Строительные материалы и изделия : учебное пособие
жүктеу/скачать 0.83 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Асфальтбетон
Асфальт ерітінділеріАсфальт ерітінділерігидротехникалық құрылыста қолданылатын ұсақ толтырғышпен органикалық байланыстырғыштардың қоспасы.оқшаулағыш сылақтар, жабындар, тротуарлар мен едендер. Ұсақ ұнтақталған толтырғышпен араласқан битум байланыстырушы болып табылады. Бұл ерітінділердің сипаттамалық қасиеттері: орташа тығыздығы 2200 кг/м3, 22 °С температурада сығуға беріктігі 3,0 МПа кем емес, көлемі бойынша суды сіңіру 1,5% артық емес. Ғимараттардағы асфальт ерітінділерінің жұмыс жағдайларына байланысты олардың құрамы шарттар негізінде таңдалады Қолдану тәсілі: үй ішінде жұмсарту температурасы 40 ˚C ерітіндіні, ал жазғы күнмен жылытылатын тротуар үшін - 55 ˚C төмен емес ерітіндіні қолдануға болады. Температураға байланысты қолданбалар ыстық (құйылған) және суық болып бөлінеді. Суық асфальт шешім еріткіш (бензол), ұнтақ тәрізді минералды толтырғыш (әктас, доломит) және 110–120˚C дейін қыздырылған арнайы ерітінді араластырғыштарда таза құрғақ ұсақ толтырғыш қосылған мұнай битумының (5–10%) қоспасынан өндіріледі. Осы түрдегі асфальт ерітіндісінің қатаюына байланысты туындайды еріткіштің булануы. Ыстық асфальт ерітіндісібитум (шайыр, шайыр), ұнтақ минералды толтырғыштар мен толтырғыштар қоспасынан 120–180 °С дейін қыздырылған арнайы араластырғыштарда жасалады және дайындалған бетке төселген кезде әрқайсысыЫстық қабат роликтермен оралады. АсфальтбетонАсфальтбетон(қатайғанға дейін - асфальтбетон қоспасы) битум байланыстырғыштан, минералды толтырғыштардан ұтымды есептелген және дайындалған бетон қоспасын қажетті температурада нығыздау арқылы алынатын жол төсемдерін салу үшін ең кең таралған, сондықтан ең маңызды құрылыс материалы болып табылады.және толтырғыштар. Асфальтбетон өнеркәсіптік түрде мамандандырылған асфальт-бетон зауыттарында немесе жылжымалы қондырғыларда өндіріледі. Асфальтбетондағы белсенді зат асфальт байланыстырғыш (көп жағдайда майда ұнтақталған минералы бар мұнай битумының құрамы) ұнтақ) арналғанинертті толтырғыш дәндерді бір монолитке біріктіруге арналған. Сондай-ақ қымбат байланыстырғышты тұтынуды азайту және битумды массалық күйге айналдыру арқылы соңғы материалдың беріктік сипаттамалары мен ыстыққа төзімділігін арттыру үшін бетон қоспасына минералды толтырғышты (ұсақ ұнтақталған әктас, доломит немесе басқа карбонатты жыныстар) қосу әдеттегідей. кино күйі. Асфальтбетонға арналған шикізат болашақ жол бетінің жұмыс жағдайына байланысты таңдалады. Асфальтты байланыстырғыштың маркасы жобаланатын асфальтбетон түріне, құрылыстың климаттық жағдайларына және жол санаттарына байланысты таңдалуы керек. Қажет болса, полимер-битумды немесе модификацияны қолданыңыз.бекітілген байланыстырғыштар. Тау жыныстарын ұсақ ұнтақтау арқылы минералды толтырғышты (белсендірілген минералды ұнтақ) өндіру кезінде олардың құрамында балшық қоспалары болуы талап етіледі, ол 5% аспауы керек. Белсендірілген минералды ұнтақ жыныстарды белсендіретін қоспамен бірге ұнтақтау арқылы да өндіріледібитумнанжәне беттік белсенді зат. Ұнтақтардың ұнтақтағыштығы нормативтік құжатта көрсетілгенге сәйкес болуы керек - ГОСТ 16557–78 «Асфальтбетон қоспаларына арналған минералды ұнтақ. Техникалық талаптар». Минералды ұнтақты белсендіру арқылы оның гидрофобтылығына қол жеткізіледі, соның арқасында активтендірілген ұнтақтар сақтау кезінде үйірленбейді, қоспалар жасау кезінде оңай араласады және асфальтбетонды дайындау кезінде байланыстырғыштың шығынын азайтады. Асфальтбетонға арналған ең жақсы ірі толтырғыш - беріктігі бар магмалық немесе метаморфтық текті тау жыныстарынан 5-тен 20 мм-ге дейін (ірі түйіршікті қоспаларда - 40 мм-ге дейін) қиыршық тас. суға қаныққан күйде 100 МПа кем емес. Жол бетінің үстіңгі қабаты үшін қиыршық тастың аязға төзімділігі кем дегенде F50, ал төменгі қабат үшін - кем дегенде F25 болуы керек. Асфальтбетонға арналған ірі толтырғыш ретінде қиыршық тастың сипаттамасыНұхқоспалар қиыршық тасқа қарағанда нашар, сондықтан асфальтбетонда қиыршық тастардың жартысынан көбі ұсақталуы керек. Көлемі бар асфальтбетонға арналған ұсақ толтырғыш ретінде-0,14–5 мм түйіршіктер үшін қиыршық құм (қиыршық тасты ұсақтау кезіндегі скринингтер) немесе табиғи құм (өзен, сай, тау) қолданылады. Асфальтбетон қоспаларын өндіруге арналған толтырғыштардың сапасына қойылатын талаптар ГОСТ 31015–2002 «Асфальтбетон қоспалары және қиыршық тас-мастикалық асфальтбетон. Техникалық талаптар». Бұл түрдің жіктелуінің бірқатар критерийлері бар.тондар: мақсаты (жол, еденге арналған), құрамы (битум немесе гудрон), төсеу температурасы (асфальт ерітінділеріне ұқсас - суық және ыстық), минерал түрітолтырғыш (қиыршық тас, қиыршық тас немесе құм). Қалдық кеуектіліктің мәніне байланысты (кейінтөсеу және нығыздау) асфальтбетон бөлінеді: 1–2,5% қалдық кеуектілігі жоғары тығыздықты; тығыз - 2,5–5%; кеуекті (жабындар мен негіздің төменгі қабаттары үшін қолданылады) - 5–10%; жоғары кеуекті - 10–18%. Кеуектіліктің жоғарылауы суды сіңіруді жоғарылату арқылы асфальтбетонның беріктігін төмендетеді және нәтижесінде аязға төзімділігін төмендетеді (мұздату кезінде су бетонды ішінен кеңейтеді және бұзады). ГОСТ 31015–2002 «Асфальтбетон қоспалары және қиыршық тас-мастикалық асфальтбетон» сәйкес минералды толтырғыштың мазмұны мен түріне байланысты ыстық асфальтбетон қоспалары. Техникалық шарттар» келесі түрлерге бөлінеді: А - көп ұсақталған - құрамында 50–60% қиыршық тас бар; B – орташа қиыршық тас – құрамында 40–50% қиыршық тас бар; B - аз ұсақталған - 30–40% қиыршық тас бар; G - ұнтақтаудан алынған құмға негізделген құм қоспалары немесе табиғи құммен қоспалар (30% артық емес); D - табиғи құмдарға негізделген құм қоспалары немесе ұсақтау скригі бар қоспалар (70% -дан аз). Ыстық асфальтбетон қоспалары ең көп таралған, олар тұтқыр мұнай жол битумынан жасалған және қараңғыда дайындалғаннан кейін бірден төселеді.температура 120 ˚C кем емес. Сұйық битуммен алынған суық қоспалар үшін төсеу температурасы 5 ˚C жоғары болуы керек. Кейбір ғалымдар 70-120˚C температурада қолдануға болатын асфальтбетон қоспаларының қосымша түрін анықтайды. Суық асфальтбетон қоспаларында міндетті түрде еріткіш болады, оның булануына байланысты қатаю жүреді, сондықтан оларды роликтермен жеңіл илемдеу арқылы құрғақ беттерге қабаттарға салу керек. Макроқұрылым асфальтбетон пішіндер қоспасы асфальтты байланыстырғышпен монолитке біріктірілген ірі және ұсақ толтырғыштар. Асфальт байланыстырғыштың микроқұрылымы біркелкі таралған минералды бөлшектерден тұрадырал ұнтағы және битум матрицалық зат. Құрылымның әр деңгейінде бірнеше типті бөлуге болады. Порфирлік (базальды) құрылым жоғары пластикалық төмен қиыршық тастан жасалған шойын асфальтбетонға тән.қоспалар, макродеңгейде ерекшеленедібайланыстырғыштың салыстырмалы түрде үлкен мөлшері және материалдың қасиеттеріне іс жүзінде ешқандай әсер етпейтін толтырғыштың «қалқымалы» позициясы. Орташа қиыршық тас асфальтбетон қоспасына тән жанасу құрылымымен дискретті толтырғыш бөлшектер байланыстырғыштың жұқа үздіксіз қабықшалары арқылы бір-бірімен жанасады, ал құрылымның сипаттамалары толтырғыш пен асфальт байланыстырушы қасиеттеріне байланысты. Байланыс құрылымы асфальтбетонды жабынның төменгі қабатының көп қиыршық тас қоспаларына тән, кеуектерді толтыру үшін байланыстырғыш құрамы жеткіліксіз және минералды құрамдас бөліктердің бетінде үздіксіз қабықшаның болмауы; ол жоғары қалдық кеуектілігімен және дренаж.инг қабілетісу өткізіңіз. Байланыс құрылымы, басқалары тең болса, материалдың ең жоғары беріктігі мен өнімділік сипаттамаларын қамтамасыз етеді. Асфальтбетонның ең жақсы құрылымы талап етілетін жобалық параметрлерге байланысты және технологиялық (қоспалардың икемділігі) және эксплуатациялық қасиеттер кешенін қамтамасыз етеді және әр деңгейде құрылымдардың болжамды түрлерін оңтайлы біріктіру нәтижесінде қол жеткізіледі. Асфальтбетонның барлық түрлеріУақыт өте келе олар температура, ылғалдылық және механикалық факторлардың әсерінен әртүрлі дәрежеде жойылады. Бұл жағдайда құрылым қопсытады, материалдың қасиеттері нашарлайды, ал қатты фазаның концентрациясы жылу факторларының әсерінен өзгереді. Нөлден төмен температурада жұмыс істегенде, асфальт байланыстырғыштың битумы сынғыш және микро- және макрожарықтар. Ультракүлгін сәулелер битум молекулаларының тотығуынан және оның минералды бөлшектерге адгезиясының төмендеуінен асфальтбетонның қартаюына әкеледі. Ылғалдылық факторы полярлы су молекулаларының полярлы емес битум молекулаларын минералды компоненттердің бетінен ығыстыруына байланысты әсер етеді, ал су қатқан кезде жабынның беріктігінің бір мезгілде төмендеуімен кеуектілік артады. Әсерді азайту арқылы төзімділікті арттыруаталған факторлардың ішінен асфальтбетонның оңтайлы құрылымын тиісті таңдау, жабынды жоғары сапалы тығыздау, бетті мерзімді өңдеу және гидрофобизациялау, сонымен қатар жабынды уақтылы жөндеу арқылы ғана мүмкін болады. жүктеу/скачать 0.83 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|