3.3. Други изисквания:
3.3.1. Участникът да представи документ/и (пълномощно, писмо, оторизационно писмо, договор и др.), даващ разрешение от производителя/ите на базовото шаси, надстройкта (субструктурата), пожарната помпа, моторните триони, мото помпите, кастрачката, тримера, дихателния апарат, мобилната и носимата радиостанции за доставката на конкретното изделие по процедурата за „Пожарогасителни автомобили с оборудване за гасене на горски пожари лек тип, клас L, категория 3”. Разрешението трябва да бъде на името на участника.
* Документа се изготвя в свободен текст.
3.3.2. Участникът да представи копия на валидни сертификати за управление на качеството в съответствие с ISO 9001:2008 на името на производителите на базовото шаси, надстройкта (субструктурата), пожарната помпа, моторните триони, мото помпата, кастрачката, тримера, дихателния апарат, мобилната и носимата радиостанции, издаден от лице или орган по чл. 53, ал. 3 от ЗОП и с обхват „производство” на доставяните стоки. Възложителят приема и други доказателства за еквивалентни мерки за осигуряване на качество на производителя.
4. Подаване и отваряне на офертите:
А. Всеки участник може да подаде офертата си до 21.10.2013 г. включително в деловодството на ГДПБЗН, с адрес: гр. София, ул. „Никола Габровски” № 30, всеки работен ден от 09:00 до 17:30 часа.
Б. Офертите се подават в запечатан, непрозрачен, с ненарушена цялост плик и с надпис:
До Главна дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението” - МВР, гр. София – 1172, ул. „Никола Габровски” № 30
-
„Оферта за участие в обществена поръчка, с предмет:
„Доставка на пожарогасителни автомобили с оборудване за гасене на горски пожари,
лек тип, клас L, категория 3, отговарящи на норма Евро 6”, по проект: „Техническо обезпечаване на оперативните структури на ГДПБЗН – МВР за ограничаване и ликвидиране на горски пожари” финансиран по Оперативна програма „Околна среда 2007 – 2013”;
Наименование, адрес, телефон и по възможност факс и електронен адрес на участника.
-
Следното предписание: „Да не се отваря преди разглеждане от страна на Комисията за оценяване и класиране”.
В. Възложителят не приема за участие в процедурата и връща незабавно на участниците оферти, които са представени след изтичане на крайния срок за получаване, включително изпратени по пощата, или са поставени в прозрачен, не запечатан или с нарушена цялост плик.
Г. Отваряне на получените оферти ще се извърши на 23.10.2013 г. от 11:00 часа в сградата на ГДПБЗН, с адрес: гр. София, ул. „Никола Габровски” № 30. При отварянето на офертите имат право да присъстват участниците в процедурата или техни упълномощени представители, както и представители на юридически лица с нестопанска цел и средствата за масова информация. В случай, че присъстват упълномощени представители на участниците, те следва да представят пълномощно /оригинал или копие, заверено "вярно с оригинала" от участника/, даващо им възможност да присъстват на действията на комисията, на която ще се отварят офертите и ценовите предложения.
Д. Възложителят може да изиска от класираните участници да удължат срока на валидност на офертите си до момента на сключване на договора за обществената поръчка.
V. Оценяване на офертите:
Критерият, по който се определя изпълнителят на настоящата обществена поръчка е “НАЙ-НИСКА ЦЕНА” съгласно чл. 37, ал. 1, т. 1 от ЗОП и т. IV.2.1 от Обявлението по настоящата процедура.
