ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ИЗДЕЛИЯ

3ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ИЗДЕЛИЯ

3.1Общие указания

Перед проведением работ по техническому обслуживанию дизель -генератора необходимо внимательно ознакомиться с содержанием настоящей части руководства по эксплуатации.

Санитарно-бытовые нормы работающих должны быть обеспечены в соответствии со СН и П 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания».

Одежда работающих должна отвечать требованиям ГОСТ на спецодежду и обувь (каталог моделей специальной одежды и обуви для работников металлургической и машиностроительной промышленности).

При проведении сборочно-разборочных работ пользоваться инструментом и приспособлениями, предназначенными для этих целей. Перечень нестандартного монтажного инструмента и приспособлений, применяемых при технических обслуживаниях и ремонтах приведен в “Перечне инструментов и приспособлений".

При разборке, в случае необходимости, помечать взаимное расположение деталей и сборочных единиц. Места подсоединения демонтированных сборочных единиц и трубопроводов закрыть щитками из фанеры, картона или специальными пробками.

При дефектации деталей руководствоваться значениями размеров, зазоров и натягов, приведенными в Приложении Ж. Массы основных сборочных единиц и деталей приводятся в Приложении И.

Перед сборкой и установкой все сборочные единицы и детали очистить от грязи, отложений и нагара, промыть в дизельном топливе или керосине, проверить, нет ли посторонних предметов во внутренних полостях деталей.

Маслоподводящие и топливоподводящие каналы промыть и продуть сжатым воздухом. При необходимости детали опрессовать давлением, указанным в Приложении К.

При выполнении технических обслуживаний производить запись в соответствующих разделах формуляра дизеля и паспорта дизель –генератора, при этом указывать обнаруженные дефекты, замененные детали и сборочные единицы, регулировочные параметры дизеля и другие данные, приведенные в формуляре или паспорте.

3.2Меры безопасности

В зависимости от выполняемых работ необходимо обеспечивать работающих индивидуальными средствами защиты (очки, перчатки, специальная одежда и обувь и т. д.) в соответствии с СН и П 11.92-76.

Случайно разлитое масло должно быть немедленно удалено. Оборудование и инвентарь рабочего места не должны загромождать проходов. Выходы, проходы, лестницы и площадки должны быть свободны.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАГРОМОЖДАТЬ ИХ КАКИМИ-ЛИБО ПРЕДМЕТАМИ, ЗАТРУДНЯЮЩИМИ ПРОХОД.

Пользование грузоподъемными приспособлениями разрешается только рабочим, прошедшим аттестацию по грузоподъемным механизмам. При пользовании грузоподъемными приспособлениями нужно следить за их исправностью.

При подъеме груза надо следить за тем, чтобы груз поднимался строго вертикально и был надежно зачален тросом или захвачен специальным приспособлением. При употреблении тросов надо следить за целостью нитей и прядей троса. Тросы должны иметь бирку грузоподъемности с очередной датой испытания и применяться только для подъема веса не выше указанного на бирке. Для работы следует применять только исправные инструменты.

Необходимо систематически проверять прочность насадки молотков на ручку и отсутствие повреждений на ручке. Необходимо следить за тем, чтобы ручки инструмента и приспособлений были всегда чистыми и гладкими.

Гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов. На ключах не должно быть забоин и трещин; губки ключей должны быть строго параллельны и не закатаны.

Нельзя пользоваться неисправными электроприборами.

Необходимо следить за тем, чтобы на электроприборы и их проводку не попадало масло.

Перед работой с электрическим инструментом необходимо проверять наличие и исправность заземления инструмента и во время пользования им применять меры индивидуальной защиты (специальные резиновые перчатки и коврики).

При проверке течи при гидроиспытании или промывке каналов под давлением следует, во избежание попадания жидкости в глаза, пользоваться защитными очками.

Электропроводка на участках промывки и гидроиспытания должна быть герметичной, так же как и светильники.

Помещения, в которых ведутся работы с СОЖ и ТС, должны быть оборудованы вентиляцией и отоплением в соответствии в СН и П 11-3-74 и санитарными нормами СН-245-71.

Стирка одежды и тряпок в бензине не разрешается, нельзя оставлять на полу промасленные тряпки, так как после долгого лежания они могут самовозгораться. Грязные масляные тряпки необходимо собирать в металлическую тару и ежедневно удалять из помещения.

Каждый рабочий должен знать расположение оповестителя пожарной команды и способ ее вызова, чтобы при возникновении пожара немедленно оповестить пожарную команду, а самому приступить к тушению пожара.

3.3Техническое обслуживание и ремонт изделия и его составных частей

3.3.1Указания по использованию комплектов ЗИП

В зависимости от назначения и особенностей использования установлены следующие комплекты ЗИП:

а) одиночный (индивидуальный) комплект ЗИП - поставляется с каждым дизелем за отдельную плату и используется на месте эксплуатации во время гарантийного срока службы. Одиночный комплект ЗИП, при его использовании в гарантийный период эксплуатации, заводом-изготовителем дизеля не восполняется;

б) групповой комплект ЗИП - поставляется по особому требованию Заказчика за отдельную плату на группу дизелей и предназначается для обеспечения эксплуатации и ремонта дизелей в послегарантийный период срока службы. Групповой комплект ЗИП хранится на складах, базах предприятий эксплуатирующих дизели;

в) ремонтный комплект ЗИП - поставляется самостоятельно от дизелей по требованию Заказчика по отдельному договору за отдельную плату и предназначается для обеспечения среднего или капитального ремонта группы дизелей. Ремонтный комплект ЗИП хранится на складах, базах или ремонтных предприятиях.

3.3.2Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта

Для предупреждения отказов и неисправностей в работе дизель -генератора применяется планово-предупредительная система технического обслуживания. Она определяется видами технического обслуживания и ремонта, их периодичностью и трудоемкостью, перечнем операций, комплектами запасных частей, специального инструмента и приспособлений.

Периодичность технического обслуживания и ремонта приведена в таблице 12.

Таблица 12- Периодичность технических обслуживаний и ремонтов

Вид технического обслуживания или ремонта	Обозначение технического обслуживания или ремонта	Периодичность технического обслуживания или ремонта
Ежедневный технический осмотр	ЕО	24 ч
Техническое обслуживание № 1	ТО-1	500 ч
Техническое обслуживание № 2	ТО-2	1500 ч
Текущий ремонт	ТР	10000 ч
Средний ремонт	СР	20000 ч
Капитальный ремонт	КР	50000 ч

Неисправности, обнаруженные в процессе эксплуатации, устранять немедленно, не дожидаясь очередного технического обслуживания.з

3.3.3Перечень разовых работ по техническому обслуживанию

3.3.3.1 При первом техническом обслуживании № 1:

• 
  подтянуть гайки крепления крышек цилиндров в соответствии с подразделом 3.5.3.1 "Подтяжка гаек крепления крышек цилиндров";
  

• 
  подтянуть гайки крепления стоек 24, 29 (см. рисунок 13)
  
• 
  проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в приводе впускных и выпускных клапанов, подтянуть контргайки нажимных винтов траверс и регулировочных винтов коромысел;
  
• 
  провести контрольный осмотр № 1 турбокомпрессора. Проверить надежность крепления турбокомпрессора к кронштейну.
  

3.3.3.2 При первом техническом обслуживании № 2:

• 
  проверить угол опережения подачи топлива и при необходимости отрегулировать его до оптимальной величины (без распломбировки топливного насоса);
  

• 
  проверить затяжку шатунных болтов и при необходимости произвести подтяжку моментом 350 Н·м (35 кгс·м).
  

3.3.4Перечень работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту

Перечень работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту дизеля представлен в таблице 13.

