Русский флот в 1725—1762 гг. Флот в Русско-турецкой войне 1735—1739 гг

В мае 1743 г. командовал эскадрой Галерного флота, отправленного из Кронштадта в Аландские шхеры для нанесения удара по шведскому побережью с высадкой там десанта корпуса генерал-фельдмаршала П. П. Ласси, что определило заключение в том же году Абоского мирного договора между Россией и Швецией, завершившего войну 1741—1743 гг. В 1746 г. назначен присутствовать в конторе Галерного флота.

Толбухин Дмитрий — морской офицер.

В 1716 г. поступил на службу гардемарином, произведен в мичманы (1719).

Участник Северной войны (1700—1721). Отличился в Эзельском бою с отрядом шведских кораблей в Балтийском море, находясь в составе отряда капитана 2 ранга Н. И. Сенявина (1719).

Участвовал в подготовке судов для Персидского похода Петра I (1722—1723) в Нижнем Новгороде. В 1727 г. командирован в Казань, на-

594

значен советником Московской адмиралтейской конторы (1731).

Капитан над Астраханским (1734—1736), Азовским портами (май—декабрь 1737), временно командовал всеми морскими чинами и кораблями находящейся в море Донской флотилии (1738).

Переведен на Балтийский флот, командовал фрегатом, построенным в Голландии «Де Кронделивде» (1740—1741). Капитан над Архангельским портом (1741—1743).

Уволен от должности за превышение власти и несвоевременное отправление в Кронштадт эскадры под командованием капитана В. Ф. Льюиса.

Обер-штер-кригскомиссар (1747— 1755).

В 1755 г. уволен от службы.

Толбухин Федот Семенович (ум. в 1716, Кроншлот) — полковник.

С юношеских лет служил в армии, участвовал в походах русских войск против турецкой армии и крымских татар. Отличился в 1-м Азовском походе Петра I (1695).

При основании С.-Петербурга был назначен первым комендантом морского форта Кроншлот. Здесь летом 1705 г. он успешно отразил попытку эскадры шведского флота под командованием адмирала Анкерштерна разрушить Кроншлот и прорваться к Петербургу. Высадка на остров Котлин десанта шведских войск также не имела успеха, они понесли большие потери.

Был комендантом Кроншлота до своей смерти. Маяк у западной оконечности острова Котлин, построенный с деревянной башней по указанию Петра I в 1719 г., переименован в честь Толбухина (1736). В 1809—1810 гг. возведена кирпичная на гранитном цоколе

башня этого маяка, сохранившаяся до настоящего времени.

Тревенен Джемс (Яков Иванович) (ум. 22.06.1790) — капитан 1 ранга.

Уроженец Англии. В 1787 г. принят на русскую службу в чине капитан-лейтенанта и в том же году произведен в капитаны 2 ранга.

Во время Русско-шведской войны (1788—1790) командовал кораблем «Родислав» в Гогландском сражении (1788) и потом, командуя отрядом из трех кораблей, ходил в дозоре у полуострова Гангут. «За усердные труды в хранении со вверенного эскадрою поста при Гангуте» произведен 22 октября того же года в капитаны 1 ранга, в последующем участвовал в боевых действиях против кораблей шведского флота. В 1789 г. был направлен с эскадрой к полуострову Порккала-Удд и проливу Барезунд для пресечения прохода гребной флотилии противника; в результате боя противник был вынужден отступить. 27 ноября 1789 г. награжден золотой шпагой. Тревенен командовал кораблем «Не тронь меня» в Красногорском сражении (1790), за участие в котором награжден орденом Св. Владимира 3-й степени. Во время Выборгского сражения (июнь 1790) убит на том же корабле.

Трубецкой Дмитрий Сергеевич (ум. 17.03.1804) — капитан-командор (15.09.1801).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1767—1774). Ежегодно участвовал в кампаниях на Балтийском море (1767—1773). На корабле «Исидор» в составе эскадры под командованием контр-адмирала С. К. Грейга в 1773—1774 гг. совершил переход из Кронштадта в Средиземное море. Ходил в порт Ауза, Константинополь, Ливорно. В 1775 г. на фрегате «Св. Нико-

595

лай» крейсировал между Ливорно и Порт-Магоном (остров Менорка). На следующий год на том же фрегате совершил переход из Ливорно в Портсмут. В 1776—1779 гг. находился в Англии для совершенствования в английском языке. По возвращении в Россию ходил на корабле «Америка» в составе эскадры контр-адмирала М. И. Борисова, от Кронштадта до Ливорно и обратно (1780—1781). Командовал брандвахтенными фрегатами «Констанция» и «Богемия», транспортным судном «Турухтан», госпитальным судном «Холмогоры» (1785—1788). Участник Русско-шведской войны (1788—1790), Гогландского и Ревельского сражений. Командовал фрегатом «Надежда Благополучия», шебекой «Минерва», последней — в Роченсальмском сражении, в Красногорском и Выборгском сражениях — гребным фрегатом «Св. Павел».

В мае 1802 г. уволен в отпуск на юг России до выздоровления.

Капитан 1 ранга (1796).

У

Уберский Григорий Григорьевич

Урусов Василий Алексеевич (ок. 1690 — 22.07.1742) — князь, генерал-поручик (17.06.1739).

Учился морскому делу в Голландии и Дании, ходил на судах флотов этих стран (1708—1716).

По возвращении в Россию произведен в поручики (1716). В Астрахани проводил описание Каспийского моря, его восточного берега (1718— 1719), в Твери наблюдал за постройкой судов для Персидского похода Петра I, командовал на Каспийском море 3-й эскадрой ластовых судов (1722). Временно командовал Астраханским портом (1725—1726). Советник Московской адмиралтейской конторы (1731), Адмиралтейств-коллегии (1732—1733). Директор Морской академии (февраль 1733 — июнь 1739). Главный командир при Оренбургской комиссии с июня 1739 г.

Капитан-командор (1730).

Ушаков Андрей — генерал-лейтенант.

В 1716 г. в чине гвардии майора послан в Казань для проведения следствия по поводу «небрежения дубовых корабельных лесов», с 1717 г. был в Москве, где обеспечивал набор матросов из боярских людей. Наблюдал за выполнением работ в С.-Петербургском Главном адмиралтействе (1719—1723).

Член Адмиралтейств-коллегии.

Ф

Фалеев Михаил Леонтьевич (ок. 1740 — 18.11.1792, Николаев, ныне Украина) — кременчугский купец, бригадир (1790). Один из организаторов военного кораблестроения на юге России. Сподвижник и помощник князя Г. А. Потемкина в деле создания Черноморского флота. По его поручению основал судостроительную верфь в устье реки Ингул при впадении ее в Бугский лиман (1788) и г. Николаев (1789), руководил верфями на побережье Черного моря.

Наблюдал за строительством в Херсоне корабля «Преображение Господне» (1780—1783), в Николаеве — фрегата «Григорий Великия Армения» (1790—1791) и др.

Последние годы жизни служил в Николаеве в должности обер-штеркригскомиссара (1790). Заведовал всеми денежными расходами по строительству Черноморского флота.

Награжден орденом Св. Владимира 3-й степени.

Именем Фалеева была названа одна из центральных улиц Николаева.

Фарварсон (Фархварсон) Андрей Данилович (сер. XVII в., Шотландия — 19.12.1739, С.-Петербург) — бригадир (1737).

Окончил Эдинбургский университет (1695). Первый российский профессор математики и навигации, подготовивший многих морских офицеров Российского флота.

Принят на русскую службу в 1699 г. Преподавал в Московской школе математических и навигацких наук. С 1701 г. профессор Морской академии, в С.-Петербурге — с 1715 г., где работал до конца жизни.

Составил первые на русском языке учебники по математике, в тот числе высшей. Автор ряда фундаментальных трудов, изданных в России («Тригонометрия плоская и сферическая» и др.).

Федоров Николай Степанович (ок. 1745—05.09.1796) — контр-адмирал (09.02.1792).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1761—1766). На фрегате «Надежда Благополучия» ходил гардемарином из Кронштадта в Ливорно и обратно (1764—1765), ежегодно находился в кампаниях на Балтийском море (1766—1768). Совершил переход в Архипелаг. Ходил

в Копенгаген, а оттуда в Порт-Магон (остров Менорка у восточного побережья Испании) в 1769 г. Участвовал в Морейской операции на пинке «Сатурн». Ходил к Гибралтару, возвратился в Архипелаг (1771). Командовал купленным в Англии фрегатом «Запасный» (1772—1775), был на нем в Архипелаге, командовал брандвахтенным пакетботом «Сокол» на Кронштадтском рейде (1776). Определен к Морскому шляхетному кадетскому корпусу, совершал плавание с гардемаринами в Балтийском море (1778).

Командовал фрегатом «Св. Евстафий» (1779), ходил на нем в Северном Ледовитом океане, на фрегате «Легкий» — в Кадикс (Испания) (1781—1782). Командовал кораблем «Победослав» в Балтийском море (1783), фрегатом «Гектор». Командуя отрядом из трех фрегатов, ходил с гардемаринами и кадетами в Балтийском море (1787). Командовал кораблем «Двенадцать апостолов» в Эландском, Красногорском и Выборгском сражениях во время Русско-шведской войны (1788—1790). Командовал учебной эскадрой гребного флота в финских шхерах (1793).

