Реферат по дисциплине «История нефтегазовой отрасли»
История трубопроводного транспорта
жүктеу/скачать 36.48 Kb.
|
| 2 История трубопроводного транспорта
Проблемой в отношении пропускной способности и стоимости была доставка нефти с промыслов на заводы. Ещё в 1863 г. Д. И. Менделеев высказал мысль о целесообразности перекачки нефти по трубам, подобно воде, а в 1879 г. В. Г. Шухов спроектировал и построил для фирмы «Братьев Нобель» первый в России нефтепровод с Балашихинского промысла на нефтеперегонные заводы в Черном Городе (район г. Баку). Длина нефтепровода составляла 9 км, а диаметр – 3 дюйма (7,6 см), 1 дюйм равен 2,54 см. К 1883 г. общая длина нефтепроводов в Бакинском районе достигла 96 км, а в 1895 г. – 317 км. Первый в мире нефтепровод был построен в США в 1865 г. Он имел диаметр 50 мм и длину 6 км. В 1964 г. был пущен в эксплуатацию крупнейший в мире по протяженности (5500 км вместе с ответвлениями) трансевропейский нефтепровод «Дружба». Магистральным нефтепроводом называется трубопровод протяженностью свыше 50 км и диаметром от 219 до 1220 мм, предназначенный для транспортировки товарной нефти из районов добычи до мест потребления или перевалки на другой вид транспорта. В конце XIX века возникают и первые нефтебазы, оборудованные резервуарными парками, трубопроводными сетями, паровыми насосами, сливо-наливными устройствами. Первый в России магистральный керосинопровод, который в то время был и самым крупным в мире, был сдан в эксплуатацию в 1907 г. По нему подавали керосин от Бакинских нефтеперегонных заводов до порта Батуми на Черном море. Керосинопровод был построен из труб диаметром 200 мм и имел протяженность: Майкоп-Туапсе 128 км, Грозный-Махачкала 162 км. До 1917 года для транспорта нефти и нефтепродуктов были построены трубопроводы общей протяженностью 1147 км. Так как Бакинский нефтяной район является основным, то это обстоятельство определило и направление транспортировки нефти. Так, нефть транспортировалась великой русской водной магистралью: Каспийское море – Волга с притоками Ока и Кама – Мариинская система – Нева. В этом районе и расположились основные нефтяные базы, снабжавшие большую часть страны. В. Г. Шухову принадлежит остроумное и простое решение увеличения пропускной способности уже действующих нефтепроводов и вообще трубопровода путем устройства параллельного ответвления трубы на некотором ограниченном участке трубопровода. Академик Л. С. Лейбензон справедливо назвал В.Г. Шухова основоположником нефтяной гидравлики. По трубопроводам в России транспортируется более 98 % добываемой нефти. В общем грузообороте всех видов транспорта трубопроводный транспорт составляет более 35 % и занимает второе место после железных дорог. Начиная с 70-х годов нефтепроводы в основном сооружаются диаметром 1020 мм и 1220 мм. К концу 1993г. в России эксплуатировалось 48 тыс. км магистральных нефтепроводов компании «Транснефть» и 13 тыс. км продуктопроводов концерна «Роснефтепродукт», из них 16 тыс. км в Западной Сибири. В настоящее время одной из важнейших задач в трубопроводном транспорте является сохранение надежности линейной части. Примеси в нефти вызывают коррозию металла, что в конечном счете может спровоцировать аварию. Низкие температуры и высокое содержание парафинов приводят к образованию различных пробок и даже к полной остановке перекачки. Используются, например, подогреваемые трубопроводы, добавляют в нефть ничтожную добавку специального полимера – и нефтяной поток меняет свою структуру, возрастает скорость потока. Трубопроводы должны быть прочными, электро- и теплоизолированными, эластичными, устойчивыми к деформации под давлением грунта и внутреннего давления, химически инертны и др. Нелегкое дело и прокладка трубопроводов. Протяженность сварных швов, например, газопровода Уренгой – Помары – Ужгород около 7000 км, чтобы сварить трубу в единую нитку длиной 4500 км в болотах и реках требуется самая совершенная техника и даже лазерная. Для прокладки трубопровода диаметром 1 м через болотные топи на Тюменском Севере были использованы твердотопливные реактивные двигатели. Одна из американских фирм уложила в Мексиканском заливе на глубину 49 м трубопровод длиной более 3 км всего за 12 ч, предварительно намотав трубу диаметром 300 мм на громадный барабан. Нефтепроводом принято называть трубопровод, предназначенный для перекачки нефти и нефтепродуктов. В зависимости от вида перекачиваемого нефтепродукта трубопровод называют бензинопроводом, керосинопроводом, мазутопроводом и т.д. По своему назначению нефтепроводы и нефтепродуктопроводы делят на следующие группы: - внутренние – соединяют различные объекты и установки на промыслах, нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах; - местные – по сравнению с внутренними имеют большую протяженность и соединяют нефтепромыслы или нефтеперерабатывающие заводы с головной станцией магистрального нефтепровода или с пунктами налива на железной дороге или в наливные суда; - магистральные – характеризуются большой протяженностью, поэтому перекачка ведется не одной, а несколькими станциями, расположенными на трассе. Режим работы трубопроводов – непрерывный (кратковременные остановки связаны с ремонтом). жүктеу/скачать 36.48 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|