және қозғалысты басқару №8-тапсырма. Автоколонналардың тасымалдау көлемін және жүкайналымын анықтау
Берілген шарттар: Прицепі бар ЗИЛ-130 (жүккөтергіштігі т) автомобильдерінен тұратын автоколонна қызылшаны жинау үшін ауылшаруашылықта тәулік жұмыс атқарды. Автоколоннаның тасымалдау көлемі мен жүкайналымын есептеу керек. Ол үшін келесі көрсеткіштер белгілі: бір тәулікте маршрутқа кеткен уақыт сағ., тиелген жүрістің орташа қашықтығы км, орташа техникалық жылдамдық км/сағ, тиеу-түсіру операциясына кететін орташа уақыт сағ, бір жүрістегі жүрісті пайдалану коэффициенті , жүккөтергіштікті пайдаланудың статикалық коэффициенті , автомобильдерді желіге шығару коэффициенті .
Шешуі:
Өнімділікті анықтау үшін келесі көрсеткіштер анықталады:
1. Автомобильдің бір жүрісінің уақыты, сағ
(8.1)
2. Жұмыс тәулігіндегі жүрістер саны
(8.2)
3. Автоколонналардың тасымалданған көлемі, т
(8.3)
4. Жүкайналым, ткм
(8.4)
1-есеп.
Құрамында МАЗ-503Б автомобиль-самосвалдан (жүк көтергіштігі т) тұратын бригада автомобиль жолдарын салу үшін қиыршық тас тасымалдайды. Бригаданың жұмыс көрсеткіштері: тиеп-түсіру операцияның орташа ұзақтығы сағ., жүк көтергіштікті пайдалану коэффициенті , жүрісті пайдалану коэффициенті . Әр күн сайын бригада орындайтын тасымалдау көлімі мен жүкайналымын табу керек, егер қалған көрсеткіштердің шамасы төменде берілген:
Көрсеткіштер
|
Күндер
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
Тиеулі жүрістің орташа қашықтығы , км
|
2
|
3
|
3,5
|
4
|
4,2
|
4,7
|
5,2
|
Техникалық жылдамдық ,
км/сағ
|
30
|
27
|
31
|
32
|
28
|
28
|
30
|
Нарядтағы уақыт , сағ
|
11,2
|
12,3
|
13,2
|
12,3
|
12,1
|
12,5
|
11,9
|
Шешуі:
-
Бір жұмыс тәулігінде автомобильдер бригадасының тасымалдау көлемі, т
(8.5)
2. Бір жұмыс тәулігінде автомобильдер бригадасының орындаған жүкайналымы, ткм
(8.6)
2-есеп
Аралас автомобиль-темір жол қатынасында контейнермен (жүк көтергіштігі т.) әр тәулік сайын т әр түрлі жүктер тасымалданады. Пайдалану көрсеткіштері ; сағ.; сағ. Бір айналымда автомобиль-тягач КамАЗ-5410 екі контейнер тасымалдайды.
Тасымалдаудың қосымша шарттары:
-
Көрсеткіштер
|
Автомобиль
|
Темір жол
|
Тасымалдау қашықтығы, км
|
18
|
300
|
Пайдалану жылдамдығы, км/сағ
|
18
|
100
|
Қоймада сақтау уақыты, сағ
|
10
|
18
|
1. Берілген тасымалдау көлемін тасымалдау үшін (олардың қозғалыс интервалы ) қажетті контейнерлер саны мен автомобильдер санын анықтау керек.
2. Қажетті автомобильдер санын 20% қысқартсақ автомобильдің пайдалану жылдамдығы қанша болуы тиіс?
3. Егер автомобильдердің қозғалыс интервалын 10 минутқа арттырсақ, жоғарыда қарастырылып отырған жылжымалы құраммен қанша жүк санын тасымалдауға болады.
Шешуі:
Есептеу үшін келесі формулалар пайдаланылады:
-
Контейнер айналымының күн саны
, (8.7)
мұнда - автомобиль көлігі мен теміржол көлігімен тасымалданған қашықтық;
- автомобиль көлігі мен теміржол көлігінде тасымалдаудың пайдалану жылдамдығы;
- автомобиль мен темір жол көлігі үшін қоймада сақтау уақыты.
2. Тәуліктік тасымалдау көлемін игеру үшін қажетті контейнерлер саны
(8.8)
3. Автомобиль-тягачтың айналым уақыты, сағ.
(8.9)
4. Бір тәуліктегі айналым саны
(8.10)
5. Бір тәулікте автомобильмен тасымалданатын контейнерлер саны
(8.11)
6. Автомобиль-тягачтардың қажетті саны
(8.12)
7. Тягачтардың қозғалыс интервалы
(8.13)
Есептің екінші бөлімін есептеу үшін автомобильдің пайдалану жылдамдығын автомобиль сандары арқылы сипаттау керек.
№9-тапсырма. Жүрістің орташа қашықтығы мен тасымалданатын жолаушылардың жалпы мөлшерін анықтау
Бір автобус маршруты үшін бір рейске кірген және шыққан жолаушылар саны есептеу қорытындыларына байланысты келесі мағлұматтар алынды:
-
Телімнің аты
|
Кірді
|
Шықты
|
Телімнің
|
Телім 1-2
|
14
|
0
|
0,5
|
Телім 2-3
|
5
|
14
|
0,7
|
Телім 3-4
|
7
|
5
|
0,3
|
Телім 4-5
|
8
|
4
|
0,8
|
Телім 5-6
|
2
|
3
|
0,4
|
Телім 6-7
|
1
|
9
|
0,5
|
Ақырғы
|
|
2
|
-
|
Берілген мағлұматтарға байланысты жолаушының орташа жүріс қашықтығы анықтаймыз.
Шешуі:
Жолаушының орташа жүріс қашықтығы келесі формуламен анықталады
, (9.1)
мұнда - жолаушыайналым;
- тасымалданған жолаушылар саны.
1-есеп
Бір ай көлемінде (30 күн) жолаушы Автокөлік кәсіпорны жолаушы билеттері мен көлікте билет сатудан 23 961 600 теңге көлемінде табыс көрді.
Жолаушыағындарының соңғы зерттеу мағлұматтарына байланысты, жолаушылар келесі түрде жіктеледі:
Жолаушылардың топтарға байланысты жіктелуі
-
Көлікте жолақысын төлеушілер
|
|
%
|
40
|
Жүру билетін сатып алушылар
|
|
%
|
20
|
Жеңілдік алушылар
|
|
%
|
40
|
Жеңілдік алушылардың жіктелуі
-
Жүру билеттерінің жіктелуі
-
Қарапайым жолаушы билеті
|
|
%
|
30
|
Зейнеткерлердің жүру билеті
|
|
%
|
30
|
Студенттердің жүру билеті
|
|
%
|
40
|
Бір жолаушының бір тәулікте жүруінің орташа саны .
Бір тәулікте тасымалданған әр топтағы жолаушылар саны мен жолаушылардың жалпы тасымалданған көлемін анықтау керек.
Жүру құжатының құны
-
Бір жүру билетінің құны
|
|
теңге
|
40
|
Қарапайым жүру билетінің құны
|
|
теңге
|
1600
|
Жеңілдігі бар айлық жүру билетінің құны
|
|
теңге
|
800
|
Шешуі:
Көлікте жол ақысын төлейтін жолаушылар саны
(9.2)
Жүру билетін қолданатын жолаушылар саны
(9.3)
Жеңілдігі бар жолаушылар саны
(9.4)
мұндағы - жалпы жолаушылар саны.
Ардагерлер саны
(9.5)
Куәлікті қолданатын жолаушылар саны
(9.6)
Қарапайым жүру билетін қолданатын жолаушылар саны
(9.7)
Зейнеткерлерге арналған жеңілдігі бар жүру билетін қолданатын, жолаушылар саны
(9.8)
Студенттерге арналған жеңілдігі бар жүру билетін қолданатын, жолаушылар саны
(9.9)
Көлікте сатылған билеттерден түскен табыс
, (9.10)
мұндағы - тасымалдаған күндер саны;
- бір тәуліктегі орташа жүріс саны;
- бір жүрістің тарифі.
Қарапайым жүріс билетін сатуден түскен табыс
(9.11)
Жеңілдігі бар жүрі билетін сатудан түскен табыс
(9.12)
(9.13)
Бір айдағы жалпы табыс
(9.14)
Төрт автобус маршруттары үшін үш түрлі маркалы автобустардың қажетті саныны есептеу керек. Сыйымдылықты пайдалану коэффициенті , кезекшілікті пайдалану коэффициенті . Қалған қажетті мағлұматтар төменде кестеде сипатталған.
Маршруттардың көрсеткіштері
-
Көрсеткіштер
|
Шартты белгіленуі
|
Машруттар аты
|
Маршрут 1
|
Маршрут 2
|
Маршрут 3
|
Маршрут 4
|
Бір сағаттағы орташа жолаушылар саны
|
|
700
|
900
|
780
|
1000
|
Рейс уақыты
|
|
0,4
|
0,6
|
0,8
|
1
|
Біртексіздік коэффициенті
|
|
1,4
|
1,8
|
1,9
|
2
|
Автобустардың сипаттамалары
-
Көрсеткіштер
|
Автобустың маркасы
|
ПАЗ
|
ГАЗель
|
ЛиАЗ
|
Сыйымдылық
|
|
|
|
Шешуі:
1. Маршруттағы автобустардың қажетті саны
(9.15)
-
Маршруттағы бір автобустың сағаттық өнімділігі
(9.16)
3. Мәндерді орнына қоямыз:
(9.17)
№10-тапсырма. Автомобильдің өнімділігін, жалпы жүрісі мен айналымын анықтау
Автокөлік кәсіпорны қаланың сауда жүйесіне күн мерзімінде қызмет көрсетеді. Автомобильдердің орташа тіркелген саны , техникалық тұрғыда дайындылық коэффициенті , автомобильдерді желіге шығару коэффициенті . Жылжымалы құрам қанша автомобиль-күн жөндеуде және пайдалануда болатыны есептеу керек.
Шешуі:
1. Жөндеудегі автомобиль-күн
(10.1)
2. Пайдаланудағы автомобиль-күн
(10.2)
1-есеп. (1-ші разряды жұп саны үшін): Парктің орташа тәуліктік тіркелген саны бірлік, техникалық тұрғыда дайындылық коэффициенті . Сапалы жүргізілген техникалық қызмет көрсету мен жөндеу жұмыстарына байланысты =-ге дейін артқан. Пайдалануға жарамды автомобильдер саны қаншаға артатын анықтау керек.
2-есеп. (1-ші разряды тақ саны үшін): Өзі түсірілетін кузовы мен өзі түсірілетін прицепі бар жүк көтергіштігі т. КАМаз автомобиль-тягачтары үшін сағаттық өнімділігі т/сағ. құрайды. Автомобильдің айлық өнімділігін анықтау керек, егер автомобильдің тәуліктік жүрісі км, пайдалану жылдамдығы км/сағ, автомобильдерді желіге шығару коэффициенті .
3-есеп.
Қалада төрт автокөлік кәсіпорны жұмыс атқарады. Олардың жұмыс көрсеткіштері төменде кестеде сипатталған. Бір ай мерзімінде әр кәсіпорыны үшін автобустардың жалпы жүріс көлемін анықтау керек.
Көрсеткіштер
|
Кәсіпорындар
|
АКК-1
|
АКК-2
|
АКК-3
|
АКК-4
|
Автобустардың тіркел-ген саны
|
40
|
26
|
29
|
58
|
Календарлық тәуліктер
|
30
|
30
|
30
|
30
|
Автобустарды желіге шығару коэффициенті
|
0,86
|
0,81
|
0,9
|
0,92
|
Бір автобустың тәуліктік жүрісі , км
|
432
|
475
|
376
|
384
|
Есепті шығару үшін келесі формуланы пайдаламыз
(10.3)
Есептеу әр кәсіпорын үшін жүргізіледі.
4-есеп
Автобус қаланың тангенциальдық маршруты бойынша үш айналым жасады. Әр айналым үшін келесі көрсеткіштер белгілі:
-
Көрсеткіштер
|
1 айналым
|
2 айналым
|
3 айналым
|
Техникалық жылдамдық , км/сағ
|
24
|
17
|
20
|
Аралық аялдамада аялдау уақыты , с
|
20
|
30
|
40
|
Айналым уақыты , ч
|
1,37
|
1,91
|
1,82
|
Ақырғы аялдамаларда автобустың аялдау уақыты бірдей. Келесі көрсеткіштерді анықтау керек: маршруттың ұзындығын , аралық аялдамалар санын , ақырғы аялдамаларда аялдау уақытын .
Шешуі:
Автобустың бір айналымға жіберген уақыты
(10.4)
Есепті шешу үшін үш деңгейлі жүйе құру керек
, (10.5)
мұнда - әр айналымның техникалық жылдамдығы;
- әр айналымның аралық аялдамаларда аялдау уақыты;
- әр айналымның ақырғы аялдамаларда аялдау уақыты.
Жүйені шешу арқылы шешімге келеміз.
5-есеп
Ұзындығы км радиальды маршрутта автобус жұмыс істейді. Маршрут келесі пайдалану көрсеткіштерімен сипатталады: техникалық жылдамдық км/сағ, аралық аялдамалар саны , аралық аялдамаларда аялдау уақыты с, ақырғы аялдамада аялдау уақыты мин.
-
Қозғалыс интервалының техникалық жылдамдықтан байланысын зерттеу керек (жылдамдықтын өзгеру интервалы 20-дан 30-ға дейін)
-
Қозғалыс интервалының аралық аялдамалар санынан байланысын зерттеу керек (аралық аялдамалар санының өзгеруі 15-тен 25-ке дейін)
-
Қозғалыс интервалының аралық және ақырғы аялдамаларда аялдау байланысын зерттеу керек ( 20 с-тан 40-қа дейін, - 3 мин-тан 9 мин-қа дейін).
Шешуі:
1. Маршруттағы автобустың айналым уақыты, сағ.
.
2. Автобустардың қозғалыс интервалы, мин
.
Достарыңызбен бөлісу: |