Индустрия туризма
Малаккский и Сингапурский проливы
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Проливы Индонезийского архипелага (Зондский, Локский, Макассарский, Омбей и Витар)
| Малаккский и Сингапурский проливы
Пролив между островом Малакка и Суматра. Пролив соединяет Андаманское (Индийский океан) и Южно-Китайское (Тихий океан) моря. Имеет длину 430 миль, наименьшая ширина пролива 21,5 мили. Имеются мелководные участки с глубинами 20 м. Это является опасным для крупнотоннажных судов с осадкой более 15 м. Например, крупнотоннажные танкеры должны следовать через про- лив, имея запас глубины под килем не менее 3,5 м. В значительной части про- лив является территориальными водами прибрежных государств (Малайзия и Таиланд). В нем установлен режим разделения движения при проходе встречных судов. Пролив опасен не только по условиям судоходства, но и является районом действия морских пиратов. Правовой режим пролива установлен международным соглашением в 1981 г., введены системы путей и правила прохода через пролив. К проливу применим принцип транзитного прохода судов. Сингапурский пролив отделяет остров Сингапур от острова Риа (Индонезия) и является оживленным путем захода судов в глубоководный порт Сингапур. Протяженность канала — 105 км, наименьшая ширина — 16 км. Проливы Индонезийского архипелага (Зондский, Локский, Макассарский, Омбей и Витар) По этим проливам установлено активное движение паромов, а также круизных судов. Протяженность Макассарского пролива 800 км, ширина от 130 до 370 км. Пролив находится между островами Борнео и Целебес. 12.3. К 150летию Сайменского канала 6 Сайменский канал, проходящий в озерных системах Сайма-Вуокса по террито- рии Финляндии и России, связывает систему озер Сайма в районе Лаппеенранты с Финским заливом в районе г. Выборг. Длина канала 43 км, глубина до 2,5 м, созда- на система 8 шлюзов, общая разница уровня воды в гидротехнических сооружени- ях 76 м. Канал проходит по живописной скалистой местности, особенно красивой в осеннее время. Канал построен в 1845–56 гг. По договору от 1962 г. часть канала, проходящая по территории СССР (а в настоящее время — России), передана в аренду Финляндии сроком на 50 лет. По каналу в навигацию следуют турист- ские круизные и экскурсионные суда. Активно курсируют суда линии Kristina line, доставляющие финских туристов 7 в Выборг и Санкт-Петербург. Количество туристов оценивается до 50 тыс. чел. ежегодно. Канал и его сооружения нахо- дятся в приграничной зоне и эксплуатируются совместно двумя государствами (Финляндией и Россией). 14–15 июня 2001 года в Выборге была проведена международная конференция «Сайменский канал — история и современность». Конференция была проведена в помещениях Выборгского замка, по завершению конференции участники совер- шили прогулку по Сайменскому каналу на теплоходе. С финской стороны орга- низатором выступил институт России и Восточной Европы (Хельсинки), а с рос- сийской — Санкт-Петербургский институт истории РАН, институт Финляндии в Санкт-Петербурге. В ходе семинара было сделано много интересных докладов 6 Совместно с Усыскиным Григорием Самойловичем, действительным членом Национальной Академии туризма, заслуженным путешественником России, д.ист.н., профессором. 7 Российские туристы предпочитают более дешевый автобус для поездок в Финляндию. В силу низкой платежеспособности эти туристы не образуют пассажиропотока в Финляндию и обратно речным видом транспорта, оставляя его более состоятельным финнам, которые тратят в судовом буфете суммы, существенно превышающие стоимость проездного билета. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru и сообщений российских и финских ученых, историков, дипломатов. Ниже при- водится полный текст доклада проф. Усыскина Г.С. и отдельные сведения из сообщений делегатов (Юрки Пааскоски, Пайви Ваттулайнен, Пертти Койстинен, Сакари Аувинен, Илмари Хакала, Сеппо Койвупуро, Терюков А.И., Цамутали А.Н., Барышников Н.И., Ваксер А.З.), выступивших на семинаре, которые были опубликованы в сборнике тезисов конференции. Данные обобщения материалов конференции публикуются с разрешения г-на Валдемара Меланко, директора института России и Восточной Европы (Финляндия). Все материалы изложены в хронологической последовательности событий и направлены на целостное после- довательное освещение событий. Дополнительно приводятся сведения о текущих событиях в связи с каналом и организацией туризма в зоне канала. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|