Сергей Волков (турклуб «Кипатры», Костомукша, Карелия) Водные пути окрестностей Костомукши

Дальнейший путь лежит по озерам Юлиярви и Юшкозеро. До финиша у моста через р. Чирка-Кемь в дер. Юшкозеро 7 км. Между озерами мелкий пролив. Прямо на дно поставлены опоры ЛЭП. Деревня появляется в виду, как только проходишь ЛЭП. Она очень живописно смотрится на фоне гряды из 5 зеленых разногорбых холмов. Чтобы войти в р. Чирка-Кемь надо править на понижение между крайними слева холмами.

2. 
   Западный маршрут: Нивская дорога-оз.Пуштосъярви-оз.Пизьмаярви-дер. Юшкозеро.
   

Характеристика маршрута:

• 
  категория сложности - 2;
  
• 
  длина активной части сплава - 43 км;
  
• 
  количество порогов 12;
  
• 
  проходимость маршрута - В;
  
• 
  длина подъезда автотранспортом из Костомукши 100 км, длина отъезда из Юшкозера -100 км;
  
• 
  из Юшкозера ходит автобус;
  
• 
  контакты: (81459) 3-57-40, 4-49-30, pko@kostomuksha.ru, Сергей Волков.
  

Маршрут начинается на той же Нивской дороге 13-ью километрами дальше. Успешное прохождение первых 3-х порогов в значительной степени зависит от уровня воды в реке.

Под мостом начинается пор. Мостовой длиной 100 м с правым поворотом. Ширина потока невелика. Заход в порог в центральном пролете моста чистый. В 40 м от моста по центру как раз на повороте стоит жандарм.

Через 300 м следующий пор. Мал. Островной длиной 150 м. Вода шумит в узком каньончике. Проходится по главной струе. На выходе сместиться влево.

Далее плес около 800 м и следует пор. Бол. Островной длиной 100 м. Порог бурный, проходится вдоль левого берега. Имеет очень замусоренный камнями выход

После разлива идет небольшая шивера. В малую воду в конце шиверы намечается заметный слив. Река впадает в оз. Пуштосъярви. На озере есть избушки, в т.ч. на островах. За островами берега приближаются друг к другу, но сохраняется озеровидный характер потока. Следующий порог будет только через 3 км.

Сразу за мостом начинается Электропорог. Длина 500 м. Русло узкое, по краям много больших камней. Через омут после порога переброшена линия электропередач.

6-ое препятствие на маршруте Пустой каскад - самое интересное. Представляет собой систему из 9 небольших порожков длиной от 30 до 70 м с разрывами в 50 ... 500 м. Особое внимание к 4-ому порожку. Здесь большие камни с обоих берегов, правый вираж и 2 слива ступенями в 1 м и 0,5 м. Между сливами 5...7 м. С правого берега в воду перед скалой уходит большое бревно. В большую воду ступени сливаются в одну.

Интересен 6-ой порожек: скала справа, вход в порог сразу же при выходе из левого поворота, слив более 1 м и следует вираж влево.

Через 2 км - стрелка Хуоракка. Дальнейшее описание - см. маршрут 11.1.

Маршрут №12.
Р е к а К У Р Ж М А .
Техническая характеристика:

0. 
   категория сложности - 2 (с элементами 4);
   
1. 
   длина маршрута до дер. Войница - 26 км;
   
2. 
   далее по оз. Верх. Куйто до ур. Поньгагуба - 42 км, до дер. Вокнаволок - 68 км;
   
3. 
   количество порогов - 10;
   
4. 
   проходимость маршрута - В;
   
5. 
   длина подъезда от Костомукши - 105 км, длина отъезда из ур. Поньгагуба - 65 км;
   
6. 
   рейсовый транспорт из дер. Вокнаволок;
   
7. 
   контакты: (81459) 3-57-40, 4-49-30, pko@kostomuksha.ru, Сергей Волков.
   

