А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
| Гусеничные краны. Гусеничные стреловые самоходные краны
монтируют на базе специальных двухгусеничных шасси, обеспе- чивающих за счет большой опорной поверхности гусениц высо кие проходимость и устойчивость машин. Такие краны отличают ся от пневмоколесных в основном конструкцией ходового устройства, способны работать без выносных опор, передвигаться с грузом и применяются на объектах с большими объемами строительно- монтажных работ. С их помощью ведут монтаж зданий и сооруже- ний из крупноразмерных бетонных и железобетонных элементов, сборку строительных металлоконструкций, монтаж технологиче- ского оборудования и т. п. Гусеничные краны имеют небольшие транспортные скорости (до 5 км/ч), поэтому их перевозят с объ- екта на объект обычно на тяжеловозных прицепах – трейлерах. Своим ходом гусеничные краны перемещаются только в пределах строительной площадки. Ходовое устройство гусеничных кранов состоит из двух гусе- ничных тележек многоопорного типа, соединенных между собой поперечными балками, несущими жесткую ходовую раму. На хо- довой раме смонтированы узлы привода ходового оборудования и унифицированное опорно-поворотное устройство. Движение ведущим звездочкам гусениц кранов с механическим приводом сообщается от основного двигателя машины через систему зуб- чатых и карданных передач. Ведущие звездочки гусеничных дви- жителей электрических кранов приводят в движение через бор- товые редукторы двумя индивидуальными электродвигателями, обеспечивающими независимый привод каждой гусеницы, или одним электродвигателем через дифференциальный механизм. Механизмы передвижения гусеничных кранов имеют управляе- мые тормоза. Поворот всего крана производится за счет торможе- ния одной из гусениц. Грузоподъемное оборудование гусеничных кранов по кон- струкции такое же, как у и пневмоколесных машин. Основные узлы гусеничных и пневмоколесных кранов унифицированы. Отечественная промышленность серийно выпускает гусенич- ные краны с механическим приводом грузоподъемностью 6,3, 10 и 16 т и с электрическим приводом грузоподъемностью 16, 25, 40, 50, 63, 100 и 160 т. Предусмотрено серийное производство дизель- электрического гусеничного крана грузоподъемностью 250 т. Основное рабочее оборудование гусеничных кранов: жесткие решетчатые стрелы длиной до 30 м; сменное – удлиненные пря- 27 2. Основные сведения о грузоподъемных кранах мые стрелы длиной до 50 м, удлиненные стрелы с гуськами дли- ной до 10 м; башенно-стреловое (у кранов грузоподъемностью 50, 100 и 160 т) со стрелами длиной до 40 м и высотой башни до 51 м. Некоторые модели гусеничных кранов выпускают с основным башенно-стреловым оборудованием. Гусеничные краны оборуду- ют силовыми установками мощностью 60–300 л. с. (44–220 кВт), имеют рабочую массу 16–206 т и характеризуются удельным дав- лением на грунт не более 2 кгс/см 2 (0,2 МПа). Пневмоколесные и гусеничные краны комплектуют прибора- ми безопасности и контроля – ограничителями высоты подъема крюка и стрелы, указателями вылетов, грузоподъемности, угла на- клона крана (креномерами), различными сигнализаторами и т. п. Требования к персоналу, обслуживающему краны, изложе- ны в типовой инструкции по безопасному ведению работ для слесарей, электромонтеров (наладчиков), а также в Положении о наладчике по обслуживанию приборов безопасности грузо- подъемных машин, что является приложением к Правилам по обеспечению промбезопасности грузоподъемных кранов. жүктеу/скачать 7.86 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|