МІНІМАЛЬНІ ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВИМОГИ ДО ІНДИКАТОРІВ КУТОВОЇ ШВИДКОСТІ

1. 
   Після запуску з холодного стану індикатор кутової швидкості має працювати на повну потужність через чотири хвилини; він має функціонувати у межах встановлених допустимих відхилень для точності.
   
2. 
   Про включення індикатора має сповіщати відповідний сповіщальний сигнал. Має бути забезпечена можливість одночасного спостереження та експлуатації індикатора кутової швидкості.
   
3. 
   Безпровідні пристрої дистанційного управління не дозволяються.
   

1. 
   Кутова швидкість відображається на лінійній градуйованій шкалі, нульова точка якої знаходиться у центрі. Має бути забезпечена можливість зчитувати напрямок та ступінь кутової швидкості з необхідною точністю. Дозволяються стрілочні індикатори та гістограми.
   
2. 
   Шкала індикатора має бути щонайменше 20 см завдовжки та бути круглою чи прямолінійною за формою.
   

3. 
   Повністю цифрові індикатори не дозволяються.
   

Індикатори кутової швидкості можуть мати один чи кілька діапазонів вимірювань. Рекомендуються такі діапазони вимірювань:

30°/хв

60°/хв

180°/хв

Відображувана кутова швидкість не має відрізнятися більш ніж на 2% від вимірюваного максимального значення або більш ніж на 10% від фактичного значення, залежно від того, яке з них є більшим (див. Доповнення).

Робоче граничне значення має бути меншим або дорівнювати зміні кутової швидкості, рівнозначній 1% відображуваного значення.

1. 
   Якщо індикатор кутової швидкості не працює у межах встановленого діапазону точності, це має бути зазначено.
   
2. 
   Якщо використовується гіроскоп, індикатор має сигналізувати про будь-яке критичне зниження швидкості обертання гіроскопа. Критичне зниження швидкості обертання гіроскопа – це таке, яке зменшує точність на 10%.
   

1. 
   Нахили судна до 10° за кутової швидкості до 4° на секунду не мають спричиняти похибки вимірювання, що перевищують встановлені допустимі відхилення.
   
2. 
   Поштовхи, які можуть траплятися під час швартування, не мають спричиняти похибки вимірювання, що перевищують встановлені допустимі відхилення.
   

Індикатор кутової швидкості має бути нечутливим до магнітних полів, що зазвичай виникають на судні.

Допоміжні індикатори мають відповідати усім вимогам, застосовним до індикаторів кутової швидкості.

ГЛАВА 4

МІНІМАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ ДО ІНДИКАТОРІВ КУТОВОЇ ШВИДКОСТІ

Стаття 4.01

Експлуатація

1. 
   Усі органи управління мають бути розташовані таким чином, щоб під час роботи з ними уся інформація знаходилася у полі зору та не було перешкод радіолокаційній навігації.
   
2. 
   Усі органи управління й індикатори повинні мати джерело підсвічування з матовою поверхнею, придатне для усіх навколишніх умов освітлення та регульоване до нуля за допомогою незалежного органу управління.
   
3. 
   Регулювання органів управління має бути таким, щоб рухи праворуч чи вгору мали позитивний вплив на змінну, а рухи ліворуч чи вниз мали негативний вплив на неї.
   
4. 
   Якщо використовуються натискні кнопки, має бути забезпечена можливість їх знаходження та натиснення на них одним дотиком. Вони також повинні мати відчутний розчіплювач контактів.
   

1. 
   Сенсорну систему необхідно гасити стосовно критичних значень. Коефіцієнт загасання (63% граничного значення) не має перевищувати 0,4 секунди.
   
2. 
   Індикатор слід гасити стосовно критичних значень.
   

За жодних обставин коефіцієнт загасання не може перевищувати 5 секунд.

1. 
   Якщо індикатор кутової швидкості можна приєднати до допоміжних індикаторів чи подібного обладнання, індикація кутової швидкості має залишатися у вигляді електричного сигналу.
   

Полярність має бути додатною, якщо судно повертає по правому борту, та від’ємною, якщо воно повертає по лівому борту.

Робоче граничне значення не повинно перевищувати 0,3°/хв.

Нульова похибка не має перевищувати 1°/хв за температур від 0°С до 40°С.

Коли індикатор увімкнений, а датчик не підданий впливам руху, паразитна напруга за вихідного сигналу, визначена за допомогою смугового фільтра нижніх частот 10 Гц не має перевищувати 10 мВ.

Сигнал кутової швидкості має надходити без додаткового гасіння за межами граничних значень, зазначених у частині 1 статті 4.02.

2. 
   Має бути наявний перемикач зовнішньої сигналізації. Такий перемикач має бути встановлений як роз’єднувач з гальванічною ізоляцією для індикатора.
   

1. 
   якщо індикатор кутової швидкості від’єднаний;
   
2. 
   якщо індикатор кутової швидкості не працює; або
   
3. 
   якщо спрацював орган управління через виникнення похибки, більшої за допустиму (стаття 3.06).
   

