Реферат тақырыбы: Маневр түрлері. Маневр өндірісінің
жүктеу/скачать 267.45 Kb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Document Outline
12. Темір жол станциясының басты, қабылдау-жөнелту және сұрыптау
темір жолдарында жекелеген вагондарды қолмен жылжытуға жол берілмейді.Ерекше жағдайларда жекелеген вагондарды басқа теміржол жолдарында еңіс болмаған кезде, Инфрақұрылым иесі немесе жалпыға ортақ пайдаланылмайтын теміржол жолдарының иесі бөлген жауапты адамның тікелей басшылығымен және бір тиелген немесе екі бос вагоннан аспайтын мөлшерде қолмен жылжытуға жол беріледі. Вагондардың қолмен жүріп-тұруы кезінде: 1) оларды 3 км/сағ артық жылдамдықпен жылжытуға, бұл ретте вагондар міндетті түрде ілінуі тиіс; 2) оларды негізгі және қабылдау-жөнелту Теміржол жолдары бағытында шекті бағаннан шығаруға; 3) тежегіш аяқ киімсіз жүріп- тұруды бастауға; 4) тежеу үшін доңғалақтардың астына шпалдар қоюға, тастар, сынықтар және басқа да заттар; 5) адамдар мен қауіпті жүктер алып жатқан вагондарды қолмен айналдыруға міндетті.Вагондардың кабестандармен, электрошпильдермен және басқа да механикалық құралдармен қозғалу тәртібі жергілікті жағдайларға байланысты станцияның ТРА-да немесе жалпыға ортақ пайдаланылмайтын теміржол жолдарында қызмет көрсету және қозғалысты ұйымдастыру тәртібі туралы нұсқаулықта көрсетіледі. Маневрлік жұмысты басқару 13. Станциялық теміржол жолдарындағы маневрлер тек бір қызметкердің — станцияның ДСП, маневрлік диспетчердің, сұрыптау төбесі немесе саябақ бойынша кезекшінің, ал диспетчерлік орталықтандырумен жабдықталған учаскелерде — ДНЦ нұсқауы бойынша жүргізілуі тиіс. Маневрлерге билік ету жөніндегі міндеттерді бөлу станцияның ТРА-да немесе жалпыға ортақ пайдаланылмайтын теміржол жолдарында қызмет көрсету және қозғалысты ұйымдастыру тәртібі туралы нұсқаулықта көрсетіледі.Маневр жасайтын локомотивтің қозғалысын бір қызметкер — олардың дұрыс орындалуына жауапты маневрлердің басшысы (поездарды құрастырушы немесе бас кондуктор) басшылыққа алуы тиіс.Сұрыптау слайдтарында маневрлік локомотивтердің қозғалысын слайд бойынша кезекші басқара алады.Аралық теміржол станцияларында маневрлік жұмыс Бас кондуктордың басшылығымен жүргізілуі мүмкін. Құрастырушы бригада немесе бас кондуктор қызмет көрсетпейтін локомотивтің (арнайы өздігінен жүретін теміржол жылжымалы құрамының) маневрлік қозғалыстарына осы ауданда маневрлер өндірісіне билік етуге құқығы бар қызметкер немесе оның нұсқауы бойынша сигнал беруші (бағыттамалық посттың кезекшісі) басшылық етеді. Осы жағдайларда маневрлік қозғалыстарға басшылық жасау үшін инфрақұрылым иесі немесе жалпыға ортақ пайдаланылмайтын теміржол жолдарының иесі белгілеген тәртіппен теміржол станцияларының бастықтары, олардың орынбасарлары және басқа да қызметкерлер тартылуы мүмкін. 14. Маневрлік жұмысты құрастырушы немесе құрастырушы бригада, сондай-ақ бас кондуктор немесе кондукторлық бригада жүргізеді. Жергілікті жағдайларға байланысты құрастырушы бригаданың немесе бір құрастырушының маневрлерін жүргізу мақсатын Инфрақұрылым иесі немесе жалпыға ортақ пайдаланылмайтын теміржол жолдарының иесі белгілейді.Маневрлерде жұмыс істейтін қызметкерлерді орналастыруды маневрлердің басшысы жүргізеді.Бір машинисттің маневрлік локомотивке қызмет көрсетуі локомотивтің түріне және жергілікті жағдайларға байланысты инфрақұрылым иесінің немесе жалпыға ортақ емес теміржол иесінің рұқсаты бойынша жүргізілуі мүмкін. 15. Пойыздарды құрастырушы немесе бас кондуктор маневрлік жұмысқа тапсырманы маневрлерді басқаратын бір адамнан ғана алуы керек.Маневрлік жұмысқа тапсырма нақты және анық берілуі және маневр басшысы әрбір қатысушы қызметкерге жеткізуі тиіс.Егер маневр жасау процесінде жоспарланған жұмыс жоспарын өзгерту қажет болса, онда маневрлерге қатысатын барлық қызметкерлер осы өзгерістердің сипатымен алдын-ала танысуы керек. 