Обзор портовой инфраструктуры Каспийского моря и порта Оля
Товаропотоки Бакинского порта
жүктеу/скачать 3.29 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Экспорт-импорт и грузопотоки Бакинского порта
- Достоинства и недостатки Бакинского порта
- Инфраструктура и логистика порта Атырау
- Товаропотоки порта Атырау
- Достоинства и недостатки порта Атырау
- Инфраструктура и логистика порта Актау
Товаропотоки Бакинского портаОсновные перерабатываемые портом грузы:
Экспорт-импорт и грузопотоки Бакинского портаНесмотря на былую мощность портовой инфраструктуры, грузооборот Бакинского порта около от 4 до 7 млн.т. Из которых 20%-40% грузов - нефти и нефтепродуктов, обрабатываются на нефтяном терминале. Основные потоки нефтегрузов связаны с Казахстаном, Туркменистаном. Основная часть флота работает под фрахтом, обеспечивая грузодоставки иностранных государств, включая Россию. Например, к концу 2006 года между портами Оля и Баку будут регулярно будут ходить четыре парома. Достоинства и недостатки Бакинского портаДостоинства порта:
Недостатки порта:
Порт «Атырау» в Казахстане Порт Атырау находится на дельте реки Урал, но из-за отступления Каспийского моря, порт Атырау, как и сам город теперь находится далеко от берега. Река Урал - впадает в Каспийское море в 45 - 50 км. южнее города Атырау. Инфраструктура и логистика порта АтырауПорт оснащён в основном нефтеналивным оборудованием с причальными сооружениями для перевалки нефти по морю. Большинство оборудования действует со времён Советского Союза. Товаропотоки порта АтырауОсновные перерабатываемые портом грузы - нефтепродукты. Экспорт-импорт и грузопотоки порта АтырауЧерез Атырау проходит уникальный трансконтинентальный горячий нефтепровод Узень - Атырау - Самара, протяженностью 1500 км (построен в 1968-1970 г.г.) и участок нефтепровода Тенгиз - Атырау - Грозный, длиной 678 км (построен в 1989г.). Объем перекачки в 1997 году составил 15 млн.т. Казахстанским правительством планируется провести донноуглубительные работы на Урало-Каспийском морском канале, строительство нефтяных терминалов и реконструкция порта с доведением объема перевозки грузов к 2030 году до 14 млн.т. Р 
ис.36 Расположение Атырау Достоинства и недостатки порта АтырауДостоинства порта:
Недостатки порта:
Порт «Актау» в Казахстане Республиканское государственное предприятие «Актауский морской торговый порт» (РГП «АМТП»). Уставной капитал 236,6 млн. тенге. Стоимость основных средств РГП «АМТП» 6346 млн. тенге (по данным на 1 января 2002 г.). Порт незамерзающий, с круглогодичным заходом судов. Лоцманская проводка судна в Порт (из Порта) не обязательна. РГП «АМТП» принимает суда длиной не более 150 метров и шириной до 20 метров, c осадка которых не более 6,2 м. Количество одновременно обрабатываемых судов - 7. Мощность порта Актау по перевалке до 11 млн.т в год (генеральных, навалочных и грузов в контейнерах - до 2 млн.т, нефтеналивных грузов до 9,0 млн.т. Средний рост грузооборота через порт Актау составляет до 26% в год (Диаграмма 37). Д 
иагр.37 Грузооборот порта Актау в 2002-2006 г.г. (млн.т)
+33,3% +36,6% +9,7% Инфраструктура и логистика порта АктауКоличество работников РГП «АМТП» составляет 414 человек. Рис.38 Расположение инфраструктуры порта Актау
Экспедированием в порту и перевозками занимаются ТОО «Компания ТНТ», ЗАО «Транко», ТОО «Каспиан Карго Сервисез», ТОО «МорТэк», ТОО «Транспорт и услуги», ТОО «Панальпина», ТОО «Глобалинк». Агентские услуги предоставляют ТОО «Актауское судоходное сервисное агентство», ТОО «Бест», ТОО «Oil & Marine Services». До 2005 года в порту сооружены три универсальных причала для обработки генеральных и навалочных грузов, один причал для экспорта зерна и перегрузки тяжеловесов и обработки судов типа «Ро-Ро», общей протяженностью новых причалов - 550 м, и возможностью одновременной обработки 4-х судов. Оборудование порта Актау (Рисунок 38):
- 1 кран типа LHM - 150 г/п 37 т фирмы «Либхер», - 1 кран типа LHM - 250 г/п 64 т фирмы «Либхер», - 1 кран типа LTM-1080/1 г/п 80 т фирмы «Либхер»,
- 1 кран типа «Сокол» г/п 16/32 т фирмы «Кранбау», - 1 кран типа «Альбатрос» г/п 10/20 т фирмы «Кранбау», - 1 кран типа «Альбатрос» г/п 10/20 т фирмы «Манн Такраф»
- 4 погрузчика модель FD 18T-16 г/п 1,6 т фирмы «Комацу», - 2 погрузчика модель FD 50-7 г/п 5 т фирмы «Комацу», - 2 погрузчика модель FD 35Т-7 г/п 3,5 т фирмы «Комацу», - 2 погрузчика модель FD 160-6 г/п 16 т фирмы «Комацу», - 5 автопогрузчиков модель DCD-160-12 г/п 16 т фирмы «Сису», - 1 контейнерный вилочный автопогрузчик г/п 28 т фирмы «Сису»,
- 12 полуприцепов фирмы «Буискар» г/п 50 т, - 4 портовых тягача фирмы «Сису», - 4 автомашины фирмы «Вольво» г/п 20 т, - 1 контейнерный вилочный автопогрузчик г/п 28 т фирмы «Сису», Р 
ис.39 Динамика объемов продаж порта Актау в 1997-2001 г.г. (млн.$)
+ 147% + 92% + 49%
- 2 автопогрузчика фирмы «Босс» г/п 4 т, - 2 автопогрузчика фирмы «Босс»г/п 2.5 т, - 2 автопогрузчика фирмы «Босс»г/п 1.5 т, - 1 бензиновый автопогрузчик модели 40814 г/п 5 т. Имеются внутрипортовые ж\д пути, где обслуживание сухогрузного района по маневрированию и передвижения подвижного ж/д состава осуществляет железнодорожная станция. Нефтеналивной район по наливу нефти обслуживает трубопроводная компания. Пропускная способность действующего на территории порта зернового терминала ТОО "Ак Бидай-Терминал" - 600 тыс.т в год. В порту благоприятный инвестиционный климат, формирующий проекты по реконструкции и модернизации порта:
жүктеу/скачать 3.29 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|