Главный командир Астраханского порта и Каспийской флотилии с 28 декабря 1795 г.

Капитан 1 ранга (1784), капитан бригадирского ранга (1789), капитан генерал-майорского ранга (1790).

Фомин Иван Константинович (ум. 17.03.1821, С.-Петербург) — вицеадмирал (14.03.1801).

Из дворян. Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1761— 1770). Находился в кампаниях на Балтийском море (1765—1770) на корабле «Всеволод» в эскадре контр-адмирала И. Н. Арфа, совершил переход из Ревеля в Архипелаг (1769—1770).

597

Командирован в Удский острог в связи с назначением на должность капитана в Удский порт. Не обнаружив там удобной гавани, на байдаре обследовал и описал юго-западное побережье Охотского моря от устья реки Уды до входа в Амурский лиман в Татарском проливе и на северо-восток до залива Алдома. Вернувшись в сентябре 1789 г. в Удский острог, приступил к составлению проекта переноса Охотского порта к устью реки Алдома.

В марте 1800 г. проект был утвержден, но строительство нового порта не состоялось из-за недостаточного финансирования.

Главный командир Охотского порта (1801—1803).

В мае 1805 г. уволен от службы.

Капитан 1 ранга (1787), капитан бригадирского ранга (1790), капитан генерал-майорского ранга (1796).

Похоронен на Смоленском православном кладбище.

Х

Ханыков Петр Иванович (14.12.1743— 10.12.1812, С.-Петербург) — адмирал (09.05.1799).

На фрегате «Св. Александр» (1766) крейсировал между С.-Петербургом и Кронштадтом. В 1767— 1769 гг. находился в кампаниях на Балтийском море, в 1769 г. на корабле «Три святителя» в составе эскадры адмирала Г. А. Спиридова совершил переход из Кронштадта в Архипелаг.

Участник Русско-турецкой войны 1768—1774 гг., Морейской операции на корабле «Святослав» — в Чесменском сражении (1770). Ходил в Эгейском море до пролива Дарданеллы, затем на корабле «Ростислав» прибыл в Мессину. В 1771-м на том же корабле ходил из Мальты в Ливорно, в 1772—1773 гг. — в Архипелаге.

В 1775-м за боевые заслуги назначен командиром фрегата «Унгария», на следующий год — в дворцовую флотилию командовать императорской яхтой. В 1778-м совершил практическое плавание с гардемаринами из Архангельска в Кронштадт, командуя кораблем «Твердый». В сентябре следующего года, командуя фрегатом «Наталия», на пути в Англию попал на камни у острова Шкеленга в Северном море, жертв не было, но корпус фрегата был разрушен волнами. В 1780 г. командовал кораблем «Иезе-

598

кииль» в составе эскадры под командованием контр-адмирала Н. Л. Палибина при переходе из Кронштадта в Средиземное море.

В 1792 г. командовал эскадрой из пяти кораблей и пяти фрегатов. Ходил с флотом под начальством адмирала В. Я. Чичагова от Кронштадта до Киече-бухты. В декабре 1793-го назначен командовать Гребным портом и флотом, без исключения из корабельного флота (до 1794 г.).

Во время войны Англии с Францией (1792—1797) возглавил русскую эскадру из двадцати кораблей, которая несла крейсерскую службу у берегов союзной Англии. Летом 1796 г. совместно с британским флотом осуществлял морскую блокаду Голландии, подписавшей мирный договор с Францией (1795). В 1797-м назначен командующим Императорской иерусалимской эскадрой Павла I, в 1800 г. командовал флотом при его плавании у мыса Красная Горка. Главный командир Кронштадтского порта (1799— 1808).

В 1808 г. командовал флотом, действовавшим против англо-шведской эскадры в Финском заливе. За неисполнение предписаний Александра I был предан суду Адмиралтейств-коллегии. В 1809-м коллегия признала его виновным в неосмотрительной оплошности, слабости в командовании, мед-

лительности, так как он не воспрепятствовал соединению английских кораблей со шведским флотом и удалился, «не имея причин», в Балтийский порт, потеряв корабль «Всеволод», сожженный англичанами. По приговору коллегии за потерю корабля был разжалован в рядовые сроком на месяц, однако Александр I не утвердил этот приговор.

В 1809 г. был уволен в отставку «без почестей».

Награжден орденами Св. Владимира 2-й степени (1790), Св. Георгия 3-й степени (1790), Св. Анны 1-й степени (1797), Св. Иоанна Иерусалимского (1800), Св. Александра Невского (1807), командор ордена Св. Иоанна Иерусалимского большого креста.

Контр-адмирал (1789), вице-адмирал (1793).

Похоронен на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры.

Харламов Алексей Михайлович — капитан.

Руководил Адмиралтейскими Ижорскими заводами (1739—1765).

Дальнейшая его судьба неизвестна.

Хитрово Софрон Федорович (ум. в 1756) — мореплаватель, контр-адмирал (27.06.1753).

В 1715 г. поступил в Морскую академию. В службе с 1723 г. Штурман в Астрахани. На Балтийском флоте, командуя малыми судами, ходил в Финском заливе.

В 1733 г. назначен во 2-ю Камчатскую экспедицию штурманом 2 ранга. В 1741 г. выдержал специальный экзамен (во время зимовки в Петропавловске) и был произведен в «мастера флота» (штурман 1 ранга). В том же году на пакетботе «Св. Петр» под командой В. И. Беринга участвовал в историческом плавании к северо-за-

599

Капитан 1 ранга (1751).

Именем Хитрово назван мыс на острове Беринга, группа отдельных пиков между ледниками Беринга и Стеллера на северном побережье залива Аляска в Беринговом море и залив в Карском море на Новой Земле.

Хметевский Василий Андреевич (1698, с. Остафьево Суздальского уезда Владимирской губ., ныне обл. — после 1777) — мореплаватель, исследователь полуострова Камчатка и Охотского моря, капитан 2 ранга (01.01.1777).

Учился в Школе математических и навигацких наук, в 1723 г. переведен в Морскую академию, которую и окончил. Участник 2-й Камчатской экспедиции (1733—1743). В 1739 г. на боте «Св. Гавриил» совершил переход из Большерецка (на западном побережье полуострова Камчатка) через первый Курильский пролив, вдоль его восточного побережья, где участвовал в выборе места и основании (1740) в Авачинской губе Тихого океана гавани Святых апостолов Петра и Павла с поселком (ныне г. Петропавловск-Камчатский).

В 1743—1744 гг. на дубель-шлюпке «Большерецк» выполнил глазомерную съемку северного берега Охотского моря (от Охотска до реки Вилига) и западного побережья Камчатки

(от реки Кахтана до Большерецка). Составил первые подробные карты этих районов. В 1755—1756 гг. участвовал в секретной Нерчинской экспедиции Ф. И. Соймонова. В 1761— 1762 гг. описал Пенжинскую и Гижигинскую губы. Служил в Охотской портовой конторе. С 1771 г. — главный командир, губернатор Камчатки.

В 1777 г. уволен в отставку.

Именем Хметевского назван полуостров в заливе Шельтинга в Охотском море.

Хметевский Степан Петрович (род. в 1730, дер. Хомяково, ныне г. Переславль-Залесский Ярославской обл.) — контр-адмирал (14.01.1779).

Из обедневшей дворянской семьи. Окончил Морскую академию (1744— 1747). В 1747—1749 гг. ходил на кораблях в Балтийском и Баренцевом морях, совершил переход из Кронштадта в Архангельск и обратно.

Участник Семилетней войны (1756—1763). Успешно командовал транспортом «Вологда», доставляя осадные орудия для взятия прусских крепостей Мемель и Кольберг. После окончания войны руководил заготовкой корабельного леса в казанских лесах.

Морской адъютант при наследнике престола Павле Петровиче (1762— 1763). Командовал придворной яхтой «Св. Андрей», кораблем «Шлиссельбург», фрегатами «Гремящий», «Св. Сергий» (1763—1766).

В отпуске в 1767—1768 гг.

Участник Русско-турецкой войны 1768—1774 гг. В 1769-м, командуя кораблем «Не тронь меня», Хметевский вышел из Кронштадта в Архипелаг в составе эскадры контр-адмирала Дж. Эльфинстона. В Портсмуте вступил в командование кораблем «Святослав» под флагом командующего эскадрой. 10 мая 1770 г. у острова Специя в районе крепости Наполи-ди

600

Вскоре Хметевский принял в командование корабль «Три святителя», на котором участвовал в Чесменском сражении. В июне 1770 г. «за личное мужество и проявленную в сражении отменную храбрость» был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени. Командуя тем же кораблем, отличился при блокаде острова Станко (1773). После окончания войны в 1774-м возвратился в С.-Петербург.

26 ноября 1775 г. за боевые заслуги награжден орденом Св. Георгия 3-й степени. В феврале 1780 г. уволен от службы.

Автор исторического журнала пребывания русского флота в Архипелаге (1768—1774).

Капитан 1 ранга (1769), капитан бригадирского ранга (1776).

Похоронен в г. Переславль-Залесский, у Никитских ворот. На могиле было каменное надгробие, которое не сохранилось.

