Учебно-методическое пособие для практических занятий студентов специальности
Мероприятия по улучшению грузоподъемности вагона
жүктеу/скачать 4.59 Mb. Pdf көрінісі
|
| Мероприятия по улучшению грузоподъемности вагона
Мероприятия по увеличению грузоподъемности зависят от типа вагона и рода груза. Их можно свести к следующим. 1. Выбор типа вагона, соответствующего роду груза и его плотно- сти (в связи с тем, что у вагонов с одинаковой грузоподъемностью бывает различный объем кузова (у крытых 90 м 3 , 106 м 3 , 120 м 3 ). Ва- гоны с наименьшей грузоподъемностью следует подавать под по- грузку более легковесных грузов. Для выбора вагонов, обеспечива- ющих высокую загрузку тем или иным грузом, можно использовать методы линейного программирования. 2. Увеличение высоты погрузки массовых грузов на открытом подвижном составе (можно увеличить при перевозке навалочных грузов и лесоматериалов. Применение погрузки леса и пиломатери- алов с «шапкой» позволяет увеличить загрузку вагонов на 20–25 %. Иногда высоту погрузки повышают при использовании наращива- ния бортов вагонов открытого типа (при перевозке торфа, кокса, сахарной свеклы), полное использование установленного предель- ного очертания погрузки 3. Применение защитных органических и полимерных пленок, способствующих устранению потерь грузов от выдувания в процес- се движения поезда 4. Улучшение качества подготовки груза для транспортирования грузоотправителем (брикетирование, прессование, дробление, па- кетирование и др,); 5. Уплотнение грузов (уплотняют грузы после погрузки специ- альными катками-уплотнителями, для уплотнения насыпных гру- зов применяют накладные вибраторы, кроме того, рекомендуется делать отстой вагонов для уплотнения грузов, путем его усадки). 6. Рациональное размещение тарных грузов в крытых вагонах, ма- шин и оборудования на открытом подвижном составе (необходимо размещать тарные грузы так, чтобы был минимальный линейный за- зор по высоте). При перевозке автомашин на открытом подвижном составе применяется способ погрузки елочкой и погрузка на сцепы. 16 7. Комбинированная погрузка грузов с разной плотностью. 8. Стандартизация тары (тара изготовляется с такими размерами, которые были бы кратны внутренним размерам вагона, что позво- ляет увеличить на 5–6 % загрузку вагона). 9. Разработка прогрессивных технических норм загрузки вагона. 10. Строительство новых вагонов большей грузоподъемности и вместимости. |