ОПЦИОНАЛЬНЫЕ ПОЗИЦИИ / АКСЕССУАРЫ доступны по адресу:
www.lincolnelectric.com/en-us/Equipment/Pages/product.aspx?product=K2325-2
Когда вы откроете веб-сайт, прокрутите страницу вниз, слева вы увидите вкладку ACCESSORIES, нажмите на нее.
ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
|
VMAC™
(ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ НА САМОХОДНОМ ШАССИ)
www.vmac.ca/index.php?airvantage500manuals
1333 Kipp Road
Nanamino
British Columbia
Канада, V9X1R3
Тел.: (250) 740-3200
Факс: (250) 740-3201
Беспл. тел.: 800-738-8622
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
В разделе “Периодические проверки” руководства по эксплуатации двигателя ознакомьтесь с рекомендуемым графиком технического обслуживания для следующего:
а) Масло и фильтр двигателя
б) Очиститель воздуха
в) Топливный фильтр и система питания
г) Ремень генератора
д) Аккумуляторная батарея
е) Система охлаждения
Компоненты двигателя, требующие обслуживания, перечислены в таблице D.1 в конце данного раздела.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
|
• Обеспечьте выполнение технического обслуживания и устранения неисправностей квалифицированным персоналом.
• Отключите двигатель перед проведением работ внутри агрегата или с двигателем.
• Удаляйте предохранительные щитки только при необходимости и устанавливайте их обратно, когда техническое обслуживание, требующее их снятия, полностью завершено. Если щитки отсутствуют, закажите их у дистрибьюторов Lincoln (см. список запасных частей).
Ознакомьтесь с требованиями по безопасности, изложенными в начале данного Руководства и Руководства по эксплуатации двигателя перед работой с агрегатом.
Содержите все предохранительные щитки внутренних компонентов двигателя, крышки и рабочие узлы в исправном состоянии и используйте их только по назначению. Не допускайте попадания рук, волос, одежды или инструмента в зоны действия клиновых ремней, зубчатых передач, вентиляторов и других движущихся частей при запуске, работе или эксплуатации этого оборудования.
ПРОФИЛАКТИКА
ЕЖЕДНЕВНАЯ
• Проверяйте уровень масла в картере двигателя.
• Пополняйте топливный бак, чтобы уменьшить вероятность накапливания влаги.
• Проверяйте водоотделитель, в случае присутствия воды слейте ее.
• Проверяйте уровень охладителя.
|
ОСТОРОЖНО
|
• Сильный износ воздушного фильтра может привести к снижению срока службы двигателя.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
|
• Никогда не используйте бензин и растворители с низкой температурой воспламенения для очистки кассеты воздушного фильтра. Несоблюдение этого правила может привести к возгоранию или взрыву.
• Никогда не включайте двигатель без воздушного фильтра.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
|
• ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать только синтетическое масло сертифицированное и одобренное VMAC. Перед тем как доставать масляный щуп компрессора, отключите агрегат/компрессор на 3 минуты, откройте клапан подачи давления, чтобы система разгерметизировалась.
ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ
Периодически продувайте агрегат воздухом низкого давления. В особенно загрязненных местах может требоваться еженедельное выполнение этой процедуры.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА
См. раздел «Профилактическое ТО» руководства по эксплуатации компрессора VMAC™, где указан рекомендуемый график технического обслуживания для:
а. Масла и фильтра компрессора.
б. Воздушного фильтра компрессора.
в. Коалесцирующего фильтра компрессора.
|
ОСТОРОЖНО
|
Попадание пыли и грязи приведет к быстрому износу двигателя.
Дизельный двигатель оснащен сухим воздушным фильтром. Категорически запрещается пропитывать его маслом. Воздушный фильтр требует следующего обслуживания:
Заменяйте элемент, согласно показателям индикатора обслуживания (см. инструкции по обслуживанию и установке воздушного фильтра двигателя).
|
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Одно- или двухступенчатые воздушные фильтры двигателя
|
1 . Извлеките фильтр
Тяните фильтр
с поворотом
Открутите или откройте крышку обслуживания. Фильтр плотно сидит на выпускной трубе для достижения нужной герметичности, поэтому сначала вы почувствуете некоторое сопротивление, как если бы снимали крышку с банки. Аккуратно двигайте конец фильтра взад-вперед, пока не нарушится уплотнение, а затем потяните, поворачивая. Не ударяйте фильтр о кожух.
Если в вашем фильтре есть предохранительный фильтр, его необходимо менять каждые три замены первичного фильтра. Предохранительный фильтр извлекается так же, как и первичный. Не допускайте попадания грязи в двигатель через выпускную трубу.
2. Очистите поверхности выпускной трубы и проверьте клапан эвакуатора пыли VacuatorTM
Ч истой тканью протрите уплотнительную поверхность фильтра и внутреннюю часть выпускной трубы. Загрязнение на уплотнительной поверхности может нарушить герметичность и привести к утечкам. Полностью удалите загрязнения, прежде чем устанавливать новый фильтр. Случайно попавшая в выпускную трубу грязь перейдет в двигатель и увеличит его износ. Производители двигателей утверждают, что всего несколько грамм могут засорить двигатель! Будьте аккуратны, не повредите уплотнительную область на трубе.
Если фильтр оснащен клапаном эвакуатора
Проверьте клапан визуально, а также сожмите его, чтобы проверить, не согнут, поврежден или забит ли он.
3. Проверьте старый фильтр на признаки утечки
Визуально проверьте старый фильтр на наличие следов утечек. Прожилки грязи на чистой стороне говорят об утечках. Устраните причину утечек, прежде чем устанавливать новый фильтр.
|
4. Проверьте новый фильтр на наличие повреждений
О смотрите новый фильтр, особенно на внутреннюю часть открытого конца, которая является уплотнительной областью. ЗАПРЕЩЕНО устанавливать поврежденный фильтр. Новый фильтр с радиальным уплотнением Donaldson может иметь сухую смазку на уплотнении для облегчения установки.
5. Установка нового фильтра с радиальным уплотнением
При обслуживании предохранительного фильтра, сначала установите на место его, и только потом первичный фильтр.
Аккуратно вставьте новый фильтр. Установите его вручную, убедитесь, что он полностью вошел в корпус воздушного фильтра, прежде чем закрывать крышкой.
Область уплотнения слегка растянется, восстановится и равномерно распределит герметизирующее давление. Чтобы убедиться в герметичности, надавите рукой на наружный обод фильтра, но не на гибкий центр (не давите на центр уретановой торцевой крышки). Крышка фильтра должна закрываться без усилия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ давить на фильтр крышкой! Вдавливание фильтра крышкой может привести к повреждению кожуха и крепежных элементов крышки, а также аннулирует гарантию.
Если крышка сталкивается с фильтром до того, как он полностью встал на место, снимите крышку, вдавите фильтр (вручную) дальше, и попробуйте снова. Закрывание крышки не должно требовать усилий.
Когда фильтр установлен, закрепите крышку.
О СТОРОЖНО
ЗАПРЕЩАЕТСЯ давить на фильтр крышкой! Вдавливание фильтра крышкой может привести к повреждению кожуха и крепежных элементов крышки, а также аннулирует гарантию.
|
6. Проверка плотности соединений
Убедитесь, что все монтажные ленты, зажимы и болты обеспечивают плотное соединение всей системы очистки воздуха. Проверьте целостность рукавов и выполните ремонт в случае необходимости. Любая утечка во входных рукавах приведет к попаданию пыли прямо в двигатель!
|
ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ 
Сливайте масло при теплом двигателе, чтобы обеспечить быстрый и полный слив. Рекомендуется менять масляный фильтр каждый раз при замене масла.
• Убедитесь, что установка выключена. Для безопасности отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
• Сливная трубка и клапан расположены в нижней части основания. Вытяните трубку через отверстие в крышке аккумуляторного отсека.
• Откройте сливной вентиль, подняв пружинный рычаг и повернув его на 90° против часовой стрелки. Вытяните ручку вентиля и слейте отработанное масло в подходящий контейнер для последующей утилизации.
• Закройте вентиль, повернув ее по часовой стрелке на 90°.
• Залейте рекомендуемое масло (см. руководство по эксплуатации двигателя ИЛИ бирку об обслуживании двигателя, ИЛИ ниже) до самого верхнего уровня на маслоуказателе. Установите крышку на заливную горловину картера и плотно закрутите.
• Прежде чем запускать установку, уберите сливную трубку и клапан обратно внутрь агрегата, подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, закройте двери и крышку двигателя. После работы с отработанным маслом, вымойте руки водой с мылом. Необходимо утилизировать отработанное масло согласно условиям окружающей среды. Рекомендуется сдать запечатанный контейнер с маслом на станцию обслуживания или центр переработки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выбрасывать масло в отходы, выливать на землю или в канализацию.
Используйте специальное масло для дизельных двигателей, которое соответствует требованиям классификации API CC/CD/CE/CF/CF-4/CG-4 или CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Всегда обращайте внимание, имеет ли этикетка API, расположенная на контейнере с маслом, указанные буквы (примечание: запрещается использовать масло с маркировкой S в дизельных двигателях во избежание повреждений; допускается использование масла, соответствующего эксплуатационным классификациям S и C).
SAE 10W30 рекомендуется для общего использования при любой температуре от 5F до 104F (от -15C до 40C).
Рекомендации по вязкости масла см. в руководстве пользователя на двигатель.
|
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
• Слейте масло.
• Снимите масляный фильтр при помощи специального ключа и слейте оставшееся масло в подходящий контейнер. Удалите использованный фильтр. Примечание: удалять фильтр следует аккуратно, чтобы не нарушить или повредить топливопроводы.
• Протрите место установки масляного фильтра и смажьте уплотнитель нового фильтра маслом.
• Установите новый масляный фильтр на место, завернув его рукой, пока уплотнитель не соприкоснется с местом установки. Используя специальный ключ, затяните фильтр на дополнительные 1/2 - 7/8 оборота.
• Заполните картер рекомендованным маслом в указанном объеме, установите крышку на заливную горловину и надежно зажмите.
• Запустите двигатель и проверьте фильтр на наличие утечек масла.
• Остановите двигатель и проверьте уровень масла. Если необходимо, добавьте масло до самой верхней метки маслоуказателя.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
|
• Никогда не используйте бензин и растворители с низкой температурой воспламенения для очистки кассеты воздушного фильтра. Несоблюдение этого правила может привести к возгоранию или взрыву.
|
ОСТОРОЖНО
|
• Никогда не включайте двигатель без воздушного фильтра. Попадание пыли и грязи приведет к быстрому износу двигателя.
ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУХА
Дизельный двигатель оснащен сухим воздушным фильтром. Категорически запрещается пропитывать его маслом. Воздушный фильтр требует следующего обслуживания:
Заменять элемент после каждых 500 часов работы, либо чаще в условиях сильной запыленности.
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
|
ТОПЛИВО
Только дизельное топливо – топливо с низким или сверхнизким содержанием серы в США и Канаде.
В конце каждого рабочего дня доливайте топливо, чтобы свести к минимуму конденсацию влаги в топливном баке и загрязнение топливной системы. Не наливайте топливо до самого края – оставляйте место для теплового расширения.
Используйте только свежее дизельное топливо 2D. При температурах ниже 23°F (-5°C) вместо топлива 2D рекомендуется использовать дизельное топливо 1D. Запрещается использовать керосин.
Инструкцию по замене топливного фильтра см. в руководстве по эксплуатации двигателя.
ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОКАЧКА)
Прокачка топливной системы может понадобиться после отсоединения-подсоединения топливного фильтра или топливопроводов, после полной выработки топлива в баке, а также перед эксплуатацией двигателя после периода длительного хранения. Рекомендуется перекрывать клапан подачи топлива при длительном простое агрегата.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
|
ГОРЯЧАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ может обжечь кожу.
• Не открывайте крышку горячего радиатора.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости по уровню в радиаторе и расширительном бачке. Добавьте раствор антифриз-вода (в соотношении 50:50), если уровень упал ниже минимальной отметки "LOW" или близок к ней. Не переливайте выше максимальной отметки "FULL". Снимите крышку радиатора и добавьте охлаждающую жидкость. Заполните до верха трубки в заливной горловине радиатора, которая включает соединительный шланг, идущий от корпуса термостата.
Для слива охлаждающей жидкости откройте сливной вентиль, расположенный в нижней части радиатора. Откройте крышку радиатора для полного слива (закрутите вентиль и заполните систему раствором антифриз-вода в соотношении 50:50). Используйте антифриз на основе этиленгликоля автомобильного качества (с низким содержанием силикатов). Емкость системы охлаждения составляет 2,6 галлона (9,8 Л). При заполнении сожмите верхний и нижний шланги радиатора, чтобы выпустить воздух из системы охлаждения. Поставьте на место крышку и зажмите ее.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
|
Во избежание несчастного случая, не прокачивайте топливную систему при прогретом двигателе. Выплескивание топлива на горячий выпускной коллектор может привести к возгоранию.
Прокачка выполняется следующим образом:
1. Заполните топливный бак топливом.
2. Откройте вентиль подачи топлива.
3. Ослабьте прокачной штуцер, расположенный на топливном насосе.
4. Убедитесь, что тумблер “Run/Stop” находится в положении OFF («Выкл.»). Проворачивайте коленвал в течение 20 сек., пока двигатель не запуститься. Закройте прокачной штуцер. Запустите двигатель и дайте ему поработать от 5 до 10 минут, чтобы выпустить воздух из топливопроводов.
5. Выполните стандартные процедуры ЗАПУСКА, пока двигатель не запуститься.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
1. Проверьте топливный фильтр и предфильтр на предмет наличия водного конденсата или осадка.
2. Замените топливный фильтр при обнаружении чрезмерного водного конденсата или осадка. Очистите предфильтр.
|
ОСТОРОЖНО
|
Всегда предварительно смешивайте антифриз с чистой водопроводной водой перед заливкой в радиатор. Для этого двигателя важно использовать раствор 50:50 в течение всего года. Такой раствор обеспечит нормальное охлаждение в жаркую погоду и предохранит от замерзания при -34° F (-37° C).
Использование раствора с содержанием этиленгликоля более 50% может привести к перегреву и поломке двигателя. Охлаждающий раствор необходимо смешивать до заливки в радиатор.
Периодически удаляйте грязь из пластин радиатора.
Периодически проверяйте состояние приводного ремня вентилятора и шлангов радиатора.
Производите замену при обнаружении признаков износа.
ПОДТЯЖКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА
Ослабление ремня вентилятора может привести к перегреву двигателя и разрядке аккумулятора. Проверьте натяжение ремня нажатием на него посередине между роликами. Он должен прогибаться примерно на 0.25” (6 мм) под усилием в 20 фт. (9 кг).
|
Достарыңызбен бөлісу: |