Хомутов Петр Никитич — капитан 1 ранга (18.01.1791).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1765—1771). Крейсировал между Кронштадтом и Ревелем на фрегате «Африка» (1769), на кораблях «Победа» и «Виктор» (1770 и 1771). Выполнил опись берегов и промеры глубин реки Дунай (1771—

1772). Совершал плавания на Черном море, в 1775 г. переведен из Таганрога в Петербург. Ходил в Балтийском море (1777—1778) на корабле «Ингерманландия» в эскадре контр-адмирала А. И. Круза от Кронштадта до пролива Ла-Манш, на корабле «Болеслав» (1783), командовал придворной яхтой «Алексей» (1784), фрегатом «Св. Александр» (1785—1787), кораблем «Св. Пантелеймон» (1787).

Участник Русско-шведской войны (1788—1790), командовал фрегатом «Мстиславец» в Гогландском сражении (1788), крейсируя у Гангута в эскадре капитана Я. И. Тревенена, участвовал в Эландском бою (1789), командовал кораблем «Св. Петр» в Красногорском сражении (награжден золотой шпагой с надписью: «За храбрость»), и в Выборгском сражении, за которое награжден орденом Св. Георгия 4-й степени (1790).

3 января 1791 г. уволен от службы.

Хрущов Михаил Семенович (1697— 1756) — государственный деятель, генерал-поручик, сенатор (1740).

Участник Русско-шведской войны (1741—1743).

Командующий Галерным флотом.

Ч

Чаплин Петр Авраамович (1699, с. Рождественское Дмитровского уезда Московской губ. — 29.08.1765) — капитан-командор (06.10.1763).

Участник 1-й Камчатской экспедиции (1725—1730). В январе 1725 г. с отрядом А. И. Чирикова выехал из С.-Петербурга в Якутск, куда прибыл в сентябре того же года.

В 1728 г. на боте «Св. Гавриил» прошел пролив, отделяющий Азию от

601

Вел журнал экспедиции. В июле 1729 г. вместе с участниками экспедиции выехал из Охотска в С.-Петербург, куда прибыл в марте 1730 г. Под руководством А. И. Чирикова составил итоговую карту плавания.

В 1732 г. назначен на суда Кронштадтской эскадры и до 1750-го ежегодно находился в кампаниях.

В 1751—1755 гг. — командир эскадры учебных фрегатов Морского шляхетного кадетского корпуса, отряда фрегатов, несших крейсерскую службу в Балтийском море. Участник Семилетней войны (1756—1763), отличился в Кольбергской операции.

Капитан Ревельского (1760— 1762), Архангельского (1763—1765) портов. Принимал участие в подготовке секретной высокоширотной экспедиции В. Я. Чичагова.

Именем Чаплина назван мыс в проливе Сенявина (Берингово море).

Чевакинский Савва Иванович (1713, с. Вешки, близ Торжка, ныне Тверской обл. — между 1774 и 1780) — архитектор, представитель русского барокко, ученик И. К. Коробова.

Главный архитектор Адмиралтейств-коллегии (1741—1767).

В 1761 г. разработал генеральный план застройки Кронштадта (осуществлен частично), построил в С.-Петербурге Николо-Богоявленский Морской собор (1753—1762), Шереметевский дворец (1750—1755), дворец Шувалова (1753—1755), склады корабельного леса «Новая Голландия» (1765—1780) и другие здания.

Челюскин Семен Иванович (1707, с. Мишина Поляна Белевского уезда,

ныне Арсеньевского р-на Тульской обл. — ноябрь 1764) — мореплаватель, исследователь Арктики, капитан 3 ранга (1760).

В 1714 г. поступил учеником в Школу математических и навигацких наук в Москве, где преподавали арифметику, геометрию, тригонометрию, географию, астрономию, навигацию, которую он особенно любил и лучше всего освоил.

В летнее время проходил морскую практику матросом на разных судах Балтийского флота. В 1728 г. произведен в подштурманы. В 1733-м — в штурманы.

Был включен в состав 2-й Камчатской экспедиции (1733—1743). Уже первое задание В. И. Беринга организовать в Екатеринбурге изготовление на местных заводах припасов для экспедиции было выполнено им успешно. Находясь в Ленско-Хатангском отряде под командованием В. В. Прончищева, летом 1735 г. на дубель-шлюпке «Якутск» спустился из Якутска вниз по реке Лена к ее устью и далее морем Лаптевых прошел вдоль берега до устья реки Оленёк, где пришлось перезимовать, затем повернул на север вдоль побережья полуострова Таймыр (77°28' с.ш.), но из-за тяжелой ледовой обстановки вернулся к устью реки Оленёк, где Прончищев умер.

Летом 1739 г. на «Якутске» в составе отряда под командованием Х. П. Лаптева, следуя из устья реки Лена на запад в Хатангский залив, участвовал в открытии бухты Нордвик и острова Преображения. Зимой 1739/40 г. Челюскин вместе с Лаптевым и геодезистом отряда Н. Чекиным составили отчет и краткое «Описание берегов морских рек и заливов Северного моря, начавшихся с реки Лены».

13 июля 1740 г. «Якутск» в третий раз отправился на штурм Таймырско-

602

го полуострова, пройдя до 72°26' с. ш. Это было последнее плавание на дубель-шлюпке. На корабельном совете Лаптев и Челюскин приняли решение оставить судно, и его команда вернулась на реку Хатанга.

Зимой 1741/42 г. Челюскин с тремя солдатами прошел 700 верст по тундре до Туруханска, затем на собаках достиг устья реки Хатанга, откуда отправился в путь, обессмертивший его имя. 1 мая 1742 г. Челюскин дошел до мыса Фаддея, 9 мая на полуострове Таймыр достиг самой северной оконечности Азии, определив ее широту 77°34'. В 1843 г. она была названа мысом Челюскина. Берег от устья реки Лены и Енисея был описан и положен на карту Челюскиным. Только по полуострову Таймыр он проехал и прошел около 7 тыс. км. Осенью 1742 г. он прибыл в Енисейск, где собрался вновь весь отряд Лаптева, и по первому санному пути с рапортом Адмиралтейств-коллегии о завершении работы отряда Челюскин выехал в С.-Петербург, куда прибыл в марте 1743-го. За труды по исследованию Таймыра штурмана Челюскина произвели в мичманы. После окончания работ экспедиции он несколько лет командовал придворной яхтой. Однако здесь он пришелся не ко двору и вновь пошел служить на

различных кораблях Балтийского флота.

В октябре 1760 г. уволен в отставку.

Его именем, кроме указанного выше, названы также полуостров у южного берега пролива Вилькицкого, острова в Таймырской губе и в устье реки Пясина на Карском море, советский грузовой пароход, на котором в 1933—1934 гг. была предпринята попытка сквозного плавания по Северному морскому пути от Мурманска до Владивостока за одну навигацию со сменой зимовщиков на острове Врангеля. В Беринговом проливе пароход «Челюскин» был затерт льдами, отнесен ими в центральную часть Чукотского моря, где в феврале 1934 г. раздавлен сжатием льдов. Участники плавания были вывезены на материк с дрейфующей льдины самолетами.

Черевин Иван Григорьевич (ум. 22.04.1757) — контр-адмирал.

В 1703 г. из солдат Преображенского полка зачислен в матросы. В 1713-м произведен в боцманы, в 1717-м — в подпоручики. С 1719 г. стал командовать галерой самостоятельно, ходил с Галерным флотом под командованием генерал-адмирала графа Ф. М. Апраксина. С 1721-го командовал гукорами «Первый капер», флейтом «Киль», брандвахтенным трофейным (быв. шведским) фрегатом «Стор. Феникс», кораблем «Нарва». Исправлял должность капитана над Кронштадтским портом (1734).

В последующие годы командовал фрегатом «Амстердам—Галей», кораблем «Нептунус», фрегатом «Кавалер», кораблями «Азов», «Ингерманланд» и «Св. Петр» (1734—1747). С марта 1747-го назначен членом Комиссариатской экспедиции, главный командир Архангельского порта

(1748—1750). С сентября 1751 г. — директор Петербургской адмиралтейской конторы. С декабря 1752-го — член Адмиралтейств-коллегии, с 1754-го командовал эскадрой с задачей крейсерства в Балтийском море во время Крымской (Восточной) войны 1853—1856 гг.

Капитан-командор (1747).

Черкасов Иван Иванович (05.01.1732, Астрахань — 29.10.1811, С.-Петербург) — барон, вице-адмирал (28.07.1782).

Первые годы жизни провел в Астрахани, где отец находился в ссылке. В 1742 г. вместе с братом отправлен для обучения в Кембриджский университет. Изучал также в Англии навигацию. В 1752 г. записан в лейб-гвардии Преображенский полк. В 1756 г. вернулся в Россию. 20.09.1756 г. произведен из полковых сержантов в прапорщики. В 1761 г. жил в Москве, с 1762-го числился по флоту, флигельадъютант, совершил вместе с императором Петром III плавание из Ориенбаума в Кронштадт и обратно. В 1762 г. штабс-капитан 1-й мушкетерской роты лейб-гвардии Преображенского полка, капитаном которой был Петр III.

После переворота 1762 г. был арестован, но вскоре освобожден. В 1771 г. из гвардии капитанов вышел в отставку с производством в бригадиры. С 22.02.1771 г. — обер-штер-кригскомиссар флота. С 31.12.1771 г. — генерал-кригскомиссар, с 1777-го — член Адмиралтейств-коллегии. В январе 1781 г. уволен в годовой отпуск. Затем вновь на прежней должности (1782—1783).

С января 1783 г. уволен в отставку.

Переводчик, писатель.

Похоронен в Александро-Невской лавре, на Лазаревском кладбище.

Черкасов Мокей (1670—03.02.1731, С.-Петербург) — галерный мастер.

Родом из приладожской деревни.

В 1703 г. направлен записным плотником на вновь основанную Олонецкую верфь, где участвовал в постройке «государевой» галеры, которую заложил сам Петр I, а строил галерный мастер Ю. А. Русинов. Петр распорядился отдать Черкасова в ученики к галерному мастеру Н. Муцину, после чего он трудился под его руководством в С.-Петербурге на Галерном дворе, а также сопровождал в поездках в Новгородский и Старорусский уезды на заготовку лесоматериалов для постройки галер.

С 1713 г. по настоянию Русинова Черкасов был вновь переведен к нему помощником строителя, так как имел опыт «самостоятельного строения галер». По представлению Русинова Адмиралтейств-коллегия в 1714 г. произвела Черкасова в подмастерья скампавейного дела и направила во главе команды из восьми плотников в распоряжение командующего галерной эскадрой адмирала Ф. М. Апраксина для обеспечения ремонта гребных судов. Затем он был послан в Казань для постройки там 15 разборных скампавей, в 1716 г. направлен в Копенгаген для сборки и снаряжения этих скампавей, доставленных из Казани.

По возвращении на родину до 1719 г. строил галеры и скампавеи на Галерном дворе, затем был прикомандирован к команде французского галерного мастера К. Ниуолона, где освоил постройку «новоманерных» галер.

В 1724 г. был направлен в Брянск, где построил для Днепровской флотилии десять галер и пять прамов. Произведенный в галерные мастера, он заведовал Киевской верфью, где строил суда с участием подмастерья

604

В 1730 г. приступил к постройке еще двух галер. Всего за 20-летнюю службу Черкасов построил около 100 галер, скампавей, прамов и будар.

Похоронен на Охтинском кладбище.

Чернышев Григорий Петрович

(21.01.1672 — 30.07.1745, С.-Петербург) — граф, сенатор (1730), генерал-аншеф (28.04.1730).

Один из сподвижников Петра I. Род Чернышевых происходил от польского шляхтича Ивана Михайловича Черныша-Чарнецкого, служившего отцу царя Ивана Грозного.

В 1688 г. записан в «жильцы», в 1689 г. — стольник, в 1702-м занял место судьи при казанском воеводе князе Д. Н. Черкасском, в 1695 г. участвовал в Азовском походе, с 1699-го — адъютант генерала князя Н. И. Репнина.

Участник ряда сражений Северной войны (1700—1721). Отличился при взятии Динамюнде, Шлиссельбурга, Канцева (1701—1703), командир Тобольского полка, брал Нарву, принимал сдачу Нарвы и Ивангорода (1704). В 1708—1709 гг. Чернышев умело и стойко оборонял от наступления шведских войск Ахтырку и Новгород-Северский, хотя их осадой руководил сам король Карл XII. Чернышев отличился в 1709 г. в Полтавской битве. В 1710-м командовал авангардом русских войск при взятии Выборга, был назначен первым комендантом города и крепости, в 1713—1714 гг. возглавил поход в Финляндию.

Вторую половину Северной войны Чернышев служил на флоте, ходил под парусами на галерах в мае—

июле 1713 г. Штурмовал Гельсингфорс, брал на абордаж ганзейские купеческие галионы, форсировал на плотах и лодках озера Финляндии. Был трижды ранен, в связи с чем перешел на службу в Адмиралтейство — оберштер-кригскомиссар (1714—1722) под началом генерал-адмирала Ф. М. Апраксина. Чернышев экзаменовал возвратившихся из-за рубежа русских гардемаринов. В 1722 г. ему было поручено составление переписи податных сословий и подушных окладов в Москве и губернии, а в 1723-м он уже докладывал Сенату о результатах. В 1724 г. под его руководством строились казармы пехотным и конным полкам в четырех губерниях, в том числе и Московской.

Член Военной коллегии, генералкригскомиссар.

Губернатор Азовской (1725— 1727), Лифляндской (1727—1730) и Московской (1730—1732) губерний. В 1730 г. активно боролся с членами Верховного тайного совета на стороне императрицы Анны Иоанновны.

С 1740 г. назначен в Сенат.

Современники Чернышева отмечали его недостаточную грамотность, компенсировавшуюся изрядным умом, большой опытностью в делах, никогда не оставлявшим его здравым смыслом.

Составил в 1738 г. «Записки графа Г. П. Чернышева», опубликованные в журнале «Русская старина» (1872), в которых содержались ценные сведения о современных ему событиях, в том числе и о деятельности русского флота.

Награжден орденами Св. Александра Невского и Св. Андрея Первозванного.

Отец генерал-фельдмаршала флота И. Г. Чернышева.

Похоронен на Лазаревском кладбище в Александро-Невской лавре.

605

Чернышев Иван Григорьевич

(12.11.1796).

В 1739 г. поступил в Сухопутный шляхетный кадетский корпус. В 1741-м выпущен дворянином русского посольства в Копенгаген, где его брат Петр был чрезвычайным посланником. В 1742 г. переведен в Берлин секретарем посольства, в 1745 г. вернулся в С.-Петербург, произведен в подпрапорщики лейб-гвардии Семеновского полка, в 1746 г. — в прапорщики, в 1749-м — камер-юнкер. В декабре 1755-го — министр в Дрездене, затем в Вене, Париже. В 1757 г. вернулся в Россию. За особые заслуги перед государством был пожалован медными заводами на Урале. С 16 августа 1760 г. — обер-прокурор Сената, с 9 октября — главный директор в Комиссии по коммерции и мануфактуре. С 1761 г. — чрезвычайный и полномочный министр на Аугсбургском конгрессе. С 7 ноября 1762-го — член Особой духовной комиссии, с 22 марта 1763 г. — Адмиралтейств-коллегии, с 1764-го — докладчик при Екатерине II по морским делам, с декабря того же года — главный командир Галерного флота и порта. В 1768 г. — чрезвычайный и полномочный посол в Великобритании, с июня 1769 г. — исполняющий обязанности вице-президента Адмиралтейств-коллегии, президентом которой был генерал-адмирал Павел Петрович. Близость к гатчинскому двору и одновременное расположение Екатерины II сделали Чернышева первым лицом в Морском ведомстве.

Командовал Балтийским галерным флотом и портом, одновременно заведовал Каменноостровским инвалидным домом (1770—1790). Сенатор с оставлением в прежней

должности (1783—1789). С 1788 г. руководил обеспечением снабжения флота накануне и в ходе Русско-шведской войны (1788—1790).

С 12 ноября 1796 г. — президент Адмиралтейств-коллегии. В начале 1797 г. выехал для лечения в Италию.

Награжден орденами Св. Андрея Первозванного (1775), Св. Владимира 1-й степени (1782), Св. Анны 1-й степени (1756), польским — Белого Орла (1757).

Генерал-поручик (1762). По словам современников, Чернышев был «человек не столь разумный, сколь быстрый, увертливый и проворный и, словом, вмещающий в себе все нужные качества придворного».

Похоронен в Благовещенской церкви Александро-Невской лавры.

Чефалиано Михаил Иванович — капитан генерал-майорского ранга (1799).

В мае 1770 г. поступил на русскую службу волонтером в порту Ауза.

В Русско-турецкой войне 1768— 1774 гг. на фрегате «Св. Павел» участвовал в высадке десанта при взятии крепости Кеффало на острове Станко (1771), на том же фрегате крейсировал в Архипелаге в 1772-м, участвовал при взятии крепости Бейрут (1773), в составе эскадры вице-адмирала А. В. Елманова принимал участие в сражении с турецкими галерами у крепости Монастырем (1774).

В 1776—1778 гг. крейсировал между Ливорно и Константинополем, в 1779-м совершил переход в Кронштадт. С 1782-го продолжил службу в Азовской флотилии, где командовал фрегатом «Тринадцатый», полякой «Патмос», брандвахтенным ботом № 7, фрегатом «Св. Николай», кораблем «Св. Владимир», с которым в составе Лиманской эскадры контр-адмирала Н. С. Мордвинова принял учас-

606

Командуя тем же кораблем в эскадре контр-адмирала Поля Джонса, участвовал в сражениях с турецким флотом на Лимане, ходил между Очаковом и Кинбурном.

В 1789 г. назначен командующим гребной флотилией, с которой крейсировал между Херсоном и Очаковом. В 1790 г. командовал фрегатом «Св. Марк» в эскадре контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова, ходил от Севастополя до устья Дуная. В 1791 г. на фрег а т е «Св. Георгий Победоносец» участвовал в сражении с турецким флотом у мыса Калиакрия (1791), за что награжден орденом Св. Георгия 4-й степени.

В 1792—1798 гг. — командир корабля «Св. Иоанн Предтеча» Черноморского флота. С 1798 г. начальствовал над флотскими командами в Севастополе, в ноябре того же года назначен капитаном над Таганрогским портом.

