Транспорт №07 (333) транспорт
жүктеу/скачать 0.97 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Китай, Шри-Ланка
- Дайджест ж/д аналитики
- директор «Украинской железнодорожной скоростной компании» (УЖСК) Леонид Лобойко
| Глава "К?азтемиртранс" обратился к руководителям филиалов с просьбой показать в своих отчетах не только положительные результаты минувшего года, предоставить сведения о том, как на местах разворачивается деятельность по оперированию вагонами, но и указать проблемы, которые возникают в их подразделениях в связи с переходным периодом. "Возможно, что они прозвучат в форме обоснованной критики, так как результат прошлого года показал неготовность регионов к работе в новых условиях", - уточнил Канат Альмагамбетов.
Также он попросил филиалы на местах внести свои предложения по увеличению доходов и оптимизации расходов акционерного общества. Слабым звеном компании по-прежнему остается ремонт подвижного состава. Нередки примеры, когда вагоны для ремонта из одного региона неоправданно везут в другой, несмотря на то, что ремонтные предприятия имеются в непосредственной близости, буквально под боком. Альмагамбетов поручил проконтролировать данную ситуацию и сделать упор на логистику. Вместе с тем руководитель КТТ привел и положительные примеры работы, проделанной за последние несколько лет. Речь идет о приобретенных 14200 вагонах в 2012 г., особо отметив, что такого количества железная дорога не покупала за всю историю независимого Казахстана. С учетом закупа 8 тыс. вагонов в 2011 г. общее количество новых вагонов сегодня превысило 22 тыс., а это является надежным подспорьем в улучшении эксплуатационных показателей и повышении имиджа компании, которая наряду с использованием прежних производственных активов занимается и его обновлением. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире), 4 марта 2013 Минтранс РК предлагает создать новую целевую модель железнодорожной отрасли Об этом сообщил ответственный секретарь министерства Женис Касымбек на круглом столе, организованном комитетом по экономической реформе и региональному развитию по законопроекту «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам транспорта», прошедшем в Мажилисе Парламента РК. «Существующее состояние железнодорожной отрасли характеризуется дисбалансом между растущими требованиями потребителей к качеству и скорости доставки с одной стороны, и физически изношенными активами и несоответствующей рыночным реалиям структурой отрасли с другой стороны. В этой связи предлагается создание новой целевой модели железнодорожной отрасли. Формирование целевой модели отрасли предполагает реорганизацию АО «НК «КТЖ» путем разделения деятельности по оказанию услуг магистральной железнодорожной сети, являющейся естественной монополией, от потенциально конкурентной перевозочной деятельности. На законодательном уровне закрепляется статус национальных перевозчиков грузов и пассажиров», – сказал Ж.Касымбек. Ответственный секретарь Минтранскома также отметил, что Казахстаном активно ведется деятельность в рамках ЕЭП по правовому регулированию деятельности субъектов всех стран. Проводимые мероприятия требуют реформирования железнодорожного транспорта. В этой связи, в законопроект включены нормы, гармонизирующие международные нормы с национальным законодательством. Казахстанский юридический портал Zakon.KZ, 4 марта 2013 Мажилисмены выступают за ужесточение ответственности за перепродажу билетов на поезда Мажилисмены предложили ужесточить ответственность за перепродажу билетов на поезда. Об этом сообщил ответственный секретарь Министерства транспорта и коммуникаций РК Женис Касымбек на круглом столе по законопроекту «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам транспорта», организованном комитетом по экономической реформе и региональному развитию Мажилиса Парламента РК. «В целях обеспечения безопасности депутатами инициирован вопрос введения на железнодорожном транспорте лицензирования грузов, который одобрен межведомственной комиссией при Правительстве. Законопроектом закрепляется обязанность владельцев вокзалов в отношении инвалидов и маломобильных групп населения, в части предоставления услуг с использованием специальных устройств и методов - громкоговорителей, справочных табло, информации с использованием азбуки Брайля», - сказал Ж.