Общее учение об обязательствах
жүктеу/скачать 3.69 Mb.
|
| Выдача груза организациями транспорта предполагает и его принятие грузополучателем. В целях своевременного освобождения тоннажа на социалистические организации возлагается обязанность принять даже не заказанный ими, но прибывший в их адрес груз. Он поступает на ответственное хранение грузополучателя, а отправитель, получив соответствующее уведомление, должен грузом распорядиться и несет ответственность за причиненные грузополучателю убытки. Можно отказаться лишь от принятия такого груза, качество которого вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что полностью или частично исключается его использование. В городских и пригородных автомобильных перевозках при отказе получателя принять груз он переадресовывается грузоотправителем другому получателю либо возвращается грузоотправителю, покрывающему связанные с этим дополнительные расходы и уплачивающему штраф перевозчику (ст. ст. 62—63 УЖД, ст. 92 УВВТ, п. 9 Общих правил морской перевозки, ст. 100 ВК, ст. 72 УАТ). Грузополучатель обязан не просто принять груз от органов транспорта, но принять его своевременно, а для надлежащего выполнения этой обязанности необходимо, чтобы он был уведомлен о прибытии груза в его адрес. Надобность в таком уведомлении не возникает только при автомобильных перевозках, так как автомобиль с грузом прибывает на склад грузополучателя (ст. 71 УАТ). На железнодорожном и речном транспорте (ст. 58 УЖД, ст. 94 УВВТ) не позднее 12 часов дня, следующего за днем прибытия груза, уведомление направляется способом, указанным грузоотправителем, а если нет таких указаний, то в соответствии с порядком, установленным на транспорте данного вида (по телефону, телеграфу, почте или с нарочным). Аналогичные нормы действуют и на морском транспорте (пп. 46, 48 Общих правил морской перевозки) с той лишь особенностью, что о невозможности вручить грузополучателю уведомление перевозчик обязан сообщить грузоотправителю. Обязанность направить уведомление несет также воздушный транспорт (ст. 90 ВК), причем это должно быть сделано в день прибытия груза. Перевозчик, своевременно не оповестивший грузополучателя, лишается права на взыскание штрафа за простой тоннажа, наступивший по этой причине, и платы за хранение груза за соответствующий период.
По общему для всех видов перевозок правилу транспортное предприятие хранит прибывший груз вначале бесплатно, а затем за определенную плату. Так, на железнодорожном транспорте бесплатное хранение длится в течение 24 часов со дня выгрузки, а на речном — в течение суток, не считая дня прибытия груза (ст. 62 УЖД, ст. 97 УВВТ). Предельные сроки платного хранения дифференцированы по родам грузов. Но на автомобильном транспорте, если груз не доставляется непосредственно грузополучателю, действует единый срок, равный 30 суткам (ст. 71 УАТ). Такой же срок применяется и на воздушном транспорте (ст. 99 ВК). Согласно ст. 157 КТМ в случае невостребования груза или отказа от него получателя перевозчик вправе, уведомив об этом отправителя, сдать груз для хранения на склад или в иное надежное место на срок до двух месяцев за счет и риск отправителя. Когда же по чартеру предоставлено судно в целом, те же правила применяются при условии, что отправитель, уведомленный о неявке грузополучателя или о его отказе от груза, не дал никаких распоряжений перевозчику в пределах установленных сроков выгрузки и простоя. Несвоевременный вывоз грузов может вызвать различные затруднения в пункте их прибытия. Чтобы побудить при таких обстоятельствах к скорейшему вывозу грузов, плата за хранение увеличивается по распоряжению начальника отделения железной дороги или речного пароходства до пятикратного размера, о чем за сутки вывешивается объявление (ст. 52 УЖД, ст. 98 УВВТ). На морском транспорте она повышается до трехкратного размера и при том непременном условии, что скопление грузов, перевозимых в каботаже, произошло по вине грузополучателя (ст. 158 КТМ). По истечении установленных сроков хранения груз считается невостребованным и подлежит реализации в установленном порядке. Реализуется и бездокументный груз, т. е. такой, который прибыл без накладной или коносамента, а потому, несмотря на принятые меры розыска, невозможно установить, кому он принадлежит. Иногда перевозчик лишается возможности вручить груз получателю по различным иным причинам. Такой груз также реализуется путем передачи его другой организации (ст. 76 УЖД, ст. 102 УВВТ и др.). Из вырученных сумм перевозчик удерживает причитающиеся ему платежи. Судьба оставшейся суммы зависит от того, какой груз реализован. По общему правилу, она перечисляется грузополучателю, оплатившему стоимость груза, а в остальных случаях — грузоотправителю. Если же перечислить деньги указанным лицам невозможно, они хранятся у перевозчика в течение срока, установленного для предъявления претензий, а затем поступают в доход союзного бюджета. Но в случае последующего возмещения клиенту стоимости груза оно осуществляется за счет причитающихся с перевозчика очередных перечислений в бюджет. Напротив, суммы, оставшиеся после реализации бездокументного груза, всегда зачисляются в доход транспортного ведомства и идут на покрытие возмещения, выплаченного за не прибывшие по назначению грузы. Особые основания прекращения договора перевозки грузов. В нормальных условиях договор грузовой перевозки прекращается с момента выдачи груза получателю. Ее прекращающее действие настолько всеобъемлюще, что погашает и отдельные нереализованные права. Как указано, например, в ст. 75 УЖД, после выдачи груза переборы и недоборы по провозной плате не возвращаются. Наряду с этим на некоторых видах транспорта предусматривается прекращение договора грузовой перевозки также по иным, особым основаниям. К их числу относятся: а) запрещение отправки грузов в определенных направлениях. К нему прибегают в исключительных случаях с разрешения министра и с сообщением об этом Совету Министров СССР на железнодорожном транспорте (ст. 44 УЖД) или с немедленным уведомлением об этом министра или начальника соответствующего иного республиканского органа на речном транспорте (ст. 63 УВВТ). Прекращается также договор воздушной перевозки ввиду перерыва или прекращения движения воздушных судов и договор морской перевозки ввиду невозможности войти в порт назначения вследствие запрещения властей или по иным причинам (ст. 98 ВК, ст. 148 КТМ). При этом на морском транспорте капитан судна, не получив в пределах разумного срока распоряжения от грузоотправителя в ответ на свое уведомление, вправе, исходя из того, что более выгодно грузоотправителю, либо выгрузив груз в одном из ближайших портов, либо возвратить его в порт отправления. В таком случае все расходы относятся на счет отправителя, а фрахт он уплачивает пропорционально пройденному судном расстоянию; б) отказ грузоотправителя. На воздушном транспорте отправитель вправе в любой момент до отправления получить сданный к перевозке груз обратно (ст. 98 ВК). На морском транспорте такое же право даже в отношении отправленного груза имеется при предоставления по чартеру судна в целом с выдачей отправленного груза в ближайшем порту захода судна (ст. 143 КТМ). Однако как на том, так и на другом виде транспорта отказ от договора обусловлен определенными платежами в пользу перевозчика; в) отказ любой из сторон. Он возможен при таких предусмотренных ст. 145 КТМ обстоятельствах, как военные или иные действия, могущие угрожать опасностью захвата судна или груза; блокада места отправления или места назначения; привлечение судна для специальных надобностей государства и др. Убытки в таких случаях, как правило, не возмещаются, а расходы по выгрузке относятся на счет клиентуры транспорта; г) прекращение договора без отказа любой из сторон. Соответствующими основаниями, согласно ст. 147 КТМ, являются: гибель или насильственный захват судна, признание судна негодным к плаванию, гибель индивидуально определенного груза, а также груза, определенного родовыми признаками, если отправитель не успел сдать другой груз вместо погибшего. Расчеты между сторонами в этих случаях исчерпываются уплатой перевозчику фрахта пропорционально пройденному расстоянию, исходя из количества спасенного груза. жүктеу/скачать 3.69 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|