Рекомендуемый зерновой (гранулометрический) состав минеральной части смесей для устройства технологического слоя основания
Вид смеси
|
Содержание, % зерен минерального материала менее, мм
|
40
|
20
|
10
|
5
|
0,63
|
0,071
|
Щебеночная
|
95 - 100
|
40 - 70
|
25 - 45
|
20 - 35
|
5 - 15
|
2 - 5
|
Гравийно-песчаная
|
90 - 100
|
65 - 85
|
-
|
35 - 50
|
8 - 20
|
2 - 6
|
95 - 100
|
95 - 100
|
60 - 75
|
40 - 56
|
9 - 21
|
2 - 6
|
2.4.6 Укладка щебеночной или гравийно-песчаной смеси производится сразу после доставки на объект. Для исключения расслаивания щебеночной смеси при транспортировании она должна иметь влажность 4 - 6 % по массе. В составе гравийно-песчаной смеси допускается содержание пылеватых и глинистых частиц 2 - 4 % по массе. При применении фракционированного щебня технологический слой устраивается по принципу щебеночного основания. В этом случае следует применять щебень из осадочных горных пород следующих фракций: 40 - 70, 10 - 20 (25) и 3 (5) - 10 (15) мм. Марка щебня по дробимости при сжатии (раздавливании) в цилиндре должна быть не ниже 600, а по износу (истиранию) в полочном барабане И-Ш.
2.5 Организация работ по устройству асфальтобетонного покрытия
2.5.1 Общие положения
Покрытия из асфальтобетонной смеси устраивают в сухую погоду: весной при температуре воздуха не ниже +5 С, при этом основание не должно быть промерзшим, осенью - при температуре воздуха не ниже +10 °С, основание не должно быть влажным. При более низкой температуре работы выполняются с соблюдением требований, изложенных в разделе 7.1 настоящих «Рекомендаций».
Началу работ по устройству асфальтобетонного покрытия предшествует разработка проекта производства работ или привязка типовой технологической карты к условиям производства работ на данном объекте. В проекте производства работ должны быть представлены:
- генеральный план строящегося или реконструируемого объекта;
- технологическая последовательность выполнения работ (технологическая карта),
- схемы движения городского транспорта в период строительства (при наличии движения городского транспорта);
- схемы движения транспорта, подвозящего строительные материалы;
- места установки ограждений;
- места установки светильников (прожекторов) для выполнения работ в вечернее и ночное время,
- календарный график производства работ с указанием сроков, объема работ, подлежащих ежедневному выполнению, и необходимого количества механизмов;
- пояснительная записка, в которой обосновывается организация и технология работ, указываются мероприятия по обеспечению безопасных условий производства работ, излагаются особые условия объекта.
Проекты производства работ по строительству технически несложных объектов могут состоять из календарного плана производства работ, стройгенплана и краткой пояснительной записки.
Тип асфальтобетона для конкретных условий применения выбирается в соответствии с рекомендациями, приведенными в Приложении 1.
При устройстве асфальтобетонного покрытия на мостах и эстакадах для устройства нижнего слоя применяется плотный мелкозернистый асфальтобетон типов «Б» и «В» по ГОСТ 9128-97*.
При ремонте асфальтобетонных покрытий рекомендуется применять тот же тип асфальтобетона, который был использован при устройстве покрытия на данном участке дороги.
2.5.2 Подготовительные работы
Устройство асфальтобетонного покрытия производят только после приемки нижнего и верхнего слоев основания, а также установки бортового камня, что оформляется актом на скрытые работы, и после проведения подготовительных работ.
Подготовительный этап включает следующие работы.
а) при новом строительстве:
- обработка поверхности основания битумной эмульсией или жидким битумом равномерным слоем не менее чем за 6 ч до укладки смеси Расход материалов составляет: при обработке жидким битумом - 0,5 - 0,8 л/м2, при обработке 50 % битумной эмульсией - 0,4 - 0,7 л/м2;
- геодезическая разбивка с установкой контрольных «маяков» и выноской отметок на бортовой камень (верх маяка или отметка должны соответствовать верху покрытия после уплотнения). По борту наносят отметки намелованным шнуром. Асфальтобетонные или деревянные «маяки» устанавливают по визиркам вдоль дороги на бетонном основании, технологическом слое или уплотненном нижнем слое;
- проверка и корректировка соответствия высотных отметок крышек колодцев требованиям проекта;
б) при ремонте асфальтобетонного покрытия:
- очистка основания от пыли, грязи поливомоечными машинами или сжатым воздухом, просушка влажного основания. При этом особое внимание уделяется очистке лотка проезжей части;
- обработка поверхности покрытия битумной эмульсией с расходом 0,3 - 0,4 л/м2. При разливе эмульсии не следует допускать ее скопления в пониженных местах;
- смазка битумной эмульсией вертикального края уложенных полос асфальтобетона, люков колодцев, трамвайных путей, рельсов и других выступающих на покрытии элементов;
- проверка геодезическими инструментами ровности ремонтируемого асфальтобетонного покрытия, продольных и поперечных уклонов, ширины проезжей части улицы (дороги) и правильности установки люков колодцев подземных сооружений.
Выравнивание поверхности покрытия производится укладкой асфальтобетонной смеси - крупнозернистой при толщине слоя более 60 мм и мелкозернистой при меньших толщинах. Категорически запрещается выравнивать профиль устройством нижнего слоя покрытия переменной толщины. Устройство выравнивающего слоя на больших площадях производится с использованием асфальтоукладчиков, а при малых - асфальтораскладчиков;
- допускается исправление существующего асфальтобетонного покрытия на месте путем его разогрева, выравнивания и повторного использования. Для этой цели могут использоваться механизмы типа репейверов или ремиксеров;
- регулировка люков колодцев подземных коммуникаций и приведение их в соответствие с проектной отметкой покрытия; наращивание, в случае необходимости, колодцев с использованием металлических вкладышей или железобетонных сегментов. При установке дождеприемной решетки контролируют следующее, с верхней стороны края решетки должны быть ниже проектной отметки лотка на 30 мм, а с нижней - на 20 мм.
Достарыңызбен бөлісу: |