С. В. Скатерщиков О. В. Красовская
жүктеу/скачать 7.24 Mb.
|
|
В целях увеличения предельных сроков эксплуатации и увеличения производственной мощности утверждена инвестиционная программа по реконструкции городского полигона захоронения твердых бытовых и приравненных к ним промышленных отходов для городского округа Саранск до 2020 года. Для устранения образования несанкционированных навалов отходов, свалок крупногабаритных отходов; очистки территории округа, уменьшения объемов отходов; снижения массы автомобильных выбросов в атмосферу при транспортировке отходов; а также снижения рисков распространения заболеваний и создания благоприятной эпидемиологической обстановки предлагаются следующие мероприятия по улучшению системы обращения с отходами на территории города Саранск: ■ использование поквартирной системы вывоза твердых бытовых и крупногабаритных отходов для индивидуального жилищного фонда, обеспечение охвата вывоза отходов на первую очередь до 100 %; ■ оптимизация маршрутов сбора и удаления отходов; ■ сортировка отходов на местах (контейнерных площадках); ■ ввод в эксплуатацию мусоросортировочной станции; ■ оборудование центра по приему вторичного сырья, в том числе пункта приема люминесцентных ламп для физических и юридических лиц; ■ обеспечение уборки населенных пунктов в летнее и зимнее время до 100 % площади улиц; ■ снижение токсичности отработавших автомобильных газов за счет улучшения технического состояния парка автотранспортных средств занятых в системе санитарной очистки; ■ ликвидация (рекультивация) всех несанкционированных навалов отходов; ■ строительство и оборудование снегосвалок, в том числе с выпуском талых вод в систему ливневой канализации, с последующей их очисткой. Развитие системы озеленения Одним из эффективных инструментов поддержания устойчивости природного комплекса города является формирование единой и взаимосвязанной системы озеленения, способной поддерживать эколого-санитарное состояние населенного пункта и выполнять рекреационные функции. Основными направлениями по развитию системы зеленых насаждений являются: сохранение природного наследия, реконструкция существующих насаждений искусственного и естественного происхождения, формирование нового озеленения в соответствии с современными экологическими требованиями. В соответствии с общими архитектурно-планировочными решениями проектом предлагаются следующие мероприятия развития системы озеленения общего пользования: ■ благоустройство и создание линейных парковых зон вдоль долин малых рек и ручьев в целом по территории городского округа с использованием разнообразных форм озеленения, в том числе пейзажных композиций, внедрение малых скульптурных форм, освещения; ■ создание сквера на р. Тавла в западной части с. Напольная Тавла; ■ организация благоустроенной прогулочной набережной вдоль р. Саранка в едином ландшафтно-композиционном решении; ■ создание детского ландшафтно-спортивного парка на берегу р. Чернейка на юго-западе г. Саранск и в северной части р.п. Николаевка с соответствующей инфраструктурой отдыха и спорта; ■ организация бульваров в новых жилых микрорайонах д. Танеевка; ■ создание сквера в южной части с. Куликовка в районе новой жилой застройки ■ формирование в лесопарковом поясе системы благоустроенных мест для кратковременного отдыха горожан, мест для занятий спортом, прокладка системы пешеходно-велосипедных дорожек, организация проката спортивного и рекреационного инвентаря; Генеральным планом предусматривается развитие озелененных территорий ограниченного пользования: благоустройство и оформление озеленения детских садов, школ, больниц, внутриквартальное озеленение и др. Необходимо также проведение планомерных посадок и текущего ухода за защитными насаждениями вдоль городских магистралей и улиц. Это поможет снизить уровень шума и загрязнений от автомобильного транспорта Важной задачей является проведение инвентаризации, паспортизации и диагностики состояния зеленого фонда города., а также внесение озелененных территорий в кадастровый учет с выделением земельных участков под ними; 3.7. Развитие транспортной инфраструктуры Внешний транспорт Развитие инфраструктуры внешнего транспорта является одним из наиболее актуальных стратегических направлений, позволяющих реализовать потенциал транспортно- географического положения города, обеспечить экономический рост и спрос на транспортные перевозки, расширить интеграционные связи столицы Мордовии с другими населенными пунктами Республики и соседними регионами, а также обеспечить возможность обслуживания на достойном уровне мероприятий Чемпионата Мира по футболу 2018 г. Выработанная стратегия развития инфраструктуры внешнего транспорта базируется на анализе её современного состояния и имеющихся документах, проектных разработках, таких как: — Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р); — Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р); — Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010- 2020 годы)» (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848); — Схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного), автомобильных дорог федерального значения (утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 года № 384-р); — Республиканская целевая программа «Совершенствование и развитие дорожной сети Республики Мордовии на период до 2015 года» (утверждена постановлением Правительства Мордовии от 12 сентября 2008 г. № 408); — Схема территориального планирования Республики Мордовия (утверждена постановлением Правительства Республики Мордовия от 21 декабря 2009 г. № 555); — Проект «Разработки транспортной схемы городского округа Саранск» (ОАО «Дорпроект», Саранск, 2013 г.). Мероприятия по развитию отдельных видов транспорта приведены ниже. Железнодорожный транспорт Проектом Генерального плана предусматривается: — организации скоростного движения (140-160 км/ч) по направлению Москва - Рязань - Саранск - Самара (Рузаевка) (2016 г. - 2030 г.) - в соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года. Реализация данного мероприятия потребует реконструкции на территории городского округа существующей инфраструктуры железнодорожного транспорта: совершенствование путевого хозяйства, станций и остановочных платформ, модернизация технологии обслуживания грузопотоков; — создание автоматизированной системы координации движения поездов на участке Саранск - Рузаевка (для создания условий минимального времени ожидания пересаживающихся пассажиров); — совершенствование вокзальных комплексов в г. Саранск и г. Рузаевка (создание комфортных условий для маломобильных групп населения, организация системы современных средств оповещения, развитие инфраструктуры досугового характера); — частичное закрытие железнодорожных переездов в связи со строительством путепроводов по магистральными направлениям УДС (с сохранением их возможного использования в целях ГОЧС), реконструкция сохраняемых железнодорожных переездов. Автомобильный транспорт В части автомобильного транспорта предлагаются следующие мероприятия: — развитие сети автомобильных дорог федерального значения в связи с формированием нового межрегионального автодорожного маршрута «Центр - Урал» по направлению Москва - Саранск - Ульяновск - Екатеринбург (2016 г. - 2030 г.). Это потребует реконструкции автомобильных дорог федерального значения: Р-180 (подъезд к г. Саранску от а/д М-5), 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу), 1Р 178 Саранск - Сурское - Ульяновск (в соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года и Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»). Сооружение транспортных развязок на пересечении внешних автомобильных дорог между собой и магистральной УДС; — завершение формирования системы автодорожных обходов г. Саранска - строительство западного и восточного обхода (от а/д 1Р 178 Саранск - Сурское - Ульяновск до а/д 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу) с присвоением им статуса федерального значения (в соответствии со Схемой территориального планирования Республики Мордовия). Техническая категория - II. Потребуется строительство 11-ти транспортных развязки в разных уровнях на пересечении с внешними и внутригородскими путями сообщения и 5 -ти мостов/путепроводов на пересечении с искусственными и естественными преградами. В связи с тем, что имеющийся проект западного обхода ограничивает возможное в будущем территориальное развитие города в западном направлении, в проекте предложен дополнительный вариант удаленного обхода. В случае его реализации ближний обход, обеспеченный проектной документацией, вполне может приобрести значение внутригородской магистрали. Создание полноценного автодорожного обхода позволит вывести за пределы городской застройки транзитные потоки автотранспорта, что снизит загрузку на внутригородских магистралях и благоприятно скажется на состоянии окружающей среды; — приведение в нормативное состояние существующей сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения с заменой или реконструкцией Муниципальное образование городской округ Саранск. Материалы по обоснованию Генерального плана искусственных дорожных сооружений, находящихся в неудовлетворительном состоянии, в том числе реконструкция автомобильных дорог: г. Саранск - г. Рузаевка, г. Саранск - р.п. Ромоданово - с. Большое Игнатово, г. Саранск - с. Большие Березники - с. Дубенки; — реконструкция, благоустройство существующего автовокзального комплекса (организация крытых перронов, создание комфортных условий для маломобильных групп населения, организация системы современных средств оповещения, развитие инфраструктуры досугового характера). Целесообразно рассмотреть возможность создания еще одного автовокзала для обслуживания пассажиров и разделение функций по обслуживанию регулярных межрегиональных маршрутов и челночных маршрутов с городами-участниками Чемпионата мира по футболу 2018 г. между существующим и вновь создаваемым автовокзалом; — повышение качества пассажирского автотранспортного обслуживания на связях с важнейшими центрами соседних регионов (Саранск - Пенза, Саранск - Рязань, Саранск - Нижний Новгород, Саранск - Ульяновск), между основными промышленными и транспортными узлами республики (Саранск - Рузаевка, Саранск - Ковылкино и пр.); — развитие системы пригородных и междугородных сообщений, в т.ч. Саранск - Москва, Саранск - Нижний Новгород, Саранск - Ардатов, Саранск - Курмачкассы, Саранск - Атяшево, Саранск - Зубова Поляна; — оснащение автобусного парка, обслуживающего перевозки пригородного и междугородного сообщения, необходимым количеством подвижного состава для возможности использования его маломобильными группами населения; — создание транспортно-логистической инфраструктуры Республики Мордовия, развитие системы интермодальных перевозок и транспортной логистики (в соответствии со Схемой территориального планирования Республики Мордовия). Это потребует размещения в столице Республики соответствующих транспортно- логистических комплексов. На первую очередь проекта предусматривается размещение таких комплексов на базе существующих промышленных узлов (в том числе на базе ГУП Республики Мордовия «Мордовавтотранс»), на расчетный срок проекта - создание крупного, отвечающего современным требованиям транспортно-логистического комплекса в северо-восточной части города вблизи магистральных железнодорожных и автодорожных путей сообщения. Воздушный транспорт Проектом Генерального плана предусматривается: — реконструкция аэропортового комплекса г. Саранск (реконструкция взлетно- посадочной полосы, рулежных дорожек, вокзального терминала, увеличение объема и улучшение обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, расширение мест стоянок воздушных судов и пр.) в соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года и Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»; — развитие внутрироссийских и международных авиалиний, в том числе с целью обеспечения возможности обслуживания мероприятий Чемпионата Мира по футболу 2018 г. (организация прямых международных чартерных рейсов, а также рейсов между городами, принимающими матчи); — обновление и увеличение парка собственных самолетов аэропорта; — реконструкция существующего автодорожного подъезда к аэропорту и строительство нового (аэропорт - восточный автодорожный обход - продолжение ул. А. Невского); — организация надежного, быстрого и удобного транспортного сообщения аэропортового комплекса с центром города и стадионом; — строительство капитального терминала пропускной способностью 200 чел. в час; — строительство для обслуживания Чемпионата мира по футболу 2018 г. (при необходимости) временного пассажирского терминала с пропускной способностью до 800 человек в час. Городские улицы, дороги и транспорт Основополагающие принципы развития внутригородской транспортной инфраструктуры приняты с учетом детального анализа ее состояния, предложений действующих Генеральных планов населенных пунктов и мероприятий, заложенных в следующих документах: — Проект «Разработки транспортной схемы городского округа Саранск» (ОАО «Дорпроект», Саранск, 2013 г.); — Проект «Разработка Транспортного плана и схемы транспортного обслуживания матчей Чемпионата мира по футболу 2018 г. в г. Саранске» (2013 г.); — Муниципальная программа «Реконструкция и ремонт мостов и путепроводов на территории городского округа Саранск на 2011 - 2015 годы»; — Муниципальная целевая программа «Организация движения автотранспорта в городском округе Саранск на 2011 - 2015 годы»; — Муниципальная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в городском округе Саранск на 2011 - 2015 гг.»; — Муниципальная целевая программа «Развитие пассажирского транспорта городского округа Саранск на 2013 - 2017 годы, обеспечение транспортной безопасности в рамках подготовки к Чемпионату Мира по футболу 2018 года»; — Городская целевая программа «Об организации хранения автотранспорта на территории городского округа Саранск на 2010-2015 годы»; — Республиканская целевая программа «Подготовка к проведению в 2018 году чемпионата мира по футболу» на 2013 - 2018 годы». Указанные принципы формулируются следующим образом: ■ дальнейшее развитие сложившейся радиально-кольцевой структуры внутригородской улично-дорожной сети (далее УДС), обеспечивающей: — усиление взаимосвязи существующих и новых планировочных площадок городского округа между собой и с сетью внешних автомобильных дорог; — требуемую пропускную способность УДС; — пропуск основных потоков грузового транспорта по направлениям, в наименьшей степени ухудшающим состояние городской среды; ■ обеспечение удобных и надежных транспортных связей с автовокзалом, железнодорожным вокзалом, аэропортом, а также инфраструктурными объектами, приуроченными к Чемпионату мира по футболу 2018 г.; ■ обеспечение бесперебойного транспортного сообщения города с прочими населенными пунктами, входящими состав в городского округа; ■ оснащение УДС необходимым количеством искусственных дорожных сооружений (мостами, путепроводами, транспортными развязками); ■ создание комфортной городской среды для пешеходного и велосипедного движения; ■ развитие линий общественного транспорта, способных обеспечить максимальную доступность существующих и проектируемых жилых, общественных, производственных зон, спортивных комплексов и сооружений, автобусного и железнодорожного вокзалов; ■ современное решение проблемы организации постоянного и временного хранения и обслуживания транспортных средств. Ниже приведены мероприятия, обеспечивающих реализацию намеченных принципов. Для развития сложившейся радиально-кольцевой структуры УДС предусматривается: ■ Дальнейшее развитие существующих и формирование новых кольцевых направлений: — внешнее, представляет собой систему внешних обходных автомобильных дорог федерального и регионального значения: существующие а/д (1Р 158 Нижний Новгород - Саратов, северный обход г. Саранска) и планируемые а/д (западный и восточный обход). Создание полноценной обходной автомобильной дороги позволит исключить пропуск интенсивных потоков грузового транспорта по внутригородским улицам и дорогам; — срединное: Северо-Восточное шоссе - ул. Сущинского - ул. Севастопольская - ул. А. Невского - пр. 50 лет Октября - ул. Коваленко - ул. Веселовского - ул. Лодыгина. Данное направление обеспечивает возможность сообщения между периферийными промышленными и жилыми зонами, минуя городской центр. Необходимо: — проведение реконструкции: ул. А. Невского на участке от ул. Серова до ул. Гагарина, пр. 50 лет Октября, ул. Севастопольская, ул. Сущинского; — новое строительство магистралей общегородского значения от ул. Коваленко до пр. 50 лет Октября (ул. Энгельса) и от ул. Севастопольской до ул. А. Невского23; — центральное: ул. Коммунистическая - ул. Гагарина - ул. Титова - ул. Строительная - новая магистраль, соединяющая улицы Сущинского и Строительная - ул. Короленко - ул. Волгоградская. Необходимо: — проведение реконструкции ул. Коммунистическая, ул. Волгоградская на участке от ул. Севастопольская до ул. Красная; — новое строительство магистрали общегородского значения, соединяющей улицы Сущинского и Строительная, продолжение ул. Короленко. ■ Улучшение системы радиальных связей путем реконструкции существующих и создания новых направлений: — ул. Косарева, пр. 70 лет Октября - ул. Полежаева - ул. Победы; 23 В настоящее время ведется строительство (за счет средств федерального бюджета). — ул. Пролетарская - северный обход; — ж/д вокзал - ул. Рабочая - ул. Серова; — ул. Титова, ул. Гагарина - ул. Комарова до р.п. Ялга с выходом в южном направлении на а/д г. Саранск - г. Рузаевка; — ул. Пионерская (р.п. Ялга) - ул. Ленина (р.п. Николаевка) - ул. Осипенко - ул. Старопосадская - ул. Ботевградская; — Лямбирское шоссе; — Александровское шоссе - пр. Ленина; — ул. Красная (р.п. Луховка). Необходимо: — проведение реконструкции: ул. Косарева (от пр. 70 лет Октября до ул. Волгоградская), ул. Победы, ул. Титова (от ул. Васенко до ул. Строительная), ул. Ботевградская (от ул. Саранская до ул. Васенко), ул. Старопосадская (от ул. Саранская до ул. А. Невского), ул. Ленина (р.п. Николаевка), ул. Осипенко, Лямбирского шоссе (от северного обхода до ул. Лодыгина), Александровского шоссе, пр. Ленина (от ул. Советская до железнодорожного вокзала), ул. Красная, автодороги от северного обхода до Северо-Восточного шоссе, ул. Пионерская (до гостиницы «Лесная»); — новое строительство: продолжения ул. Полежаева до пр. 70 лет Октября, ул. Пролетарская от ул. Строительная до северного обхода города, ул. Серова, ул. Транспортная (от ул. Серова до ул. Комарова), продолжения ул. Комарова. Для обеспечения удобных и надежных транспортных связей с вокзальными комплексами и инфраструктурными объектами к Чемпионату мира по футболу 2018 г. предусматривается: — реконструкция существующей автодороги до аэропорта г. Саранска; — строительство новой магистрали от аэропорта г. Саранска до восточного обхода города и далее с выходом на продолжение ул. А. Невского; — продолжение ул. Володарской от ул. Полежаева до железнодорожного вокзала; — реконструкция ул. Полежаева на участке от ул. Большевистская до автовокзала. Всем перечисленным выше магистральным направлениям присвоен статус магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения транспорта. Кроме магистральных улиц общегородского значения предусмотрена сеть магистральных улиц районного значения, обеспечивающих наилучшую транспортную доступность существующих застроенных и новых территорий. Для обеспечения бесперебойного транспортного сообщения Саранска с прочими населенными пунктами, входящими состав в городского округа, предусматривается: — обеспечение магистралями районного значения п. Добровольный, р.п. жүктеу/скачать 7.24 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|