Джерело живлення, безпечність, взаємні перешкоди від суднового обладнання, безпечна відстань до компасів, стійкість до атмосферних впливів, механічна міцність, вплив на навколишнє середовище та випромінювання низькочастотного шуму випробовуються відповідно до публікації ІЕС 945 «Загальні вимоги до морського навігаційного обладнання».

1. 
   Паразитне випромінювання визначається відповідно до публікації ІЕС 945 «Перешкоди від морського навігаційного обладнання» у частотному діапазоні від 30 до 2000 МГц.
   

2. 
   Мають бути дотримані вимоги щодо електромагнітної сумісності, наведені у частині 2 статті 2.02.
   

1. 
   Індикатори кутової швидкості приводяться в роботу та випробовуються за номінальних та граничних умов. У цьому відношенні вплив робочої напруги та навколишньої температури визначаються до встановленого граничного значення.
   

2. 
   За умов, описаних у частині 1, похибки індикаторів повинні залишатися в межах допустимих відхилень, наведених у Доповненні.
   

ЧАСТИНА V

ЗМІСТ

Стаття 2 Затвердження обладнання

Стаття 3 Затверджені спеціалізовані фірми

Стаття 4 Вимоги щодо електропостачання

Стаття 5 Встановлення радіолокаційної антени

Стаття 6 Встановлення пристрою відображення та блоку управління

Стаття 7 Встановлення індикатора кутової швидкості

Стаття 8 Встановлення датчика позиції

Стаття 9 Випробування при встановленні та випробування робочих характеристик

Стаття 10 Сертифікат про проходження випробування при встановленні та випробування робочих характеристик

Доповнення Зразок сертифіката про проходження випробування при встановленні та випробування робочих характеристик

Стаття 1

Сфера застосування

Ці вимоги мають на меті забезпечити, в інтересах безпеки та належної радіолокаційної навігації на внутрішніх водних шляхах Співтовариства, встановлення навігаційного радіолокаційного обладнання та індикаторів кутової швидкості у відповідності до оптимальних технічних та ергономічних стандартів та проведення випробування робочих характеристик після встановлення. Внутрішньоводне обладнання ECDIS, яке можна використовувати у режимі навігації, вважається навігаційним радіолокаційним обладнанням у значені цих положень.

Для радіолокаційної навігації на внутрішніх водних шляхах Співтовариства дозволяється встановлювати лише обладнання, що затверджене відповідно до застосовних положень цієї Директиви або Центральної комісії з судноплавства на Рейні та має номер затвердження.

1. 
   Встановлення, заміна, ремонт чи технічне обслуговування радіолокаційного обладнання та індикаторів кутової швидкості мають проводитися лише спеціалізованими фірмами, затвердженими компетентним органом відповідно до статті 1.
   
2. 
   Затвердження може бути надане компетентним органом лише на обмежений період часу та може бути скасоване компетентним органом у будь-який час, якщо не виконуються умови, наведені у статті 1.
   
3. 
   Компетентний орган невідкладно повідомляє Комітет про затверджені ним спеціалізовані фірми.
   

Усі джерела живлення радіолокаційного обладнання та індикаторів кутової швидкості повинні мати власні окремі захисні пристрої та, по можливості, бути безвідмовними.

1. 
   Радіолокаційна антена має бути встановлена якомога ближче до лінії ніс-корма. У безпосередній близькості від антени не має бути перешкод, що спричиняють хибні луна-сигнали або сторонні тіні; за необхідності антена має бути закріплена на баку. Кріплення радіолокаційної антени у її робочій позиції має бути достатньо міцним для того, щоб радіолокаційна установка могла функціонувати у межах встановлених допустимих відхилень за точністю.
   
2. 
   Після усунення кутової похибки у кріпленні та включення установки розбіжність між курсовою рисою та лінією ніс-корма не має перевищувати 1 градус.
   

1. 
   Пристрій відображення та блок управління мають бути встановлені у кермовій рубці таким чином, щоб при оцінці радіолокаційного зображення та роботі обладнання не виникало ніяких складнощів. Азимутальна орієнтація радіолокаційного зображення має відповідати нормальному розташуванню оточуючих предметів. Затиски та регулювальні консолі мають бути проектовані таким чином, щоб їх можна було замкнути у будь-якому положенні без вібрації.
   
2. 
   Під час радіолокаційної навігації штучне світло не повинно відбиватися у напрямку оператора радіолокаційної установки.
   
3. 
   Якщо блок управління не є складовою частиною пристрою відображення, він має знаходитися у корпусі на відстані до 1 м від пристрою відображення. Безпровідний блок дистанційного управління не дозволяється.
   
4. 
   Якщо встановлюються допоміжні індикатори, вони мають задовольняти вимоги, що застосовуються до навігаційного радіолокаційного обладнання.
   

1. 
   Сенсорна система має бути встановлена у середній частині судна, горизонтально та паралельно лінії ніс-корма. На місці встановлення повинна бути відсутня вібрація та не має бути значних коливань температури. Пристрій індикації по можливості має бути встановлений над пристроєм відображення радіолокаційної установки.
   
2. 
   Якщо встановлюються допоміжні індикатори, вони мають відповідати вимогам, що застосовуються до індикаторів кутової швидкості.
   

