Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8мтв содержит сведения, указания и рекомендации, необходимые для полного использования возможностей вертолета и безопасного выполнения по
а.9. ПОЛЕТЫ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО БОРЬБЕ С ЛЕСНЫМИ ПОЖАРАМИ
жүктеу/скачать 1.55 Mb.
|
| 4а.9. ПОЛЕТЫ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО БОРЬБЕ С ЛЕСНЫМИ ПОЖАРАМИ.
4а.9.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4а.9.1.1. Вертолет Ми-8МТВ на работах по борьбе с лесными пожарами может выполнять полеты с целью: - патрулирования лесов; - доставки и высадки десантников-пожарных на открытые площадки с посадкой вертолета; - доставки и высадки десантников-пожарных на поляны, молодые и редкостойные спелые насаждения с помощью спускового устройства и электролебедки с режима висения на высоте до 40 м; - доставки на внешней подвеске в лес емкостей с огнегасящей жидкостью, самоходных агрегатов, раскладчиков пожарных рукавов (РПР) и другого лесопожарного оборудования; - доставки и спуска лесопожарного оборудования массой до 100 кг с помощью спускового устройства и электролебедки на поляны, молодые и редкостойные спелые насаждения с режима висения на высоте до 40 м; - подъема и вывозки лесопожарного оборудования и грузов из леса, 4а.9.1.2. Спуск десантников и различных грузов производится через входную дверь, люк в грузовых створках или одновременно через люк и входную дверь. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ПОДЪЕМ (СПУСК) ЛЮДЕЙ НА БОРТ (С БОРТА) ВЕРТОЛЕТА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО В ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ, СВЯЗАННЫХ С ПРОИЗВОДСТВОМ СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ. 2. ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ ПО ПОДЪЕМУ (СПУСКУ) ДЕСАНТНИКОВ И РАЗЛИЧНЫХ ГРУЗОВ ПРИ ОТСУТСТВИИ СВЯЗИ ПО СПУ МЕЖДУ КОМАНДИРОМ ВЕРТОЛЕТА И ВЫПУСКАЮЩИМИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 4а.9.1.3. Полеты для спуска десантников-пожарных, спуска и подъема лесопожарного оборудования и груза в непосредственной близости от зоны пожара выполняются с полетной массой, рассчитанной для режима висения вне зоны влияния "воздушной подушки". 4а.9.1.4. При полетах с пустым водосливным устройством приборная скорость полета не должна превышать 160 км/ч. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ВОДОЕМ, ИЗ КОТОРОГО ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ ВЗЯТИЕ ВОДЫ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОСМОТРЕН С ВЫСОТЫ 50 М. ПРИ ЭТОМ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ЗАТОНУВШИХ ДЕРЕВЬЕВ И ДРУГИХ ПРЕДМЕТОВ, ЗА КОТОРЫЕ МОЖЕТ ЗАЦЕПИТЬСЯ ВОДОСЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИ ПОГРУЖЕНИИ. 4а.9.1.5. Торможение, зависание над водоемом, заход на посадку и посадка вертолета с водосливным устройством выполняются так же, как при полетах с грузом на внешней подвеске (см. разд. 4а.7.3. РЛЭ). 4а.9.1.б. Зависание для взятия воды и висение выполняются по командам бортмеханика строго против ветра над открытым водоемом, вблизи берега. 4а.9.1.7. Для взятия воды необходимо плавно уменьшить высоту висения и погрузить водосливное устройства в водоем. Примечание: При наличии течения вертолет следует центрировать над водосливным устройством по командам бортмеханика. 4а.9.1.8. Полет к месту пожара с наполненным водосливным устройством выполняется с приборной скоростью полета не более 180 км/ч. 4а.9.1.9. При подходе к месту пожара необходимо уменьшить высоту и скорость полета до наивыгоднейших, на которых эффективно пожаротушение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ДЛЯ ТУШЕНИЯ КРОМОК НИЗОВЫХ ПОЖАРОВ НА ОТКРЫТОЙ МЕСТНОСТИ РАССТОЯНИЕ ОТ ВОДОСЛИВНОГО УСТРОЙСТВА ДО ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 20М, А СКОРОСТЬ ПОЛЕТА НЕ БОЛЕЕ 40-50 КМ/Ч, В ЛЕСНОЙ МЕСТНОСТИ РАССТОЯНИЕ ОТ ВОДОСЛИВНОГО УСТРОЙСТВА ДО ВЕРХУШЕК ДЕРЕВЬЕВ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 15 М, А СКОРОСТЬ ПОЛЕТА – 20-40 КМ/Ч. 2. ДЛЯ ТУШЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ОЧАГОВ ПОЖАРОВ НА ОТКРЫТОЙ МЕСТНОСТИ РАССТОЯНИЕ ОТ ВОДОСЛИВНОГО УСТРОЙСТВА ДО ПО- ВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 60 М НА РЕЖИМЕ ВИСЕНИЯ. В ЛЕСНОЙ МЕСТНОСТИ РАССТОЯНИЕ ОТ ВОДОСЛИВНОГО УСТРОЙСТВА ДО ВЕРХУШЕК ДЕРЕВЬЕВ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 15 М НА РЕЖИМЕ ВИСЕНИЯ. 3. ЕСЛИ ПРИ ЗАХОДЕ ВЕРТОЛЕТА НА ОЧАГ ПОЖАРА ПРОИСХОДИТ САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ПЕРЕД ТУРБИНОЙ КОМПРЕССОРА ДВИГАТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМО УВЕЛИЧИТЬ ВЫСОТУ И СКОРОСТЬ ПОЛЕТА, 4. ЗАХОДЫ В РАЙОН ОЧАГА ПОЖАРА ПРИ ПОЛЕТАХ ДЛЯ ТУШЕНИЯ НИЗОВЫХ ПОЖАРОВ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ПОД УГЛОМ 20 - 340 град. К НАПРАВЛЕНИЮ ВЕТРА, ПРИ ЭТОМ В ЗАДЫМЛЕННУЮ ЗОНУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТЬЮ ВХОДИТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 4а.9.1.10. Полет е загруженным РПР выполняется на приборной скорости полета не более 180 км/ч; без предохранительной сетки – не более 100 км/ч; с пустым РПР - 120 км/ч. Раскладка пожарных рукавов выполняется на скорости не более 10 км/ч, при этом скорость ветра должна быть не более: спереди - 15 м/с; слева - 5 м/с; справа и сзади - 0 м/с. 4а.9.2. ОБЯЗАННОСТИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА 4а.9.2.1. При выполнении полетов по патрулированию лесов на работах по борьбе с лесными пожарами экипаж вертолета должен состоять из четырех человек: КВС, второго пилота, бортмеханика и летчика-наблюдателя. 4а.9.2.2. Основные обязанности командира вертолета указаны в НПП ГА. Дополнительные обязанности при выполнении работ по борьбе с лесными пожарам, связанные с транспортировкой грузов на внешней подвеске, указаны в разделе РЛЭ 4а.7.2.2. При полетах для спуска (подъема) десантников-пожарных с помощью спускового устройства или электролебедки командир вертолета помимо выполнения основных обязанностей должен: - перед подачей команды выпускающему на спуск людей или груза убедиться, что вертолет устойчиво висит при данных метеоусловиях и имеется запас мощности двигателей; - до начала спуска убедиться, что десантник или опускаемый груз не попадут на болото, бурелом и другие опасные для приземления места. 4а.9.2.3. Основные обязанности второго пилота указаны в НПП ГА. Дополнительные обязанности при выполнении работ, по борьбе с лесными пожарами, связанные с транспортировкой груза на внешней подвеске, указаны в разделе РЛЭ 4а.7.2.3. Примечание. При полетах с водосливным устройством и отсутствии летчика наблюдателя, обязанности по расчету прицельного сброса огнегасящей жидкости или воды возлагаются на второго пилота. 4а.9.2.4. Бортмеханик помимо основных обязанностей, указанных в НПП ГА, и дополнительных обязанностей, связанных с выполнением функций бортоператора при транспортировке грузов на внешней подвеске, должен: - при спуске (подъеме) десантников и различных грузов одновременно через люк в грузовых створках и входную дверь выполнять функции выпускающего у входной двери; - при полетах с водосливным устройством докладывать командиру вертолета: "Емкость залита", убедившись в наполнении емкости; - после получения исполнительной команды летчика-наблюдателя или второго пилота немедленно поднятием ручки управления сливом вверх открыть замок ёмкости водосливного устройства. 4а.9.2.5. Летчик-наблюдатель в полетах для выполнения работ по борьбе с лесными пожарами должен: - при патрулировании лесов вести наблюдение за наземной обстановкой. Примечание. Летчику-наблюдателю разрешается при патрулировании лесов занимать место бортмеханика. Пересадка летчика-наблюдателя на место бортмеханика и обратно производится в установившемся горизонтальном полете на безопасной высоте по команде КВС. - при полетах с водосливным устройством производить расчет прицельного сброса воды на пожар; - задавать КВС режим полета и указывать визульно объект слива; - давать команду предварительную и исполнительную бортмеханику о начале слива воды; - руководить спуском (подъемом) десантников и различных грузов, выполняя функции выпускающего, управлять спусковым устройством (если это необходимо); - устанавливать совместно со вторым пилотом очередность спуска и порядок подъема и размещения десантников и грузов с таким расчетом, чтобы центровка вертолета во всех случаях не выходила за допустимые пределы. Примечание. Летчик-наблюдатель назначается начальником соответствующей авиабазы и несет ответственность за соблюдение правил безопасности спуска (подъема) людей и грузов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ВЫПУСКАЮЩИЕ ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТОВ, СВЯЗАННЫХ СО СПУСКОМ (ПОДЪЕМОМ) ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ, ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ НОЖИ ДЛЯ ПЕРЕРЕЗАНИЯ ЛЕНТЫ СПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА В СЛУЧАЯХ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В ИНСТРУКЦИИ РЛЭ 9.3. 2. ВО ВРЕМЯ СПУСКА (ПОДЪЕМА) ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ НА ВЫПУСКАЮЩИХ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАДЕТЫ СТРАХОВОЧНЫЕ ПОЯСА, ПОВОДКИ КОТОРЫХ КАРАБИНАМИ ПРИЦЕПЛЯЮТСЯ К СИЛОВЫМ ЭЛЕМЕНТАМ КОНСТРУКЦИИ ВЕРТОЛЕТА (ШВАРТОВОЧНЫМИ КОЛЬЦАМИ НА ПОЛУ ГРУЗОВОЙ КАБИНЫ И ДР.) ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧАЛОСЬ НЕПРЕДНАМЕРЕННОЕ ПЕРЕСТУИАНИЕ ЧЕРЕЗ ОБРЕЗ ВХОДНОЙ ДВЕРИ ВЕРТОЛЕТА ИЛИ ЛЮКА. 4а.9.3. ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ. 4а.9.3.1. Полет к месту пожара для доставки десантников-пожарных и различного оборудования, а также полеты по патрулированию лесов выполняются на безопасной высоте. 4а.9.3.2. Полеты над лесом для осмотра района пожара и выбора места для высадки команды пожарных и выгрузки оборудования выполняются на высоте не ниже 100 м с приборной скоростью полета не менее 100 км/ч. При выполнении висений и посадок расстояние до кромки огня должно быть не менее 100 м. Примечание. Полеты в зоне пожара выполняются визуально при видимости не менее 2000 м. 4а.9.3.3. Висение над лесом при спуске десантников-пожарных разрешается выполнять при скорости ветра не более 10 м/с, при этом расстояние до верхушек деревьев должно быть не менее 10 м. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЕРЕЙТИ ПОСЛЕ ВИСЕНИЯ К ГОРИЗОНТАЛЬНОМУ ПОЛЕТУ, КОМАНДИР ВЕРТОЛЕТА ДОЛЖЕН ПОЛУЧИТЬ ДОКЛАД ОТ ВЫПУСКАЮЩИХ О ТОМ, ЧТО ОПЕРАЦИЯ ПО СПУСКУ (ПОДЪЕМУ) ЗАКОНЧЕНА. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА ДЛЯ ВЫБОРА МЕСТА ВЫСАДКИ С ДЕСАНТНИКОМ ИЛИ ГРУЗОМ НА СПУСКОВОЙ ЛЕНТЕ ИЛИ ТРОСЕ ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ЗАЕДАНИЯ ТРОСА ИЛИ ЛЕНТЫ НА СКОРОСТИ НЕ БОЛЕЕ 20 КМ/Ч. 4а.9.3.4. Допускаемая высота при пролете и минимальное удаление от кромки низового пожара определяется по графику: жүктеу/скачать 1.55 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|