VI. ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ
„Пожарогасителни автомобили с оборудване за гасене на горски пожари лек тип, клас L, категория 3”
№ №
|
Параметър
|
Технически характеристики
|
Мярка
|
Количество или функционални изисквания
|
Стандарт
|
1
|
ПОЖАРОГАСИТЕЛЕН АВТОМОБИЛ С ОБОРУДВАНЕ ЗА ГАСЕНЕ НА ГОРСКИ ПОЖАРИ ЛЕК ТИП, КЛАС L, КАТЕГОРИЯ 3
|
|
1.1 МАКСИМАЛНА ОБЩА МАСА НА ОКОМПЛЕКТОВАН АВТОМОБИЛ (GLM)
|
1.1.1. Маса
|
Тон [t]
|
3 t < GLM ≤ 7,5 t
|
EN 1846-1 на пожарен автомобил лек тип клас L категория 3
|
1.2.ПРОХОДИМОСТ И КОЛЕСНА ФОРМУЛА
|
1.2.1 Проходимост
|
-
|
Висока, за пътуване по всякакви терени
|
EN 1846 -2 за пожарен автомобил лек тип клас L категория 3
|
1.2.2 Колесна формула
|
-
|
4 х 4 с блокаж на диференциалите
|
-
|
1.3.ДВИГАТЕЛ
|
1.3.1.Вид
|
-
|
Четиритактов, турбодизелов двигател с вътрешно горене
|
-
|
1.3.2. Работен обем
|
сm3
|
≥ 2 600 сm3
|
-
|
1.3.3. Ниво на отделяне на вредни емисии
|
EURO
|
> EURO V
|
-
|
1.3.4. Изпускателна инсталация за изгорели газове (изпускателни тръби, катализатор и др.)
|
-
|
Да бъде конструирана така, че да няма отделяне на искри. Всички горещи части на изпускателната инсталация, който се намират от долната страна на автомобила, да бъдат екранирани срещу допир с растителност
|
EN 1846 - 2 за пожарен автомобил категория 3
|
1.4.СПИРАЧНА УРЕДБА
|
-
|
-
|
Автомобилът да притежава антиблокираща система
|
-
|
1.6. КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ
|
1.6.1. Волан, разположен от ляво по посока на движението
|
-
|
Регулиращ се, с усилвател
|
-
|
1.7.КОЛЕЛА И ГУМИ
|
1.7.1. Предни и задни колела с джанти и гуми за задвижващ мост, подходящи за пътуване по всякакви пътища и за пътуване по терени
|
-
|
Единични, съответстващи на колесната формула, скоростта и товароносимостта на автомобила
|
-
|
1.7.2.Резервно колело
|
Бр.
| -
1 бр. - разположено извън полезния обем на кабината и субструктурата, с джанта и гума аналогични по вид и размер на останалите
- Свалянето и поставянето на резервното колело на постоянното му място да не изисква нормалните усилия на повече от един човек.
|
-
|
1.8. РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО
|
1.8.1. Отвор за пълнене на резервоара за гориво
|
-
|
Да бъде лесно достъпен за пълнене, като зареждането с гориво да не изисква сваляне или преместване на екипировка или други съоръжения от автомобила
|
-
|
1.9.ЕЛЕКТРИЧЕСКА ИНСТАЛАЦИЯ
|
1.9.1 Електрическа инсталация
|
-
|
12 V или 24 V
- допълнителен извод на 12 V за включване на консуматори в кабината
|
-
|
1.9.2. Зарядно устройство за зареждане на акумулаторните батерии без снемането им от автомобила.
|
Бр.
|
- 1 бр. с изведен куплунг 220V/16А монтиран в близост до врата на водача;
- със степен на защита ≥ IP 44
|
-
|
1.9.3. Да е монтиран главен превключвател (ключ-маса)
|
-
|
1 бр.
|
EN 1846 – 2
|
1.10.ЛАКОВО-БОЯДЖИЙСКИ И АНТИКОРОЗИОННИ ПОКРИТИЯ
|
1.10.1.Основен цвят на автомобила
|
-
|
– „червен” RAL 3000
|
-
|
1.10.2.Допълнителен цвят на автомобила /с изключение на шасито/
|
-
|
– „бял” RAL 9003
|
-
|
1.10.3.Антикорозионна защита
|
-
|
на ходовата част, кабината и субструктурата
|
-
|
1.10.4.Основен цвят на кабината
|
-
|
- „червен” RAL 3000, при техническо решение от страна на производителя на базовото шаси, допуска се тавана на кабината да бъде в допълнителен бял цвят
|
-
|
1.10.5.От двете страни на автомобила на 50 мм под долния край на страничните стъкла на кабината да е нанесена по една хоризонтална лента с ширина 250 мм, започваща от кабината на екипа и по продължение на автомобила и надстройката (субструктурата)
|
-
|
Цвят на лентите „бял” - RAL 9003
|
-
|
1.10.6.На челната част на кабината да са нанесени две вертикални, симетрично разположени спрямо геометричния център на предната маска на автомобила вертикални ленти с ширина 180 мм и разстояние между тях 90 мм,
|
-
|
Цвят на лентите „бял” - RAL 9003
|
-
|
1.10.7. Цвят на предните врати на кабината
|
-
|
- „бял” - RAL 9003
|
-
|
1.10.8. В задната част на надстройката да са нанесени две симетрично разположени вертикални ленти спрямо геометричния център на задната част с ширина 180 мм и разстояние между тях 90 мм.
|
-
|
Цвят на вертикалните ленти „бял” - RAL 9003
|
-
|
1.10.9. Върху калниците, над всяка гума от мостовете на автомобила с бели цифри, с големина на шрифта 30 мм, да е нанесена информация за нормата на вътрешното налягане на гумата в MPa (Bar)
|
-
|
Цвят на шрифта „бял” - RAL 9003
|
-
|
1.10.10. Плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати
|
-
|
Изработени от алуминиева сплав без лаково-бояджийски покрития и фолио
|
-
|
1.10.11.Основен цвят на надстройката (субструктурата)
|
-
|
Червен - RAL 3000. В рамките на покрива на надстройката се допуска използването на алуминиеви ламарини или противоплъзгащи се покрития без лаково-бояджийско покритие.
|
-
|
1.11.ОСВЕТЛЕНИЕ И СПЕЦИАЛНИ ЗВУКОВИ И СВЕТЛИННИ СИГНАЛИ
|
1.11.1.Предни и задни светлини
|
К-т
|
Късите и габаритните светлини да се включват автоматично след стартиране на двигателя и изключват – след преустановяване на работата на двигателя
|
-
|
1.11.2. Предни фарове за мъгла
|
-
|
Стандартни за базовото шаси
|
-
|
1.11.3. Специални сигнални светлини
|
-
|
- 2 броя, сини, монтирани разделено върху предната горна част на кабината с мощност ≥ 50 W
- 1 брой синя, монтирана върху задната част на субструктурата с мощност ≥ 50 W
- защитени срещу механични повреди
- Да се включват и при неработещ двигател на автомобила
|
-
|
1.11.4. Бягаща светлина
|
Бр.
|
2 броя с мощност ≥ 25 W, сини, разположени в предната маска на кабината
|
-
|
1.11.5.Специален звуков сигнал
|
К-т
|
1 комплект,
2 – 5 тонална електронна сирена с мощност 100 – 200 W, с високоговорящо устройство, с възможност за задействане от мястото на водача и от мястото на ръководителя на екипа, и при неработещ двигател на автомобила.
|
-
|
1.12.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ СВЕТЛИНИ И ОСВЕТИТЕЛНИ ТЕЛА
|
1.12.1. Халогенен прожектор
|
брой
|
- 1 бр., с възможност за монтиране, чрез стойки в предната и в задната част на автомобила
- със степен на защита ≥ ІР 44;
- с възможност за движение в хоризонтална равнина от 0о до 180о, във вертикална равнина от минус 15о до плюс 75о ;
– далечина на осветяване не по-малка от 100 m;
- да се захранва от ел. инсталацията на автомобила
|
-
|
1.12.2.Осветление на шкафовете на надстройката (субструктурата)
|
-
|
Да се включва при отваряне на шкаф и при включено общо осветление на автомобила
|
-
|
1.12.3. Минимална степен на защита на всички осветителни тела
|
-
|
≥ ІР 44
|
-
|
1.13. Кабина
|
1.13.1.Вид на кабината
|
-
|
Еднообемна, стоманена кабина
|
-
|
1.13.2.Брой места за сядане
|
Бр.
|
3 бр. (1+2)
|
-
|
1.13.3.Брой врати
|
Бр.
|
Общо - 2 бр., по 1 бр. врата от всяка страна на кабината
|
-
|
1.14.ОТОПЛЕНИЕ И ОХЛАЖДАНЕ НА КАБИНАТА
|
1.14.1. Климатизация
|
-
|
Климатик или климатроник
|
-
|
1.14.2. Вентилация
|
-
|
Общообменна принудителна
|
-
|
1.15.ВИЗЬОРИ НА КАБИНАТА (СТЪКЛА)
|
1.15.1.Челно стъкло
|
-
|
Панорамно, многослойно, безцветно, тонирано в горната част
|
-
|
1.15.2.Странични стъкла
|
-
|
С възможност за повдигане и сваляне
|
-
|
1.16.ОГЛЕДАЛА НА КАБИНАТА
|
1.16.1.Странични, отопляеми, панорамни, тонирани огледала за задно виждане
|
Бр.
|
- 2 бр. – по едно от двете страни на кабината с възможност за прибиране към кабината;
- Механично или електро-механично регулируеми в двете посоки
|
-
|
1.17.ИНТЕРИОР НА КАБИНАТА
|
1.17.1. Сигнал за "отворена врата" или "отворен шкаф на субструктурата";
|
-
|
Звуков и светлинен
|
-
|
1.17.2.Седалки за членовете на екипа
|
Бр.
|
3 бр.
|
EN 1846-2
|
2
|
НАДСТРОЙКА (СУБСТРУКТУРА)
|
|
2.1.ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
|
2.1.1. Материали
|
-
|
Изработена от антикорозионни или корозионно защитени материали
|
-
|
2.1.2. Конструкция
|
-
|
Проектирана и изпълнена по начин, позволяващ поемането на деформации и др. динамични натоварвания при движение на автомобила
|
-
|
2.2.ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
|
2.2.1. Шкафове (ракли)
|
-
|
- Да са оборудвани с датчик за отворено положение, с изведен предупредителен сигнал в кабината на автомобила
- Всеки елемент от оборудването, който е разположен в шкафовете на субструктурата да е закрепен и осигурен срещу самоволно падане
|
-
|
2.3.СТРУКТУРИРАНЕ НА НАДСТРОЙКАТА (СУБСТРУКТУРАТА)
|
2.3.1. Разположени от двете страни на субструктурата шкафове, затварящи се с плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати
|
Бр.
|
Не по-малко от два шкафа за всяка страна на автомобила
|
-
|
2.3.2. В задната част на автомобила – помпен отсек (шкаф на помпата)
|
-
|
Един шкаф, разположен между двата странични шкафа на субструктурата, с плъзгаща се във вертикална равнина ролетна врата
|
-
|
2.3.3. Покрив на субструктурата
|
-
|
- Функционален, с осигурен достъп до него посредством трайно монтирана стълба или степенки;
- Да е предвидено място за разполагане и закрепване на смукателни тръби, водовземателна стойка, водосъбирател, ключ за подземен и надземен пожарен хидрант, канджа и друго оборудване
|
-
|
2.4.ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ШКАФОВЕТЕ
|
2.4.1.Всички плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати
|
-
|
Да са изработени от алуминиеви сплави
|
-
|
2.4.2.Полезният обем на шкафовете да позволява поместване на пожаро – техническо оборудване
|
-
|
Да бъдат предвидени платформи, чекмеджета и етажерки за поместване на оборудването по т.3
|
|
-
|
|
2.4.3.Привеждане в работно положение
|
-
|
Която и да е от платформите, чекмеджетата и етажерките с оборудване, да не изисква използването на специални приспособления или стълба за изтегляне
|
-
|
2.4.4.Отделенията за шлангове да са обособени чрез прегради и снабдени с обезопасителни ленти (ремъци)
|
-
|
Да бъдат предвидени прегради за поместване на:
- 20 бр. шлангове D (Ø 25 mm) с дължина 20 m
- 5 бр. шланг C (Ø 52 mm) с дължина 20 m;
- 3 бр. шланг B (Ø 75 mm) с дължина 20 m;
|
-
|
2.5.ПОЖАРНА ПОМПА
|
2.5.1. Центробежна помпа.
|
Бр.
|
- 1 брой;
- Да позволява подаване на гасително вешество както при спрял автомобил, така също и при движение на автомобила
|
- EN 1028 -1
- EN 1028 -2
- EN1846-3
|
2.5.2. Дебит Q [ℓ/min]
|
ℓ/min
|
- Q ≥ 1000 ℓ/min при 10 Bar;
|
|
2.5.4.Смукателни тръбопроводи
|
Бр.
|
- 1 бр. Ø110 mm, със съединител тип “Storz-А” по DIN 14309, защитен с капачка по DIN 14313. Предпазната капачка да е осигурена срещу падане и изгубване чрез гъвкава метална връзка към смукателното отверстие
|
-
|
2.6. ПОМПЕН ОТСЕК (ШКАФ НА ПОЖАРНАТА ПОМПА)
|
2.6.1. Обособен в задната част на автомобила
|
-
|
Разположени в него пожарна помпа, дозатор за пяна, кранове на нагнетателните тръбопроводи
|
-
|
2.6.2. Контролен панел
|
-
|
с изведени сигнали за отчитане на:
- времето на работа на пожарната помпа в моточасове;
- манометри за вакуум;
- налягане на пожарната помпа.
с монтирани устройства за отчитане на:
- количеството на водата в резервоара;
-количеството на пенообразувателя в резервоара.
|
-
|
2.6.3. Връзка за комуникация на водача
|
-
|
Да е монтирано дублиращо високоговорящо устройство на радиотерминала на автомобила и комутатор за работа с радиотерминала по т.3.26.16
|
-
|
2.6.4. Системи за управление
|
-
|
-с монтирана система за регулиране на оборотите на пожарната помпа;
-включване и изключване на пожарната помпа;
-включване и изключване подаването на пенообразувател и вода
|
-
|
2.6.5. Указания за работа с водопенната система
|
-
|
Трайно монтирана схема и инструкция за работа с пожарната помпа на български език
|
-
|
2.7. СЪОРЪЖЕНИЯ ЗА ВОДОВЗЕМАНЕ
|
2.7.1. Смукателни тръби
|
Бр.
|
- 4 бр. х 2,0 m, Ø 110 mm
- съединители тип “Storz А”
- да са разположени върху покрива на субструктурата, като е осигурен бърз и лесен достъп до тях
- да са осигурени срещу самоволно падане
- да са защитени от механични повреди и замърсяване
|
ЕN ISO 14557
DIN 14 323 или еквивалент
|
2.7.2. Смукателна цедка
|
Бр.
|
1 бр. със съединител тип “Storz А” Ø 110 mm с възвратен клапан, разположена в помпения отсек (шкафа на пожарната помпа), осигурена срещу самоволно падане и да е защитена от механични повреди
|
DIN 14 362-1 или еквивалент
|
2.7.3. Осигурителни въжета за обвързване на смукателните тръби и за клапана на смукателна цедка.
|
Бр.
|
2 бр. Ø ≥ 8 mm с дължина ≥ 15 m
|
-
|
2.8.ВАКУУМЕН АПАРАТ
|
2.8.1. С автоматично задействане
|
Бр.
|
1 брой, да не е газоструен тип
|
-
|
2.8.2. Максимално време за създаване на разреждане (вакуум) и засмукване на вода от дълбочина 7,5 m
|
Сек.
|
≤ 60 sec
|
-
|
2.9.ДОЗАТОР
|
2.9.1. Стационарен
|
Бр.
|
- 1 брой, изработен от материал, устойчив на въздействието на всички видове пенообразувател
- Да позволява безстепенно дозиране на разтвор на пенообразувател от 0 до 6%.
|
-
|
2.10. РЕЗЕРВОАРИ ЗА ГАСИТЕЛНИ ВЕЩЕСТВА – ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
|
2.10.1. Корпуси
|
-
|
Да са изработени от корозиоустойчиви и киселиноустойчиви материали
|
-
|
2.10.2. Оборудване
|
-
|
Нивомерни устройства и контролни прибори за следене на нивото, изведени в шкафа на пожарната помпа
|
-
|
2.10.3. С прегради (вълноломи)
|
-
|
Монтираните прегради (вълноломи) трябва да предотвъртяват всяка прекомерна динамична сила, която може да причини нестабилност на пожарния автомобил при работа
|
EN 1846 – 3
|
2.10.4. С преливник на резервоара за вода
|
Бр.
|
1 бр. изведен под шасито
|
|
2.10.5. Формата и разположението на резервоарите за гасителни вещества
|
-
|
Да предполага максимално нисък център на тежестта на автомобила
|
-
|
2.11. РЕЗЕРВОАР ЗА ВОДА
|
2.11.1.Вместимост (обем)
|
ℓ
|
≥ 1000 ℓ (1,0 m3)
|
EN 1846-3
|
2.11.2. Отвор за бързо запълване на цистерната с вода
|
Бр.
|
1 бр. от пожарен хидрант или друг пожарен автомобил с накрайник - съединител “Storz-В” Æ 75
|
EN 1846-3
|
2.11.4. С утайник и кран за аварийно (пълно) източване
|
-
|
С отвор за почистване ≥ Æ 500 mm. Отворът да бъде лесно и бързо достъпен без отстраняване на основни неподвижно закрепени съставни части
|
-
|
2.11.5. Закрепване на резервоара за вода към базовото шаси
|
-
|
В съответствие с изискванията за монтаж на производителя на шасито
|
-
|
2.12. РЕЗЕРВОАР ЗА ПЕНООБРАЗУВАТЕЛ
|
2.12.1. Вместимост (обем)
|
ℓ
|
≥ 100 ℓ (0,1 m3)
|
-
|
2.12.2. Извод за запълване
|
-
|
оборудван със съединител тип “Storz-С” Æ 52 mm и капачка с отвор за компенсиране на подналягане, извод към дозатор със сферичен кран с диаметър осигуряващ оптималната работа на пенната система
|
-
|
2.12.3. Автомобилът да се достави напълно зареден със синтетичен пенообразувател
|
-
|
група S, с 3% работна концентрация за получаване на пяна
|
EN 1568-2
|
2.12.4. Закрепване на резервоара за пенообразувател към надстройка (субструктурата) или базовото шаси
|
-
|
в съответствие с изискванията за монтаж на производителя на шасито
|
-
|
2.13. УРЕДБА ЗА БЪРЗО ДЕЙСТВИЕ
|
2.13.1. Уредба за бързо действие
|
Бр.
|
- 1 брой, разположена в задната част на автомобила
- да позволява подаване на вода или воден разтвор на пенообразувател, независимо от степента на разгъване на маркуча
|
-
|
2.13.2. Макарата на уредбата
|
-
|
да е оборудвана с барабанна спирачка и механизъм за прибиране на маркуча
|
-
|
2.14. УРЕДБА ЗА САМОЗАЩИТА НА АВТОМОБИЛА ПРИ РАБОТА НА ТЕРЕН
|
2.15.1. Уредба за самозащита на автомобила от пожар
|
Бр.
|
1 бр.
|
EN 1846 – 3
|
2.15.1. Изисквания към уредбата за самозащита
|
-
|
- да осигурява защитата на кабината, субструктурата и гумите на автомобила от пожара
- уредбата да се захранва с вода от пожарната помпа
- да позволява подаване вода както при спрял автомобил, така и при движение на автомобила
|
-
|
2.15. ТРЪБОПРОВОДИ И КРАНОВЕ НА ВОДОПЕННАТА АРМАТУРА
|
2.15.1. Материал
|
-
|
- да са метални и устойчиви на въздействието на синтетичен пенообразувател
|
-
|
2.15.2. Тръбопровод за запълване на собствената цистерна с вода
|
Бр.
|
1 бр. оборудван със съединител тип „Storz-B” 75 mm с решетка не позволяваща навлизане на частици/ тела с големина ≥ 6 mm и сферичен кран и капачка, разположен в задната част на автомобила.
|
-
|
2.15.3.Нагнетателни тръбопроводи
|
Бр.
|
Общо 4 бр.
- 1 бр. за захранване на уредбата за бързо действие
- 1 бр. за захранване на уредбата за самозащита на автомобила
- 2 бр. Ø 75 mm, за захранване на нагнетателните отверстия, оборудвани със съединители тип “Storz-В” по DIN 14308 и разположени по едно от двете страни на автомобила в задната му част защитени с капачки по DIN 14312.
|
-
|
2.15.4. Компенсатори за деформации при движение на автомобила
|
-
|
За всички тръбопроводи, свързващи помпата с резервоарите за гасителни вещества
|
-
|
3
|
|
Достарыңызбен бөлісу: |
