Олардың жұмыс қабілеттілігін арттыру және сонымен бірге пайдалану шығындарын азайту
жүктеу/скачать 0.79 Mb.
|
| 2. Есептеу-технологиялық бөлім.
2.1 Шиномонтаж учаскесінде жұмыстарды ұйымдастыру және технологиясы 2.1.1 Шиномонтаж учаскесінде технологиялық процесті ұйымдастыру Шиналарды айдау Дөңгелектерді теңдестіру Дөңгелектерді бөлшектеу Жуу және кептіру 2-сурет-шиномонтаждау учаскесіндегі технологиялық процесс Дөңгелекті бөлшектеу. 1. Тежеуге автомобиль тежегіші қолмен қосу бірінші жылдамдық қорабындағы және қоюға астында қалған дөңгелекті тіреулер болдырмау үшін скатывания автомобильді көтеру кезінде домкрат. 2. Доңғалақты бекіту жаңғақтарының қатаюын босатыңыз, содан кейін доңғалақты гараж ұясына іліп қойыңыз, жаңғақтарды бұрап, доңғалақты алыңыз. 3. Доңғалақ пен дискіні жуу және тазалау. 4. Доңғалақтың зақымдану орны мен сипатын анықтау. 5. Шинадан ауаны толығымен алып тастау. 6. Шиналарды бөлшектеу үшін стендте шинаны бөлшектеу керек. 7. Дискінің зақымдану дәрежесін және оның жарамдылығын анықтаңыз. 8. Дискіні жөндеу (түзету) және жөндеу сапасын тексеру. 9. Шинаның зақымдану дәрежесін және оның жарамдылығын анықтаңыз. 10. Шинаны жөндеу және жөндеу сапасын тексеру. 11. Камераның зақымдану дәрежесін және оның жарамдылығын анықтаңыз. 12. Камераны Жөндеу, Жөндеу сапасын тексеру. Дөңгелекті орнату. 1. Шинаны жиекке орнатпас бұрын, шинаның бүйірін және жиектің отыратын орнын маймен майлау керек (ГОСТ 13032), ал камераны сыртынан тальк ұнтағымен сүрту керек. 2. Қамтамасыз ету совмещение балансировочной tags арналған боковине шиналар вентилі. 3. Шиналарды орнатуға арналған стендте шиналарды дискіге орнатыңыз. 4. Шинаны ауамен сорғызыңыз. 5. Дөңгелекті теңдестіріңіз. Дөңгелектерді теңгерімдеуді шинаны әрбір монтаждаудан кейін және әрбір екінші техникалық қызмет көрсету кезінде (ТҚ-2) жинақтап жүргізу қажет. Теңгеру доңғалақтарды автомобильден алу арқылы немесе тұрақты немесе жылжымалы станоктарды пайдалану кезінде тікелей автомобильде жүргізіледі. Теңдестіру алдында шиналар жуылып, кір мен бөгде заттардан тазартылуы керек. 6. Қоюға арналған доңғалақ күпшегінің осі және доңғалақты бекіту болттарын ораңыз. 2.1.2 Шиналарды жөндеуді ұйымдастыру әдістері Автошиналарды жөндеу екі әдіспен жүргізіледі: біріншісі-импорттық материалдарды сатушылар ұсынатын, екіншісі-ресейлік жолдар үшін РОССВИК компаниясы әзірлеген. Шиналарды жөндеудің екі сатылы әдісі. ("Суық Вулканизация" әдісі) Жөндеудің бұл әдісі Ресейге шетелден келді және "суық вулканизация"деген атқа ие болды. Ол екі кезеңде шығарылады. Біріншіден, шинаны сыртқы косметикалық жөндеу шикі резеңкеден ыстық Вулканизация арқылы жүзеге асырылады. Содан кейін жөндеу беті шинаның ішіне қайта тазаланады және патч орнатылады. Патчтың одан әрі" суық " вулканизациясы қоршаған орта температурасында баяу жүреді. Өндірушілердің ұсыныстары бойынша "суық" тәсілмен жөндеуден кейін шина 20 С температурада кемінде 24 сағат тұруы тиіс. Қоршаған ортаның температурасы төмендеген кезде қажетті ұстау мерзімі ұлғаяды (72 сағатқа дейін). Екі кезеңді әдіспен жөндеу, әдетте, кішігірім аймақтың жалпақ қыздыру элементтері бар С-тәрізді вулканизаторы бар шеберханаларда жүзеге асырылады. 2. Шиналарды жөндеудің бір кезеңді әдісі ("Термопреес"әдісі). Біздің жолдарымыз үшін арнайы әзірленген бұл әдістің ерекшелігі-косметикалық шикі резеңкенің ыстық вулканизациясы және бұласырдың химиялық вулканизациясы бір мезгілде 4кг/см2 қысымда және 130-150С температурада жүреді. Әлемдік тәжірибеде бір сатылы әдіс ауыр жол жағдайында жұмыс істейтін жүк және үлкен шиналарды жөндеу үшін қолданылады. Бір сатылы әдістің басты артықшылығы-патчтың шинамен байланысының беріктігі әрқашан екі сатылы жөндеуге қарағанда жоғары болады. Бұл жағдайда жөндеу уақыты ең аз болады, ал екі кезеңдегі жөндеу шинаға 24 сағат ішінде кемінде 20 сағат орнатқаннан кейін патчтың қосымша ұсталуын талап етеді. 2.1.3 Операцияларды орындау реттілігін анықтау Желім жағу және кептіру Шероховка Зақымдалған учаскелерді анықтау Шиналардың түсуі Беру немесе сақтау Бақылау 3-сурет – Камераларды жөндеудің технологиялық процесін ұйымдастыру схемасы а) патчтарды пайдалана отырып, жеңіл автокөлік доңғалақтарының кез келген бетінің жеңіл зақымдалуын жөндеу (зақымдану мөлшері 6 мм-ден аспауы керек). 1. Зақымданудың нақты өлшемі мен бағытын анықтау үшін пункцияны тексеріңіз. 2. Зақымдалған жерге ортасы бар патчты жағыңыз, жөнделетін беттің өлшемдерін белгілеңіз, бетті тазартқыш сұйықтықпен тазалаңыз, содан кейін механикалық түрде тазалаңыз, барлық шаң мен кірді кетіріңіз. 3. Тазаланған бетті әмбебап цементтің жұқа қабатымен жабыңыз. Желімді кептіруге рұқсат етіңіз, содан кейін патчты қолданыңыз, ортасынан бастап, патчтың шеттерімен аяқталатын роликпен мықтап ораңыз. Жөндеу жұмыстары аяқталды. б) Саңырауқұлақтардың көмегімен жеңіл автокөлік доңғалақтарының кез келген бетінің жеңіл зақымдануын жөндеу. 1. Зақымдану арнасының нақты өлшемі мен бағытын анықтау үшін зақымдануды тексеріңіз. Зақымдану арнасының бағыты мен ішкі бетінің арасындағы бұрыш 75 градустан кем болмауы керек. 2. Саңырауқұлақтың өкшесін зақымданған ортасына қойыңыз, механикалық тазалау аймағын 6 мм белгілеңіз. саңырауқұлақтың өкшесі шетінен. 3. Зақымдану арнасын тиісті диаметрдегі карбидті бұрғымен тазалаңыз. 4. Шинаның белгіленген бетін тазалағыш сұйықтықпен өңдеңіз, содан кейін механикалық түрде тазалаңыз және кірді кетіру үшін шаңсорғышпен сүртіңіз. 5. Тазартылған бетті әмбебап цементтің жұқа қабатымен жабыңыз, желімді толығымен құрғатыңыз, зақымдану арнасының тесігіне цемент тамшысын жағыңыз. 6. Саңырауқұлақтың аяғын шинаның ішкі жағынан және сыртынан пункцияға енгізіңіз, саңырауқұлақтың өкшесі шинадағы тоқтағанша ішке тартады. 7. Өкшені ортасынан шетіне қарай роликпен мықтап айналдырыңыз. 8. Өкшенің шеттерін және оған жақын бетті ені 50 мм жабыңыз. тығыздағыштың жұқа қабаты. 9. Артық аяқты шинаны ауамен үрлегеннен кейін ғана кесіңіз. Жөндеу жұмыстары аяқталды. 2.2 Шиномонтаж учаскесінде өндірістік бағдарламаны есептеу 2.2.1 Жұмыстың еңбек сыйымдылығын анықтау Учаскенің жұмыс уақытының жылдық қоры: Фп Д рг Тсм с (2.1) мұндағы Д р.г -жылына жұмыс күндерінің саны Тсм -ауысым ұзақтығы, сағат с -тәулігіне ауысым саны -учаскенің жұмыс уақытын пайдалану коэффициенті (0.85-0.95) Фп 247 8 1 0,9 1778 ,4 сағ (2.2) 2-кесте-бір дөңгелекке қызмет көрсетуге арналған уақыт нормалары, адам∙сағ.
жүктеу/скачать 0.79 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|