Реферат Тақырыбы: Локомотивтің диагностикалық жүйесінің классификациясы Орындаған:Қонар Ж. Л 20-1 Тексерген: Утепова А
жүктеу/скачать 51.21 Kb.
|
| 1.8.3-сурет. Локомотивтердің пойыздарғ а қ ызмет кө рсету тә сілдері
а) иінді; б) айналмалы; в) ілгекті; г) жапсырмалы иін Егер тартым ө рістері айтарлық тай ұ зақ жә не негізгі депо орналасқ ан станция бойынша транзитті пойыз ағ ыны шағ ын болса, онда иінді тә сіл қ олданылады. Егер локомотив негізгі деподан келесі айналым бекетіне дейін пойыздан ағ ытылмай жү ретіндей тартым ө рістерінің қ ашық тығ ы жеткілікті болса, онда айналмалы тә сіл қ олданылады. Айналмалы жә не иінді тә сілдер арасындағ ы аралық тә сіл ілгекті тә сіл болып табылады. Локомотивтер пойыздардан негізгі депоғ а дейін ағ ытылмай тек бір бағ ытта жү реді. Кері бағ ытта локомотив пойыздан ағ ытылып, негізгі депоғ а жабдық тау мен техникалық тұ рғ ыдан тексерілуге кіреді. Егер тартым иіні екі негізгі деполар арасында орналасатын болса, онда пойыздарғ а жапсырмалы иіндер тә сілімен қ ызмет кө рсетіледі. Бұ л тә сіл иінді тә сілдің тү рі болып табылады. Бұ л тә сіл пойыздарды локомотивтермен қ амтамасыз ету бойынша кең мү мкіндіктерді береді, бірақ пойыз жұ мысын жоспарлаудың пойыздар жү ріс графигімен сә йкес келуін талап етеді. Шұғыл басқ арудың маң ызды бө лігі болып локомотив жұ мысын шұ ғ ыл жоспарлау болып табылады. Шұ ғ ыл басқ арудың басқ а маң ызды бө лігі болып диспетчерлік басқ ару табылады, оның мақ саты жоспарланғ ан тә ртіппен жә не бұ зылғ ан тә ртіпті қ алпына келтіруге сә йкес пойыздарды локомотивтермен қ амтамасыз ету болып табылады. Локомотив паркының жұ мысын шұ ғ ыл басқ ару пайдалану жұ мысын басқ арудың ә р тү рлі дең гейінде (бө лімшелік жә не жолдық) жү зеге асырылады. Локомотивтердің пайдалану паркы жалпы жә не тартым тү рлері бойынша мө лшерленеді. Локомотивтердің қ ажетті пайдаланатын паркын анық таудың екі тә сілі бар: статикалық, аналитикалық Локомотивтердің пайдалану паркын статикалық ә діспен анық тағ анда, ө ткен уақ ыт аралығ ында вагондарды тиеу, тү сіру, қ абылдау жә не тапсырудың нақ ты орындалуы бойынша қ ажеттілік коэффициенті анық талады. Содан кейін, бұ л коэффициентті вагондарды жоспарлы тиеу, тү сіру, қ абылдау мен тапсырудың қ осындысына кө бейтеді. , (1.8.7) мұ ндағ ы Мнақ.пай - есепті аралық тағ ы пойыз локомотивтерінің паркы; Uтиеунақ , Uтиеу – есепті аралық тағ ы нақ ты орындалғ ан жә не жоспарлы тиеу; Uтуснақ , Uтү с – есепті аралық тағ ы нақ ты орындалғ ан жә не жоспарлы тү сіру жә не т.с.с. Аналитикалық тә сілмен қ ажетті пайдаланатын локомотивтер паркы жоспарлы шамалар, локомотивтердің ө німділігі мен орташа тә уліктік жү рген жолы, локомотив-сағ аттарының шығ ыны бойынша анық талады. Бұ л ә дістер локомотив паркын тартым тү ріне қ арай жіктеуді қ арастырады. Бірінші екі тә сіл жол кө лемінде есептеу жү ргізгенде қ олданылады. Соң ғ ы тә сіл неғ ұ рлым дә л жә не локомотивтердің пайдаланатын паркын ә р телім ү шін есептеуге мү мкіндік береді. Жұ мыстың жоспарлы тонно-км локомотивтің ө німділігіне Wл бө лу арқ ылы: , лок (1.8.8) мұ ндағ ы пв – вагондардың жұ мыс паркы; S – вагондардың орташа тә уліктік жү рген жолы, км; hл – берілген тартым тү ріндегі локомотивтердің жұ мыстағ ы меншікті салмағ ы; Qбр – пойыздың орташа брутто салмағ ы, т. Локомотивтердің жоспарлы желілі жү рісін орташа тә уліктік жү рісіне Sл бө лу арқ ылы: , лок (1.8.9) мұ ндағ ы Ul - ваг-км; b - локомотивтердің кө мекші жү рісінің коэффициенті. Локомотив паркын пойыз жұ бына қ ажеттілік коэффициенті бойынша мө лшерлеу. Локомотивтердің пайдалану паркы ә рбір тартым тү рі жә не жалпы локомотив паркы ү шін мө лшерленеді. Мө лшерлеу бригадалардың жұ мыс телімдері ү шін локомотивтердің айналым мө лшерлеріне қ арап жү ргізіледі.
1-ші 2-ші 3-ші 4-ші 5-ші Бригадалардың жұ мыс телімдері - локомотивтерді тіркеу депосы - локомотивтердің айналым бекеті - локомотив бригадаларының алмасу бекеті жүктеу/скачать 51.21 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|