Рис. 37. Аарон Кабак зарисовал, как вертолет освещал объект

были квадраты, выступающие над поверхностью. Аарон не смог
определить, были ли выступы окнами. Над НЛО возвышалось
устройство вроде хвостового руля. НЛО не был освещен
изнутри и не имел запаха. «Он был мертвым», — утверждал
Аарон.
На вопрос насчет наличия на борту каких-либо существ он
ответил: «Прощу прощения, но я разочарую вас. Я не имею
сведений относительно наличия чего-либо живого на борту
аппарата или что какие-то тела были вынуты из него позже».
В доказательство своих слов Аарон прислал Стрингфилду
письмо к невесте, датированное 11 декабря 1964 года. Несмотря
на приказ молчать, он написал, что «прошлой ночью было
небольшое волнение в окрестностях Форт-Райли… Там на поле,
которое мы охраняли пару часов, была странная штука,
наверное, какой-то новый тип самолета…»
Хотя конверт был проштемпелеван должным образом и
имел марку, соответствующую тому времени, письмо могло
быть написано Аароном позже и вложено в старый конверт.
Впоследствии на Аарона и Стрингфилда вышел другой
«очевидец». Он заявил в своем письме:
«Утром 11 декабря 1964 года я находился в отделении
Форт-Райли, известном как Кэмп Фанстон, располагавшемся на
самой окраине комплекса. Примерно в 7 или 8 часов утра я
приехал 
на 
главное 
почтовое 
отделение 
забрать
корреспонденцию для своего отделения. Служащий сказал, что
в то утро почта не будет сортироваться до 10 или 11 часов.
Чтобы убить время, я решил покататься по окрестностям на
джипе… Я ехал около часа в сторону Кэмп Форсайта до
момента, когда достиг асфальтовой дороги, на которой местами
были какие-то вздутия. Это выглядело интересным, и я решил
посмотреть, куда они ведут. Примерно через 1,25 мили от этого
места дорога была перегорожена и стоял знак, на котором было
написано: «Запретная зона. Проезд по специальным
пропускам». Мое любопытство возросло. Вокруг не было
никакой охраны, из чего я заключил, что это, наверное, старый
знак. Затем я объехал заграждение и поехал дальше по шоссе.
Когда я достиг гребня холма, там были двое военных
полицейских, которые наставили на меня винтовки. Они
спросили, кто я такой, а потом сказали: «Ты что, читать не
умеешь? Какого черта ты делаешь в запретной зоне, уезжай
побыстрее». Я немедленно подчинился приказу.

Примерно в 60–80 футах за спинами военных полицейских
я увидел огромный грузовик-платформу, который обычно
используют, чтобы перевозить целые дома. Там было человек
шесть, одетых в белое, вроде как одетых в защитные
противомикробные костюмы, покрывающие их с ног до головы:
лицо было закрыто противогазом, плотно прилегающим к
белому капюшону. На трейлере или грузовике был объект,
занимающий всю платформу. Я не могу сказать, чем был этот
объект, но он был круглым, покрыт брезентом и удерживался
очень большими цепями. Я был там, по-видимому, не больше
минуты, так что разглядел не очень много…»
[163]
Когда уфологи получили выписки из личного дела Аарона,
оказалось, что он не мог быть на службе 10 декабря 1964 года,
потому что к тому времени уже вышел в отставку. Он
оправдывался, что просто забыл точную дату, но это
автоматически дискредитирует как «письмо к невесте», так и
«второго очевидца», где речь шла именно про 10–11 декабря.
Генерал, который якобы поставил Аарона на пост возле «НЛО»,
был назван им по фамилии, но когда его нашли, оказалось, что
он ничего не знает о «крушении НЛО»
[164]
.
Другой бывший военный, не пожелавший назвать себя,
обратился не напрямую к Стрингфилду, а к уфологу Дебби
Валерио. Рассказ этого человека, взявшего себе псевдоним
Джейк, был напечатан в журнале «Ohio UFO Notebook» за июль
1993 года. Позднее этим делом заинтересовался сам
Стрингфилд, который связался с Джейком по телефону.
Джейк служил в ВВС с 1951 по 1960 год и был старшим
сержантом, командиром экипажа боевого самолета. Он был в
отпуске и путешествовал с двумя товарищами из Канзаса в
Нью-Мексико. Джейк не уверен, когда именно это произошло,
но это было в июле-августе 1957 или 1958 года.
Перед уходом в отпуск они слышали слухи о катастрофе в
Нью-Мексико, в основном от пилотов, пролетавших над тем
местом. Пилоты высказывали догадки, что катастрофа
необычная, так как не видели хвостовой части среди обломков.
Выехав с авиабазы Макконелл в Канзасе, они не ставили
целью найти место катастрофы, но так как по мере
продвижения к Нью-Мексико им пришлось слышать все больше
слухов от людей, встречавшихся по пути, они решили по
возможности разузнать об этом побольше.

Место падения было на ранчо в 30–35 милях к юго-западу
от Кловиса. Они попали туда очень легко, обнаружив на шоссе
несколько военных машин и поехав за ними. Они не
обнаружили на пути никаких блокпостов. Приехав на место,
они заметили военные машины: джипы, грузовики, штабной
«бьюик»», аварийную машину, две-три пожарные машины. Там
было 40–50 человек, некоторые что-то записывали и измеряли.
Несколько крытых грузовиков находились около объекта,
лежащего у реки. Похоже, он упал под косым углом и,
отскакивая от земли, в конце концов остановился, сломав по
пути телефонный столб, забор, кусты и низкие деревья.
Объект, «похожий на кита» цвета древесного угля, был
около 30 футов в длину и не выглядел поврежденным.
Один из друзей заметил на земле небольшой кусок металла
и подобрал его. Он имел цвет серого древесного угля, был
странной формы и слегка изогнут, но не сломан, на вес легкий.
Никто из троих не видел подобного материала раньше. Один из
приятелей поскреб обломком о камень, отчего на нем остались
царапины.
Подошедший к ним офицер военной полиции потребовал,
чтобы они положили кусок туда, где взяли. Друг Джейка бросил
его. Он ударился о камень с глухим металлическим звуком.
Тогда офицер сказал, чтобы они снова взяли материал и
положили туда, где он лежал на самом деле.
Так и сделали Затем он потребовал назвать себя и, наконец,
приказал немедленно убираться.
К ним подошли несколько людей из ВВС, среди которых
был полковник. Он сказал: «Забудьте, что видели здесь».
Летчики вернулись в машину и уехали.
Три недели спустя Джейк с друзьями вернулся в район
Кловиса no заданию, не связанному с предыдущей поездкой.
Там они зашли в ресторанчик в маленьком городке к югу от
Кловиса и услышали рассказ фермера. Его коровы были
напуганы в одну из ночей «большим объектом», который
приземлился на его земле, а потом беззвучно взлетел, пролетел
над холмом, и там что-то вспыхнуло.
Спустя два-три дня фермер услышал, что там разбилось
нечто странное, но никаких деталей ему узнать не удалось.
Наблюдение фермера случилось всего за несколько дней перед
появлением Джейка и его друзей на месте крушения.

То, что Стрингфилд услышал от Джейка по телефону,
заметно отличается от статьи в «Ohio UFO Notebook»: так,
объект подрос в размерах до 150–160 футов и лежал не у реки, а
в глубоком овраге. Никаких подтверждений истории Джейка
нет, а его друзья не были опрошены уфологами: они якобы
«мистическим образом» исчезли после увольнения со службы.
Джейк предоставил несколько металлических обломков,
якобы найденных на месте крушения НЛО. Лабораторный
анализ показал, что это куски вполне земного постоянного
магнита типа «ALNICO-V», который широко используется в
технике, в том числе в авиационных магнето.
Леонард Стрингфилд в своем отчете внезапно начинает без
всяких объяснений называть очевидца Хэнком. Возможно, это
настоящее имя «Джейка».
4 сентября 1967 года встревоженные жители юга
Великобритании одновременно обнаружили шесть летающих
тарелок, растянувшихся в линию от Кливдона, близ Бристоля,
до острова Шеппи. Загадка существовала всего несколько часов,
но за это время к «тарелкам» были стянуты отряды полиции,
саперы, военные вертолеты и собрались десятки ученых, не
говоря уже о толпах обычных зевак.

жүктеу/скачать 4.42 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: