Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 32/89 Отдел инспектирования безопасности полетов Комментарий
- Комментарий
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 32/89 Отдел инспектирования безопасности полетов Комментарий: Слово «перебрали» утвердило диспетчеров РУ и ПК во мнении, что экипаж приступил к набору высоты без команды диспетчера. ВС рейса ТАК367 продолжало набор до высоты 6860м, после этого, экипаж ВС приступил к снижению с отворотом вправо. В период времени с 20.12.51 до 20.13.42 диспетчер ПК трижды обращал внимание диспетчера РУ на то, что ВС рейса АФЛ817, с которым конфликтовало ВС рейса ТАК367. не осуществляет набор. В результате этого диспетчер РУ, в 20.13.50, запросил у экипажа ВС: «АФЛ817, вам была команда набирать 10100, вы набираете»? Экипаж ВС ответил: «Не было команды. 817, набираю 10100, сейчас приступил». Диспетчер РУ ответил, что понял. Комментарий: Указания на набор эшелона 10100м экипажу ВС рейса АФЛ817 до этого не выдавалось, что указывает на ошибочное представление диспетчеров РУ и ПК о развитии воздушной обстановки. Минимальный вертикальный интервал между ВС рейса ТАК367 и ВС рейса АФЛ817 составил около 30м, боковой интервал около 6км. В 20.13.20 срабатывание СПОС прекратилось. Боковой интервал между ВС составлял около 10км, а вертикальный интервал около 120м. В 20.13.40 ВС рейса ТАК367 заняло эшелон 6600м. В дальнейшем полет ВС проходил без отклонений. Докладов от экипажей о срабатывании БСПС не поступало. В заключение комиссия указала, что нарушение минимальных интервалов вертикального и бокового эшелонирования, приведшее к срабатыванию СПОС в районе произошло из-за ошибочного указания диспетчера РУ на набор высоты экипажу ВС Б-735 вместо ВС Як-42. Нарушение произошло в сочетании следующих факторов: - невыполнение диспетчером РУ согласования своих действий с диспетчером ПК перед выдачей указания на изменение эшелона полета ВС - неисправление диспетчером РУ подтверждения указаний экипажем ВС рейса ТАК367, которые ему не планировались и невыдача правильного указания Экипаж ВС рейса ТАК367 отступил от установленного порядка вызова и ответа на вызов, предусмотренного ФАП радиосвязи, сообщив позывной в конце фразы, а экипаж ВС рейса ТАК361 не выполнил требования этого ФАП в части получения от органа ОВД подтверждения доклада о занятии заданного эшелона, и в части обязанности сообщать о занятии эшелона (высоты). жүктеу/скачать 3.52 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|