А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
| Автокраны с жесткой подвеской стрелового оборудования име-
ют индивидуальный гидравлический привод крановых механиз- мов и оснащаются телескопическими стрелами (основное рабо- чее оборудование), длину которых можно изменять при рабочей нагрузке. В качестве сменного рабочего оборудования кранов применяют гуськи и башенно-стреловое оборудование, башней которого служит основная телескопическая стрела. Отечественная промышленность серийно выпускает четыре типоразмера унифицированных гидравлических автокранов гру- зоподъемностью соответственно 4, 6,3, 10 и 16 т. На кранах грузо- подъемностью 4, 6,3 и 10 т устанавливают двухсекционные стре- лы с одной подвижной секцией, на кранах грузоподъемностью 16 т – трехсекционные с двумя подвижными секциями. Пере- мещение подвижных секций стрелы осуществляется с помощью длинноходовых гидроцилиндров двустороннего действия. Все автокраны с жесткой подвеской рабочего оборудования однотип- 33 3. Общее устройство кранов автомобильных ны по конструкции, имеют одинаковую гидравлическую схему и различаются между собой базовым автошасси, размерами узлов и агрегатов. В качестве примера рассмотрим конструкцию автокрана КС-3571 грузоподъемностью 10 т (рис. 3.3), смонтированного на шасси ав- томобиля МАЗ-500А. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Рис. 3.3. Кинематическая схема автокрана грузоподъемностью 10 т с гидравлическим приводом и жесткой подвеской стрелового оборудования Гидравлический привод рабочего оборудования машины обеспечивает изменение длины телескопической стрелы, подъ- ем и опускание груза, изменение угла наклона стрелы, поворот стрелы (платформы) в плане на 360°. Причем операции подъема- опускания груза или стрелы могут быть совмещены с поворо- том платформы или выдвижением-втягиванием телескопической стрелы. С помощью гидропривода производится также управле- ние четырьмя гидроцилиндрами выносных опор и двумя гидро- цилиндрами, блокирующими рессоры заднего моста автошасси при работе кранового оборудования. Телескопическая стрела крана состоит из двух секций короб- чатого сечения — неподвижной наружной 4, шарнирно прикреп- ляемой к поворотной платформе 17, и подвижной внутренней 3, несущей на переднем конце грузовой полиспаст 2 с крюковой подвеской 1. Подвижная секция опирается на неподвижную с помощью роликов, обеспечивающих соосное положение обеих секций. Выдвижение (втягивание) стрелы осуществляется длин- ноходовым гидроцилиндром 5, гильза и односторонний шток которого шарнирно соединены соответственно с подвижной и 34 Технология эксплуатации крана автомобильного неподвижной секциями стрелы. Изменение угла наклона стре- лы производится двумя параллельно действующими гидроци- линдрами 6. Подъем-опускание груза осуществляется грузовой лебедкой, состоящей из аксиально-поршневого гидромотора 15, цилиндрического двухступенчатого редуктора 12, барабана 13 и нормально замкнутого ленточного тормоза 16 с гидроразмыка- телем, включенным параллельно гидромотору. Использование аксиально-поршневого гидромотора в механизме подъема груза благодаря его высокому объемному КПД устраняет просадку гру- зов при пуске и остановке механизма. Рабочее оборудование крана смонтировано на поворотной платформе 17, которая опирается на ходовую раму шасси при по- мощи стандартного роликового опорно-поворотного устройства жүктеу/скачать 7.86 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|