СП РК 4.02-104-2013*
5
4.1.7 Условия взаимного резервирования источников теплоты, обеспечивающие
аварийный режим – см. СН РК 4.02-04.
Таблица 1 -Допустимое снижение подачи тепла в зависимости
от температуры наружного воздуха
Наименование
показателя
Расчетная температура наружного воздуха для
проектирования отопления t
0
°С
минус 10
минус 20
минус 30
минус 40
минус 50
Допустимое снижение
подачи теплоты, %, до
78
84
87
89
91
Примечание - Таблица соответствует температуре наружного воздуха наиболее холодной
пятидневки обеспеченностью 0,92.
4.2 Надежность и долговечность
4.2.1 Согласно СН РК 4.02-04, способность проектируемых и действующих
источников теплоты, тепловых сетей и в целом СЦТ обеспечивать в течение заданного
времени требуемые режимы, параметры и качество теплоснабжения (отопления,
вентиляции, горячего водоснабжения, а также технологических потребностей
предприятий в паре и горячей воде) следует определять по трем показателям (критериям):
вероятности безотказной работы [Р], коэффициенту готовности [Кг], живучести [Ж].
4.2.2 Расчет показателей системы с учетом надежности должен производиться для
каждого потребителя.
4.2.3 Минимально допустимые показатели вероятности безотказной работы следует
принимать для:
а) источника теплоты Р
ит
= 0,97;
б) тепловых сетей Р
тс
= 0,9;
в) потребителя теплоты Р
пт
= 0,99;
г) СЦТ в целом Р
сцт
= 0,9×0,97×0,99 = 0,86.
Заказчик вправе устанавливать в техническом задании на проектирование более
высокие показатели.
4.2.4 Для обеспечения безотказности тепловых сетей следует определять:
а) предельно допустимую длину нерезервированных участков теплопроводов
(тупиковых, радиальных, транзитных) до каждого потребителя или теплового пункта;
б) места размещения резервных трубопроводных связей между радиальными
теплопроводами;
в) достаточность диаметров, выбираемых при проектировании новых или
реконструируемых существующих теплопроводов для обеспечения резервной подачи
теплоты потребителям при отказах;
г) необходимость замены на конкретных участках конструкций тепловых сетей и
теплопроводов на более надежные, а также обоснованность перехода на надземную или
тоннельную прокладку;
|