Лекции по судебной медицине предлагаемые читателю «Избранные лекции по судебной медицине»
Типичные повреждения, не связанные с перекатыванием колеса через тело
жүктеу/скачать 2.11 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Отрывы конечностей
- Сдавливание тела между частями вагонов и неподвижными предметами.
| Типичные повреждения, не связанные с перекатыванием колеса через тело
человека Следы волочения, протаскивания на теле возникают, если тело человека попадает на рельсы и находится впереди локомотива. Как отмечает С. С. Мунтян (1977), тело человека может волочиться впереди движущегося железнодорожного состава на значительном протяжении, до 30 км. При волочении тела возникают множественные ссадины и царапины на различных участках тела, а также ушибленно-рваные, лоскутные и скальпированные раны, образующиеся в результате ударов о грани шпал, металлические стержни, скрепляющие рельсы и шпалы. При волочении тела повреждается одежда; возникают многочисленные разрывы ее. В нашей экспертной практике встретился случай, когда в результате волочения тела молодой женщины с него были сорваны все детали одежды, они были впоследствии обнаружены на протяжении 500 метров по ходу движения поезда. Сам труп был обнаружен обнаженным у подножия насыпи. На коже обнаружены множественные ссадины и кровоподтеки, несколько ушибленных ран. Первоначально возникла версия об убийстве на сексуальной почве. Отрывы конечностей могут произойти в тех редких случаях, когда туловище человека плотно фиксировано к части движущегося локомотива или вагона, а конечность захватывается какой-либо частью пути (костылем, стрелкой, крестовиной и др.). При этих условиях конечность резко натягивается, мягкие ткани разрываются, а кость ломается (от деформации растягивания). Культя конечности в этих случаях имеет весьма своеобразный вид: мышцы, сосуды, нервы и сухожилия вытянуты, выходят за плоскость отделения, края линии отрыва рваные, лоскутообразные. 67 Сдавливание тела между частями вагонов и неподвижными предметами. При этом виде железнодорожной травмы возникают многочисленные переломы костей, размятие и размозжение внутренних органов при относительной целости мягких покровов, особенно тогда, когда они были покрыты одеждой. Давно, когда сцепка вагонов осуществлялась еще вручную, этот вид травмы наблюдался у сцепщиков вагонов, когда их тела в области грудной клетки сдавливались тарелками буферов вагонов. При этом на коже образовывались контактные повреждения, в виде кровоподтеков, отображающих размеры и форму буферов или их части. На это обращали внимание еще старые авторы: А. С. Игнатовский (1911); К. А. Нижегородцев (1928), Н. С. Бокариус (1930) и другие. жүктеу/скачать 2.11 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|