и възможността за опростяване, вътрешната и външната съгласуваност на мерките, продължаващата значимост на всички цели, както и техният принос ▌към приоритетите на Съюза за интелигентен, устойчив и приобщаващ растеж, включително въздействието им върху икономическото, социалното и териториалното сближаване. Докладът за оценка включва оценка на икономиите от мащаба, постигнати от Комисията на финансово, техническо и кадрово ниво при управлението на МСЕ, и, когато е приложимо, на общия брой проекти, осъществени при постигане на полезни взаимодействия между секторите. В оценката се разглеждат и начините за повишаване на ефективността на финансовите инструменти. В доклада за оценка се вземат предвид резултатите от оценката относно дългосрочното въздействие на предишните мерки.
2. МСЕ взема предвид цялостната независима оценка на инициативата „Облигации за проекти по стратегията „Европа 2020“, която трябва да се извърши през 2015 г. Като се основават на посочената оценка, Комисията и държавите членки правят оценка на целесъобразността на инициативата „Облигации за проекти по стратегията „Европа 2020“, както и ефективността ѝ по отношение на повишаването на обема на инвестициите в приоритетни проекти и на засилването на ефикасността на разходите на Съюза.
3. Комисията извършва ▌последваща оценка в тясно сътрудничество с държавите членки и бенефициерите. В ▌последващата оценка се проверяват ефективността и ефикасността на МСЕ и неговото въздействие върху икономическото, социалното и териториалното сближаване, както и приносът му към приоритетите на Съюза за интелигентен, устойчив и приобщаващ растеж и мащабът и резултатите от помощта, използвана за постигане на целите в областта на изменението на климата. ▌
4. В оценките се взема предвид напредъкът, който се измерва с показателите за ефективност, както е посочено в членове 3 и 4.
5. Комисията съобщава заключенията от тези оценки на Европейския парламент, Съвета, Европейския икономически и социален комитет и на Комитета на регионите.
6. Комисията и държавите членки, подпомагани от други възможни бенефициери, могат да направят оценка на методите за осъществяване на проекти, както и на ефекта от тяхното завършване, за да преценят дали са постигнати целите, включително целите, свързани с опазването на околната среда.
7. Комисията може да поиска от ▌държава членка, засегната от проект от общ интерес, да представи специфична оценка на действията и на свързаните проекти, финансирани съгласно настоящия регламент, или, когато това е целесъобразно, да й предостави информацията и съдействието, необходими за извършването на оценка на тези проекти.
Член 28
Информация, комуникация и публичност
1. Бенефициерите и, когато е целесъобразно, съответните държави членки гарантират, че ще бъде дадена подходяща публичност и ще бъде приложена прозрачност по отношение на помощта, предоставена съгласно настоящия регламент, за да се информира обществеността за ролята на Съюза в изпълнението на проектите.
2. Комисията осъществява информационни и комуникационни действия по отношение на проектите и резултатите по линия на МСЕ. Средствата, предвидени за комуникационни действия съгласно член 5, параграф 2, допринасят също и за покриване на институционалната комуникация на политическите приоритети на Съюза, доколкото са свързани с общите цели, посочени в член 3.
Член 29
Изменение на Регламент (ЕС) № 913/2010
Регламент (ЕС) № 913/2010 се изменя, както следва:
Приложението към Регламент (ЕС) № 913/2010 се заменя с текста от приложение II към настоящия регламент Следователно преразгледаните коридори за железопътен товарен превоз остават в обхвата на разпоредбите на Регламент (ЕС) № 913/2010.
Член 30
Преходни разпоредби
Настоящият регламент не засяга продължаването или изменението, включително пълното или частично оттегляне, на съответните проекти, до тяхното приключване, или на финансовата помощ, предоставена от Комисията съгласно регламенти (ЕО) № ▌680/2007 и (ЕО) № 67/2010, или въз основа на друга правна норма, прилагана за тази помощ към 31 декември 2013 г., която продължава да се прилага за съответните действия до приключването им.
Член 31
Отмяна
Без да се засяга член 30 от настоящия регламент, регламенти (ЕО) № 680/2007 и (ЕО) № 67/2010 се отменят, считано от 1 януари 2014 г.
Член 32
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Прилага се от 1 януари 2014 г.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в
За Европейския парламент За Съвета
Председател Председател
ПРИЛОЖЕНИЕ I
ЧАСТ I: СПИСЪК НА ПРЕДВАРИТЕЛНО ОПРЕДЕЛЕНИ ПРОЕКТИ ЗА ОСНОВНАТА МРЕЖА В СЕКТОРА НА ТРАНСПОРТА
1. Хоризонтални приоритети
|
Иновационно управление и услуги
|
Единно европейско небе ▌– системата SESAR
|
Иновационно управление и услуги
|
Системи с телематични приложения за автомобилния, железопътния транспорт , плаването по вътрешните водни пътища и морското корабоплаване
(ITS, ERTMS ▌, RIS и VTMIS)
|
Иновационно управление и услуги
|
Морски пристанища на основната мрежа, морски магистрали и летища от основната мрежа, безопасна и сигурна инфраструктура
|
Нови технологии и иновации
|
Нови технологии и иновации в съответствие с член 33, букви а)—г) от Регламент (ЕС) N°…/2013
|
2. Коридори на основната мрежа
|
▌Балтийско-Адриатически ▌
НАПРАВЛЕНИЯ:
Гдиня – Гданск – Катовице /Славков
Гданск – Варшава – Катовице
Катовице – Острава – Бърно – Виена ▌
Шчечин/Швиноуйшче – Познан – Вроцлав – Острава
Катовице – Жилина – Братислава – Виена ▌
Виена – Грац ▌– Вилач – Удине – Триест
Удине – Венеция – Падуа – Болоня – Равена ▌
Грац – Марибор – Любляна – Копер/Триест
ПРЕДВАРИТЕЛНО НАБЕЛЯЗАНИ УЧАСТЪЦИ, ВКЛЮЧИТЕЛНО ПРОЕКТИ:
▌
|
▌
|
▌
|
Гдиня – Катовице
|
Железници
|
Работи
|
Гдиня, Гданск
|
Пристанища
|
Връзки между пристанищата, (допълнително) развитие на мултимодални платформи
|
Варшава – Катовице
|
Железници
|
Работи
|
Вроцлав – Познан – Шчечин/Швиноуйшче
|
Железници
|
Работи
|
Швиноуйшче, Шчечин
|
Пристанище
|
Връзки между пристанищата
|
Бйелско–Бяла – Жилина
|
Пътища
|
Работи
|
Катовице – Острава – Бърно – Виена и Катовице – Жилина – Братислава – Виена
|
Железници
|
Работи, по-специално на трансгранични участъци PL-CZ, CZ-AT, PL-SK и SK-AT, линия Бърно – Пършеров; (допълнително) развитие на мултимодални платформи и на връзки летища-железници
|
Виена – Грац – Клагенфурт – Удине – Венеция – Равена
|
Железници
|
Частично строителство на нови линии (планински тунел Земеринг и ж.п. линия Коралм), модернизиране на железниците; текущи работи; (допълнително) развитие на мултимодални платформи; модернизиране на съществуващата двойна линия между Удине - Червиняно и Триест
|
Грац – Марибор – Прагерско
|
Железници
|
Проучвания и работи за втора линия
|
Триест, Венеция, Равена, Копер
|
Пристанища
|
Връзки между пристанищата: (допълнително) развитие на мултимодални платформи
|
Северноморско-Балтийски
НАПРАВЛЕНИЯ:
Хелзинки – Талин – Рига
Вентспилс – Рига
Рига – Каунас
Клайпеда – Каунас – Вилнюс
Каунас – Варшава
границата на BY – Варшава – Познан – Франкфурт на Одер – Берлин – Хамбург
Берлин – Магдебург – Брауншвайг – Хановер
Хановер – Бремен – Бремерхафен/Вилхелмсхафен
Хановер – Оснабрюк – Хенгело – Алмело – Девентер – Утрехт
Утрехт – Амстердам
Утрехт – Ротердам – Антверпен
Хановер – Кьолн – Антверпен
ПРЕДВАРИТЕЛНО НАБЕЛЯЗАНИ УЧАСТЪЦИ, ВКЛЮЧИТЕЛНО ПРОЕКТИ:
▌
|
▌
|
▌
|
Хелзинки – Талин
|
Пристанища, морска магистрала
|
Връзки между пристанищата, (допълнително) развитие на мултимодални платформи и връзки, капацитет за ледоразбивачи, морска магистрала
|
Талин – Рига – Каунас – Варшава
|
Железници
|
(Подробни) проучвания за нова напълно оперативно съвместима линия с UIC междурелсие; работите за нова линия трябва да започнат преди 2020 г.; модернизиране и нова линия на територията на PL; връзки между железницата и летищата/пристанищата, терминали железопътен/автомобилен транспорт, морска магистрала
|
Вентспилс – Рига
|
Железници
|
Модернизиране, връзки между пристанищата, морска магистрала
|
Клайпеда – Каунас
|
Железници
|
Модернизиране, връзки между пристанищата, морска магистрала
|
Каунас – Вилнюс
|
Железници
|
Модернизиране, връзки между летищата, терминали за железопътен/автомобилен транспорт
|
Коридор „Виа Балтика“
|
Пътища
|
Работи за трансгранични участъци (EE, LV, LT, PL)
|
граница на BY – Варшава – Познан – граница на DE
|
Железници
|
Работи по съществуващата линия, проучвания за високоскоростна железница
|
граница на PL – Берлин – Хановер – Амстердам/Ротердам
|
Железници
|
Проучвания и модернизиране на няколко участъка (Амстердам – Утрехт – Арнем; Хановер – Берлин)
|
Вилхелмсхафен – Бремерхафен – Бремен
|
Железници
|
Проучвания и работи
|
Берлин – Магдебург – Хановер, Мителландканал, канали в западна Германия, Рейн, Вал, Нордзе–канал, Ийсел, Твентеканал
|
Вътрешни водни пътища
|
Проучвания, работи за подобряване на условията за корабоплаване и модернизиране на водните пътища и шлюзовете
|
Шлюзове в Амстердам и канал Амстердам – Рейн
|
Вътрешни водни пътища
|
Текущи проучвания на шлюзовете; пристанище: връзки (проучвания и работи, в т.ч. модернизация на шлюза Беатрикс)
|
▌
|
▌
|
▌
|
Средиземноморски ▌
НАПРАВЛЕНИЯ:
Алхесирас – Бобадиля –Мадрид – Сарагоса – Тарагона ▌
Севиля – Бобадиля – Мурсия
Картахена – Мурсия – Валенсия – Тарагона ▌
Тарагона – Барселона – Перпинян – Марсилия/Лион – Торино – Новара – Милано – Верона – Падуа – Венеция – Равена/Триест/Копер – Любляна – Будапеща
Любляна/Риека – Загреб – Будапеща – граница на UA
ПРЕДВАРИТЕЛНО НАБЕЛЯЗАНИ УЧАСТЪЦИ, ВКЛЮЧИТЕЛНО ПРОЕКТИ:
▌
|
▌
|
▌
|
Алхесирас – Мадрид
|
Железници
|
В процес на проучвания, работите трябва да започнат преди 2015 г. и да завършат през 2020 г.
|
Севиля – Антекера – Гранада – Алмерия – Картахена – Мурсия – Аликанте – Валенсия
|
Железници
|
Проучвания и работи
|
Мадрид – Сарагоса – Барселона
|
Железници
|
Модернизиране на съществуващите линии (междурелсие, коловози, платформи)
|
Валенсия – Тарагона – Барселона
|
Железници
|
Изграждане в периода 2014—2020 г.
|
Барселона
|
Пристанище
|
Връзки на железопътната мрежа с пристанището и летището
|
Барселона – Перпинян
|
Железници
|
Трансграничен участък, в процес на работа, новата линия трябва да бъде завършена до 2015 г., модернизиране на съществуващата линия (междурелсие, коловози, платформи)
|
Перпинян – Монпелие
|
Железници
|
Обиколен маршрут Ним – Монпелие трябва да започне да функционира през 2017 г., Монпелие – Перпинян – през 2020 г.
|
Лион
|
Железници
|
Облекчаване на движението в участъците със затруднения около Лион: проучвания и работи
|
Лион – Авиньон – Марсилия
|
Железници
|
Модернизиране
|
Лион – Торино
|
Железници
|
Трансграничен участък, работи по планински тунел ▌; проучвания и работи по подстъпи
|
Милано – Бреша
|
Железници
|
Частично модернизиране, частично нова високоскоростна железопътна линия
|
Бреша – Венеция – Триест
|
Железници
|
Работите по няколко участъка трябва да започнат преди 2014 г. във взаимодействие с действията по модернизиране, предприети в припокриващи се участъци, като напр. по Балтийско–Адриатическия коридор
|
Милано – Кремона– Мантуа – Порто Леванте/Венеция – Равена/Триест
|
Вътрешни водни пътища
|
Проучвания и работи
|
Кремона, Мантуа, Венеция, Равена, Триест
|
Пристанища за обслужване на вътрешни водни пътища
|
Връзки между пристанищата, (допълнително) развитие на мултимодални платформи
|
Триест – Дивача
|
Железници
|
В процес на проучвания и частично модернизиране; трансграничен участък – трябва да бъде завършен след 2020 г.
|
Копер – Дивача – Любляна – Прагерско
|
Железници
|
Проучвания и модернизиране/частично нова линия
|
Риека – Загреб – Будапеща
|
Железници
|
Проучвания и работи (в т.ч. строителство на нова линия и втора линия между Риека и границата на HU)
|
Риека
|
Пристанище
|
Модернизиране и развитие на инфраструктурата, развитие на мултимодални платформи и връзки
|
Любляна – Загреб
|
Железници
|
Проучвания и работи
|
възел Любляна
|
Железници
|
Железопътен възел Любляна, включително мултимодална платформа; връзка железопътна мрежа – летище
|
Прагерско – Залальовьо
|
Железници
|
Трансграничен участък: проучвания, работите трябва да започнат преди 2020 г.
|
Лендава – Летенийе
|
Пътища
|
Трансграничен участък, модернизиране
|
Боба– Секешфехервар
|
Железници
|
Модернизиране
|
Будапеща – Мишколц – граница на UA
|
Железници
|
Модернизиране
|
Вашарошнамени – граница на UA
|
Пътища
|
Трансграничен участък, модернизиране
|
Достарыңызбен бөлісу: |