Датчик позиції (приміром, антена DGPS) має бути встановлений таким чином, щоб забезпечувалися його функціонування з максимально можливим ступенем точності та відсутність негативного впливу на нього надбудов та суднового передавального обладнання.

До включення обладнання уперше після встановлення або після оновлення чи доповнення сертифікату про огляд судна (за винятком випадків, передбачених частиною 2 статті 2.09 Додатку ІІ), а також після кожного внесення змін до судна, які можуть вплинути на умови експлуатації обладнання, компетентний орган або фірма, вповноважена ним відповідно до статті 3, проводить випробування при встановленні та випробування робочих характеристик. Для цієї потреби мають задовольнятися такі умови:

1. 
   джерело живлення повинно мати окремий захисний пристрій;
   
2. 
   робоча напруга має знаходитися у межах допустимих відхилень (стаття 2.01 частини ІІІ);
   
3. 
   розведення кабелів має відповідати вимогам положень Додатку ІІ та, за необхідності, ADNR;
   
4. 
   число обертів антени має сягати щонайменше 24 на хвилину;
   
5. 
   у безпосередній близькості від антени не має бути жодних перешкод, що погіршують навігацію;
   
6. 
   захисний вимикач антени має бути у належному робочому стані;
   
7. 
   розташування пристроїв відображення, індикаторів кутової швидкості та блоків управління має бути ергономічним та зручним для користувачів;
   
8. 
   курсова риса радіолокаційного обладнання не повинна відхилятися від лінії ніс-корма більш ніж на 1 градус;
   
9. 
   точність відображення дальності та азимута має відповідати вимогам (вимірювання за допомогою відомих цілей);
   
10. 
    лінійність за невеликих дальностей має бути правильною (зміщення та затягування частоти);
    
11. 
    відображувана мінімальна дальність має становити 15 метрів чи менше;
    
12. 
    центр зображення має бути видимим, а його діаметр не повинен перевищувати 1 мм;
    
13. 
    хибні луна-сигнали, зумовлені відбиттями та сторонніми тінями на курсовій рисі, не повинні виникати або не повинні погіршувати безпечність навігації;
    
14. 
    пристрої подавлення відбиттів від хвиль та відбиттів від дощу (попередня установка STC та FTC) та відповідні органи управління мають функціонувати належним чином;
    
15. 
    регулювання підсилювання має бути у належному робочому стані;
    
16. 
    чіткість фокусу та зображення має бути належною;
    
17. 
    напрямок повертання судна має бути як зазначено на індикаторі кутової швидкості, а нульове положення при передньому ході має бути правильним;
    
18. 
    радіолокаційне обладнання не має бути чутливим до сигналів, що передаються судновою радіоапаратурою, та до перешкод від інших суднових джерел;
    
19. 
    радіолокаційне обладнання та/чи індикатор кутової швидкості не мають створювати перешкод для іншого суднового обладнання.
    

20. 
    статистична позиційна похибка, що впливає на карту, не повинна перевищувати 2 м;
    
21. 
    статистична похибка для фазового кута, що впливає на карту, не повинна перевищувати 1 градус.
    

Після успішного завершення випробування відповідно до статті 8 компетентний орган або затверджена фірма видає сертифікат за зразком, наведеним у Доповненні. Такий сертифікат слід зберігати на судні.

Якщо умови випробування не виконані, складається перелік дефектів. Будь-який чинний сертифікат скасовується або направляється затвердженою фірмою компетентному органу.

Доповнення

ЗРАЗОК СЕРТИФІКАТА ПРО ПРОХОДЖЕННЯ ВИПРОБУВАННЯ ПРИ ВСТАНОВЛЕННІ ТА ВИПРОБУВАНЯ РОБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК РАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА ІНДИКАТОРІВ КУТОВОЇ ШВИДКОСТІ Тип/Назва судна: ..................................................................................................................................................................... Офіційний реєстраційний номер судна: ............................................................................................................................... Власник судна Назва (імя та прізвище): ......................................................................................................................................................... Адреса: .................................................................................................................................................................................... Телефон: .................................................................................................................................................................................. Радіолокаційні установки ................................................... Кількість ................................................................................ № замовлення Позначення Тип № затвердження Серійний № Індикатори кутової швидкості ............................................ Кількість .............................................................................. № замовлення Позначення Тип № затвердження Серійний № Цим засвідчується, що радіолокаційне обладнання та індикатор кутової швидкості згаданого вище судна відповідають вимогам випробування при встановленні та випробування робочих характеристик радіолокаційного обладнання та індикаторів кутової швидкості, що використовуються на суднах внутрішніх водних шляхів. Затверджена фірма Назва: ....................................................................................................................................................................................... Адреса: .................................................................................................................................................................................... Телефон: .................................................................................................................................................................................. (Місце для печатки) Місце ....................................................... Дата ................................................................. Фірма: ...................................................................................................................................................................................... Компетентний орган Назва: ....................................................................................................................................................................................... Адреса: ..................................................................................................................................................................................... Телефон: ..................................................................................................................................................................................