Касымбек. Докладчик отметил также, что, принимая во внимание сложившуюся ситуацию с сервисом пассажирских перевозок, депутатами предложены поправки, предусматривающие регламентацию организации продажи билетов с развитием альтернативных способов их продажи, а также меры по ужесточению ответственности лиц, способствующих перепродаже билетов. Казинформ, 4 марта 2013 На подъездных путях "АрселорМиттал Темиртау" выявлены многочисленные нарушения Сотрудники межрегиональной инспекции транспортного контроля "Сарыарка" провели проверку подъездных железнодорожных путей компании "АрселорМиттал Темиртау" и шести крупных железнодорожных станций, расположенных в Карагандинской области, передает Kazakhstan Today. В результате проверки выявлены многочисленные нарушения. "Подъездные к цехам "АрселорМиттал Темиртау" железнодорожные пути не соответствуют стандартам. Где-то наблюдается опасное сужение путей, что может привести к неизбежному столкновению встречных вагонов", - сообщил агентству начальник отдела контроля на железнодорожном транспорте межрегиональной инспекции транспортного контроля "Сарыарка" Абай Дарменбаев. Сотрудники компании оправдались тем, что не эксплуатировали одновременно два узких пути. Однако такую позицию сотрудники инспекции транспортного контроля назвали необъективной. "Сужение путей - это только часть нарушений. Выявлен ряд других дефектов. С такими нарушениями эксплуатировать пути нельзя, поэтому мы закрыли возможность проезда по железной дороге, перекрыв 69 стрелочных переводов. На сегодняшний день нарушения исправлены", - сообщил А. Дарменбаев. На других шести железнодорожных станциях Карагандинской области также выявлены опасные для движения поездов нарушения. "На железнодорожных станциях неоднократно задерживались поезда из-за поломки вагонов, и эти факты скрывались от официального учета. Также выявлены случаи, когда эксплуатировались неисправные подъездные пути, что создает угрозу безопасности железнодорожного движения. При явной неисправности железнодорожных путей они позволяли коммерческим компаниям перевозить грузы", - сообщил А. Дарменбаев. По результатам проверки 10 сотрудников и руководителей железнодорожных станций привлечены к дисциплинарной ответственности в виде выговоров. Kazakhstan Today Азербайджан В Баку обсужден вопрос подключения Афганистана к проекту "Баку-Тбилиси-Карс" Азербайджан, Баку, 7 марта /корр. Trend И.Исабалаева/ Глава ОАО "Азерйолсервис" министерства транспорта Азербайджана Джавид Гурбанов принял седьмого марта афганскую делегацию во главе с ее руководителем Хан Джаном Алокозаем, говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Азерйолсервис", распространенном в четверг. Согласно сообщению. на встрече Гурбанов рассказал представителям делегации Афганистана о развитии и успехах, достигнутых страной за последние годы. Было отмечено, что, в результате успешной политики, проводимой Президентом Ильхамом Алиевым, Азербайджан превратился в одно из лидирующих государств, что, в свою очередь, послужило развитию всех сфер экономики и, в частности, дорожно-транспортного комплекса. Коснувшись темы азербайджано-афганского сотрудничества, Гурбанов отметил необходимость развития связей между двумя странами. Руководитель афганской делегации Алокозай, в свою очередь, подчеркнул наличие больших возможностей для расширения экономических связей между Азербайджаном и Афганистаном. На встрече были обсуждены вопросы подключения Афганистана к проекту железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, а также потенциал производства мрамора в Афганистане.
Строительство нового железнодорожного моста через реку Кура в Агстафинском районе Азербайджана, находится на стадии завершения. Об этом Day.Azсообщил заведующий отделом искусственных сооружений Департамента инфраструктуры при ЗАО "Азербайджанские железные дороги"Ахмед Гумбатов. По его словам, протяженность моста составит 230 метров. "Мост состоит из трех пролетов. Длина одного пролета - 50 метров, второго - 88,7 метров, третьего - 60 метров. Осталось провести работы по укладке верхних конструкций, установке опор контактной сети. Мост планируется сдать в эксплуатацию в текущем году", - сообщил А.Гумбатов. Day.az. 06.03.2013 Узбекистан, Таджикистан В Ферганской долине до конца года будет создан мультимодальный центр логистики Узбекистан, Ташкент, 4 марта /корр. Trend Д. Азизов/
07.03.2013 14:10 Железные дороги стран Содружества будут работать лучше. Такую цель поставили участники Комиссии Совета по пассажирскому железнодорожному транспорту стран СНГ, передает "Мир 24". Заседание проходило 5-6 марта в Душанбе. Там собрались представители железнодорожных компаний стран СНГ. Члены комиссии обсудили вопросы организации пригородного сообщения. Особое внимание они уделили развитию транспортного сообщения между Москвой и Душанбе Первый заместитель начальника Таджикской железной дороги Владимир Сопкалов сказал, что одним из главных вопросов для Таджикской железной дороги остается вопрос ускорения продвижения поездов "Москва-Душанбе" и обратно. Сейчас этот путь занимает слишком много времени. Кроме того, на заседании признали, что необходимо и дальше внедрять современные технологии в работу железной дороги. http://www.rzd-partner.ru Грузия Выполнена треть работ в рамках проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс По сообщению министерства экономики и устойчивого развития Грузии, в рамках проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс выполнена одна треть работ.
Сарке Новости, 4 марта 2013 Прибалтика Грузоперевозки LDZ Cargo в январе-феврале сократились на 2,5% 07.03.2013 16:03 Грузоперевозки компании LDZ Cargo («дочка» латвийского железнодорожного предприятия Latvijas Dzelzcels) в январе-феврале 2013 года сократились на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го – до 10,7 млн тонн. В том числе внутренние перевозки составили 222 тыс. тонн (+37% к уровню января-февраля 2012 года), экспортные – 973 тыс. тонн (+20,4%). На долю импортных пришлось 8,972 млн тонн грузов (-0,2%), в том числе через припортовые станции 7,967 млн тонн (-5,6%). Сухопутный транзит составил 541 тыс. тонн (-47,3%). В феврале компания LDZ Cargo перевезла 5,1 млн тонн грузов (-4,6% к февралю 2012-го) . Как сообщил ИА «РЖД-Партнер.Ру» председатель правления Latvijas Dzelzcels Угис Магонис, результаты второго месяца, несмотря на минусовую динамику, признаны очень неплохими. К тому же в структуре грузов преобладают более высокодоходные грузы (нефтепродукты), а не каменный уголь, как это было ранее, подчеркнул он. По предварительным прогнозам, в 2013 году планируется перевезти около 55 млн тонн грузов. В прошлом году LDZ Cargo перевезла 60,6 млн тонн (+2% к 2011-му).
06.03.2013 17:32 В развитие железнодорожного узла Клайпедского порта в 2007–2013 гг. инвестировано свыше $79,3 млн. Эти средства направили в строительство, реконструкцию и модернизацию станции Клайпеда, станции Драугисте и станции Римкай. Как рассказал ИА «РЖД-Партнер.Ру» старший инженер Дирекции инфраструктуры Lietuvos Gelezinkeliai Валдас Микелионис, из выделенных фондом Евросоюза средств еще не освоено около $68 млн, которые планируется направить на дальнейшие работы по совершенствованию ж/д хозяйства в порту. В частности речь идет о реконструкции станции Пауостис и других объектах в северной и южной частях гавани. После завершения всех работ пропускная способность станции Клайпеда вырастет с 1360 тыс. до 3 тыс. вагонов в сутки, станции Пауостис – с 450 до 900 вагонов ежесуточно. Планируется, что к 2016 году пропускная способность железнодорожных подходов к порту достигнет 60 млн тонн, а в 2020-м – 85 млн тонн. По словам генерального директора компании Стасиса Дайлидки, в 2012 году мощность железнодорожного узла порта составила 35 млн тонн. http://www.rzd-partner.ru Латвийская компания PV ждёт от испанской CAF подписанных поправок к договору на поставку поездов РИГА, 04 марта, BNS - Латвийский железнодорожный пассажироперевозчик Pasazieru vilciens (PV) хочет до 8 марта получить от испанской компании Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) подписанные поправки к договору о закупке у неё новых поездов, сообщил в понедельник в интервью Латвийскому радио министр сообщений Анрий Матисс (Anrijs Matiss). По его словам, обе компании продолжают активные переговоры, последний раунд которых прошёл на прошлой неделе в Риге. Переговоры, как и на протяжении всех полутора лет, были достаточно успешными, но "мы хотели бы видеть подписанные документы", сказал министр, добавив, что 8 марта - это тот срок, к которому Латвия хотела бы увидеть подписанные испанской компанией поправки к договору о поставках ею новых поездов для PV. Матисс сказал, что точка в переговорах с CAF будет поставлена 12 марта на заседании латвийского правительства, когда надо будет решить - либо направить выделенные средства евросоюзных фондов на заказ поездов, либо на реализацию других проектов. По словам министра, PV в любом случае купит новые поезда. Как уже сообщалось, PV планировал приобрести 34 электропоезда и семь дизельных поездов. Расходы на закупку новых поездов должны были составить 144 млн латов, из которых 100 млн латов составило бы софинансирование евросоюзного Когезионного фонда, а 44 млн латов - финансирование PV в рамках проекта. В конкурсе на поставку поездов победила CAF, но в заключенный с этой компанией договор потребовалось внести поправки, чтобы не потерять софинансирование ЕС в размере 100 млн латов на покупку новых поездов. Но достичь соглашения с CAF о внесении поправок не удалось. CAF инициировала процесс медиации в Стокгольмском третейском суде, посчитав, что подписанный 2 апреля 2012 года договор о покупке поездов по-прежнему остается в силе, несмотря на то, что не было достигнуто соглашение о внесении поправок. PV принадлежат латвийскому государству. Lietuvos gelezinkeliai ищет подрядчика на отрезок Rail Baltica от Казлу-Руды до Каунаса ВИЛЬНЮС, 4 марта, BNS - В понедельник находящаяся в госуправлении литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai повторно объявила конкурс подрядчика на строительство отрезка железной дороги европейской колеи Rail Baltica от Казлу -Руды (Marijampole-Kazlu Ruda) до Каунаса. Объявленный в декабре прошлого года конкурс был остановлен из-за слишком большой цены. Компания надеется, что цены, предложенные сейчас участниками конкурса, не будут превышать предусмотренные в два раза, как это произошло на первом конкурсе, говорится в сообщении Lietuvos gelezinkeliai. "В целях получения лучшего результата, конкурсные работы разделены на три части - возможно подрядчики пожелают поделить реконструируемый участок на части. Ожидается, что конкурс заинтересует больше компаний и здоровая конкуренция поможет добиться высшего качества услуг за оптимальную цену", - утверждает в пресс-релизе Lietuvos gelezinkeliai руководитель проекта Rail Baltica Римантас Шяудинис (Rimantas Siaudinis). В первом конкурсе принимали участие литовская Hidrostatyba и два консорциума - Eurovia Lietuva с чешской Eurovia, а также Panevezio keliai и Alkesta, - предложенные ими цены за 4 отрезка Rail Baltica достигали почти 600 млн. литов. В феврале были объявлены конкурсы подрядчика на на строительство отрезка железной дороги европейской колеи Rail Baltica Мариямполе - Казлу-Руда (Marijampole), а также Марияполе-Казлу-Руда. На обновление отрезка пути Казлу-Руда- Каунас намечается выделить 142,885 млн. литов, а учатска Марияпполе-Казлу-Руда - 96,9 млн. литов средств помощи ЕС. В настоящее время в Литве проложено около 7 км узкоколейки между Шяштокай и Моцкавой (Sestokai, Mockava). Железнодорожная линия Rail Baltica является одной из стратегических транспортных смычек Балтийских стран, которую Еврокомиссия планирует включить в трансъевропейский транспортный коридор TEN-T. Общая протяженность трассы Rail Baltica в Литве - 335 км, железная дорога объединит Польшу, страны Балтии и Финляндию. Предположительная совокупная стоимость проекта в Литве - около 1,9 млрд. литов, а отрезка от польской границы до Каунаса - около 850 млн. литов. Литовская железная дорога - российской колеи, шириной 1520 мм. Между тем европейская ж/д колея - 1435 мм Число перевезенных общественным транспортом Латвии пассажиров в 2012 году уменьшилось на 2,6% РИГА, 04 марта, BNS - В Латвии общественным транспортом в 2012 году перевезено на 2,6% меньше пассажиров, чем в 2011 году, сообщили BNS в ЦСУ. Самое большое снижение числа пассажиров произошло на железнодорожном транспорте, а количество перевезенных троллейбусами пассажиров осталось на уровне предыдущего года. По данным ЦСУ, по железной дороге в 2012 году перевезено 19,757 млн пассажиров - на 3,6% меньше, чем в 2011 году; автобусами регулярного сообщения - 113,184 млн пассажиров (-3,4%); трамваями - 40,583 млн пассажиров (-2,4%); троллейбусами - 46,228 млн пассажиров, на уровне 2011 года. Уменьшение числа пассажиров автобусов регулярного сообщения отмечено во всех кварталах 2012 года. Большая часть (99,6%) пассажиров была перевезена внутри страны. Число перевезенных внутри страны пассажиров уменьшилось на 3,4%, в том числе городским транспортом - на 2,2%, перевезенных по региональным маршрутам - на 7,6%, а перевезенных по автобусным маршрутам регионального междугороднего сообщения - на 4,6%. При этом число перевезенных по международным маршрутам пассажиров выросло на 2,1%. Число перевезенных железной дорогой пассажиров снижалось весь 2012 год. Число перевезенных внутри страны пассажиров уменьшилось на 3,7%, а по международным маршрутам (в основном - между Латвией и Россией) - выросло на 4,1%. Количество контейнерных поездов на линии Мууга-Калуга с марта увеличится 05.03.2013 12:33 За первые два месяца текущего года на контейнерном терминале Transiidikeskuse в порту Мууга было обработано 38 641 TEU, что на 7% больше, чем за аналогичный период 2012-го. В феврале этого года на терминале было обработано 19 379 TEU. С марта контейнерные поезда в направлении Москвы начнут ходить чаще. В пресс-службе компании отметили, что для увеличения объема экспортных услуг концерн ведет активную деятельность по продажам. «Начиная с марта, будет увеличено число отправляемых из нашего терминала контейнерных поездов на Калугу с комплектующими для автомобилей Mitsubishi. За счет проекта железнодорожной контейнерной линии Мууга-Калуга годовой контейнерооборот терминала, согласно нашим подсчетам, должен увеличиться на 10%. Помимо этого, чтобы продолжить наращивать темпы роста контейнерооборота, мы ведем работу над проектами по развитию», - сказал председатель правления Transiidikeskuse Эрик Лайдвеэ. В то же время снижение внутреннего спроса в России заставляет быть транзитные предприятия более внимательными. «Ситуация слегка беспокоит. Если показатели роста контейнерооборота в январе-феврале продолжали увеличиваться, то суммарный грузооборот составил 421 000 тонн, что на 13% меньше, чем за тот же период прошлого года. И это напрямую связано со снижением внутреннего потребления в России», добавил Лайдвеэ. Transiidikeskuse AS – оператор специализированных терминалов контейнерных и генеральных грузов, находящихся в порту Мууга. http://www.rzd-partner.ru Сербия Сербские железные дороги подтвердили заказ на 21 поезд нового поколения FLIRT 06.03.2013 Сербские железные дороги подтвердили заказ на 21 поезд следующего поколения FLIRT производства компании Stadler. Приобретение нового подвижного состава стоимостью примерно 100 млн евро финансирует Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Поставки поездов будут осуществляться с осени 2014 года по конец лета 2015-го, сообщает портал Rail.co. «Новые поезда FLIRT позволят Сербским железным дорогам ввести новый стандарт региональных перевозок. Это наш первый заказ на поезда данного типа в юго-восточной Европе», – отметил Питер Дженелтен (Peter Jenelten), вице-президент по маркетингу и продажам Stadler Rail.
BNSF Railway Co планирует использовать природный газ в качестве топлива для своих локомотивов 06.03.2013 13:50 Крупнейшая американская железнодорожная компания BNSF Railway Co планирует в 2013 году использовать природный газ в качестве топлива для своих локомотивов, сообщил глава компании Мэтт Роуз в интервью the Wall Street Journal. В случае успеха эксперимента, нефтепродукты перестанут быть основным топливом для подвижного состава, и будет найден новый способ использования дешевого природного газа, в избытке имеющегося в Северной Америке. «Это может стать эволюционным событием для нашей железной дороги», – отметил М. Роуз. BNSF – второй крупнейший потребитель дизельного топлива в США после ВМС США. Железные дороги Америки в 2013 г. планируют потратить $24,5 млрд на развитие инфраструктуры 06.03.2013 Президент и генеральный директор Ассоциации американских железных дорог Эдвард Р. Хэмбергер сообщил, что государственные железные дороги, специализирующиеся на грузовых перевозках, в 2013 году планируют потратить рекордную сумму в размере $24,5 млрд частных инвестиций на развитие инфраструктуры. По его словам, средства будут вложены в технологии безопасности, мультимодальные терминалы и новое оборудование. В 2012 году объем инвестиций составил $23 млрд, пишет The Journal of Commerce.
Девять крупных японских городов имеют собственную систему подземного ж/д транспорта Девять крупных японских городов (Токио, Йокохама, Саппоро, Осака, Нагоя, Киото, Кобе, Фукуока и Сэндай) обладают собственной системой подземного ж/д транспорта.
В рамках дальнейшего развития ж/д транспорта правительство реализует политику по увеличению общей протяженности путей (приоритет – ветки скоростных поездов), повышению технических и эксплуатационных характеристик подвижного состава, улучшению грузовых терминалов и пассажирских вокзалов. Япония обладает 250 составами высокоскоростных поездов («Синкансэн»). В 2012г. начался проект по строительству трех новых секций путей: Син Хакодатэ-Саппоро (линия «Хоккайдо Синкансэн»); Канадзава-Цуруга (линия «Хокурику Синкансэн»); Исахая-Нагасаки (линия «Кюсю-Нагасаки Синкансэн»). Строительство планируется завершить к 2025г., общая стоимость создания необходимой инфраструктуры данных веток оценивается в 3,01 трлн. иен. Также, в рамках восстановления транспортной инфраструктуры в 2012-13гг. планируется перенос вглубь территории страны 18,2 км. участка 27,6 км. линии Ватари-Сома (префектуры Мияги и Фукусима) и ремонт 6,5 км. линии Ватаноха-Урасюку (префектура Мияги). Китай, Шри-Ланка Главная высокоскоростная ж/д магистраль Китая перевезла 100 млн человек К 1 марта 2013 года в Китае пассажирооборот высокоскоростной железнодорожной магистрали между столицей страны Пекином и крупнейшим городом мира Шанхаем достиг 100 млн человек. Об этом сообщает ChinaPRO. Магистраль была введена в эксплуатацию 30 июня 2011 года. Дорога активно работала в дни летних каникул и новогодних праздников, на которые приходится пик пассажирских перевозок. Скорость движения поездов составляет 300 км/ч. Сейчас максимальный суточный оборот пассажиров по этой железнодорожной линии составляет 314 тыс. человек. Отметим, что на высокоскоростной железнодорожной магистрали Пекин-Шанхай впервые в КНР был введен порядок приобретения билетов на поезд при предъявлении удостоверения личности. С 26 января 2013 года в Поднебесной официально началось действие особого режима работы транспортной системы, который ежегодно вводится в связи с наступлением Нового года. Дни праздника Весны проходили в стране с 9 по 15 февраля. http://cfts.org.ua Китай предоставит Шри-Ланке $278,2 млн на строительство железной дороги 05.03.2013 16:20 Экспортно-импортный банк Китая предоставит Шри-Ланке заем в $278,2 млн на строительство железнодорожного пути к важному порту Хамбантота, передает Reuters. Порт должен стать важным пунктом заправки и обслуживания грузовых судов, идущих по расположенному всего в нескольких километрах одному из самых загруженных маршрутов мира, связывающих Западное и Восточное полушария. При этом заем под 2% в год предоставляется на 20 лет с пятилетним беспроцентным периодом. Как заявило Министерство финансов Шри-Ланки, заем, предоставленный Китаем, будет использован на строительство одноколейных железнодорожных путей протяженностью 27 км, связывающих порт Хамбантота и Матару, один из самых больших городов на южном побережье острова. "Потребность в транспортной связи между Южной провинцией и другими провинциями страны увеличится как следствие развития Южного региона и работы порта Хамбантота", – пояснили в министерстве. Стоит отметить, Китай уже одолжил Шри-Ланке $1,5 млрд на строительства порта Хамбантота и $209 млн на строительство близлежащего аэропорта, который начнет работать 18 марта.
Иран удвоит протяженность своей национальной железной дороги Азербайджан, Баку, 5 марта /корр. Trend Э.Таривердиева, Ф.Мехди/
Украинские СМИ УНИАН Директор компании-эксплуатанта "Хюндай": Железные дороги Украины вышли на уровень обслуживания, опережающий возможности пассажиров
жүктеу/скачать 0.97 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|