16. Маневрлік локомотивтің (вагондармен немесе вагондарсыз) бір маневрлік ауданнан екінші ауданға қозғалуына станцияның ДСП (слайд бойынша кезекші) немесе маневрлік диспетчердің рұқсаты бойынша ғана тиісті ПСП бекетімен, парк бойынша кезекшімен алдын ала келісілгеннен кейін жол беріледі. Маневр жасау кезіндегі қызметкерлерге қойылатын талаптар 17.Маневрлердің басшысы: 1) маневрлік жұмысқа тапсырмаларды дәл және уақтылы орындауға; 2) маневрлерді өндіруге қатысатын барлық қызметкерлердің іс-әрекеттерін алдағы маневрлік жұмысты орындау жоспарымен және тәсілдерімен таныстыру негізінде олардың дұрыс орналасуын және келісілуін қамтамасыз етуге; 3) қағидалар мен осы Нұсқаулықтың талаптарына дәл сәйкес поездарды қалыптастыруға; 4) поездар қозғалысының қауіпсіздігі, маневрлермен айналысатын қызметкерлердің жеке қауіпсіздігі, теміржол жылжымалы құрамы мен жүктің сақталуы қамтамасыз етілетіндей маневрлік жұмысты ұйымдастыру. 1-сыныпты (ЖМ) габаритті емес және қауіпті жүктері бар вагондармен маневрлер аса сақтықпен жүргізілсін.Кезекшілікке кірген кезде құрастырушы (бас кондуктор) өз ауданының жолдарында жылжымалы теміржол құрамының болуымен және орналасуымен танысуға, оны бекітудің сенімділігін тексеруге, аудан үшін белгіленген бекіту құралдарының бар екеніне көз жеткізуге тиіс. Тексеру нәтижелері туралы станцияның ҚБП баяндалсын. 18. Маневрлік жұмыс басталар алдында маневрлердің басшысы: 1) маневрлерге қатысатын барлық қызметкерлердің, оның ішінде локомотив бригадасының да өз орындарында толық құрамда екендігіне көз жеткізуге; 2) маневрлерге қатысатын машинист пен теміржол станциясының қызметкерлерін алдағы маневрлер жоспарымен және оларды орындау тәртібі туралы таныстыруға; 3) маневрлік құрамның қозғалуына кедергі бар-жоғын тексеріңіз. 19. Бағыттама бекетінің кезекшісіне, орталықтандыру бекетінің кезекшісіне немесе операторына маневрлердің басшысы станцияның ТРА- да белгіленген тәртіппен немесе теміржол станциясының техникалық жарақтандырылуына байланысты Локомотив ысқырықтарымен, қол ысқырықтарымен немесе басқа құралдармен радиобайланыс, екі жақты парк байланысы арқылы жеке өзі бере алады жалпыға ортақ пайдаланылмайтын теміржол жолдарында қызмет көрсету және қозғалысты ұйымдастыру тәртібі. 20. Жұмыс процесінде маневрлердің басшысы: 1) маневрлік қозғалыстарға қатысты сигналдар мен нұсқауларды анық және уақтылы беруге; 2) маневрлік қозғалыстар үшін бағыттамалардың уақтылы және дұрыс дайындалуын, орталықтандыру посттарының операторларының, бағыттамалық бекеттердің кезекшілерінің және локомотив машинисінің сигналдарды беруін қадағалауға; 3) сигналдардың және локомотив машинисінің ең жақсы көрінуі қамтамасыз етілетін жерде болуға; маневр жасайтын құрамның қозғалыс бағыты; Локомотив машинисімен радиобайланыс болмаған жағдайда (ақаулыққа байланысты немесе локомотив маневрлік радиобайланыспен жабдықталмаған) машинист немесе оның көмекшісі өзі беретін қол сигналдарының көрінуі қамтамасыз етілетін жерде болу керек;4) Станциялық Теміржол жолдары бойынша вагондармен алға жылжу кезінде, әдетте, қозғалыс бойынша бірінші арнайы табанда (өтпелі алаңда, тамбурда) болуға, ал мүмкін болмаған кезде — темір жолдың арасы немесе жиегі бойынша тұндырылатын вагондардың алдында жүруге, маневрлік бағдаршамдардың, берілетін сигналдардың көрсеткіштерін, бағыт бойынша бағыттамалардың жай-күйін, кедергілер мен кедергілердің болмауын бақылауға жолдағы адамдар; қажет болған жағдайда- маневрлік құрамды тоқтату шараларын қабылдау. Қорытынды : Біз бұл тақырыптарды Верхняя обогатительная фабриканың және Промышленная станцияларында өттік. Тәжірбиелік жұмыстар өте қызықты жәнеде пайдалы болды. Мен өз мамандығымды тандағаныма ешқашан өкінбеймін! Document Outline
жүктеу/скачать 267.45 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|