода N 4. Стрелка N 4 для движения закрывается. Стрелку N 2 запереть на закладку и навесной замок по направлению пути 2, стрелку N 6 по направлению пути 1.
|
|
|
|
|
|
|
18.08. (4)
|
11.36
|
На стрелочном переводе N 4 работы по замене дефектной крестовины закончены. Электротяговые соединители установлены. Движение по стрелке открывается.
|
|
|
|
ПДБ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ
|
|
|
10.50
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
18.08.
|
11.37
|
ДСП
|
|
18.08. (2)
|
10.38
|
На основании записи ПД о смене дефектной крестовины на стрелке N 4, по согласованию с ШЧД (разрешение N 43) изолированный участок 4СП выключается из централизации и одновременно выключается контроль его негабаритности по отношению к участку 6 СП. Перед открытием светофоров по минусовому положению стрелки N 6, проверять фактическую свободность участка 4СП.
|
|
|
|
|
|
|
18.08. (5)
|
11.40
|
На стрелках NN 2 и 6 навесные замки сняты, закладки отведены.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП
|
|
|
|
ШН
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18.08.
|
10.45
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18.08. (3)
|
10.44
|
Остряки стрелки N 2 заперты на закладку и навесной замок по направлению пути 2, остряки стрелки N 6 заперты на закладку и навесной замок по направлению пути 1.
|
|
|
|
|
|
|
18.08. (6)
|
11.50
|
Изолированный участок 4СП проверен, фактическое состояние соответствует контролю на аппарате управления, при наложении испытательного шунта на ответвления имеет контроль занятости. Напряжение на путевом реле (входе путевого приёмника) в норме. Участок работает нормально, в зависимость включён. Негабаритность по отношению к участку 6СП восстановлена.
|
|
|
|
Сигналист Петров (по р/связи)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.55
|
ДСП
|
|
|