В апреле 1803 г. уволен от службы.

Капитан 1 ранга (1791).

Чихачев Иван Львович (ум. 06.10.1741) — мореплаватель, морской офицер.

Из дворян Вологодской губернии.

Окончил Морскую академию (1721).

Участник 2-й Камчатской экспедиции (1733—1743). Открыл вместе с А. И. Чириковым северо-западное побережье Северной Америки, ряд островов Алеутской гряды.

Умер от цинги.

Чичагов Василий Яковлевич

(28.02.1726—04.04.1809, С.-Петербург) — мореплаватель, адмирал (28.06.1782).

Из дворян Костромской губ.

В службе с 1742 г., учился в Школе математических и навигацких наук в Москве. В звании гардемарина находился в Ревеле при береговой команде (1744), на следующий год произведен в мичманы и направлен для продолжения образования в Англию, где за 9 лет прошел хорошую высокопрофессиональную школу. По возвращении в Россию произведен в лейтенанты (1754). На фрегате «Св. Михаил» ходил в проливе Зунд «по секретной комиссии» (1757), затем принял командование тем же фрегатом, на котором крейсировал между Ревелем и Кронштадтом. В 1763 г. послан в Казань для освидетельствования леса для нужд корабельных верфей. В начале 1764-го назначен командиром линейного корабля «Ревель», однако вскоре отозван в Адмиралтействколлегию, произведен в капитаны бригадирского ранга с назначением начальником секретной высокоширотной экспедиции для отыскания морского пути из Архангельска через Северный Ледовитый океан к берегам Северной Америки, затем на Запад и через Берингов пролив (где экспедиция должна была встретиться с отрядом П. К. Креницына) к Камчатке.

В 1765 г. экспедиция достигла 80°26' с.ш. к северо-западу от Шпицбергена, но из-за тяжелых льдов в Гренландском море не смогла выйти в центральную часть Арктического бассейна и была вынуждена возвратиться в Архангельск.

Во время второй попытки в 1766 г. экспедиции удалось достичь 80°30' с.ш., но она также не увенчалась успехом. Тем не менее эта экспедиция сыграла большую роль в развитии географической науки, установив наличие постоянного дрейфа арктических льдов с востока на запад, были приобретены ценные сведения о природе Гренландского моря и другое.

607

Главный командир Архангельского (1768—1770) и Ревельского портов (1770—1772).

В 1771 г. командовал эскадрой и, имея флаг на корабле «Граф Орлов», ходил до острова Готланд, в 1772-м — в Средиземное море, в конце того же года — главный командир Ревельского порта. Главный командир Кронштадтского порта (1773—1775), крейсировал до острова Готланд, имея флаг на корабле «Св. Андрей».

Участник Русско-турецкой войны 1768—1774 гг.

Был командирован на Азовскую флотилию, где летом 1774 г. успешно отразил попытку турецкого флота прорваться через Керченский пролив в Азовское море и высадить десант на Крымском берегу, за что после возвращения в столицу награжден орденом Св. Георгия 4-й степени, назначен членом Адмиралтейств-коллегии (1775). В марте следующего года уволен в годовой отпуск.

Главный командир Ревельского порта (1788—1792).

Участник Русско-шведской войны (1788—1790), во время которой руководил боевыми действиями Балтийского флота. Командовал эскадрой у мыса Красная Горка в Эландском (1789) и Ревельском (1790) сражениях. С помощью объединенных эскадр — Ревельской и Кронштадтской — блокировал шведский флот в Выборгском заливе, а при попытке последнего прорваться нанес ему серьезное поражение. За это был награжден орденом Св. Георгия 1-й степени (26.06.1790): «Во всемилостивейшем уважении на отличные заслуги его, когда он, предводительствуя морскими силами в Балтийском море, после поражения неприя-

теля при Ревеле, держал в блокаде корабельный и галерный флоты в Выборгском заливе, напоследок 22 июня одержал над ними знаменитую победу с истреблением и пленением многих неприятельских кораблей, фрегатов и других судов».

С сентября 1797 г. уволен от службы.

Его именем названы бриг Российского флота, острова в архипелаге Новая Земля, остров в архипелаге Александры у берегов Северной Америки, залив и мыс острова Науру-Хива в Южной Полинезии, мыс на острове Кюсю.

Похоронен на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры.

Капитан 1 ранга (1764), контрадмирал (1770), вице-адмирал (1775).

Награжден орденами Св. Анны (1772), Св. Георгия 4-й степени (1773), Св. Александра Невского (1782), Св. Андрея Первозванного (1790), Св. Георгия 1-й степени (1790).

Ш

Шапизо Яков (ум. 10.01.1734) — капитан 1 ранга (14.01.1725).

Участник Северной войны (1700—1721). Командуя кораблем «Рафаил» и находясь в отряде капитана 2 ранга Н. А. Синявина, участвовал в сражении со шведскими судами у острова Эзель в Балтийском море. В бою (17.06.1719) проявил храбрость, командирскую смекалку, свои-

608

ми действиями воодушевлял подчиненных. Произведен в капитаны 2 ранга. После окончания войны командовал кораблями «Армонт», «Полтава», «Перл», «Архангел Михаил», «Принц Евгений» (1721—1732). Временно исполнял должность главного командира Ревельского порта (январь 1732— январь 1734).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1758). Первое плавание совершил в 1760 г. на корабле «Св. Николай» из Кронштадта в Кольберг и обратно. В 1767—1769 гг. ходил по Волге, руководил доставкой рекрутов. Из аттестации: «В должности исправен, поведения честного, подкомандующих содержит порядочно, почему и по повышению аттестуется». Командир корабля «Владимир».

Шаховской Леонтий Никитич (1741— 26.11.1797, С.-Петербург) — князь, генерал-майор (06.07.1790).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1756—1762). В 1762 г. служил в Кронштадте смотрителем провиантских складов, в 1764 г. на яхте «Екатерина Вторая» ходил от Кронштадта до Балтийского порта, на следующий год совершил переход на новопостроенном корабле № 5 из Архангельска в Кронштадт. С 1767 г. служил на Галерном флоте командующим дивизией.

Командовал галиотом «Св. Николай», придворной яхтой «Св. Алексей», галерой «Удалая», галиотом «Кронштадт», галерой «Парос», на которой ходил с галерной эскадрой от Галерного порта в Петербурге до Березовых островов, в 1773 г. на ко-

рабле «Дмитрий Донской» в составе эскадры контр-адмирала С. К. Грейга совершил переход из Кронштадта в Архипелаг.

Участник Русско-турецкой войны 1768—1774 гг. Крейсировал между Ливорно и портом Ауза на корабле «Мироносиц». В 1776 г. на том же корабле возвратился из Ливорно в Кронштадт с назначением командовать дивизией и морскими школами. С 1782 г. — советник Казначейской экспедиции.

С 1793 г. уволен от службы.

Капитан 1 ранга (1781), капитан бригадирского ранга (1785).

Похоронен на Смоленском православном кладбище.

Шеин Матрин Ильич (1712, Новгородская губ. —27.07.1762, С.-Петербург) — выдающийся русский хирург.

Получил образование в Семинарии Феофана Прокоповича в С.-Петербурге. В 1738 г. служил рисовальным мастером в Кронштадтском морском госпитале. В 1741 г. сдал экзамены на звание подлекаря, в 1745-м произведен в лекари.

В дальнейшем — преподаватель анатомии и хирургии в петербургских госпитальных школах, автор учебников по этим предметам. С 1754 г. — главный лекарь Санкт-Петербургского адмиралтейского госпиталя и главный преподаватель его госпитальной школы. При организации Академии художеств стал ее первым профессором анатомии.

Автор первого оригинального Анатомического атласа, который многие годы был основным учебником для госпитальных школ.

Сочинения: «Сокращенная анатомия» (СПб., 1757); «Основательные наставления хирургические и рукопроизводимые в пользу учащимся» (СПб., 1761, 1762).

609

В 1775 г. организовал серию плаваний промысловых и торговых судов на Курильские и Алеутские острова. В 1783—1786 гг. возглавил экспедицию к берегам Северной Америки, во время которой там впервые были основаны русские поселения. Шелехов — один из основателей официально оформленной в 1799 г. Российскоамериканской компании.

В 1791—1793 гг. в С.-Петербурге были опубликованы описания плаваний Шелехова и штурманов Г. Измайлова и Д. Бочарова.

Его именем названы: залив у северного побережья Охотского моря, остров и бухта в архипелаге Александра у побережья Северной Америки, бухта, гора и мыс на острове Парамушир Курильской гряды, пролив между Аляской и островом Кадьяк, город в Иркутской области.

Похоронен в Знаменском женском монастыре. В 1800 г. на его могиле был поставлен памятник, на котором высечены строки Г. Р. Державина:

Колумб здесь росский погребен! Проплыл моря, открыл страны

безвестны И зря, что всё на свете тлен, Направил парус свой во океан

небесный Искать сокровищ горних, не земных — сокровищ благих!

Шельтинг Алексей Елеазарович

(1717 — 17.02.1780, Ревель) — контр-адмирал (31.12.1772).

Сын Шельтинга Вейбранта.

В службе с 1730 г., участник 2-й Камчатской экспедиции (1733—1743). Прибыл в Охотск в 1735-м. Ходил на малых судах в Охотском, Беринговом

и Японском морях, где вел шканечный журнал. В 1741 г. описал устье реки Уда, уточнил местоположение Шантарских островов, описал восточные берега Азии до 45° с. ш.

В 1742-м, командуя бригантиной «Архангел Михаил», из Большерецка вторично достиг восточного берега острова Хонсю, повернул обратно к Курильским островам, затем, командуя кораблем «Надежда», пошел на запад, и, достигнув острова Сахалин, прошел вдоль его юго-восточного берега до пролива Лаперуза. На обратном пути в Охотск прошел вдоль всего восточного побережья острова Сахалин.

В 1743—1744 гг. через Якутск возвратился в С.-Петербург.

Командовал кораблем «Ингерманланд», затем придворной яхтой «Декроне» (1746—1748).

Участник Семилетней войны (1756—1763). Командир фрегата «Селафаил», блокировал Мемель, командовал кораблем «Полтава» (1758— 1759). Советник С.-Петербургской адмиралтейской конторы (1759—1760). Командовал кораблем «Св. Александр Невский», доставлявшим десант и пушки русским войскам, которые блокировали прусскую крепость Кольберг (1760). За неудачные боевые действия при осаде крепости был отдан под суд, однако в 1763 г. прощен. Командир фрегата «Россия», ходил в Балтийском море в составе эскадры адмирала С. И. Мордвинова (1765). Главный командир Архангельского порта (январь 1766 — июнь 1768). Шельтингу было поручено обеспечение Северной высокоширотной экспедиции капитана 1 ранга В. Я. Чичагова.

Генерал-казначей (1768—1772). Главный командир Ревельского порта (1772—1779).

С февраля 1780 г. уволен от службы.

610

Именем Шельтинга названы гора и мыс на острове Сахалин, залив и лагуна в северной части Охотского моря.

Шельтинг Вейбрант (ум.

09.06.1718) — шаутбенахт.

Выходец из Голландии. На русской службе с 1703 г.

Участник Северной войны (1700—1721).

Командир отрядов Галерного флота (1706—1707), 60-пушечного корабля «Скорпион» на Азовском море (1710), отдельной эскадры (1712). В составе эскадры вице-адмирала К. И. Крюйса в 1713 г., преследуя противника на корабле «Выборг», посадил его на мель и разбил на подводных камнях у Гельсингфорса. Командовал корабельным флотом (1714).

В 1715 г. послан в Амстердам для наблюдения за отправкой в Россию купленных там кораблей и набора обер- и унтер-офицеров, мастеровых. По особому доверию Петра I командовал собравшимся у Копенгагена отрядом Российского флота, крейсировал с эскадрой около Ревеля.

Скончался на корабле «Мальбург» на Кроншлотском рейде.

Похороны Шельтинга состоялись в присутствии царя.

Шенин Василий Иванович

(28.10.1757—26.02.1835, ныне Боровичский р-н Новгородской обл.) — генерал-лейтенант (13.11.1802).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1763—1770). Ежегодно находился в кампаниях на Балтийском море (1764—1769).

Участник Русско-турецкой войны 1768—1774 гг. На корабле «Януарий» совершил в 1769—1770 гг. в составе эскадры контр-адмирала Г. А. Спиридо-

ва переход в Архипелаг, где участвовал в Морейской операции и Чесменском сражении (1770). Командуя рагузинским судном, привел его в порт Генуэзской республики, после чего прибыл в Ливорно (1770), на бомбардирском корабле «Гром» участвовал в морских сражениях у Негропонта и Митилены (1771). Командир корабля «Город Архангельск», пинка «Лучше назови», корабля «Александр Невский», фрегата «Вестовой» (1773—1776). Состоял советником в Интендантской экспедиции (1775—1786).

Обер-экипажмейстер (1797— 1803).

Награжден орденом Св. Владимира 4-й степени.

Похоронен при Платоновской церкви.

Капитан 1 ранга (1790), капитан бригадирского ранга (1796), генералмайор (1798).

Шетилов Василий — геодезист.

Участник 2-й Камчатской экспедиции (1733—1743).

Исследовал малоизученные районы в бассейне реки Амур.

Шишкин Петр Иванович — контр-адмирал (18.12.1796).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1761—1766). Совершил переход на фрегате «Надежда Благополучия» от Кронштадта до Ливорно и обратно (1764—1765). В 1767 г. на галере «Казань» прошел по Волге от Твери до Симбирска в отряде, сопровождавшем Екатерину II, после чего был командирован из Ярославля в Нижний Новгород для перевозки рекрутов в столицу.

Участник Русско-турецкой войны 1768—1774 гг. На корабле «Святослав» совершил переход из Портсмута (Англия) в Архипелаг, где участвовал в сражениях с турецким флотом

611

Командовал яхтой «Транспорт Анна», фрегатом «Слава», кораблем «Святослав» (1780—1784).

За 18 морских кампаний награжден орденом Св. Георгия 4-й степени, командирован в Астрахань, где стал командовать Астраханским портом и Каспийской флотилией (1784—1791). Переведен на Балтийский флот.

В январе 1799 г. уволен от службы.

Капитан 1 ранга (1784), капитан бригадирского ранга (1789).

Шишков Александр Семенович

(09.03.1754 — 09.04.1841, С.-Петербург) — адмирал (1823).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1768—1772). В 1769—1773 гг. находился в кампаниях на Балтийском море и совершил переход из Архангельска в Кронштадт.

В 1773—1776 гг. состоял при Морском корпусе. В 1776-м на фрегате «Северный Орел» совершил переход из Кронштадта в Ливорно, а оттуда на фрегате «Констанция» прибыл в Мессину. В 1776 г. посетил Портсмут на фрегате «Св. Павел», из Мессины прибыл в Константинополь (1777).

В 1778—1779 гг. на фрегате «Северный Орел» ходил в Средиземном

612

море и по возвращении из Ливорно в Кронштадт вновь определен к Морскому корпусу. В 1780—1786 гг. состоял при том же корпусе, в одну из кампаний ходил на Балтийском море.

Награжден золотой шпагой с надписью: «За храбрость».

В сентябре 1796 г. переведен на Черноморский флот. Почетный член С.-Петербургской академии наук (с декабря 1796). В августе 1797 г. назначен членом комиссии для свидетельства счетов по бывшей в Архипелаге эскадре. В октябре того же года включен в состав комиссии при проверке чертежной корабельной архитектуры при Адмиралтейств-коллегии. В 1798 г. командирован по особому поручению императора Павла I в Германию. С октября 1798-го назначен в Лесной департамент и одновременно членом Адмиралтейств-коллегии. В 1799-м стал историографом флота, в ноябре того же года — членом учрежденного при Адмиралтейств-коллегии Морского ученого комитета, а затем его председателем. Издал первую часть составленного им «Списка кораблям и прочим судам всего Российского флота». В 1800 г. временно исполнял должность вице-президента Адмиралтейств-коллегии, в том же году изданы его труды «Собрание морских журналов» и «Морские записки».

Статс-секретарь Александра I, член Госсовета, министр народного просвещения и иностранных исповеданий (1824—1828). Президент Российской академии наук (1813—1841).

Член суда по делу декабристов; один из инспекторов Цензурного устава 1826 г. Возглавлял литобщество в С.-Петербурге «Беседа любителей русского слова», боролся с сентиментализмом, выступив против Н. М. Карамзина и его последователей. Писал пьесы, оды, переложения псалмов, стихи.

По политическим взглядам — консерватор, боролся с идеями отмены крепостного права, яростный противник влияния идей Великой французской революции и просветительства в России.

Награжден орденами Св. Анны 1-й степени (1799), Св. Александра Невского (1812), Св. Владимира (1814).

Капитан 1 ранга (1796), контрадмирал (1798), вице-адмирал (1799).

В 1826 г. издана составленная им книга «Военные действия Российского флота против шведского. 1788— 1790 гг.». В 1830 г. представил императору Николаю I рукопись «Морского словаря», над составлением которого трудился более 15 лет. Словарь был издан в 1832—1840 гг. Морским ученым комитетом, в 1834 г. напечатаны его записки о переходе из Кронштадта в Константинополь в 1776—1779 гг.

Похоронен в Лазаревской церкви Александро-Невской лавры.

Шмалев Василий Иванович (1737— 1799, Петропавловск-Камчатский) — мореплаватель, морской офицер.

Главный командир Камчатки (1779—1790), командир Петропавловского порта (1790—1799).

Вместе с братом написал около 40 работ (справок, прибавлений, примечаний). Особую ценность представляет «Примечание капитанов Шмалевых о морских экспедициях разных кампаний с 1744 по 1781 год».

Шпанберг Мартын (Мартин) Петрович (1698—15.09.1761, Кронштадт) — мореплаватель, капитан 1 ранга (05.09.1751).

Выходец из Дании. В ноябре 1720 г. принят на русскую службу с чином лейтенанта. Командовал пакетботом «Св. Яков», ходил между Кронштадтом и Любеком (1724—1725).

Участник 1-й Камчатской экспедиции (1725—1730) на боте «Св. Гавриил» под командой В. И. Беринга в Чукотском море. В 1727 г. в чине капитанлейтенанта командовал ботом (шитиком) «Фортуна», который дважды совершил переход из Охотска в Большерецк на полуострове Камчатка с участниками экспедиции. В 1729 г. вернулся в Охотск, а затем через Сибирь в 1730 г. — в С.-Петербург.

Участник 2-й Камчатской экспедиции (1733—1743). Руководил отрядом по изучению и описанию Курильских островов и обследованию побережья Японии. В результате его плаваний было доказано, что Азия не соединена по суше с Америкой.

В 1738 г., командуя отрядом из трех судов, на бригантине «Архангел Михаил» ходил вдоль Курильской гряды, открыл ряд неизвестных ранее островов и нанес их на карту. Экспедиция Шпанберга в составе четырех судов в 1739 г. открыла путь с Камчатки в Японию и составила описание северо-восточного побережья острова Хонсю. Русские впервые ступили на берег этой страны, войдя в контакты с ее жителями, в том числе с представителями властей. Посещением Японии судами под командованием Шпанберга положено начало истории визитов российских военных кораблей на Тихом и Индийском океанах.

В 1742 г. снова ходил из Большерецка к острову Хонсю на двух судах (вместе с А. Е. Шельтингом), но у 30° с.ш. из-за туманов повернул

613

В 1749—1761 гг. служил на Балтийском флоте. В конце 1749-го снова предан суду за опрокидывание и затопление при выходе из устья реки Северная Двина в Белое море корабля «Варахаил», которым он командовал, и гибель при этом 28 человек экипажа. Оправдан в декабре 1752-го, так как 349 человек из состава экипажа спаслись. Командовал кораблем «Св. Иоанн Златоуст».

Его именем названы мысы в Анадырском заливе Берингова моря и на острове Хоккайдо, гора на острове Сахалин, острова в Карском море, в архипелаге Александра у Тихоокеанского побережья Северной Америки, на Малой Курильской гряде, ныне остров Шикотан, и пролив между островами Полонского и Шикотан.

Шубин Николай — лейтенант (28.12.1771).

Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1760—1768). Ежегодно находился в кампаниях на Балтийском море (1764—1769). С 1769 г. на флагманском корабле «Евстафий Плакида» эскадры контр-адмирала Г. А. Спиридова совершил переход из Кронштадта в Порт-Магон, затем участвовал в Русско-турецкой войне 1768—1774 гг., в Морейской операции и Чесменском сражении (1770).

Командовал яхтой «Транспорт Анна», кораблем «Преслава» (1774—1779).

Закончил свою службу в Российском флоте в декабре 1779-го, про-

служив в чине лейтенанта восемь лет, но несмотря на это, вошел в историю С.-Петербурга.

В 1778 г. в Париже скончался великий французский писатель, философ и историк Вольтер. Екатерина II решила приобрести его библиотеку и после непродолжительных переговоров с племянницей писателя (вел их И. И. Шувалов), унаследовавшей знаменитую библиотеку, выкупила ее. Перевалочным пунктом стал порт Любек. Доставить этот бесценный груз из Любека в Кронштадт поручили командиру пакетбота «Быстрый» Шубину. 22 июня 1779 г. «Быстрый» вышел из Кронштадта и 8 июля благополучно прибыл на Травемюндский рейд, где в его трюм погрузили девятнадцать упакованных в брезент тюков, содержащих 6902 тома библиотеки и 37 томов рукописей Вольтера. 28 июля «Быстрый» вернулся в Кронштадт. С большими предосторожностями книги перевезли в Зимний дворец, где они находились до 1861 г. В настоящее время книги Вольтера хранятся в Российской национальной библиотеке.

Шхонебек (Шхоньбек) Адриан (род. в 1661, Роттердам) — голландский гравер.

Принят Петром I на русскую службу в 1697 г. Изготовил карту устья реки Северная Двина и Белого моря. Умер в России после 1710 г.

Э

Эльфинстон Джон (1720—1775) — контр-адмирал.

Участник Русско-турецкой войны 1768—1774 гг. На корабле «Не тронь меня», командуя эскадрой из трех

614

линейных кораблей, двух фрегатов, трех транспортов и одного пинка, был направлен в октябре 1769 г. из Кронштадта в Архипелаг для борьбы с турецким флотом на его морских коммуникациях с целью прекращения подвоза продовольствия в Константинополь из Египта, Леванта и Сирии.

16 мая она атаковала турецкую эскадру у острова Специя и принудила ее отступить в Навплийский залив под защиту крепости Наполи-ди-Романья, после чего соединилась у острова Цериго с эскадрой адмирала Г. А. Спиридова.

Эльфинстон активно участвовал в бою 24 июня в Хиосском проливе, возглавлял арьергард русского флота, заняв позицию между островами Тендос и Имброс. Затем эскадра приступила к блокаде Дарданелл с целью прекращения подвоза снабжения в Константинополь. Эскадра под командованием графа А. Г. Орлова в это время блокировала турецкую крепость Пелари на острове Лемнос, и противник вынужден был начать переговоры 24 сентября о сдаче. Однако турецким силам удалось доставить в Пелари подкрепления вследствие самовольного пре-

кращения Эльфинстоном блокады Дарданелл (ухода нескольких кораблей для спасения корабля «Св. Святослав»). В результате граф А. Г. Орлов принял решение прекратить операцию и оставить остров Лемнос. После этого Эльфинстон был отстранен от командования эскадрой и отправлен Орловым в Россию, а 19 июля 1771 г. уволен от службы.

Я

Яковлев Иван Яковлевич (ум. 22.01.1707, С.-Петербург) — один из первых организаторов российского судостроения на северо-западе страны в Петровскую эпоху.

В 1705 г. переведен в столицу для устройства Адмиралтейского дома (Главного адмиралтейства) и надзора за ходом кораблестроительных работ. В конце того же года здесь уже шло строительство двух бомбардирских кораблей, двух прамов, десяти шняв и двадцати четырех ботов, которые в 1706 г. были спущены на воду. После неожиданной смерти Яковлева его дела принял адмиралтейский советник А. В. Кикин.

615

Воинские звания (чины)

XVIII в.

Аудитор (лат. слушатель, выслушивающий). В России это звание было введено Петром I. Впервые упоминается в Уставе генерала Вейде 1698 г., где было сказано, что «генерал-аудитор изображает виновному против воинских артикулов или прав приговор и осуждение…» Кроме ведения военносудных дел на аудитора были возложены и другие обязанности: генералаудитор в походах — начальник военной канцелярии, принимал участие в переговорах об обмене военнопленных.

С 1797 г. аудиторы были переименованы в гражданские чины.

Гардемарин — звание введено Петром I в 1716 г. для воспитанников старших рот Морской академии при направлении во флот на практику, после которой гардемарину присваивался первый офицерский чин — мичман.

Генерал-адмирал — высший морской воинский чин, соответствовал званию генерал-фельдмаршала в армии. Впервые был присвоен в 1708 г. Ф. М. Ап-

раксину. С 1762 г. стал присваиваться как почетный наследникам царского престола. После 1908 г. это звание в русском военном флоте не присваивалось.

Генерал-цейхмейстер — главный начальник артиллерии флота. Должность введена Уставом воинским 1716 г.

Капитан бригадирского ранга — чин адмиральского состава в 1764— 1798 гг. Имел на мачте своего корабля брейд-вымпел.

Капитан-командор — чин адмиральского состава в 1707—1732, 1756— 1764 и 1798—1827 гг.

Капитан корабля — чин существовал в 1701—1713 и 1732—1751 гг.

Капитан 1 ранга — звание старших офицеров. Введено Петром I и окончательно оформлено Табелью о рангах 1722 г.; существовало в 1713— 1732 и 1751—1917 гг.

Капитан 2 ранга — чин старших офицеров, введен Петром I и окончательно оформлен Табелью о рангах 1722 г.; существовал в 1713—1732 и 1751—1917 гг.

Капитан 3 ранга — звание старших офицеров, введено Петром I и существовало в 1713—1732 гг. В последующее время неоднократно упразднялось и вводилось вновь.

Капитан 4 ранга — звание существовало в 1713—1717 гг.; занимало про-

616

межуточное место между капитанлейтенантом и капитаном 3 ранга.

Капитан-поручик — звание младших офицеров, существовало в 1699— 1797 гг.

Констапель — первый офицерский чин в морской артиллерии до 1830 г., был заменен чином прапорщика.

Контр-адмирал — чин, соответствующий первому адмиральскому званию. Впервые введен по Регламенту парусного флота в 1699 г. как чин 4-го класса. Ему же соответствовало и звание (чин) арир-адмирала и шаутбенахта. В походе и бою контр-адмирал командовал в эскадре арьергардом.

Лейтенант — 1. В России впервые чин стал употребляться как составная часть названия некоторых генеральских чинов, введенных Уставом воинским 1716 г. Эти чины предназначались заместителям; 2. С 1701 г. звание (чин) введен для младших офицеров флота.

Мичман — буквально средний корабельный чин. Военная квалификация и служебное положение лиц, которым присваивалось звание «мичман», неоднократно изменялись. Впервые введен в 1716 г. как унтер-офицерское

звание, с 1732 по 1917 г. являлся первым офицерским чином, соответствующим поручику в армии (исключая 1751—1758 гг., когда мичманы были вновь отнесены к унтер-офицерам).

Оберцейхмейстер —начальник морской артиллерии.

Обер-штер-кригскомиссар — начальник Кригскомиссариата, ведавшего денежным довольствием и расквартированием, обеспечением личного состава, госпиталями, продовольствием, обмундированием и снаряжением флота. Должность введена Петром I в 1717 г. и соответствовала чину генерал-лейтенанта.

Унтер-лейтенант — чин младших офицеров, существовал в 1701—1732 и 1751—1758 гг.

Шаутбенахт (шаубенахт) — чин младшего морского генерала, соответствовавший контр-адмиралу; заимствован Петром I из Голландии (по-голландски — смотри ночью). Шаутбенахт почти всегда находился на головном корабле авангарда и, следовательно, должен был бдительно смотреть вперед.

Впервые был присвоен Петру I в 1709 г. В начале царствования императрицы Елизаветы Петровны вместо чинов шаутбенахта и арир-адмирала окончательно закрепился чин контр-адмирала.

Экипажмейстер — начальник службы снабжения флота, содержания складов, парусных и такелажных мастерских, деятельности портовых контор.

617

Адмиралтейство — 1. В России место постройки, вооружения и ремонта кораблей со всеми необходимыми для этого сооружениями (стапели, эллинги, доки, мастерские, склады).

2. Орган управления флотом. Учрежден Петром I, существовал до 1802 г., когда Адмиралтейство было переименовано в Министерство морских сил.

3. Здание в центре С.-Петербурга, построено архитектором А. Д. Захаровым в 1806—1823 гг.

Бомбардирский корабль — парусный двухмачтовый корабль, вооруженный 12—14 пушками крупного калибра или 2—4 мортирами.

Бот — небольшое одномачтовое парусное судно, применялось в военном и промысловом флоте для связи, посыльной службы, перевозки грузов, вооружалось артиллерией небольшого калибра.

Брандер — небольшое парусное судно, нагружалось различными воспламеняющимися веществами и предназначалось для уничтожения флота противника путем поджога его судов при сближении с ними вплотную.

Бригантина — двухмачтовое судно гребного флота для военных действий в шхерах и вблизи берегов, которое использовалось для перевозки войск (до 70 чел.), воинских грузов и имело кроме парусного вооружения 10—15 пар весел для движения при отсутствии ветра.

Верфь — место для постройки и ремонта кораблей (судов), со всеми спе-

циальными сооружениями: стапели, эллинги, доки, подъемные краны, мастерские, склады и т. п.

Галера — судно гребного флота для действий в шхерах вблизи берегов; имело от 16 до 25 пар весел и две мачты. Артиллерийское вооружение включало от 2 до 20 мелких пушек, иногда 1—2 мортиры. Численность экипажа вместе с гребцами (4—5 чел. на весло) доходила до 250 человек.

Галиот (гальот) — небольшое двухмачтовое парусное судно, использовавшееся в составе эскадр для посыльной и транспортной службы.

Гекбот — небольшое парусное судно (длина — 30,5 м; ширина — до 8,2 м; высота борта — до 3,7 м). Находился на вооружении Каспийской флотилии в первой половине XVIII в. и применялся для посыльно-сторожевой службы.

Гребной флот (галерный, шхерный) — соединение боевых и вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Предназначался для действий в шхерах вблизи берегов, лиманах, на реках. Включал разнообразные типы судов (галеры, скампавеи, бригантины, дубель-шлюпки, канонерские лодки, иолы и др.).

Гукор — транспортное судно средней величины, иногда имевшее для самообороны артиллерийское вооружение (до 12 небольших пушек). Заимствовано в Голландии.

Дубель-шлюпка — первоначально шлюпка большого размера, крупнее

618

корабельного барказа; позже достигла более значительных размерений, имела палубу, мачту и до 20 пар весел. Артиллерийское вооружение доходило до 15 небольших пушек. Использовалась для действий у берегов, в шхерах, лиманах и на реках.

Ингерманландия — старинное название земель по р. Нева и побережью Финского залива, первоначально заселенных финскими народностями, по наименованию ингров (ижора).

Кампания — период непрерывного плавания кораблей (судов) флота в течение календарного года.

Канонерская лодка — парусно-гребное артиллерийское судно конца XVIII — первой половины XIX в. для действий у берегов в шхерах, лиманах и на реках. В зависимости от размеров имело от 7 до 15 пар весел и артиллерию — от 2 до 6 пушек крупного калибра или 2 мортиры. Наиболее крупные канонерские лодки, вооруженные мортирами, назывались бомбардирскими судами.

Капер — легко вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженное с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой ему военной контрабанды. Владелец тако-

го судна получал особое «каперское свидетельство» и имел право носить флаг данного государства.

Каперство было отменено Парижским мирным договором в 1856 г.

Корвет — трехмачтовое судно парусного флота с артиллерийским вооружением от 20 до 30 пушек на верхней палубе, предназначавшееся для разведки, посыльной службы и крейсерских операций.

Корсерские (корсарские) суда — небольшие быстроходные суда парусного флота разных типов и размеров, принадлежавшие архипелагским и черноморским грекам, которые во время войн России и Турции поступали на русскую службу, и, получив для своих судов вооружение, несли разведывательную и посыльную службу.

Коттер (катер) — легкое двухмачтовое судно для разведки, посыльной и крейсерской службы конца XVIII — начала XIX в.; в зависимости от размерений эти суда вооружались 8— 38 пушками.

Краер — небольшое парусное судно с тремя мачтами.

Лансон — одно- и двухмачтовое парусное промысловое или каботажное судно, распространенное на Черном море.

Во время Русско-турецкой войны 1787—1791 гг. лансонами называли также парусно-гребные суда, действовавшие в Днепровско-Бугском лимане и на Дунае. Использовались против гребных судов противника, а также для перевозки войск и высадки десанта.

Вооружение: 4—8 мелких пушек или 1—2 мортиры.

619

Ластовые суда — грузовые, транспортные и вспомогательные суда (баржи, плашкоуты и пр.) парусного флота, приписанные к военным портам и обслуживавшие потребности кораблей (судов) во время их стоянки в порту.

Пакетбот — небольшое двухмачтовое судно парусного флота для перевозки почты и посыльной службы; имел вооружение от 12 до 16 пушек мелкого и среднего калибров.

Паузок — парусно-гребное плоскодонное судно, беспалубное, с одной мачтой, имело длину до 24 м и грузоподъемность до 120 т. Служило для разгрузки крупных судов на мелководье.

Пинк (пинка) — промысловое и торговое судно для доставки боезапаса различных видов и продовольствия. В зависимости от величины размерений имело вооружение от 20 до 38 пушек, благодаря чему могло использоваться в военное время без охранения.

Прам — плоскодонное артиллерийское судно парусного флота с вооружением от 18 до 38 пушек и мортир крупного калибра. Применялось для действий на мелководье, у берегов, в лиманах и на реках против крепостей и других укрепленных пунктов противника.

Презус — председатель военного суда (до военно-судебной реформы 1867 г.).

Сарваер — эта должность приравнивалась к чину капитана 1 ранга. В обязанности сарваера входило наблюдение за строительством кораблей, состоянием верфей и судов действующего флота.

Скампавея — быстроходная галера облегченного типа, имела 12—15 пар весел, две мачты для несения латинских парусов и вооружение из 1—2 пушек малого калибра. При перевозке десанта принимала до 150 солдат, служивших одновременно и гребцами.

Струг — известен с VI в. как парусно-гребное судно древних славян.

В XVI—XVIII вв. использовался на Волге как для разбойных нападений на торговые суда и города, так и для защиты торговых караванов от разбоя. Петр I использовал струги для переброски войск и снабжения в Азовских походах, при осаде крепости Нарва и в других военных действиях в Прибалтике. В первой половине XIX в. струги были вытеснены паровыми судами.

Тендер — небольшое одномачтовое судно парусного флота типа катера для разведывательной и посыльной службы с вооружением от 8 до 12 легких пушек.

Флейт — небольшое трехмачтовое транспортное судно с 4—6 пушками для самообороны.

Фрегат — судно парусного флота, второе после линейных кораблей по размерениям и мощности артиллерийского вооружения, имело три мачты с прямым парусным вооружением, от

620

Фрегат гребной — наиболее крупное артиллерийское судно гребного флота с вооружением до 38 пушек. Использовалось для действий в шхерах и открытом море. Кроме обычного фрегатского парусного вооружения для движения в штиль имело 12—18 пар весел.

Шебека — легкое парусное гребное судно флотов стран Средиземного моря для разведывательной и посыльной службы. Впервые было применено в Российском флоте во время Русско-турецкой войны 1768—1774 гг. В конце XVIII в. входило в состав Балтийского гребного флота и, дос-

тигнув значительных размерений, имело три мачты с косыми парусами, от 30 до 50 пушек и до 20 пар весел.

Шитик — небольшое парусное речное плоскодонное судно с корпусом, сшитым ремнями.

Шнява — легкое двухмачтовое военное судно начала XVIII в. для разведывательной и посыльной службы в составе гребного шхерного флота с вооружением от 14 до 18 пушек мелкого калибра.

Шхеры — мелкие скалистые острова и группы надводных и подводных скал у берегов.

Экзекутор (лат. исполнитель) — судебный исполнитель, чиновник, ведавший хозяйственными делами учреждения.