В. А. Чернобров Вадим Александрович Чернобров родился в 1965 г в Волгоградской об

сов Цельсия! Нет, люди должны были погибнуть здесь либо уйти из этого мира

(разумеется, на Землю, ближе некуда). Надеюсь, понятно и то, почему в раз-

говоре о марсианах упоминалось слово "люди" - у их сфинкса слишком челове-

ческое лицо.

Марс терял атмосферу очень и очень долго, он очень медленно превра-

щался из планеты с реками и морями в планету с холодными пустынями. Не зна-

чит ли это, что город вымер миллионы лет назад? Нет! Мы не знаем, из како-

го материала возведены сфинкс и пирамиды, и поэтому не можем сказать, что

За такое большое время они должны были бы развалиться; зато мы точно знаем,

что за 5-10 тысяч лет из-за частых пылевых бурь от дорог могли остаться

только одни воспоминания. Еще один аргумент в пользу сравнительной молодос-

ти города: некоторые дороги были построены явно в объезд метеоритных крате-

ров! Это значит, что люди строили дороги, уже когда метеориты не задержива-

лись разреженной атмосферой, т. е. люди-марсиане работали в чрезвычайно

разреженной атмосфере, такой, как у нас бывает на высоте до 20-40 км. В та-

кой атмосфере не то что работать, просто находиться можно считанные секун-

ды! Получается, что марсиане работали в скафандрах с помощью роботов? Или,

может быть, проще - они делали очень прочные дороги на возвышениях, так,

чтобы их не засыпало песком?

Не правда ли, в любом случае все это походит на фантастику? Хоте-

лось бы, чтобы теперь наши космические аппараты уточнили данные о сфинксе и

городе, такая задача ставилась в последние годы всем кораблям. Но... исчез-

ла связь с двумя "Фобосами", в августе 1993 года пропал на марсианской ор-

бите без вести американский "Марс-Обсервер". Странная эта планета, мы пос-

лали туда 10 космических аппаратов, ни один из них не выполнил программу до

конца, примарсианились только два (столько же у американцев), большинство

вообще исчезли в бескрайних просторах Космоса. И дело тут не в плохом ка-

честве техники, на Венеру, чья атмосфера гораздо более негостеприимна, ле-

тало в два раза больше кораблей, по большей части успешно (14 сели у нас, у

США - 1).

Разумеется, вряд ли вблизи Марса существует система противоракет-

ной обороны, но такая печальная статистика должна насторожить кого угодно.

Следующая попытка разгадать тайну Марса предстоит российскому аппарату в

1997 году. Будем считать, что он (если прорвется сквозь "заградительный

огонь") сумеет многое прояснить, именно поэтому не стоит пока подводить

итоги с историей о марсианах.

И все же одна мысль, несмотря на эти оговорки, так и не идет из го-

ловы. Несколько тысяч лет назад жили на красной планете люди, строили ог-

ромные сооружения, возвели рядом с живописными Столовыми горами Кидония на

прекрасной Ацидалийской равнине большой город Кидония, а затем город погиб

вместе с планетой... Может быть, по причине искусственно вызванной экологи-

ческой катастрофы или из-за атомной бомбардировки (метеорит ли разнес на

куски одну из пирамид?), а может, гибель Марса была вызвана вполне естес-

твенными причинами, марсиане лишь ускорили ход событий и не сумели спасти

положение? В любом случае хотелось бы знать, что стало с обитателями Кидо-

нии? Они ушли из города как раз тогда, когда на Земле. начала развиваться

цивилизация, неужели же они все перелетели на Землю и дали мощный толчок в

развитии землян (чтобы через тысячи лет уже здесь вновь подойти к угрозе

экологической катастрофы?). Хотелось бы верить, что все они спаслись. Но

отчего же тогда так печален лик марсианского сфинкса? И российские, и аме-

риканские компьютеры заметили и выделили на правой щеке небольшую (все-

го-то в 50 метров) "точку". Слеза! Так по ком же плачет марсианская женщи-

на, взгляд которой устремлен в небо?
Звездоплавание
Как быстро мы сможем побывать на других планетах и, что называется,

лично засвидетельствовать свое почтение инопланетянам?

К концу XX века в мировой космонавтике сложилась следующая ситуация:

- почти полностью исчезли прежние главные стимулы - политическое

противостояние мировых систем, гонка вооружений, престижность и романтизм

первых открытий;

- новым главным критерием при выборе дальнейших путей развития яв-

ляются требования науки и экономики;

- усиливаются решительные требования общественности во главе с уче-

ными о пересмотре космических программ (вплоть до полного закрытия от-

дельных направлений) с целью обеспечить в них гарантированную экологичес-

кую безопасность.

Вместе с тем законное желание ученых иметь исчерпывающую информа-

цию о планетах нашей и других звездных систем, угроза перенаселения Земли,

планы экономистов по размещению в Космосе энергостанций, грязных и опасных

производств, сырьевых баз - все это вместе требует не только не уменьшать,

но и даже значительно увеличивать грузопоток на космических трассах.

Данное противоречие возможно разрешить только с помощью принци-

пиально новых способов выведения грузов на орбиту и дальнейшего полета в

космическом пространстве. В настоящее время придумано достаточно много так

называемых "неракетных" способов, но все они (космические мосты, эстакады,

лифты и т. д.) имеют много минусов: сверхвысокую стоимость сооружения,

большая продолжительность строительства на отчуждаемых площадях, немо-

бильность и чрезвычайно низкий к. п. д. установок...

Каким бы хотелось видеть космический транспорт ближайшего и далеко-

го будущего? Представляется, что это должна быть система универсальных мно-

горазовых высокоскоростных (со значением удельного импульса до 300 000

км/с) кораблей с самыми разнообразными значениями грузоподъемности (от 30

до 300 и выше тонн), способных взлететь с неподготовленной площадки (без

отчуждаемых площадей), осуществлять полеты в атмосфере, в ближнем, дальнем

и желательно сверхдальнем Космосе, при этом не оказывая вредного воздей-

ствия на окружающую среду. Разработки последних лет указывают на то, что

данные требования (пусть даже завышенные на первый взгляд) вполне могут

быть выполнены, например с помощью принципиально новых типов летательных

аппаратов (ЛА), имеющих в качестве двигательной установки (ДУ) электромаг-

нитные полевые двигательные системы (ЭПДС).

Идея путешествия в космосе с помощью электромагнитных движителей не

нова. Ф. Цандер еще в 1910 году указал (опубликовал в 1930 г.) материал

движителя (сверхпроводники) и способ получения тяги: "Пересекая с весьма

большой скоростью магнитный поток, можно, пропуская электрический ток че-

рез проводник и замыкая ток в пространстве вне корабля, получить силу, дей-

ствующую на проводник".

Спустя более полувека резко возрос интерес к этому типу ДУ. В печа-

ти появились описания проектов ЛА, создающего вокруг себя плазменное обла-

ко, сделанных инженером Александром Ильиным (Москва). Валерий Туманов (Вол-

гоград) и Мария Смирнова (Ярославль) предложили для получения тяги созда-

вать вокруг ЛА магнитные вихриловушки. Томас Т. Браун решил превратить весь

ЛА с плоским корпусом в один большой конденсатор: согласно открытому им

"эффекту Бифельда-Брауна" заряженный конденсатор стремится двигаться в сто-

рону своего положительного полюса. Известны также проекты подобных ЛА Д.

Мотовилова (Пенза), Н. Абачарова (Дагестан), К. Щукалова (Иванове), Г.

Огненко (Усть-Каменогорск), М. Щербины (Сумы), В. Докучаева, В. Балыберди-

на (ИПМ АН Украины), А. Злобина (ЦИАМ), С. Ратникова (Калининград), В. Ша-

бетника (НПО ЭМ), Д. Ньюмена (США) и других...

Главным камнем преткновения при проектировании подобных ДУ явля-

лась слабая теоретическая база конструкторов, как, собственно, и их оппо-

нентов. Мнения о степени работоспособности новых типов ЛА бывают иногда

диаметрально противоположными, буквально до доводов типа "полетит" или "не

полетит". Главный аргумент противников сводится к тому, что ракеты в прин-

ципе не могут летать без выброса в противоположную от себя сторону ка-

кой-либо массы. В электромагнитных ДУ, как. правило, никакого расхода мас-

сы во время разгона не предусматривается, и следовательно, нарушаются (?)

законы Ньютона.

По одной из версий, в подобных ДУ должна использоваться гравита-

ционная энергия, разрешающая возникшие противоречия. Проекты, говорящие об

этом, не замедлили появиться: Г. Успенский (ЦНИИМаш, Калининград), В. Га-

тицкий (Тюмень), А. Горелый (Волгоград), Б. Додонов (Москва), Б. Грошавень

(Москва), В. Григорьев (Алтай), В. Галаов (Балашиха), А. Щеглов, В. Овчин-

ников (Ижевск), Д. Фронинг... Однако до тех пор, пока не будут построены

надежные способы фиксации гравитационных волн и, как следствие, не будет

получена удовлетворительная теория гравиволн, трудно говорить о принци-

пиальной работоспособности таких устройств.

Физик А. Мельниченко (МГУ), работавший совместно с НПО "Энергия",

для преодоления разногласий между сторонниками и противниками полевых ДУ

пытался доказать, что в целом ряде случаев 3-й закон Ньютона не выполняет-

ся. Например, в целом ряде случаев, когда заряженная частица искривляет

свою траекторию в магнитном поле вследствие воздействия на нее силы Лорен-

са - частицы действительно получают при этом ничем не компенсируемое уско-

рение.

Или, может, сила, скомпенсировавшая ускорение частиц, нам пока поп-

Кроме теоретических разработок, был сделан и целый ряд успешных эк-

спериментальных попыток построения лабораторных аналогов электромагнитных

ДУ: это упомянутые уже Томас Т. Браун в 1953 году; кроме него, в США подоб-

ные эксперименты проводили фирмы "Мартин Мариэтта" и "Локхид" (проекты

"Авро" и "Аврора"); В. Балыбердин в 1976 году; авторские испытания в

1988-1992 году; Барнаульский политехнический институт в 1992 году; Андрей

Мельниченко в 1993 году; готовятся аналогичные испытания у В. Шебетника, В.

Чичерина и В. Шелихова... В основном значение тяги в экспериментах фиксиро-

валось на уровне порядка 0,001-10 г.

Итак, был зафиксирован эффект появления не скомпенсированной ничем

(на первый взгляд) силы. Разумеется, не стоит выделять электромагнитные по-

левые ДУ в особое "привилегированное" положение в физике, на которое не

распространяются обычные физические законы. Кажущуюся "противозаконность"

можно объяснить, по крайней мере, двумя причинами.

Во-первых, явное отсутствие отбрасываемой массы не является дока-

занным фактом. В действительности же физический вакуум на самом деле бук-

вально переполнен скрытой массой. Общеизвестен тот факт, что в любые момен-

ты времени в любом месте постоянно спонтанно возникают с поглощением кван-

тов энергии и через весьма короткое время исчезают с выделением такой же

энергии пары виртуальных частиц и античастиц. За подобную хаотичность и пе-

ренасыщенность энергией эта среда и получила наименование "кипящий вакуум".

Не исключено, что скрытая, наблюдаемая нами только в точных опытах масса и

участвует в создании тяги?! Действительно, возникнув на какое-то мгновение

в непосредственной близости от электромагнитной ДУ, заряженные частицы и

античастицы в полном соответствии со всеми физическими законами просто "о-

бязаны" получить ускорение в электромагнитном поле. Было бы скорее стран-

ным, если бы этого не произошло! Во-вторых, отличительным свойством подоб-

ных типов

ДУ является создание электромагнитных полей значительной напряжен-

ности на микроуровне (т. е. на околоатомных расстояниях) в непосредствен-

ной близости от ДУ. Исследования последних лет указывают на то, что подоб-

ные условия обязательно влекут за собой некоторое изменение физического хо-

да Времени в этих микрообластях. Действительно, благодаря однозначной свя-

зи и зависимости между напряженностью, конфигурацией электромагнитного по-

ля и физическим Временем, можно утверждать, что именно в рабочей зоне ЭПДС,

т. е. там, где и "формируется" тяговое усилие, реальная физическая картина

уже не описывается обычными законами общей теории относительности (ОТО).

Как известно, теория Ньютона (которая перестала во всех случаях

удовлетворять физиков в начале нашего века) является всего лишь частным

случаем ОТО, описывающей физические процессы при обычном, привычном нам

"земном" Времени (назовем его "единичным", Т=+1, т.е. Время движется по

направлению к Будущему с "единичной" скоростью) и при скоростях, значи-

тельно меньших скорости света (У-О; У"С). Это и есть параметры того земно-

го мира, в котором мы все привыкли жить. Аналогичные параметры, описывае-

мые релятивистскими законами ОТО, запишутся соответственно: Т=+1; 0"У"С.

Следовательно, случаи, когда Т"+1 или Т"+1, совершенно не охвачены ни тео-

рией Ньютона, ни ОТО.

Возникает вопрос, возможно ли в действительности, чтобы при нереля-

тивистских скоростях (У"С; У-О) нарушался обычный "нормальный, единичный"

ход Времени? Вопрос тем более законный, что на него фактически не обращали

внимания по настоящий момент времени (исключение составляют только описан-

ные в печати космические объекты типа "черных дыр", где условия У~0 и Т-О).

В действительности же на поверхности Земли имеются сотни мест (из-

гибы больших рек, океанские водовороты, места посадок НЛО и т. д.), где на-

рушается привычный ход Времени, что неоднократно подтверждалось опытами

профессора Н. Козырева и других. Обычная величина запаздывания часов в них

составляет 0,01-10 с/ч.

Итак, случаи, когда У~0 и +"Т"1, действительно существуют. Но воз-

можно ли нам с помощью своих технических средств оказывать аналогичное, ес-

ли не большее, влияние на Время? Словом, настало время подробнее погово-

рить о Времени. Без знания природы Времени мы не сможем разобраться ни в

том, как мы будем летать, ни в том, как, почему, куда и откуда летают так

горячо любимые нами НЛО. Самое время поговорить о Времени...

Время постоянно везде. Увы, но если это было бы так, то наша родная плане-

та лишилась бы половины таких милых человеческому сердцу тайн. Существует

взаимосвязь между изменением нормального хода Времени и "гиблыми, заколдо-

ванными" местами. Самые точные часы "врут" в районе падения Тунгусского

"метеорита", на местах посадок НЛО, в различных "треугольниках", в местах

испытаний ядерного оружия, около Чернобыльской АЭС. Чаще всего часы опазды-

вают в этих местах на доли секунды в час, но по не до конца понятной зако-

номерности в определенные моменты может произойти явление "срыва Времени"

(подобно освобождению накопленной энергии). И тогда...

Заходивший на посадку в аэропорт Майами авиалайнер со 127 пассажи-

рами на борту на 10 минут исчез с экранов локаторов и из радиоэфира. Затем,

возникнув "ниоткуда", самолет возвратил из небытия экипаж и пассажиров с

опаздывающими на 10 минут часами...

Также внезапно в 1982 году остановились все имеющиеся на борту од-

ного из черноморских кораблей часы. В том же районе Цемесской бухты впос-

ледствии так неожиданно для всех не хватило секунд для спасительного манев-

ра теплоходу "Нахимов" (не единственного затонувшего в этом районе судна).

Явление срыва Времени можно вызвать и искусственно, например, при

помощи ядерного взрыва. В Семипалатинске С. А. Алексеенко с еще двумя воен-

ными специалистами были у оголовка скважины, когда прямо под ними на глуби-

не 3 км грянул взрыв: "Что-то меня подняло, находящиеся впереди меня люди

оказались вдруг внизу и какими-то уменьшившимися. Я перестал ощущать под

собой землю, казалось, весь земной шар исчез... Затем послышался тяже-

лый-претяжелый вздох откуда-то снизу, после чего я очутился на дне глубоко-

го оврага - Иванов исчез из поля зрения, а Константин Михайлович оказался

на краю обрыва, - я увидел его как бы через огромную линзу увеличенным в

несколько раз! Потом волна схлынула, мы все опять стояли на ровной повер-

хности, которая, как кисель, содрогалась... Затем будто резко прихлопнули

дверь в иной мир, дрожь прекратилась, и земная твердь вновь застыла, вер-

нув мне ощущение реальной силы тяжести..."

Нельзя не вспомнить про таинственный остров Барсакельмес (в перево-

де "Пойдешь - не вернешься"), находящийся в северо-западной части Аральско-

го моря. Этот небольшой остров (27х12 км) манит и манит к себе исследовате-

лей. Местные жители утверждают, что в прошлых веках беглецы, отсидевшись на

острове всего несколько лет, попадали к своим постаревшим родным спустя...

десятилетия; целые семьи бесследно исчезали здесь, одной из причин их гибе-

ли казахи считают появление на Барсакельмесе доисторического (!) летающего

ящера (зуб от свежего скелета ящера прилагается к их многочисленным "бай-

кам"). Пропадали здесь и современные экспедиции. В одной из них люди, отой-

дя от берега, "прогулялись всего полчаса в белом тумане", а вернувшись - с

удивлением узнали, что отсутствовали... сутки!

В XVIII веке в Сицилии, в городке Таконе, жил уважаемый ремеслен-

ник Альберте Гордони. 3 мая 1753 года ремесленник шел по двору замка и

вдруг неожиданно исчез на ровном месте, "испарился" на глазах жены, графа

Занетти и многих других соплеменников. Изумленные люди перекопали все вок-

руг, но не нашли никакого углубления, куда можно было бы провалиться. Ров-

но через 22 года Гордони появился опять, возник в том же самом месте, отку-

да исчез, - во дворе имения. Сам Альберте утверждал, что он никуда не исче-

зал, поэтому его поместили в дом для умалишенных, где только через семь лет

с ним впервые заговорил некий врач, отец Марио. У ремесленника до сих пор

сохранялось ощущение, что между его "исчезновением" и "возвращением" прош-

ло совсем немного времени. Тогда, 29 лет назад, Альберте вдруг попал как бы

в тоннель и вышел по нему к "белому и неясному" свету. Там не было никаких

предметов, только причудливые приспособления. Альберте увидел нечто, похо-

жее на небольшой холст, весь в звездочках и точечках, каждая пульсировала

на свой лад. Там было одно продолговатое существо с длинными волосами, ска-

завшее, что он провалился в "трещину" Времени и Пространства и доставить

его назад очень трудно. Пока Альберте ожидал своего возвращения - а он го-

рячо просил доставить его назад, - "женщина" ему рассказала про "дырки, ка-

кие открываются в темноте, про некие белые капли и мысли, которые переме-

щаются со скоростью света (!), про души без плоти и тела без души, про ле-

тающие города, в которых жители вечно юные". Врач был уверен, что ремеслен-

ник не лжет, и поэтому отправился с ним в Такону. Альберте сделал шаг и...

исчез опять, теперь уже навсегда! Святой отец Марио, осенив себя крестом,

приказал оградить это место стеной, назвав его ловушкой Дьявола!

Откуда взялись на нашей планете подобные "заколдованные места"?

Ведь этому противоречит другой миф, придуманный нами же самими, - на Время

не влияют никакие природные явления. Оказалось, что Время замедляется не

только около массивных космических тел и при движении с околосветовой ско-

ростью, многочисленные опыты подтвердили также взаимосвязь между скоростью

вращения тел и изменением Времени вблизи них (около центра вращения часы

отстают, на периферии - спешат).

Почти все места с аномальным течением Времени на нашей планете на-

ходятся именно там, где существуют течения больших масс воды по окружности.

Это и гигантские (до сотен километров) водовороты в Бермудах, и повороты

морских и коварных подземных течений, изгибы рек. Например, высокоэнергети-

ческие поля, существующие на Жигулевском изгибе Волги, давно уже прослави-

лись своими странными миражами и полетами в этом районе большого количес-

тва НЛО.

до), однако и они несут весь "букет" явлений, связанных с изменением Време-

ни: запаздывание часов, изменение веса предметов, появление после воздей-

ствия вихря у людей необычных экстрасенсорных способностей. Типичный при-

мер - знаменитая болгарская баба Ванга, которая после полета внутри смерча

ослепла, но получила взамен дар предвидения и возможность разговаривать с

душами умерших.

Однажды в Грузии (1984 год) проверили правильность хода всех неис-

портившихся часов, находившихся в разрушенных недавним смерчем домах. Не

нашли ни одного целого или правильно идущего будильника, а в одном дворе

из-под обломков извлекли электронный будильник, спешащий на 8 минут. Жаль,

что смерчи "не соглашаются" провести более качественный эксперимент. Извес-

тность получил случай, произошедший во время войны с экипажем бомбардиров-

щика, возвращавшегося в условиях очень тяжелой облачности на свой прифрон-

товой аэродром. За полчаса, прошедших с момента последней проверки местона-

хождения, этот самолет каким-то образом преодолел "лишние" полторы тысячи

километров и вынырнул из "странного облака" аж за Уралом!

Самолет сэра Виктора Гуддарда в 1934 году также попал в жестокий

шторм, и то, что с ним произошло, нельзя не назвать "чудом". Кругом были

плотные темные облака, и вдруг впереди пилот заметил участок земли, осве-

щенный солнцем. Сэр Гуддард рассмотрел залитый очень ярким слепящим светом

аэродром, странного вида ангары и желтые самолеты возле них. Ничего подоб-

ного в Шотландии не было, Гуддард это знал точно! Сесть не удалось, само-

лет вновь попал в какую-то странную тучу... Спустя четыре года он все же

попал на этот аэродром, где только что начали красить самолеты в желтый

цвет. По свидетельству Гуддарда, ставшего впоследствии маршалом авиации, он

действительно каким-то образом увидел будущее этого аэродрома, словно бы

подсвеченное мощными лампами.

Словно бы видение из будущего видел и матрос Т. Досдалбеков на уже

знакомом нам острове Барсакельмес. Перед ним за холмом открылась странная

картина, словно бы из фантастического фильма: непонятные здания, люди в

неизвестной светлой униформе, удивительные сооружения, похожие на летающие

тарелки большие цистерны, окруженная "штопором" прозрачная труба-антенна.

Как и в предыдущем рассказе, все вокруг было освещено ярким синим светом...

На следующее утро Досдалбеков вновь пошел на то же место, но не нашел там

ничего.

ной плазме, чудо это известно под именем шаровой молнии... Супруги Артемо-

вы из Владивостока так описывали в адресованном комиссии "Феномен" письме

свою встречу с этой "гостьей из другого Времени": "В 1990 году к нам в ок-

но залетела шаровая молния. Она не причинила вреда, лопнув как-то беззвуч-

но. Шок мы испытали чуть позже, когда по телевизору начали передавать прог-