- Монтаж шасси на самолете выполняют в такой последовательности: подготовка к монтажу, входной контроль внешним осмотром, навеска на узлы, полный монтаж, испытание. При подготовке к монтажу проверяют техническую документацию на отремонтированные узлы и агрегаты шасси. Проводят контрольные измерения цапф навески и посадочных мест в узлах самолета. Входной контроль необходим, поскольку при транспортировке из цеха ремонта к самолету могут возникнуть механические повреждения, нарушение лакокрасочных покрытии. После этого опоры шасси закрепляют и от руки проверяют заедание покачиванием амортстойки. На передовых авиаремонтных заводах навеска шасси механизируется с помощью различных устройств, так как на больших магистральных самолетах шасси имеют довольно значительную массу. На следующем этапе осуществляют: полный монтаж, подачу давления в управляющую систему, проверку ее герметичности, удаление воздушных пробок из системы.
Наземные испытания. - При наземных испытаниях шасси (самолет установлен на подъемниках) проверяют: плавность хода, зазоры между движущимися и неподвижными элементами конструкции, время подъема и выпуска. При этом шасси останавливают в промежуточных положениях, измеряя при необходимости зазоры с помощью щупов. Время подъема и выпуска измеряют с помощью секундомеров от момента страгивания до момента установки на кинематический и механический замки. Система считается полностью отремонтированной после оформления соответствующей документации на монтаж.
Достарыңызбен бөлісу: |