Таблица 13- Перечень работ по техническому обслуживанию и ремонту

Основные операции	Виды технического обслуживания и ремонта				Примечание
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
1 Произвести осмотр дизеля с проверкой крепления его к раме, а также крепление генератора и других агрегатов, в том числе всех навесных агрегатов и узлов на дизеле.	+	+	+	+
2 Произвести визуальный контроль систем топливоподачи, смазки и охлаждения. Удалить с дизеля грязь подтеки топлива, масла и охлаждающей жидкости.	+	+	+	+	При обнаружении подтекания масла или охлаждающей жидкости в местах соединения крышки цилиндра с блок -картером, заме-нить резиновые уплотнительные кольца из комплекта ЗИП при очередном техническом обслуживании.
3 Проверить наличие топлива в топливном баке, уровень масла в дизеле, на дизеле 280Д-1 в регуляторе скорости 330РН-50А, уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке. При необходимости произвести дозаправку	+	+	+	+	Если уровень масла в поддоне дизеля не понижается или даже увеличивается, то в масло попадает топливо или охлаждающая жидкость. Необходимо выявить и устранить причину. Произвести анализ масла и при необходимости заменить
4 В случае вращения вентилятора при не-прогретом дизеле, прочистить отверстие Г в гидромуфте через пробку 12 (см. рисунок 34)	+	+	+	+	Проводить на неработающем дизеле
5 Продуть охлаждающие секции радиатора снаружи	+	+	+	+	При необходимости в случае их загрязнения
6 Слитьз конденсат из воздушной полости охладителя наддувочного воздуха	+	+	+	+
7 Проверить плавность хода рейки топливного насоса	+	+	+	+
8 Промыть топливные фильтры, а при полном их загрязнении заменить фильтрующие элементы (около 1200 ч наработки)		+	+	+
10 Контролировать перепад на полнопоточном фильтре тонкой очистки масла. При загора­нии лампочки “ФИЛЬТРЫ ЗАСОРЕНЫ”, заменить фильтрующие элементы. В случае неисправности сигнализации замену фильт­рующих элементов производить при ТО-1		+	+	+	ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДИЗЕЛЯ С ПРЕДЕЛЬНОЙ ЗАСОРЕННОСТЬЮ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТОВ (ПРИ ПЕРЕПАДЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ФИЛЬТРАХ БОЛЕЕ 0.16+0.02 МПА (1.6+0.2 КГС/СМ2)
11 Слить отстой из топливных баков		+	+	+
12 Очистить эжектор и маслоотделитель системы вентиляции картера, трубопровод, соединяющий эжектор с компенсатором сильфонным от нагароотложений		+	+	+
13 Проверить работу форсунок на давление впрыска и качество распыла		+	+	+	После снятия форсунки проверить и при необходимости произвести дозатяжку при-жимной втулки крепления стакана усилием 300  5 H·м (300,5 кгс·м). При каждом ос-мотре форсунки проверить состояние уп-лотнительных резиновых колец ( 38.5 мм). При необходимости заменить. Перед уста-новкой форсунки медную уплотнительную прокладку под форсунку отжечь или заменить.
14 Проверить вручную работу аварийного стоп –устройства дизеля		+	+	+
15 Провести технический уход № 1 регулятора скорости (на дизеле 280Д-1)	+	+	+	+	Руководствоваться требованиями, изложенными в эксплуатационной документации регулятора скорости
16 Осмотреть без разборки муфту привода топливного насоса. Проверить целостность пластин		+	+	+
17 Для анализа взять пробы охлаждающей жидкости и масла		+	+	+
18 Отвернуть полый болт подвода масла к ТНВД и прочистить отверстие		+	+	+
19 Провести техническое обслуживание реле частоты вращения и тахометра согласно требований ЭД этих приборов.
20 Проверить срабатывание всех элементов автоматики дизеля		+	+	+	Срабатывание исполнительных устройств по давлению масла и разносу имитировать, т.е. разомкнуть или замкнуть соответствующие контакты (согласно пункта 3.4.6)
21 Проверить срабатывание датчика-реле разности давлений, герметичность трубопро­водов и деталей его подсоединения и исправ­ность электрической цепи согласно п.3.4.2.4		+	+	+
22 Проверить отсутствие протечки масла через уплотнение турбокомпрессора по методике, изложенной в п. 3.4.4		+	+	+
23 Перед первым пуском после обслужи­вания проверить, нет ли охлаждающей жидкости в цилиндрах дизеля		+	+	+	Проверить прокруткой коленчатого вала при открытых индикаторных кранах.
24 Провести контрольный осмотр № 1 ТК. Проверить правильность и надежность креп­ления турбокомпрессора к кронштейну дизе­ля в соответствии с требованиями к уста­новке ТК при его монтаже на дизеле		+	+	+
25 Провести технический уход № 2 регулятора скорости (на дизеле 280Д-1)			+	+	Проводить при каждом втором ТО-2, руководствуясь требованиями, изложенными в ЭД регулятора скорости
26 Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в приводе впускных и выпускных клапанов		+	+	+
27 Осмотреть щетки и коллектор электро­стартера и продуть их сжатым воздухом. Проверить и при необходимости отрегулиро­вать зазор между зубчатым колесом электро­стартера и зубчатым венцом маховика. Подтянуть болты крепления электростартера			+	+
28 Проверить срабатывание стоп-устройства и при необходимости отрегулировать зазор между диском и упором по п. 1.2.1.3.29			+	+
29 Проверить величину уставок реле темпе­ратуры и давления по методикам заводов-изготовителей, указанным в ЭД этих устройств			+	+
30 Проверить и при необходимости отрегу­лировать секции топливного насоса высокого давления на равномерность подачи топлива руководствуясь пунктом 3.4.1.6. Проверить затяжку винта зубчатого венца поворотной втулки плунжера и стопорение толкателя ползуна на всех секциях насоса			+	+	ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДО ПЕРВОГО ТО-2 ДИЗЕЛЯ СНЯТИЕ ПЛОМБ С ТНВД БЕЗ ПРЕДСТАВИТЕЛЯ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ
31 Контролировать степень загрязненности фильтроэлементов воздухоочистителя по ИЗВ-500. При достижении предельной засоренности (сигнальный цвет –красный) снимите фильтроэлементы, продуйте сжатым воздухом при необходимости промойте и просушите в соответствии с п. 3.4.5 (ориентировочно через 150 часов работы).			+	+	Замените фильтрующие элементы новыми.
32 Вынуть все поршни для очистки их от нагароотложений, осмотра и обмера всех поршневых колец				+	При необходимости возможна частичная замена поршневых колец.
33 Осмотреть шатунные болты				+	При необходимости частично заменить.
34 Осмотреть шатунные вкладыши, замерить зазоры и развал вкладыша				+	При необходимости возможна частичная замена вкладышей. Местное выкрашивание антифрикционного слоя не допускается.
35 Очистить от нагара верхнюю часть цилиндровых втулок, крышки цилиндров				+
36 Замерить зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками				+	При необходимости втулки частично заменить.
37 Притереть впускные и выпускные клапаны. При повышенных износах фасок клапанов фаски прошлифовать				+
38 Осмотреть состояние кулачков распределительного вала и при необходимости зачистить				+
39 Снять с дизеля, разобрать и осмотреть водяные насосы. При повышенных износах детали уплотнения заменить				+
40 Резиновые уплотнения, подвергавшиеся демонтажу заменить новыми				+	Рекомендуется независимо от технического состояния, замена резиновых колец уплот­нения втулки цилиндра из комплекта ЗИП
41 Очистить воздушную полость охладителя наддувочного воздуха и впускного коллектора от грязи и масла				+	В случае загрязнения воздушной полости охладителя, ее следует промыть 5-8% раст­вором синтетического порошка «ВИД-А», нагретого до температуры 333-353К (60-80C) с последующей промывкой в проточ­ной воде и просушкой сжатым воздухом
42 Осмотреть состояние деталей привода топливного насоса и при необходимости заменить				+
43 Вынуть втулки цилиндров и провести их дефектацию				+	При обнаружении кавитационных пов­реждений на втулках цилиндров при уста­новке последние необходимо развернуть на 45-60° относительно первоначальной уста­новки. Глубина кавитационных раковин до­пускается не более 9 мм. При кавитационных повреждениях, превышающих допустимую величину, втулки заменить.
44 Разобрать выпускной коллектор и очистить его внутренние полости и вставки от нагара				+	Очистку производить при помощи металлической щетки или вываркой методом указанным в п.3.4.3.3.
45 Провести контрольный осмотр №2 ТК в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации турбокомпрессора				+	Руководствоваться требованиями, изложен­ными в эксплуатационной документации турбокомпрессора.
46 Проверить угол опережения подачи топ­лива и при необходимости восстановить его до оптимальной величины, руководст­вуясь требованиями пункта 3.4.1.5				+
47 Осмотреть состояние резиновых пальцев упругой муфты соединения дизеля и генератора (для ДГ80-1, ДГ80-2)				+	При наличии следов выработки на поверхности пальцев повернуть их на 30-60 от первоначального положения. При значительном износе пальцы заменить.
48 Промыть радиатор, секции продуть сжатым воздухом давлением не менее 100 кПа (1 кгс/см2)				+	При необходимости, в случае их загрязнения.

Примечание — При дефектации деталей и сборочных единиц руководствоваться Приложением Ж.

3.3.5Общие сведения об объеме работ при среднем и капитальном ремонтах дизеля

Средний и капитальный ремонт дизеля должны проводиться на специально оснащенных ремонтных предприятиях.

3.3.5.1Средний ремонт

Провести все работы, предусмотренные текущим ремонтом и дополнительно:

• 
  осмотреть, обмерить и при необходимости частично заменить следующие детали дизеля:
  

• 
  цилиндровые втулки, поршни, поршневые пальцы;
  
• 
  вкладыши шатунных подшипников, впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки клапанов;
  

• 
  частично разобрать и заменить изношенные детали топливного насоса, топливоподкачивающего насоса, топливных форсунок, водяных насосов, редукционного клапана масляной системы.
  

Примечание — При замене водяных насосов проверить зазор в зацеплении зубчатых колес их привода.

• 
  осмотреть седла впускных и выпускных клапанов крышек цилиндров. Выработки и раковины вывести специальной фрезой (см. пункт 3.4.3.3.);
  

• 
  разобрать и осмотреть электростартер. При выработке и сильном пригорании коллектор проточить, заменить смазку в шарикоподшипниках;
  

• 
  проверить состояние поджимных пружин фильтроэлементов, а также пружины и деталей перепускного клапана фильтра тонкой очистки масла;
  

• 
  удалить накипь (при ее наличии) с охлаждающих поверхностей блок –картера, крышек цилиндров, втулок цилиндров и других деталей;
  
• 
  промыть дизельным топливом и продуть сжатым воздухом масляные каналы в шатунах, рокерах, штангах, коромыслах, полости холодильника масла, воздуха и фильтра масла;
  
• 
  промыть радиатор, секции продуть сжатым воздухом давлением не менее 100 кПа (1 кгс/см²).
  

3.3.5.2Капитальный ремонт

При капитальном ремонте дизель снять и произвести его полную разборку с дефектацией всех деталей.

По результатам дефектации произвести ремонт или замену изношенных деталей (включая базовые). Отремонтированные или вновь изготовленные детали должны удовлетворять всем техническим требованиям, предъявляемым заводом-изготовителем дизеля к данным деталям.

жүктеу/скачать 2.82 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: