Правила проведения обследования и мониторинга режима эксплуатации и технического состояния плавучих сооружений и их систем удержания сто нострой
жүктеу/скачать 3.95 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
| СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
19 - инструментальный контроль пространственного положения плавучего сооружения, размеров элементов и технического состояния конструкций и элементов. 5.4.3 К элементам надводной части плавучего сооружения, подлежащим осмотру в ходе обследования, относятся: плавучий корпус (понтон, бочка), отбойные и швартовные устройства, элементы якорного устройства, соединительный мост, межпонтонные шарниры, инженерные сети, элементы межпонтонных замковых соединений, колесоотбойное устройство, дельные вещи и вспомогательные устройства, аппарели. 5.4.4 При обследовании плавучих корпусов необходимо: - визуальным контролем: а) выявить дефекты обшивок палубы, бортов, днища, наборов корпусов и переборок; б) проверить герметичность отсеков; в) проверить исправность креплений закладных деталей и устройств; - инструментальным контролем: а) выполнить проверку планового положения корпуса плавучего сооружения относительно основной проектной разбивочной оси; б) выполнить проверку положения корпуса плавучего сооружения на воде (наличие кренов, дифферентов, осадок, значительно отличающихся от проектных); в) при необходимости выполнить проверку геометрических параметров корпуса плавучего сооружения; г) при необходимости выполнить проверку технического состояния материала корпуса плавучего сооружения. 5.4.5 В ходе визуального контроля при проверке: - железобетонных корпусов следует фиксировать пробоины, места фильтрации воды, трещины, ржавые пятна и места отпотевания поверхности, разрушения защитного слоя бетона и коррозионный износ арматуры, каверны, околы углов СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 20 и ребер элементов; - металлических корпусов следует фиксировать пробоины, места водотечности и коррозионного износа, дефекты сварных швов, трещины, деформации (вмятины, бухтины, гофрировки) элементов. Осмотр плавучих корпусов следует производить как с наружной стороны, так и внутри во всех отсеках, все выявленные дефекты должны быть нанесены на за- ранее подготовленные схемы (чертежи) плавучего корпуса. П р и м е ч а н и е – По результатам осмотра принимается решение о необходимости проведения измерительного контроля тех или иных элементов и устройств сооружения; - отбойных устройств следует фиксировать количество неисправных отбоев и их местоположение. Проверить комплектность (наличие) отбоев на соответ- ствие проекту; выявить трещины у резиновых цилиндров; разрывы пневматиче- ских амортизаторов; изломы, сколы, расщепления и разрушения (вследствие гни- ения) брусьев деревянной отбойной рамы; вмятины и разрывы металлического привального бруса; разрушения и износ креплений отбоев; - швартовных устройств следует проверить комплектность и соответствие элементов причала проекту, фиксировать поврежденность тумб и кнехтов (сколы и трещины в стволах), износ рымов и швартовных колец, повреждения и износ креплений этих устройств. При отсутствии маркировки швартовных устройств соответствие их проекту должно быть установлено путем измерения их геометри- ческих параметров линейками по ГОСТ 427, рулетками по ГОСТ 7502, микрометрами по ГОСТ 6507 и штангенциркулями по ГОСТ 166; - якорного устройства следует проверить комплектность и соответствие калиб- ра якорных цепей (диаметров якорных канатов) проекту, исправность стопоров цепей и клюзовых труб. Калибр цепей (диаметр канатов) следует уста- навливать путем измерений штангенциркулем по ГОСТ 166; - соединительного моста следует выявлять возможные механические повреждения главных балок моста, береговой опоры, лежня, переходных щитов, скользящей опоры, повреждения и трещины сварных швов и нарушение окраски |