Дорога от Войницы в сторону границы - сразу же за деревенским кафе налево. До «системы» 15 км по хорошей дороге. Дорога идет вдоль реки, переходя несколько раз с берега на берег. Куржма вытекает из-за пограничных заграждений в 200-ах метрах правее КПП порогом Погранец. Но следует иметь ввиду, что пограничники часто препятствуют движению по рокаде. Это досадное недоразумение можно миновать, срезав угол лесной дорожкой. Она начинается от дорожного указателя «восклицательный знак». Дорожка выведет вас непосредственно к мосту над пор. Погранец. Порог мелкий, русло сильно замусорено камнями.

Поэтому сплав рекомендуем начинать, не доезжая «системы» 1,5 км. Здесь вправо отходит лесовозный ус. Река протекает в 400 м от главной дороги. Мост низкий, непроходим для байдарок. Маршрут по реке можно мостами разделить на участки.

Участок №1 - от упомянутого выше моста 1 до моста 2 (см. карту) - равнинный, протяженностью 6 км. Река сильно петляет. Довольно мелко. Под мостом 2 - шивера. Когда мы совершали сплав в июле 1998 г., в 2-х местах были намеки на завалы, но бревна удалось растолкать.

Участок №2 - от моста 2 до моста 3 - сплошь пороги. Протяженность участка 6 км. Пороги в порядке очередности: Мал. и Бол. Шкуродёр, Чайный. Это довольно мелкие пороги различной длины с нормальным входом и замусоренным камнями выходом. В русле тоже достаточно беспорядочных камней. В межень пороги приходится преодолевать способом, который мы назвали «самокат», т.е. в байдарке остается рулевой, и он постоянно отталкивается одной ногой. Следующим на участке идет пор. Водопадный. Длина 2 км. На 1-ом километре один за другим идут 3 водопада высотой 1 м, 3,5 м и 2,5 м. Ущелье с обрывистыми скальными берегами очень красиво. После 3-его водопада продолжается довольно беспорядочный быстроток до моста №3. Перед мостом локальное препятствие, которое мы выделили особо. Это короткий узкий пор. Мрачный. Он начинается водопадиком высотой в 1 м, но слив чистый. Далее камни в беспорядке, которые все-таки проходимы. Финал через 50 м: автомобильный брод длиной 5 м и непроходимый каменный забор, далее омут. Если на броде сумеешь зачалиться, то хорошо! В Интернете весь участок от 1-ого водопада до моста объединяют в единый каскад. Участок перед Мрачным надо обязательно просматривать, потому что река узкая и возможны на быстротоке упавшие деревья. Каскад Водопадный можно обнести целиком. От 1-ого водопада надо подняться на крутой левый берег. Отсюда идет хорошо натоптанная тропа к дороге 400 м. Далее надо идти по дороге. Всего обнос до моста 3 составит 1 км. Мост недавно построили новый железобетонный. Старый деревянный на очень высоких опорах разобрали. Благодаря своей высоте, он был своеобразной достопримечательностью.

Участок №3 - от моста 3 до дер. Войница - представляет собой типично карельскую реку, плавно впадающую в оз Верх. Куйто. Протяженность участка 14 км. На этом пути встретятся пор. Хирви и пор. Колива, а также мост 4, под которым несложная шивера. Пор. Хирви короткий, метров 50, но с поворотом на 90⁰. Выход, как обычно, замусорен каменной грядой. Самый красивый пор. Колива, вернее, его начало. Дорога идет здесь непосредственно по берегу, прекрасный обзор. Река стекает с плиты в мощную бочку. Плита негладкая, а с косыми валами, которые гасят скорость. Потому бочку брать сложно. Рекомендуем у правого берега. Многое значит уровень воды. Обнос по гладким плитам левого берега. После слива с плиты еще 150 м надо пробираться по неявно выраженному судовому ходу меж камней. Вскоре после моста 4 река тихо впадает в оз. Верхнее Куйто, образуя общую дельту с р. Войница. Нужно проявить бдительность, чтобы не заплутать в травянистых зарослях и выйти на прямую водную дорогу к дер. Войница.

0. 
   категория сложности - 3;
   
1. 
   длина маршрута 34 км;
   
2. 
   количество порогов - 8, в т.ч. вдп. Кумио (обнос), пор. Тайвал (част. проводка);
   
3. 
   проходимость маршрута - ВС;
   
4. 
   длина подъезда от Костомукши 125 км, длина отъезда из Войницы 90 км;
   
5. 
   рейсового транспорта нет;
   
6. 
   контакты: (81459) 3-57-40, 4-49-30, pko@kostomuksha.ru, Сергей Волков.
   

К сожалению, река Войница, несмотря на значительную длину и большое количество притоков, отличается маловодностью порогов. Сплав по ней имеет спортивную привлекательность только в период весеннего половодья, т.е. до середины июня. Однако препятствия очень живописные.

До реки добираются автотранспортом по довольно запутанным лесовозным усам. Даем описание:

в дер. Войница поворот налево в сторону границы на развилке Костомукша-Калевала у кафе (быв.);

с дороги Войница-госграница поворот направо у километрового столбика «248 км», через 400 м низкий мост через р. Куржма, в половодье вода идет поверх моста;

далее двигаться общим направлением на север, не сворачивая на боковые ответвления, какими бы наезженными они не казались;

через 8...9 км справа от дороги видно значительных размеров вытянутое оз.Матоярви, у его дальнего конца надо свернуть с главной дороги влево. Неявный дополнительный ориентир - на перекрестке много лет валяется ржавый мятый молочный бидон!

Если проскочить отворот и продолжать двигаться по-прежнему прямо, то через 2 км дорога подходит к р. Войница. Мост здесь разобран. Лесорубы периодически делают попытку восстановить его. В результате стальной пролет длиной 6 м с ЛБ стоит, но река устроила себе проран метров в 20 у правого берега. И устраивает его каждое половодье. Так что надежный проезд не тут.

Продолжаем, итак, мы свернули налево. Короткая связка выводит нас к так называемой «системе» ИТС (инженерно-технические сооружения по охране госграницы). Далее двигаться по рокаде направо 2 км до моста через р. Войница.

«Система» на новичков производит впечатление едва ли не большее, чем вдп. Кумио, к которому и ведет описываемая дорога. Сплав по реке можно начинать от моста. Сборка судов на ЛБ. Совсем близко река впадает в оз. Кокоярви. На озере песчаные пляжи и хорошие места для стоянки. Из узкого южного залива река вытекает коротким Кокопорогом. Именно здесь и был когда-то разобранный мост. В случае спрямления дороги начинать сплав советуем с «внутреннего» полуострова оз. Кокоярви. Туда есть хорошая своротка. Сразу за сливом после металлического пролета поток рассыпается на камнях. Ситуацию с проходом оценить на месте. Длина Кокопорога 60 м. Песчаный ЛБ реки очень высок, густо зарос кустами, трудно найти пологое место для высадки. Наверху - сосновый бор.

Через 600 м более серьезное препятствие - пор. Тухко. Длина порога 600 м. Состоит из 6 сливов. Двигаться по центру по главной струе между большими валунами. После высокой скалы с ЛБ сместиться влево и далее двигаться, держась ЛБ. В исходе порога каменистая россыпь. Финиш по левой струе. Порог красив, и в половодье представляет серьезное препятствие. В межень, к сожалению, он мелок. В омуте с ЛБ стоянка.

Через 200 м «гвоздь программы» - водопад Кумио, общей высотой 21 м. Особенно хорош водопад в половодье. Вода низвергается 2-я скачками. Посередине 15 м относительно горизонтального участка. 25 мая 2002 г. документально зафиксирован факт покорения водопада костомукшскими туристами (экипаж 11 человек) на десантной лодке. Обнос препятствия наиболее удобен по крутой песчаной тропе ЛБ в нижний омут. Стоянка также более удобна над водопадом на террасе ЛБ в сосновом бору.

Наверху есть разворотная площадка для автомобилей. Именно сюда добираются от упомянутого моста через Войницу следующим путем. Перебравшись через мост нужная дорога уходит от «системы» вправо и огибает оз. Кокоярви. Объехав озеро по высокому берегу, дорога снова выходит на грунтовку. По ней следует свернуть налево (направо снова упретесь в Войницу). Через 800 м последний поворот направо на узкий, но довольно наезженный проселок, который через 1,5 км и приведет вас к водопаду.

От Кумио примерно час хода до следующего препятствия - пор. Тайвал. На мой взгляд порог живописнее, чем даже Кумио. Буйство струй на любой вкус! Общее падение в пороге около 5 м, длина – до 70 м. Порог в 3-х протоках. Основная вода идет по крутому водоскату у ПБ. Водоскат обрамлен ряжевой стенкой справа и скальной ступенью слева. Со ступени хлещет вода. Получается своеобразный проран. С ряжевой стенки удобен осмотр. Перепад в проране составляет 2 раза по 2 м. Первый прыжок скрывает на дне водяного лотка серьезный камень, миновать который не удается. Сразу после второго прыжка справа 2 камня. На них неминуем навал. Таким образом, мне представляется возможным проход только на надувных судах.

Средняя струя уникальна. Вода сливается тонким слоем глубиной до 10 см по скальной горке крутизной 20⁰ с падением около 4 м. Длина горки – метров 40, ширина 6…8 м. Внизу нет даже бочки, как обычно бывает. Зато есть малопроходимая каменистая мель. Через нее можно протащить любое плавсредство. Горка и проран разделены каменным набросом.

Через островок находится левая протока - водопадик. В высокую воду возможен проход по протоке с проводкой в конце. Место для чалки есть. На финише двухступенчатый водопадик с разнонаправленными струями, какие любят показывать в рекламных роликах. Ступени водопадиков широкие, а под струями можно спокойно стоять и наслаждаться. Примерно через час хода на ЛБ видна баня по-черному и изба. Неудобство – берег для причаливания довольно крут.

Еще через полчаса начинается входная шивера длинного пор. Кулебяка. Общая длина порога 700 м. Имеет в плане крючкообразную форму. Состоит из 3-х ступеней. 1 ступень: шивера + слив высотой 1,2 м на правом повороте через плиту от берега до берега. Прыжка от входной шиверы не видно. Шивера в высокую воду проходится прямо по струе. Чуть вода спадет, проход усложняется. Надо идти по правой струе с глубоким маневром налево, а потом также круто направо. Как проходить главный слив с наплыва очень трудно определить. Рекомендация - проход через ступень в 6…8 м от ПБ. Осмотр удобен. С бочкой после прыжка придется побороться. Через короткий круглый быстроток 2 ступень с кучей острых бульников посередине реки. Проход по главной струе только у ЛБ. Длина ступени 300 м. На выходе мелко, и надо совершить глубокий поворот вправо. Проходы для байдарок очень узкие, а камни острые. Взгляд снизу на эту кулебяку заставляет ёжиться. Наконец, последняя 3 ступень через 150 м быстрого течения за островом после поворота налево в виде 2-х ровных сливов по полметра с интервалом 20 м. Проход по центру. На ЛБ перед 3-ей ступенью - хорошая стоянка.

Через 20 мин. хода пор. Тыц-Тыц. Представляет из себя цепочку шивер числом 6 с существенными промежутками между ними. Все тыцы короткие и прямые, за исключением первого. Проходятся без осмотра. В этом месте наверху близко идет лесовозная дорога на Калевалу. Движение по дороге случайное.

Следующее препятствие на реке расположено в 1 ч. 45 мин. хода. Это пор. Войницкий. Перед ним возможен лесной завал. Предвестник порога – скалка с ПБ. Следует резкое сужение потока до 10 м. Порог с небольшим правым поворотом. Просмотр для желающих с камней ПБ. В пороге несколько прямых сливов. Идти по главной струе. Не прижиматься к ЛБ.

От Войницкого порога до ж/б моста автодороги Калевала-Войница примерно 2 часа хода. Река широкая и глубокая с небольшим течением.

0. 
   категория сложности - 3;
   
1. 
   длина маршрута всего - 121 км,
   

0. 
   количество порогов - 10;
   
1. 
   проходимость маршрута - ВСН;
   
2. 
   длина подъезда от Костомукши - 180 км;
   
3. 
   длина отъезда из Нов. Юшкозера -110 км.
   

0. 
   категория сложности - 2 (с элементами 3);
   
1. 
   длина маршрута от оз. Кимасъярви до Тихтозера - 40 км;
   
2. 
   количество порогов - 15;
   
3. 
   проходимость маршрута - ВСН;
   
4. 
   длина подъезда от Костомукши - , от ж/д ст. Лоухи - 200 км;
   
5. 
   с Тихтозера уехать практически невозможно.
   

Техническая характеристика Нижней Писты:

0. 
   категория сложности - 3 (с элементами 4);
   
1. 
   количество порогов - 16;
   
2. 
   длина маршрута от ур. Мальвиайнен через Тихтозеро до оз. Верх. Куйто - 77 км;
   
3. 
   длина подъезда от Костомукши - 194 км;
   
4. 
   длина отъезда с промежуточного финиша от оз. Корпиярви в Кемь - 210 км,
   

0. 
   длина отъезда из Войницы - 90 км, из Вокнаволока - 50 км.
   

Маршрут по р. Писта удобно начинать от ур. Мальвиайнен на оз. Охтанъярви, куда есть хороший подъезд из пос. Калевала по лесовозной дороге 44 км. Писта к среднему течению успевать набрать мощь. Даже если вы идете с верховий, зевать не рекомендуется нигде, но особенно после оз. Пистаярви. Просмотр обязателен для байдарочников. Для тех, кто идет на катамаране, просматривать надо в низкую воду, потому что русло часто замусорено острыми камнями. Прежде чем попасть в реку с места сборки судов, надо пройти все оз. Охтанъярви, держась ЛБ. Протока слева ведет в оз. Мальвиайнен к покинутой деревне. В короткой речке Нива, соединяющей озёра Охтанъярви и Пистаярви, шумит несложная шивера. На Пистаярви в ур. Тихтозеро проживает фермер, так что можно договориться относительно молока.

Писта вытекает из южного залива озера. Первый пор. Пистакоски, или Лужма, и сразу же максимум внимания. Мощная струя бьет в каменистый островок. Вправо уходит мелкая протока. Фарватер в левой протоке, и туда надо попасть!

После небольшого участка спокойной воды начинается длиной в 2,5 км пор. Семиповоротный. В принципе, он проходим для байдарок, конечно, с просмотром! Надо сказать, что на карте-двухкилометровке Карелии все пороги на описываемом участке реки показаны. С той лишь поправкой, что 2 отдельных порога на карте можно считать одним на местности. Семиповоротный, например, разделен на 2 отрезка омутом. 2-ая половина имеет еще одно название - пор. Одинокое дерево. После него начинается оз. Муасъярви. На внешнем повороте озера на запад за песчаным пляжем изба.

Река после оз. Муасъярви продолжается сложным для прохождения пор. Курки (Журавлиный). Затем следуют 2 не очень сложных препятствия пор. Петух и пор. Пикси. Заканчивается участок реки до оз. Вайкульского сложным пор. Грива. Идти по не сразу бросающейся в глаза левой протоке.

Оз. Вайкульское имеет длину 4,5 км. Писта впадает с севера. В ближнем западном углу в озеро впадает быстрая речка, в устье которой стоит изба. Пересекаем оз. Вайкульское в направлении на юг. Вскоре после выхода в реку мост. За ним перекат, переходящий через 500 м в 2-х километровый пор. Калевальские горки, или Фурляляй. Порог оканчивается подводной плитой с левого берега до половины русла. С плиты следует водопадный слив. Проход справа. В него, таким образом, надо аккуратно попасть.

За разливом Имисъярви друг за другом расположены пороги Имисев, Талии, Хирви (Лосиный). Пороги требуют уважения, но самый сложный, пожалуй, последний. Их надо просмотреть. Места кругом немноголюдные. Тем не менее, по восточному и южному берегам оз. Корпиярви проходит оживленная, по местным меркам, дорога Калевала-Войница.

Сразу после выхода из озера несложный пор. Корпикоски слева и справа от острова. Проход по левой протоке. Совсем близко за мостом - пор. Поалла, самое сложное препятствие. Начинается Поалла короткой в 100 м бурной шиверой, которую, тем не менее, надо просмотреть с ПБ. После короткого относительно спокойного участка идет сама Поалла. 1-ая ступень - горка крутизной в 45^о. Высота падения с горки - 4 м. Проход для корпусных байдарок проблематичен. 2-ая ступень - полуметровый падун и сплошные бочки на любой вкус. Обнос порога слева.

Дальше нас ждет еще 2 несложных порога: перед одноименным озером Торайсъпорог и после Алоярви последний пор. Нижний. Начинается разлив оз. Верх. Куйто.

Финишировать можно так: напротив устья р. Пистайоки лежит большой остров. Обойдя его с любой стороны, причаливаем к коренному берегу. Совсем рядом дорога Войница - Вокнаволок - Костомукша. Правда, попутки здесь редки. Общая длина описываемого маршрута составляет 77 км.

Можно от устья реки повернуть на север. В этом случае финиш в Войнице, откуда есть хорошая дорога на Калевалу 60 км и далее уже на рейсовом транспорте до ж/д станции Кемь. Но лучше плыть на юг в Вокнаволок. Вокнаволок - большая деревня, которой сотни лет. В ней 2 магазина, почта, памятник сказителю Архиппе Перттунену. В этих местах записывались руны «Калевалы». Есть, что посмотреть любопытным! От Вокнаволока ходит рейсовый автобус до Костомукши, а оттуда уже прямое железнодорожное сообщение с Петрозаводском и Ленинградом.

Для тех, кто желает пройти всю Писту практически от самой «системы», прилагаем грамотный отчет, скачанный с «паутины». Единственное, здесь мы ограничимся рекомендациями по преодолению оз. Пистаярви. Соображения наши определяются вопросами безопасности на большой воде. От мыса на ПБ в устье реки взять правее в пролив между островом и ур. Кондонаволок. Держаться выбранной линии движения и пройти западнее о. Шурисаари, огибая его со стороны п-ова Остраниеми. Из пролива держать курс на юг к дер. Тихтозеро. Далее пересечь узость озера на юго-восток, придерживаясь остатков опор линии электропередач. Далее курс держать вдоль островов сначала на юг, потом на юго-запад. На последних 3-х км самый широкий разлив оз. Пистаярви.

Маршрут 2 к.сл. (в высокую воду - 3 к.сл.) будет классифицирован, если стартовать от дер. Пертозеро по р. Бохта, продолжить по Тунгудскому озеру и далее - см. выше. В этом случае длина маршрута будет на 60 км больше.

Заброски на старт по дороге Ледмозеро-Кочкома до поворота на Пертозеро (7 км) или по Кочкомской дороге до автотрассы Кола, поворот налево в сторону Мурманска (прим. 30 км), затем поворот налево по грунтовке до Нов. Машезера (60 км).

Подъехать можно непосредственно на берег оз. Космюсозеро. Отсюда наше описание водного похода, который совершила команда «Норд» т/к «Кипатры» из Костомукши с 30 июня по 6 июля 2001 г.

Ближним берегом до выхода в реку 500 м. Еще в черте поселка начинается пор. Мельничный (к.сл.-II). Обратить внимание на трос парома, натянутый в 1 м от воды. Через 1 км после Мельничного следует сцепка из 3-х перекатов и через 1,5 км - оз. Тахколампи. Ночевка! Удобные стоянки расположены в горле северного залива и по обоим берегам у истока реки.

До Верх. Машезера спокойные плесы, оживляемые одним перекатом. В озере держаться ПБ, чтобы не пропустить залив с истоком реки. На выходе находится очень интересное препятствие - Ягова плотина. Чалиться к ПБ для осмотра. Плотина имеет 2 слива, через правый переброшен мостик. Левый слив более широкий и простой. Правый слив имеет ширину до 4 м и бочку на струе. При прохождении этого слива заход правее центра. Струя сносит влево и прижимает к центральному ряжу, в основании которого штыри и крюки. За плотиной находится 200-метровый пор. Домашний (к.сл.-II). Ниже - озера Верх. и Ниж. Козеламбины. Между ними слабый перекат.

Ниже ламбин расположены пор. Столбовой (к.сл.-II) с правым поворотом, пор. Сухой и пор. Трехряжевый (Козимкоски). Последний образован 3-я ряжами на 200-метровой шивере. За ним следует выход в оз. Ниж. Машезеро. Ночевка! Хорошая стоянка сразу же за третьим ряжем слева. На Трехряжевом хорошо ловится хариус, на озере - щука, окунь, плотва, лещ. Напротив на западном берегу есть еще одна хорошая стоянка на месте быв. сплавной конторы. Вход в реку для продолжения сплава в восточной части за островом. Сразу на выходе - пор. Лебяжий, затем невдалеке пор. Кривой (к.сл.-II). Под порогом деревянный мост лесовозной дороги. Завалены все пролеты, кроме третьего справа. После плеса в 1 км интересный порог с косыми валами - Корбокошки (к.сл.-II). Вход по правой стороне с уходом влево. На выходе уклониться от камня слева. За порогом на ЛБ отличная стоянка - высокий каменный берег.

Далее река медленно течет по заболоченной местности к оз. Карбозеру, до которого 6 км. В озере держаться ЛБ, чалиться к скалистому берегу слева от плотины. Если рассчитывать на стоянку, то спускаться ниже плотины не стоит. Отличная стоянка не левом боне плотины - место высокое, обдуваемое от комаров. Ночевка! Сама плотина проходится легко. Через 3...4 км следуют пороги Черный (длина 100 м), Тимонин, 3 шиверы и затем сложный для прохождения пор. Староостровной (к.сл. - III). На входе правее расположен небольшой островок. Осмотр слева с остатков ряжей. Оптимальная лоция - заход на островок, проход слева от него в 3...4 м, заход в слив, придерживаясь правой стороны прохода. После слива уходить вправо. По центру находятся 2 обливных камня. В 1 км ниже - пор. Медвежий (к.сл.-II), обжатый ряжевыми стенками. Проход справа. Через 3 км следует серия несложных порогов Широкий, Островной ( растроение русла), Торсовый.

Затем около 12 км идут разливы, называемые Верх., Ср. и Нижн. Луголамбины. На ПБ Нижнего разлива среди лугов быв. деревни виден домик отшельника Жени. Отличная стоянка, но не у Жени ( у него нет дров), а в 300 м дальше по берегу. Дневка! Стоянка с воды просматривается плохо. Вход в реку по ЛБ озера за мысом. Правее видно 2-ое, более мелкое русло р. Тунгуда - Деккалручей (по местному - Мельничный ручей). Вход в него завален камнями плотины. Правда, по Деккалручью короче. Основное русло начинается шиверами Ряжи Арбата. На самом деле ряжей там уже нет. Первый ряж Арбата проходится по центру, второй (самый сложный) и третий - вдоль ПБ. Затем через 150 м пор. Арбатский (к.сл.-III). Почти сразу за ним ЛБ возвышается. Виден сплавной барак. Это начало пор. Кривой-2. Длина 700 м. Вход справа от каменной плиты, которая перегораживает реку в середине потока, затем уход влево, левый поворот и уход вправо. Сразу после этой лавировки идет короткий, но мощный пор. Шумный (к.сл.-III). Еще прим. 1 км идти до пор. Падун (к.сл.-Y). Длина 800 м. Для осмотра пристать к ПБ. Тут же в 2/3 порога наверху отличная стоянка. Ночевка! Лоция Падуна такова: прохождение входной шиверы справа налево, затем вдоль ЛБ, перед правым поворотом справа осыпь камней, затем резкий уход вправо и разворот на 90⁰ влево. Высота Падуна около 1 м. Посередине поток разделен большим скальным останцем. Правый слив непроходим из-за множества камней внизу. Заход в левый слив чуть правее центра слива. После прыжка стоит вал около 2 м. За ним уже выход из порога (камни слева). Скала-останец является отличной точкой для видеосъемки. Сразу же под правым сливом оба русла реки: главное и Деккалручей,-соединяются. Ниже Падуна 2 переката и 100-метровая шивера, впрочем довольно бурная. Через 1 км мы подходим к мосту автотрассы Кола.

Если удлинить маршрут за счет ББК, то до него еще следуют 2 Березовых порога, перекат и пор. Банный (к.сл.- II). По ББК идти вдоль ПБ (по ходу),не удаляясь далее 100 м. Здесь самое широкое место канала, и ветер подымает порой крутую волну.