Правила проведения обследования и мониторинга режима эксплуатации и технического состояния плавучих сооружений и их систем удержания сто нострой
жүктеу/скачать 3.95 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 68 Приложение Д (справочное) Нормируемые виды дефектов элементов плавучих причалов
| СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
67 женным не реже чем через 10 м по направлению вдоль бортов. В перпендикулярном к борту причала направлении измерение глубин, как правило, производят с интервалом 2 м. При значи- тельном изменении профиля дна интервал измерений необходимо уменьшать как в продольном, так и в поперечном направлениях. При выполнении промерных работ в обязательном порядке измеряют глубину вдоль рас- положения каждой якорной связи от сооружения до якоря. По результатам должны быть по- строены профили дна вдоль расположения связи. Г.7 Измерения глубин на акватории плавучих и рейдовых причалов выполняют с точно- стью до 5 см, с округлением до целых значений дециметров. Промерные работы, по возможности, выполняют в штилевую погоду с обязательной фик- сацией фактического уровня моря в период измерений. Г.8 Измеренные у причала глубины приводят к установленному для данной портовой ак- ватории отсчетному уровню (нулю глубин порта), положение которого определяют в проекте относительно нуля принятой системы высот. СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 68 Приложение Д (справочное) Нормируемые виды дефектов элементов плавучих причалов и показатели их технического состояния Т а б л и ц а Д.1 Номер и наименование элемента Вид дефекта Показатели состояния элементов Работоспособное Предельное Дно на операци- онной акватории причала Переуглубление при ре- монтном черпании или в результате размыва Локальное переуг- лубление не более чем на 1,0 м Определяют расчетом несу- щей способности (устойчи- вости) системы раскрепле- ния Уменьшение проектной глубины вследствие зано- симости или наличия на дне посторонних предме- тов В пределах установ- ленного запаса на заносимость и засо- рение Определяют расчетом в за- висимости от осадки обслу- живаемых судов Плавучий корпус Изменение положения в пространстве: - отклонение продоль- ной оси плавучего при- чала в плане До 2 Более 3 – устанавливают расчетом систем раскрепле- ния по степени влияния на безопасность стоянки судов - отклонение швартов- ной бочки в плане от проектного положения До 0,1d (d глубина воды) Более 0,1d устанавливают расчетами по степени влия- ния на безопасность стоянки судов - увеличение средней осадки понтона плаву- чего причала или швар- товной бочки на тихой воде На 25 % Более 30 % устанавливают расчетами остойчивости и непотопляемости - крен понтона на тихой воде 3 5 устанавливают расчета- ми остойчивости и непотоп- ляемости - дифферент понтона на тихой воде 1 2 устанавливают расчета- ми остойчивости и непотоп- ляемости Нарушение водонепрони- цаемости Водотечность, при которой подъем уровня воды над днищем в отдельном отсеке не превышает 2 см в сутки Затопление одного водоне- проницаемого отсека Разрушение в элементах железобетонных корпусов: - трещины в палубе Единичные с рас- Множественные с раскрыти- |