Инновационные кластеры в странах Африки

4.2 Марокко

Всего в данном секторе в стране насчитывается около 30 предприятий. По состоянию на 2010 год их суммарный товарооборот превысил 2 млрд. дирхамов (в рассматриваемый период 1 USD = 8,0 Dh), из которых 90% приходятся на долю экспорта. Задействованный в данной сфере персонал насчитывает более 6000 человек.

Группа «STMicroelectronics», являющаяся одним из мировых лидеров в области микроэлектроники, представлена в Марокко уже в течение нескольких лет, создав более 4000 рабочих мест. «STM» инвестировала в Марокко более 3 млрд. дирхамов путем создания двух предприятий по производству электронных компонентов и центра микроэлектронного проектирования для разработок комплексных интегральных схем широкого применения. Продукция компании экспортируется во многие страны мира и используется лидирующими производителями электроники, такими, как Nokia, Motorola, Siemens, HTC. Поступает она и на российский рынок.

В 2009 году в Марокко открылось совместное предприятие американо-израильской компании Tessera и марокканской Nemotech, специализирующееся на выпуске интегральных видеокамер для современных мобильных телефонов и фото-видеотехники. Продукция предприятия закупается в основном компанией Nokia и используется ей в аппаратах последнего поколения.

Кроме того, среди ведущих компаний на марокканском рынке электроники можно отметить такие фирмы, как «Valtronic», «Intertronic», «MU Electronics», «Minco», «Crouzet», «SP Kemajuan», «Lead Design», «Capelec», «Eolanne», «GIM», «Tronico», «Augesat», «Egide», «Temex». Работающие здесь компании электронного сектора объединены в специализированную ассоциацию, занимающуюся решением вопросов стратегического развития отрасли, а также организацией ежегодных выставок и тематических семинаров.

Среди факторов, привлекающих иностранные предприятия на марокканский рынок, можно отметить следующие: географическая близость с Европой, политическая стабильность, продвижение экономики в сторону либерализации (соглашения о свободной торговле с США, ЕС, арабскими странами, Турцией ), разнообразные транспортные решения, наличие квалифицированной рабочей силы, качество инфраструктуры по развертыванию предприятий, привлекательная система поощрения инвестиций.

Инфраструктура данного сектора экономики характеризуется наличием интегрированных промышленных парков, специализирующихся в области электроники. В качестве основных примеров можно привести следующие образования:

- зона Промышленной электроники (50 Га) в районе Касабланки (коридор Zenata - Nouaceur);

- 2 зоны, специализирующиеся на автоэлектронике, расположенные в автомобилестроительных парках Танжера и Кенитры (10 Га);

- зона, специализирующаяся на электронике, расположенная в парке «Nouaceur Aerospace City» (10 Га);

- зона электроники в г. Мохаммедия (40 Га).

Размещение производства в данных зонах позволяет предприятиям электронного профиля пользоваться уже созданной инфраструктурой таких парков, дающей возможность ведения деятельности в наилучших условиях конкурентоспособности. Эти возможности включают в себя:

- возможные варианты использования сооружений: взятие в аренду или покупка подготовленных для застройки земельных участков с подведенными коммуникациями; взятие в аренду или покупка помещений, готовых к использованию; возведение помещений по индивидуальным проектам с последующей продажей или сдачей в аренду;

- предоставление услуг эксплуатационных служб;

- единая административная система, объединяющая различные ключевые государственные услуги для инвесторов: отделения Национального управления обеспечения занятости населения (ANAPEC), Национальной кассы социального обеспечения (CNSS), муниципальных органов;

- государственная поддержка по подготовке кадров, заключающаяся в госдотациях на обучение в местных университетах;

- адаптированные транспортные решения: оптимальная связь промышленных зон с основными национальными транспортными осями (порты, аэропорты, автомагистрали); комплексные транспортные решения в рамках зоны;

- связь с близлежащими городами в плане проживания персонала и пользования общественным транспортом;

- компактное размещение производственных предприятий и компаний, действующих в данной области.

Инвесторам предоставляются следующие льготы:

- полное освобождение от ввозных пошлин и от налога на добавленную стоимость на оборудование, материалы, инструменты и запасные части, предназначенные для проектов, инвестиции в которые превышают 18 млн. евро;

- экспортирующие компании полностью освобождаются от налога с доходов на первые 5 лет деятельности, после чего он устанавливается в размере 17,5%. Это условие распространяется только на операции, совершенные в иностранной валюте;

- участие государства в приобретении участков, в расходах на инфраструктуру и в подготовке персонала в пределах 20% от стоимости земли, 5% от общей суммы инвестиций во внешнюю инфраструктуру и 20% от стоимости подготовки специалистов. Этот вклад, предусмотренный для проектов, стоимость которых превышает 18 млн. евро или позволяющих создать более 250 рабочих мест, может составлять до 5% от общего размера инвестиционной программы. Он может быть увеличен до 10%, если развитие проекта предусмотрено в пригородной, либо сельской зоне;

- вклад Фонда экономического и социального развития Хасана II (специально созданная общественная организация, способствующая улучшению уровня жизни населения, в т.ч. путем поддержки реализации инвестиционных проектов, создающих новые рабочие места) составляет 30% от затрат на возведение строений при условии стоимости 1м² не более 2000 дирхам, 10% от стоимости приобретаемого нового оборудования (сумма должна быть более 2,5 млн. дирхам). Эта поддержка не может быть больше 10% от общего объема инвестиций (размер которых должен превышать 5 млн. дирхам), либо сумму в 20 млн. дирхам.

Зона свободной торговли Танжера имеет свои собственные преимущества. Это специальная таможенная система (освобождение от уплаты пошлин за экспорт и импорт), выгодное налогообложение (отсутствие регистрационной платы, освобождение от лицензионного и городского налогов, отсутствие налога на прибыль в течение первых 5 лет, льготный налог 8,75% в течение последующих 20 лет, освобождение от уплаты НДС на импортную продукцию) и упрощенные административные процедуры (работа зоны как многоцелевого предприятия, отсутствие необходимости проведения дополнительных согласований после получения разрешения от администрации зоны).

В настоящее время марокканские власти делают акцент на привлечении инвестиций в такие области, как промышленная электроника, бортовая электроника для автотранспорта и авиации, интегральных схем, пассивных электронных компонентов, электро- и оптоволоконных кабелей и готовой электропроводки высокой сложности для самолетов и Airbus Boing.

Государство вносит вклад в подготовку специалистов по следующей схеме (обучение/переподготовка, в марокканских дирхамах): инженер (управленец) – 40000/20000, менеджер среднего звена – 30000/10000, техник – 20000/10000, оператор – 15000/5000.

Кроме того, предприятия на 2 года освобождаются от уплаты взносов за персонал в CNSS, за профессиональное образование и налогов от заработка. В случае окончательного утверждения стажера на определенное рабочее место по истечении испытательного срока, период пользования указанными льготами продляется на 1 год. Это касается заработной платы от 1600 дирхам до 6000 дирхам в месяц.

Таким образом, марокканская сторона заинтересована в привлечении иностранных инвестиций в рассматриваемый сектор экономики, активно поощряя данную деятельность. Но при этом в настоящее время темпы развития электронной промышленности Марокко снижены ввиду ее экспортной ориентированности (прежде всего на европейские страны), что является последствием процессов, вызванных мировым финансовым кризисом. Тем не менее, все действующие в стране предприятия данного сектора продолжают производство в соответствии с текущим спросом. В случае нормализации показателей мировых экономических процессов Марокко сможет развивать свою электронную промышленность и более высокими темпами.
Обзор сектора авиационной промышленности Марокко
Правительство Марокко в последние годы заметно активизировало свою деятельность, направленную на расширение научно-технического и производственного сотрудничества с США и ведущими западноевропейскими государствами в авиастроительной и космической областях.

Одним из наиболее перспективных направлений руководство Королевства видит в создании на территории страны современных высокотехнологичных научно-исследовательских и производственных объектов авиационной промышленности, а также участие на базе существующей национальной аэрокосмической инфраструктуры в реализации европейского проекта по созданию космической навигационной системы «Галилео». Характерным является то, что основная часть финансирования всех проектов осуществляется западноевропейскими аэрокосмическими фирмами и компаниями. Выбор иностранными инвесторами Марокко в качестве места размещения своих предприятий обусловлен следующими основными факторами:

- активная господдержка развития отрасли со стороны марокканских властей (кредитование, помощь в приобретении или в аренде земли, предоставление налоговых и таможенных льгот);

- географическая близость к европейским рынкам;

- относительно дешевая и в тоже время квалифицированная рабочая сила;

- достаточно стабильная внутриполитическая и социально-экономическая обстановка в стране.

В настоящее время производственный авиационный сектор Марокко насчитывает более 90 предприятий, производящих продукцию в год на сумму 750 млн. евро. В отрасли занято более 7500 работников инженерного и технического состава, имеющих высшее и среднее специальное образование. Основными видами деятельности предприятий являются:

- изготовление и монтаж оптоволоконных и электрических кабелей и электрических разъемов;

- монтаж элементов конструкций самолетов и вертолетов;

- изготовление и монтаж печатных плат;

- производство радиоэлектронных компонентов и коммутационных приборов;

- изготовление высокоточных деталей и узлов авиационных двигателей, элементов шасси, гидро- и пневмосистем;

- штамповка объёмных изделий из листового металла методом горячего прессования;

- производство и сборка деталей фюзеляжа;

- техническое обслуживание и ремонт авиационной техники, включая обслуживание и ремонт авиационных двигателей;

- изготовление деталей и узлов самолетов и вертолетов из композитных материалов;

- производство метизов и деталей крепежа;

- изготовление специального инструмента и приспособлений;

- метрологическое обеспечение производства;

- производство и поставка химических компонентов и реактивов;

- проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, обучение кадров.

Основу предприятий авиационной промышленности Марокко составляют филиалы ведущих иностранных аэрокосмических фирм «SNECMA», «SAGEM», «AIRCELLE», «CREUZET AERONAUTIQUE», «SAFRAN», «LABINAL» (Франция); «MINCO», «BOEING» (США); «EADS» (европейский концерн); «NEXANS» (международный концерн), «HISPANO» (Испания).

Основными предприятиями отрасли в Марокко являются: «AEROTECHNIC INDUSTRIES» - техническое обслуживание и ремонт самолетов семейства А320; «AIRCELLE MAROC» - производство деталей и узлов реактивных двигателей; «ALPHANUM» - производство высокоточных деталей и узлов; «AML-MICROTECHNIQUE MAROC» - производство радиоэлектронных компонентов, датчиков, монтаж печатных плат; «AMT-AERO MAROC TRADING» - техническое обслуживание авиационной техники; «ASI-AERONAUTIQUE SERVICES INDUSTRIES» - производство деталей фюзеляжа, щитов управления, распределительных отсеков; «CASABLANCA AERONAUTIQUE» - ремонт фюзеляжа; «CETIM MAROC DEVELOPPEMENT» - исследовательская и контрольно-измерительная лаборатория; «COMPOSITE INDUSTRIE MAROC» - производство деталей из композитных материалов; «CP AERO» - производство воздушных трубопроводов и арматуры высокого и низкого давления для авиационных пневмосистем; «DL AEROTECHNOLOGIE-DAHER-SOCATA» - изготовление трубопроводов и арматуры для систем кондиционирования; «EADS MAROC AVIATION» - производство и сборка деталей и узлов элементов конструкций самолетов и вертолетов из металлов и композитных материалов; «EGIMA-EGIDE» - производство герметичных корпусов; «EUROPE AVIATION MOROCCO» - техническое обслуживание авиационной техники; «EXCELSA TECHNIQUES COMPOSITES» - производство деталей и узлов из композитных материалов; «HELISUD MAROC» - техническое обслуживание вертолетов; «INDRAERO MAROC» - производство конструкций из листового материала; «LABINAL MAROC» - производство кабельной продукции; «MATIS AEROSPASE» - производство электрических коммутационных приборов; «MINCOPRODUCTS» - производство радиоэлектронных компонентов, «NEXANS MAROC» - производство кабельной продукции; «NSE-BM AERO-CABLAGE» - производство и монтаж кабелей; «OB ELECTRONIQUE» - монтаж печатных плат; «SAGEM SECURITE MAROC» - разработка специального программного обеспечения; «SEGULA TECHNOLOGIE» - производство деталей из алюминия; «SMES -SNECMA MAROC» - техническое обслуживание и ремонт авиационных двигателей самолетов «Боинг»; «SOCAERO-DAHER-SOCATA» производство деталей фюзеляжа; «SOURIAU MAROC» - производство электрических разъемов и соединителей; «TEUCHOS MAROC – SAFRAN ENGINEERING SERVICES» - научно-исследовательский центр. Предприятия расположены в городах Танжер, Касабланка, Марракеш, Мохаммедия, Бускура, Нуасер. Большая их часть сосредоточена в специально созданной промышленной зоне «AEROPOLE» в районе аэропорта им. Мухаммеда V вблизи г. Касабланка.

Особое внимание марокканские власти уделяют созданию сети научно-исследовательских учреждений, предназначенных для обеспечения авиационной и космической отраслей промышленности. Так, при посредничестве аэрокосмической группы «SAFRAN» французские фирмы «TEUCHOS» и «ASYSTEM» создали в г. Касабланка мароккано-французский научно-исследовательский центр «TEUCHOS MAROC». Объект предназначен для ведения новых разработок и исследований в профильных областях, таких как самолетостроение, моторостроение, новые высокотехнологичные системы, применяемые в производстве военных и гражданских летательных аппаратов, авиационного вооружения, компонентов космической связи.

В рамках этой же программы в г. Касабланка создан «Центр изучений и исследований» также ориентированный на аэрокосмическую область. Объект расположен в районе СИДИ МААРИФ на площади 2,5 гектара, где занимаются научной работой около 70 специалистов. Общая сумма запланированных зарубежных инвестиций на развитие центра в течение пяти лет составит от семи до десяти млн. евро.

Для обеспечения создаваемой авиационной производственной инфраструктуры ВПК, правительство Марокко активизирует деятельность по подготовке национальных инженерно-технических кадров на базе своих образовательных учреждений. В частности, специалистов будут готовить технологические институты в г. Касабланка и г. Мекнес, Школа инженеров в г. Мохаммедия, университет Аль Ахавайян, Школа общественных работ Хассания. На обучение специалистов авиационной промышленности государством ежегодно выделяются целевые субсидии из специально созданного инвестиционного фонда им. Хасана II.

В конце января 2010 года в городе Марракеше состоялся второй международный аэрокосмический салон. В данном мероприятии кроме марокканских производителей приняли участие более 120 иностранных предприятий и фирм из Европы, США и Канады, специализирующихся в авиастроении. В ходе работы салона подписан ряд контрактов как на поставку авиационной техники и оборудования для своих нужд, так и на строительство новых производственных площадей по сборке и производству комплектующих на своей территории.

Таким образом, правительство Марокко активно проводит политику по развитию национальной авиационной и космической промышленности с целью внедрения в экономику страны современных научных и производственных технологий. Привлекая незначительные собственные материальные и людские ресурсы, руководство королевства планомерно и целенаправленно стремится с помощью научно-технического потенциала дружественных европейских государств осуществить попытку формирования собственной авиационной индустрии, включая ВПК.