Правила проведения обследования и мониторинга режима эксплуатации и технического состояния плавучих сооружений и их систем удержания сто нострой
жүктеу/скачать 3.95 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
- СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 72 Приложение Е (справочное) Коэффициенты весомости ( b, %) групп элементов в составе плавучего сооружения
- СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 74 Приложение Ж (рекомендуемое) Определение физического износа элементов плавучих причалов
| СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
70 подвесных грузов Сдвиг якорей В пределах котлова- на или не более 0,1 проектной глубины При выходе якоря из котло- вана или смещении более чем на 0,15 проектной глу- бины Механический и коррози- онный износ якорных ка- натов и элементов крепле- ний, в т.ч. рымов якорей До 15 % площади сечения Более 15 %; устанавливают расчетами прочности систем раскрепления Соединительный мост Повреждения главных ба- лок, пандуса, береговой опоры, лежня, щитов, опор Вмятины, прогибы без трещин и разры- вов Трещины и разрывы в эле- ментах Поражение коррозией Остаточная толщина металла не менее 90 % Остаточная толщина менее 80 % Повреждения и разруше- ния сварных швов Остаточная толщина шва не менее 80 % первоначальной ве- личины Отслоение стыкуемых ча- стей Соединительные штанги Разрывы труб, креплений и трещины в элементах Не допускаются Обрыв (разрушение) штанги Износ элементов Остаточная толщина металла не менее 90 % Остаточная толщина металла менее 85 % Деформации труб штанг Остаточный изгиб (стрелка прогиба) не более 50 мм Более 100 мм Межпонтонные (межсекцион- ные) шарниры Разрывы и трещины в эле- ментах Не допускаются Трещины в элементах Зазоры (люфты) Не более 3,5 мм Более 5 мм Износ элементов Остаточная площадь сечения не менее 95 % проектной Менее 90 % проектной Инженерные сети Нарушение функциониро- вания Функционирование в соответствии с назначением Нарушение функционирова- ния Межпонтонные замковые соеди- нения Разрывы, отсутствие и трещины в элементах со- единений До 5 % общего коли- чества Более 10 % Износ элементов Остаточная площадь сечения не менее 80 % проектной Менее 70 % проектной Колесоотбойные устройства Повреждения (трещины, вмятины, деформации и др.) Не более чем 20 % по длине Более 50 % длины Дельные вещи и вспомогатель- ные устройства Поврежденность Функционирование в соответствии с назначением Нарушение функционирова- ния Нарушение комплектности Аппарель Повреждения главных ба- лок, пандуса, береговой Вмятины, прогибы без трещин и разры- Трещины и разрывы в эле- ментах СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 71 опоры, лежня, щитов, опор вов Поражение коррозией Остаточная толщина металла элементов не менее 90 % Остаточная толщина менее 80 % Повреждения и разруше- ние сварных швов Остаточная толщина шва не менее 80 % первоначальной Отслоение стыкуемых ча- стей СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 72 Приложение Е (справочное) Коэффициенты весомости (b, %) групп элементов в составе плавучего сооружения Т а б л и ц а Е.1 Наименование сооружения Схема соору- жения Шифр элемента Наименование элемента b, % Плавучий причал в виде пирса из крупногабаритных цельнокорпусных понтонов с одной или двумя соеди- нительными штангами По рисункам А.1 и А.2 к.1 Дно 5 к.2 Плавучий корпус 40 к.3 Отбойное устройство 5 к.4 Швартовное устройство 5 к.5 Якорное устройство 15 к.6 Соединительный мост 10 к.7 Соединительные штанги 5 к.8 Межпонтонные шарниры 10 к.9 Инженерные сети 2 к.11 Колесоотбойный брус 1 к.12 Дельные вещи и вспомога- тельные устройства 2 Плавучий причал из крупногабаритных цельно- корпусных понтонов с дву- мя съездами и четырьмя штангами По рисунку А.3 к.1 Дно 5 к.2 Плавучий корпус 40 к.3 Отбойное устройство 5 к.4 Швартовное устройство 5 к.5 Якорное устройство 5 к.6 Соединительный мост 5 к.7 Соединительные штанги 20 к.8 Межпонтонные шарниры 10 к.9 Инженерные сети 2 к.11 Колесоотбойный брус 1 к.12 Дельные вещи и вспомога- тельные устройства 2 Плавучий причал из ма- логабаритных понтонов с одиночной штангой По рисунку А.4 к.1 Дно 5 к.2 Плавучий корпус 35 к.3 Отбойное устройство 5 к.4 Швартовное устройство 5 к.5 Якорное устройство 15 к.6 Соединительный мост 10 к.7 Соединительные штанги 5 к.8 Межпонтонные шарниры 10 к.9 Инженерные сети 2 СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 73 к.10 Межпонтонные замковые соединения 5 к.11 Колесоотбойный брус 1 к.12 Дельные вещи и вспомога- тельные устройства 2 Плавучий причал из ма- логабаритных понтонов с аппарелью По рисунку А.5 к.1 Дно 5 к.2 Плавучий корпус 40 к.3 Отбойное устройство 5 к.4 Швартовное устройство 5 к.5 Якорное устройство 20 к.8 Межпонтонные шарниры 10 к.9 Инженерные сети 2 к.10 Межпонтонные замковые соединения 5 к.11 Колесоотбойный брус 1 к.12 Дельные вещи и вспомога- тельные устройства 2 к.13 Аппарель 5 Плавучие рейдовые при- чалы на швартовных бочках По рисунку А.6 к.1 Дно 5 к.2 Плавучий корпус 30 к.4 Швартовное устройство 15 к.5 Якорное устройство 45 к.12 Дельные вещи и вспомога- тельные устройства 5 Одноточечный многоя- корный плавучий рейдовый причал По рисунку А.7 к.1 Дно 5 к.2 Плавучий корпус 40 к.4 Швартовное устройство 15 к.5 Якорное устройство 40 к.12 Дельные вещи и вспомога- тельные устройства 5 СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 74 Приложение Ж (рекомендуемое) Определение физического износа элементов плавучих причалов Ж.1 Техническое состояние сооружения определяют параметрами физического износа ос- новных несущих конструктивных элементов. Для плавучих и рейдовых причалов наиболее важным является определение степени износа плавучих корпусов, элементов якорной системы, межпонтонных шарниров и соединительной штанги. Ж.2 Определение степени физического износа корпусов железобетонных понтонов плаву- чих причалов осуществляют согласно требованиям и указаниям ОСТ 5.1081-77 [10] и Пособия [11], а также в соответствии с инструкциями по эксплуатации причалов, приведенными в соот- ветствующих наставлениях, например, Наставления для инженерных частей ВМФ [15] и [16]. Ж.3 Определение физического износа элементов стальных корпусов, якорных цепей, шар- ниров и штанги рекомендуется выполнять по приведенным в настоящем приложении методи- кам, основанным на положениях РД 31.20.50-87 [8], РД 31.28.30-88 [9] и Пособия [11]. Методи- ки разработаны с учетом специфики эксплуатации и особенностей конструкций элементов пла- вучих и рейдовых причалов с использованием апробированных на практике методов дефекта- ции морских судов. Ж.4 Износ находящихся в эксплуатации менее пяти лет якорных цепей и рымов якорей определяют водолазами с помощью водолазных штангенциркулей. При этом средний диаметр звеньев якорных цепей плавучих причалов определяют по результатам не менее трех–пяти за- меров, проведенных на участке цепи вблизи клюза. Замер износа якорных цепей рейдовых при- чалов выполняют на двух участках: вблизи швартовной бочки и у якоря. Для цепей плавучих и рейдовых причалов, находящихся в эксплуатации более пяти лет, необходимо выполнить подъем из воды верхних участков цепей (например, участков от клюзов до подвесных грузов), очистить и тщательно осмотреть их на всей длине. При обнаружении звеньев с мелкими трещинами, разрывами они должны быть заменены. Уменьшение диаметра цепи определяют в наиболее изношенной части. Ж.5 Износ пальцев и проушин межпонтонных шарниров и штанги определяют с помощью штангенциркулей, щелемеров, калибровочной проволоки. Износ измеряют в наиболее изно- шенной части элементов. Ж.6 Износ элементов корпусов бочек и понтонов (основные элементы стальных корпусов |