Правила проведения обследования и мониторинга режима эксплуатации и технического состояния плавучих сооружений и их систем удержания сто нострой
жүктеу/скачать 3.95 Mb. Pdf көрінісі
|
| СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
54 Приложение А (справочное) Конструктивные схемы и элементы плавучих причалов А.1 Плавучие причалы для судов водоизмещением более 500 т, как правило, состоят из одного или нескольких шарнирно соединенных плавучих корпусов (понтонов, секций), удержи- ваемых в заданном месте акватории якорными системами. При закреплении плавучего причала к берегу связь с берегом осуществляется при помощи аппарельных устройств или съездо- корневой части, включающей табельный мост плавучего причала и береговое стационарное со- оружение – корневую часть. В зависимости от расположения относительно линии берега установку плавучих причалов следует производить по следующим схемам: - в виде пирса – при расположении под углом к берегу; - в виде набережной с короткими съездами – при расположении параллельно берегу; - в виде рейдового причала – при расположении отдельно стоящих понтонов без связи с берегом. По размерам понтонов плавучие причалы следует подразделять: - на причалы из крупногабаритных цельнокорпусных понтонов; - причалы, плавучие корпуса (секции) которых составлены из нескольких жестко соеди- ненных между собой малогабаритных понтонов. По закреплению к берегу плавучие причалы в виде пирса или набережной следует подраз- делять на следующие конструктивные схемы: - причалы, закрепленные к берегу (к корневой части) одиночной штангой; - причалы, закрепленные к берегу с помощью двух штанг и более; - причалы, установленные без использования соединительных штанг. Типовые конструктивные схемы плавучих причалов в виде пирса или набережной приве- дены на рисунках А.1–А.5. А.2 Плавучие рейдовые причалы следует подразделять на следующие конструктивные схемы: - одноточечные рейдовые причалы на одиночных швартовных бочках со свободно прови- сающим бриделем; - многоточечные рейдовые причалы, включающие две швартовные бочки или более, каж- |