Железнодорожные пограничные переходы

100 
 
 
Рис. 7.2. Железнодорожный пограничный переход 
Железнодорожный пограничный переход (ЖПП) состоит из следующих 
компонентов: 
­ 
станции, на которой осуществляется таможенный досмотр; 
­ 
станции передачи грузовых вагонов и контейнеров; 
­ 
пограничной технической станции; 
­ 
ближайшего к границе раздельного пункта;
­ 
границы. 
Все эти компоненты (за исключением последнего) могут физически 
находиться на одной и той же станции. 
На технической станции вагон может быть отцеплен по коммерческой 
причине или технической неисправности и отправлен назад на сопредельную 
территорию. При этом он не будет считаться пересекшим таможенную гра-
ницу. 
Гродеково – Суйфэньхэ. Расположен на границе между РФ (Приморский 
край) и КНР. Существует с 1904 г. как одна из станций КВЖД. В основном 
используется для доставки в дальневосточные края России грузов, идущих из 
не портовых регионов Китая. Также используется для обработки грузов, пере-
мещаемых в крытых вагонах или иных, в случае невозможности использовать 
погранпереход в Забайкальске. Этот пункт предпочитают использовать экспе-
диторы из Владивостока и соседних городов, ввиду его близости, однако его 
использование не всегда бывает экономически оправданно. 

101 
Махалино – Хуньчунь. Данный пограничный переход в августе 2013 
года возобновил свою деятельность после 9-летнего перерыва. Вся инфра-
структура в районе перехода Махалино – Хуньчунь была восстановлена в те-
чение трёх месяцев. По оценкам российских и зарубежных экспертов, общий 
объем перевозок через данный переход может достичь 8 млн тонн грузов в год, 
в том числе 4,5 млн тонн экспортных и 3,5 млн тонн импортных грузов. 
Погранпереход Махалино – Хуньчунь является продолжением Трансси-
бирской магистрали. Он открывает большие возможности для перевозки тран-
зитных грузов, однако для этого предстоит завершить модернизацию действу-
ющей инфраструктуры и существенно расширить номенклатуру перевозимых 
грузов. 

жүктеу/скачать 4.44 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: