ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ЭЛЕМЕНТЫ АЭРОДРОМОВ

Аэродром имеет одну или несколько летных полос (ЛП), рулежные дорожки (РД),перрон, места стоянки (МС) и площадки специального назначения.

Летные полосы должны обеспечивать:

а) при взлете – выруливание самолета на место старта, разбег до скорости отрыва, отрыв от поверхности летной полосы, разгон в воздухе и частичный набор высоты;

б)при посадке – выдерживание самолета в воздухе, выполняемое на высоте 0.5-1.5м над поверхностью летной полосы с постепенным гашением скорости; приземление, фиксирующее момент касания колесами земли; пробег, выполняемый для гашения скорости самолета от посадочной до безопасной скорости схода самолета с ВПП на соединительную РД; отруливание с ВПП.

Летная полоса включает взлетно-посадочную полосу (ВПП), концевые полосы торможения (КПТ), свободные от препятствий. Это- боковые полосы безопасности (БПБ), однако такой термин в настоящее время не применяется.

Взлетно-посадочная полоса является частью летной полосы, специально подготовленной и оборудованной для взлета и посадки самолетов. ВПП может быть с искусственным покрытием (ИВПП) или грунтовой (ГВПП). ИВПП имеют, как правило, свето- и радиотехническое оборудование.

Схемы генеральных планов аэродромов различных классов, отличаются, в основном, размерами ВПП, а также количеством и конфигурацией рулежных дорожек. Скоростные РД устраиваются для сокращения времени занятости ВПП самолетами и увеличения пропускной способности ВПП. На аэродромах классов Г, Д и Е, устраивается расширение концов ВПП для разворота самолетов после посадки.

На аэродромах высших классов могут быть устроены 2 или более ВПП по различным причинам: увеличение пропускной способности аэродрома, повышение надежности подготовленных ВПП в зимний период (поочередная очистка и эксплуатация). Для этих целей устраиваются параллельные ВПП с различным расстоянием между ними: при расстоянии более 1700м обе ВПП могут эксплуатироваться одновременно, при меньшем расстоянии допустима только поочередная эксплуатация.

Взлетные полосы могут быть и пересекающимися или расположенными под углом друг к другу в случаях: несоответствия первой ВПП господствующему направлению ветров или невозможностью ее удлинения.