Рекомендация мсэ-r sm. 1538-2 Технические и эксплуатационные параметры и потребности в спектре для устройств связи малого радиуса действия

3.5 Широкополосные локальные радиосети (RLAN)

Эти системы часто используют преимущества модуляции с расширением спектра и других методов передачи с избыточностью (т. е. с коррекцией ошибок), которые позволяют им удовлетворительно работать при наличии помех в эфире. В нижнем участке полосы СВЧ или в полосе ОВЧ может быть достигнуто вполне удовлетворительное распространение радиоволн внутри зданий, но из-за малого объема доступного спектра, системы ограничены малыми скоростями передачи данных (до 1 Мбит/с).

Для обеспечения совместимости с другими применениями радиосвязи в полосах 2,4 ГГц и 5 ГГц требуется определить целый ряд ограничений и обязательных характеристик. В исследовательских комиссиях по радиосвязи ведутся другие исследования RLAN.

3.6 Железнодорожные применения

3.6.1 Автоматическая идентификация транспортных средств (AVI)

В системе AVI используется передача данных между транспондером, расположенным на транспортном средстве, и стационарным запросчиком, расположенным на трассе, для обеспечения автоматической и однозначной идентификации проезжающего транспортного средства. Эта система также позволяет считывать любые сохраненные данные и обеспечивает двусторонний обмен различными данными.

3.6.2 Система путевых датчиков

Система путевых датчиков разработана для формирования локальных линий передачи между поездом и железнодорожным полотном. Передача данных возможна в обоих направлениях. Длина физического пути передачи данных составляет прядка 1 м, т. е. она существенно меньше, чем автомобиль. Запросчик крепится под локомотивом, и транспондер располагается в центре железнодорожного полотна. Энергия в транспондер подается при помощи запросчика.

3.6.3 Контурная система

Контурная система разработана для передачи данных между поездом и железнодорожным путем. Передача данных возможна в обоих направлениях. Существуют короткие контуры и средние контуры, которые обеспечивают кратковременную и непрерывную связь. В случае коротких контуров дальность соединения составляет порядка 10 м. В случае средних контуров дальность соединения составляет от 500 м до 6000 м. В случае непрерывного соединения выполнение функций определения местоположения поезда невозможна. Дальность соединения больше, чем в случае прерывистой связи, и, как правило, превышает длину блока. Блок – это часть железнодорожного пути, на котором может находиться только один поезд.

3.7 Интегрированные средства передачи и обработки информации для автомобильного транспорта и управления дорожным движением (RTTT)

(Также называются специальными устройствами связи малого радиуса действия для обмена транспортной информацией и систем управления (TICS).)

Системы RTTT определяются как системы, обеспечивающие передачу данных между двумя или более дорожными транспортными средствами и между дорожными транспортными средствами и автодорожной инфраструктурой в различных информационно-справочных, туристических и транспортных применениях, включая автоматический сбор пошлины, на платных дорогах, прокладка маршрута и дистанционное управление при парковке, предупреждение столкновений и аналогичные применения.

3.8 Оборудование для обнаружения движения и оборудование для сигнализации

Оборудование для обнаружения движения и оборудование для сигнализации – это маломощные радиолокационные системы для целей радиоопределения. Радиоопределение означает определение местоположения, скорости передвижения и/или других характеристик объекта, или получение информации об этих параметрах, с помощью характеристик распространения радиоволн.

3.9 Устройства сигнализации

3.9.1 Общее определение сигнализации

Использование радиосвязи для сообщения о возникновении условий срабатывания прибора охранной сигнализации на удаленном объекте.

3.9.2 Бытовые устройства сигнализации

Бытовые службы сигнализации – это службы неотложной помощи, предназначенные для того, чтобы люди могли сообщить о том, что они находятся в бедственном положении и дать им возможность получить необходимую помощь. Такая служба организуется, как любая служба помощи, и ее команда, как правило, 24 часа в сутки находится на станции, где принимаются сигналы тревоги и выполняются соответствующие действия для предоставления необходимой помощи (вызов врача, пожарной команды и т. д.).

Сигнал тревоги передается, как правило, по телефонной линии, автоматический набор выполняется при помощи стационарного оборудования (локальное устройство), подсоединенного к линии. Локальное устройство активизируется от маленького портативного радиоустройства (триггера), который закреплен на человеке.

Бытовые системы сигнализации, как правило, разрабатываются так, чтобы обеспечить максимально возможный уровень. Для радио систем риск воздействия помех будет ограничен, если они будут работать на частотах, выделенных исключительно для них.

жүктеу/скачать 1.2 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: