Мероприятия по территориальному планированию Краснохолмского района и последовательность их выполнения

Мероприятия по территориальному планированию Краснохолмского района и последовательность их выполнения

2.1. Мероприятия по развитию пространственной структуры Краснохолмского района

Развитие опорного каркаса территории Краснохолмского района включает следующие виды градостроительных мероприятий:

• 
  усиление главных осей развития за счет увеличения числа транспортных связей;
  
• 
  формирование структуры и состава зональных элементов опорного каркаса;
  
• 
  территориальная организация производительных сил;
  
• 
  построение групповой системы населенных мест.
  

1. Развитие планировочной структуры района

Современный опорный каркас Краснохолмского района имеет точечно-лучевую моноцентрическую структуру, главным компоновочным центром которого является районный административный центр г. Красный Холм. Красный Холм имеет значительный промышленный потенциал, выполняет функции административно-политического, промышленного, делового и культурного центра района, имеет наиболее развитую социальную инфраструктуру, обладает наибольшим демографическим потенциалом, в связи с чем играет определяющую роль в развитии территории района. Кроме того, районный центр расположен на развязке основных межрегиональных и внутрирайонных транспортных связей. Красный Холм обеспечен электрическими сетями, а в перспективе к нему будет подведен природный газ.

В настоящее время второе место по значимости после районного центра в планировочной структуре района занимают центры сельских поселений – Лихачево, Ульянино, Утехово, Глебени, Высокуша, Барбино, Большое Рагозино, Мартыново, Нивы, а также самый крупный населенный пункт Лихачевского сельского поселения Хабоцкое. Для выполнения своей роли они обладают такими необходимыми факторами, как выгодное географическое положение и развитая основа для выполнения центральных функций (социальная и инженерная инфраструктура, численность населения).

Связь между точечными территориальными единицами в опорном каркасе осуществляется его линейными элементами, роль которых выполняют транспортные сети, образованные на территории Краснохолмского района автомобильными и железными дорогами.

К линейным элементам планировочного каркаса также можно отнести инженерные коммуникации, в данном случае линии электропередач напряжением 35 и 110 кВ.

В совокупности, компоновочный и второстепенные узловые центры, оси различных уровней, формируют исходное состояние планировочного каркаса района.

Строительство и модернизация ряда автодорог станет основой для формирования перспективных планировочных осей, способствует усложнению планировочной структуры. В первую очередь, планируются мероприятия по модернизации покрытия, поскольку многие населенные пункты соединены грунтовыми автодорогами, что исключает полноценные доступ и развитие социальной, бытовой и коммунальной инфраструктуры, увеличивает время поездок. Планируемые мероприятия по развитию автомобильных дорог можно разделить по уровню значимости для района на две группы: внутрирайонного и межрайонного (регионального) значения. Мероприятия внутрирайонного значения по реконструкции автодорожной сети способствуют развитию связей между кустовыми, автономными центрами и центрами первичной подсистемы, сокращают время поездок, улучшают доступ населения к социальным службам, служат основой для продления, изменения, открытия новых маршрутов общественного транспорта, повышают инвестиционную привлекательность территории. Мероприятия межрайонного значения по строительству и реконструкции автодорожной сети способствуют формированию опорной транспортной сети как Тверской области, так и Российской Федерации.

Главные преобразования связаны со строительством объездной дороги г.Красный Холм от д.Слобода (Барбинское сельское поселение) до д.Семеновское (Лихачевское сельское поселение), которая должна стать составной частью а/д 1 класса Тверь – Бежецк – Весьегонск – Устюжна, а также с формированием нового транспортного направления регионального значения на Сонково. Это направление является составной частью мероприятий по формированию транспортного каркаса Тверской области в части формирования новых хордовых направлений, обеспечивающих пропуск транспортных потоков в обход наиболее загруженных участков сети. Данная автодорога входит в состав транспортного коридора Весьегонск – Красный Холм – Сонково – Кесова Гора – Кашин – Калязин (с выходом на Устюжну и Сергиев Посад). Данные проектные мероприятия позволят усилить региональные связи не только Краснохолмского района, но и Бежецкого экономического микрорайона. Наиболее необходима данная автодорога самому району, который становится узловым центром в планировочном каркасе Тверской области, что увеличит привлекательность территории и количество транзитного потока.

В последующем, из существующих второстепенных планировочных осей, выявляется, с помощью улучшения покрытия дорожной сети, основной транспортный каркас внутрирайонного сообщения, имеющий радиальную структуру. Дальнейшее строительство дорог районного значения приводит к усложнению формы планировочного каркаса, появлению замкнутых кольцевых элементов, что позволит при сохранении сложившейся моноцентрической структуры планировочного каркаса увеличить связность территории, повысить качество транспортных связей.

Инженерно-транспортный каркас района дополнится межпоселковой сетью газоснабжения.

Все вышеперечисленные преобразования транспортной и инженерной инфраструктуры Краснохолмского района направлены на создание максимально возможного уровня привлекательности для потенциальных инвесторов.

Селитебную функцию выполняет, прежде всего, территория г. Красный Холм.

Промышленное развитие предпочтительнее для территории г. Красный Холм, что обусловлено имеющейся промышленной базой, а также для территория Лихачевского сельского поселения, а именно район д. Хабоцкое, что обусловлено наличием свободных производственных площадок, близостью к региональной автодороге Тверь – Бежецк – Весьегонск и наличием трудовых резервов.

Развитие сельского хозяйства перспективно на всей территории района.

Туризм и рекреацию необходимо развивать прежде всего в "историческом городе" Красный Холм и близлежащих территориях, что соответственно связано с наличием памятников истории и архитектуры, археологии. Также практически вся территория района перспективна для развития агротуризма, собирательства, охоты.

Как было отмечено выше, для некоторых территорий Краснохолмского района возможно выделение нескольких профилирующих направлений. В данном случае целесообразно развитие всех предложенных специализаций в такой форме и соотношении, чтобы реализация имеющегося потенциала не влекла за собой конфликтных ситуаций и не угрожала устойчивому развитию соседних территорий.

2. 
   
   жүктеу/скачать 1.28 Mb.
   
   Достарыңызбен бөлісу: