2.1 Эксплуатационные ограничения
К работе с системой допускаются лица, изучившие эксплуатационную документацию на систему.
БСВ системы предназначен для установки вне взрывоопасных зон, в местах наименее подверженных вибрации и удобных для осмотра и обслуживания.
В процессе эксплуатации необходимо учитывать следующие факторы, влияющие на точность измерений и ресурс системы:
– в межсменный период (нерабочий период) полость ТПРГ должна быть заполнена измеряемой средой;
– измеряемая среда должна быть однофазной, не допускается наличие воздуха в измеряемой среде;
– диапазон значений эксплуатационных параметров по давлению, расходу, вязкости, температуре не должен превышать значений, указанных в документах;
– чистота рабочей жидкости (топлива) должна быть не хуже 13 класса по ГОСТ 17216-71 при размере частиц не более 50 мкм;
– длина кабелей, соединяющих преобразователи системы с монтажным распределителем, не должна превышать значений, указанных в п.1.3.20 настоящего документа.
2.2 Меры безопасности
2.2.1 К работе по монтажу, установке, поверке, обслуживанию и эксплуатации системы допускаются лица, имеющие необходимую квалификацию, прошедшие инструктаж по технике безопасности, изучившие эксплутационную документацию на нее.
2.2.2 При монтаже и эксплуатации системы необходимо соблюдать действующие требования по технике безопасности, указанные в ГОСТ12.2.086-83, ГОСТ 12.1.004-85, «Правилах устройства электроустановок» (ПУЭ, главы 7.3, 7.4), а также руководствоваться действующими инструкциями по технике безопасности эксплуатирующей организации (предприятия). Все работы по монтажу и демонтажу необходимо выполнять при отключенном напряжении питания и при отсутствии избыточного давления и топлива в трубопроводах.
2.2.3 Необходимо соблюдать требования по технике безопасности, указанные в ГОСТ 12.1.004-85 «Пожарная безопасность».
2.2.4 По электробезопасности система относится к классу III по
ГОСТ 12.2.007.0-75.
Примечание – Напряжение питания системы не является опасным для жизни человека, поэтому допускается не соединять с корпусом локомотива корпуса БСВ и РМ.
2.3 Монтаж
2.3.1 Работы, связанные с монтажом и демонтажом системы должны выполняться персоналом специализированных (сервисных) организаций.
2.3.2 Место размещения БСВ и преобразователей в топливопроводах объекта устанавливает потребитель в зависимости от типа используемого объекта. При выборе места размещения ТПРГ в топливной системе необходимо учитывать то, что при окончании работы (смены) дизеля ТПРГ должен оставаться под заливом рабочей жидкости (топлива).
2.3.3 Порядок распаковки
Перед распаковкой транспортировочного ящика необходимо проверить его сохранность (отсутствие повреждений).
В зимнее время вскрытие транспортировочного ящика и распаковку системы можно производить после выдержки ее в течение не менее 12 часов в нормальных условиях.
После вскрытия ящика составные части системы освобождают от упаковочного материала, проверяют комплектность согласно паспорту на систему.
Дата ввода системы в эксплуатацию должна быть записана в паспорте на систему.
2.3.4 БСВ закрепляется на стенке в вертикальном положении или устанавливается на щите.
2.3.5 Преобразователи системы: ТПРГ, термоэлектрические преобразователи сопротивления, устанавливаются в измерительные участки топливопроводов согласно рисунку 8. Перед измерительными участками (топливопроводы) необходимо установить фильтр с тонкостью фильтрации топлива не хуже 13 класса по ГОСТ17216-71 при размере частиц не более 50мкм.
2.3.6 Правила установки и монтажа ТПРГ изложены в паспорте ЛГФИ.407221.027 ПС.
2.3.7 Монтаж электрических цепей системы производят в соответствии со схемой соединений, приведенной на рисунке 9.
2.3.8 Жгуты «ЛП», «ЛМ-9» изготавливает потребитель в соответствии с электрической схемой и указаниями, приведенными в приложении В.
При необходимости иметь длину жгутов «ДТ», «ДР» больше длины поставляемых жгутов (но не более 20 м) потребитель изготавливает жгуты согласно схеме электрической и указаниям, приведенным в приложении, или делает специальный заказ на завод-изготовитель.
2.3.9 После подключения соединительных жгутов к РМ свободные наконечники, соединенные с металлорукавом жгутов, подключают к зажимам корпуса РМ.
2.3.10 Схема электрическая принципиальная РМ приведена в приложении Г.
2.4 Ввод в эксплуатацию
2.4.1 Ввод в эксплуатацию системы осуществляется персоналом специализированных организаций (сервисных центров), осуществлявших монтаж системы.
2.4.2 В случае обнаружения неисправных составных частей системы производится их замена.
П оследующие действия, после замены составной части, описаны в разделе 4.
1- Переходник входа *
2 – Переходник выхода *
3 – Прокладка ЛГФИ.754152.161 *
4 – Прокладка ЛГФИ.754152.161-02 *
5 – ТПРГ
6 – Термопреобразователь сопротивления ТСМ
7 – Топливопровод
* - составляют монтажный комплект системы
Рисунок 8 – Участок измерительный с ТПРГ
2.5 Подготовка к использованию системы
2.5.1 После выполнения работ по монтажу и электрическому соединению составных частей система готова к работе.
2.5.2 Подать питание на систему: постоянное напряжение в диапазоне от 10 до 34В.
2.5.3 После подачи питания начинается автоматическое тестирование БСВ (самодиагностика): на экране ЖКИ БСВ появляются сообщения заставки согласно рисунку 10.
При положительных результатах тестов на ЖКИ кратковременно появляются сообщения, расположенные в левом столбце рисунка 10 и устанавливается заставка текущих даты и времени.
Если результат какого-то теста отрицательный, то на ЖКИ устанавливается одна из заставок правого столбца рисунка 10.
При установлении одной из заставок: I, II или III, БСВ считать неисправным, эксплуатация его невозможна.
При установлении заставки IV необходимо произвести запись коэффициентов во флэш-память БСВ с помощью программы «tpl.exe» (программа поставляется потребителю по отдельному заказу, а также имеется у специализированных организаций, осуществляющих монтаж системы), после чего система переходит в рабочий режим – на ЖКИ устанавливается сообщение текущих даты и времени, которые должны соответствовать действительным (реальным). Если индицируемые значения даты и времени не соответствуют действительным, то его можно откорректировать, установив новое время согласно указаниям п.2.6.2.
2.5.4 Дата ввода системы в эксплуатацию должна быть записана в паспорте на систему.
Р исунок 10 – Структурная схема автоматического тестирования БСВ
2.6 Использование системы
2.6.1 Вызов информации на ЖКИ БСВ
Вызов необходимой информации на ЖКИ БСВ осуществляется кнопками
« », « ». Согласно меню индикации сообщений на ЖКИ БСВ, приведенного
в приложении Б, нажимая указанные кнопки ( , ), в порядке изображенном в приложении Б, вызывают на ЖКИ необходимое сообщение. Возврат к основному табло (01) осуществляют одновременным нажатием обеих кнопок.
При отсутствии нажатия хотя бы на одну из кнопок в течение трех минут или при нажатии двух кнопок одновременно происходит переход к заставке «основное табло»:
t
|
1
|
|
Х
|
Х
|
,
|
Х
|
|
m
|
1
|
|
Х
|
,
|
Х
|
Х
|
Х
|
t
|
2
|
|
Х
|
Х
|
,
|
Х
|
|
m
|
2
|
|
Х
|
,
|
Х
|
Х
|
Х
|
|
|
|
|
|
|
|
|
@
|
m
|
|
Х
|
,
|
Х
|
Х
|
Х
|
М
|
о
|
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
,
|
Х
|
Х
|
Х
|
|
|
|
Б
|
|
Для просмотра информации о заправке топлива за выбранную дату (даты заправки выводятся в заставке 04) необходимо нажать кнопку БСВ « » в момент, когда нужная дата заправки в заставке 04 совпадет с положением курсора «» на ЖКИ.
После этого на ЖКИ возникает заставка 08:
Х
|
Х
|
.
|
Х
|
Х
|
.
|
Х
|
Х
|
|
|
|
Х
|
Х
|
:
|
Х
|
Х
|
|
р
|
|
|
|
|
Х
|
Х
|
Х
|
,
|
Х
|
Х
|
Х
|
|
|
|
|
М
|
т
|
|
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
,
|
Х
|
Х
|
Х
|
|
|
|
|
М
|
о
|
|
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
,
|
Х
|
Х
|
Х
|
|
|
|
Внимание!
При ВЫЗОВЕ НА ЖКИ ОСНОВНОГО ТАБЛО ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ НА ИНДИКАТОР, ГДЕ, ПРИ НАЛИЧИИ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ЕЕ КОД:
б, в правом нижнем углу индикатора, – разряд батарейки, питающей часы реального времени;
Е1, вместо индикации значения температуры, – разрыв электрической цепи одного из термопреобразова-телей сопротивления или короткое замыкание в электрической цепи одного из термопреобразова-телей сопротивления.
2.6.2 Ввод в систему исходных данных
После заправки топливной системы объекта (локомотива) в систему необходимо ввести количество заправленного топлива Мт (кг) и значение плотности топлива при температуре плюс 20 С, (кг/м3), взятых из протокола измерений инструкции – см. приложение Д.
Ввод указанных параметров осуществляют с внешней ЭВМ с помощью программы пользователя «teplovoz.exe». Руководство оператора по пользованию программой «teplovoz.exe» приведено в приложении Ж. С помощью программы «teplovoz.exe» при необходимости устанавливается новое текущее (реальное) время, индицируемое на ЖКИ.
Внимание!
Максимальное значение заправляемого топлива мт, которое может быть введено в бсв – 9999,999 кг.
2.6.3 Вывод информации из архива
Из архива на дисплей внешней ЭВМ можно вывести информацию, указанную в п.1.3.11. Архивную информацию выводят с помощью программы пользователя «teplovoz.exe» (см. руководство оператора в приложении Ж).
Формат выводимой из архива информации приведен на рисунке 11, при необходимости архивная информация может быть отпечатана принтером.
Вывод информации из архива обеспечивается за последние 14 суток.
На ЖКИ БСВ можно просмотреть даты, в течение которых в архив записывалась информация (см. приложение Б, заставка 05).
Одновременно на заставке 05 можно увидеть четыре даты, за которые заполнен архив. В случае заполнения архива более чем за четверо суток, строки с информацией о датах заполнения архива перемещаются снизу вверх до последней даты заполнения архива.
Рисунок 11 – Формат выводимой на внешнюю ЭВМ
архивной информации
2.6.4 Функции программы пользователя teplovoz.exe
Кроме указанных функций в пп. 2.5.2, 2.5.3 (запись нового текущего (реального) времени, вывод информации из архива на внешнюю ЭВМ), программа «teplovoz.exe» позволяет:
– записывать считанную информацию из архива в базу данных определенной (по номеру БСВ) системы;
– представлять информацию из базы данных в графическом виде;
– представлять информацию из базы данных в виде отчета.
3 Техническое обслуживание
3.1 Техническое обслуживание производится с целью обеспечения работоспособности системы в период ее эксплуатации, а также после проведения ремонта.
Виды технического обслуживания: текущее и периодическое.
3.2 К периодическому обслуживанию кроме профилактических работ относится обязательная поверка системы не реже 1 раза в два года в региональных метрологических центрах или на заводе-изготовителе.
3.3 Текущее обслуживание (еженедельное)
При текущем обслуживании производится проверка:
– измерительных участков (с ТПРГ) на герметичность визуально;
– БСВ в режиме индикации на ЖКИ сообщений согласно меню, приложение Б (производится наблюдение за значениями индицируемых параметров и определение состояния БСВ по принципу «работает – не работает»).
Производится удаление пыли с составных частей системы.
3.4 Периодическое обслуживание
Периодическое обслуживание выполняется после истечения гарантийного срока не реже одного раза в году. Рекомендуется проводить периодическое обслуживание также при ремонте системы.
О проведении ремонта и периодического обслуживания делается отметка в паспорте системы.
При периодическом обслуживании проводятся следующие работы:
– проверка состояния кабелей и разъемов на них;
– чистка контактов внешних разъемных соединений бязевой салфеткой, смоченной в спирто-бензиновой смеси;
– промывка и чистка от загрязнений внутренних поверхностей составных частей измерительных участков;
– замена литиевых батарей после двух лет эксплуатации или хранения (перед проведением поверки системы).
Проверку состояния внутреннего монтажа БСВ и РМ, очистку от пыли, чистку внутренних разъемных соединений рекомендуется проводить во время их ремонта.
Внимание!
очистку фильтров от загрязнения, установлен-ных В топливопроводах перед измерительными участками с тпрг, производить не реже одного раза в месяц.
3.5 Техническое обслуживание ТПРГ после демонтажа с объекта см. в ЛГФИ.407221.027 ПС.
3.6 Поверка системы
Поверка системы производится не реже одного раза в два года по методике поверки ЛГФИ.407249.002 МИ.
4.1 Ремонт системы, при котором для устранения неисправностей необходимо открывать БСВ, осуществляется квалифицированными специалистами (на специализированных предприятиях по ремонту, в сервисных центрах или на заводе-изготовителе).
4.2 ТПРГ и термопреобразователи сопротивления неремонтопригодны в условиях эксплуатации и подлежат ремонту на заводе-изготовителе или замене.
4.3. Ремонт жгутов системы может осуществляться эксплуатирующей организацией. Поиск неисправности осуществляют путем определения целостности линий соединений или их обрыва с помощью омметра согласно схемам электрическим, приведенным в приложении.
4.4 Неисправности, определяемые при тестировании системы после включения питания, указаны на рисунке 10. При появлении сообщения о неисправности, любого из ряда I – III, БСВ подлежит ремонту.
4.5 При появлении на ЖКИ (основное сообщение, = 01) кода ошибки Е1 необходимо с помощью омметра произвести проверку цепей:
– термопреобразователя;
– жгута ДТ (на соответствие схеме электрической, приведенной в приложении В);
– монтажного распределителя (на соответствие схеме электрической, приведенной в приложении Г, через контакты разъемов ДТ1, ДТ2, ЭА);
– жгута «ЭА» (на соответствие схеме электрической, приведенной в приложении В).
Если неисправность не будет выявлена в указанных частях системы, то на ремонт направляют БСВ.
4.6 Если определение неисправной составной части системы вызывает затруднение, то необходимо вызвать представителя специализированной организации, осуществлявшей монтаж системы или обратиться за помощью на завод-изготовитель системы.
4.7 О произведенном ремонте делают отметку в паспорте системы и в паспорте составной части.
4.8 Термопреобразователи сопротивления взаимозаменяемы, поэтому после их замены не требуется внеочередная поверка БСВ.
4.9 После замены ТПРГ необходима корректировка градуировочных коэффициентов БСВ с помощью программы «tpl.exe» (эту работу проводят специализированные организации или завод-изготовитель системы). Поверка БСВ после записи новых градуировочных коэффициентов ТПРГ не выполняется.
4.10 В случае замены БСВ, в новый БСВ должны быть записаны градуировочные коэффициенты ТПРГ, входящих в комплект исходной системы.
4.11 О произведенной замене составных частей системы делается запись в паспорте на систему.
5 Транспортирование и хранение
5.1 Транспортирование системы, законсервированной и упакованной в транспортировочную тару завода-изготовителя, может производиться всеми видами крытых транспортных средств (авиационным – в герметизированных отсеках) в соответствии с правилами перевозки грузов, действующих на каждом виде транспорта.
Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортирования ящики не должны подвергаться резким ударам и воздействию атмосферных осадков.
Способ укладки ящиков на транспортирующее средство должен исключить их перемещение.
Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов:
– температура воздуха от минус 40 до плюс 50 °C;
– относительная влажность воздуха до (95±3)% при температуре плюс 35 °C.
5.2 Хранение системы следует производить при температуре окружающего воздуха от плюс 5 до плюс 40 °C с относительной влажностью до 80 % при температуре плюс 25 °C).
В помещении для хранения не должно быть пыли, паров кислот и щелочей, агрессивных газов и других вредных примесей, вызывающих коррозию частей теплосчетчика.
Срок пребывания системы в условиях транспортирования не более трех месяцев.
6 УТИЛИЗАЦИЯ
Утилизация составных частей системы производится в порядке, установленном потребителем.
Приложение А
(справочное)
Перечень принятых сокращений и обозначений
БСВ – блок специализированного вычислителя системы
РМ – распределитель монтажный системы
ЖКИ – жидкокристаллический индикатор
ТПРГ – турбинный преобразователь расхода (геликоидный) системы
Достарыңызбен бөлісу: |