В г трухановский
жүктеу/скачать 3.74 Mb.
|
| ПОЛКОВОДЕЦ НЕ ПОЛУЧИЛСЯ
131 скольку некоторые члены правительства колебались, Черчилль попросил своего друга Ф. Е. Смита выяснить у лидеров консервативной партии, не согласятся ли они создать коалиционное правительство, если либеральный кабинет расколется по вопросу об отношении к войне. Когда 1 августа Германия объявила войну России, Черчилль под свою личную ответственность, не испросив санкции правительства, отдал приказ о полной мобилизации флота. Вероятно, таким путем он хотел подтолкнуть правительство на объявление войны Германии. Это был смелый шаг, хотя подобное самоуправство могло и не понравиться. Но все обошлось для него благополучно. На следующий день, правительство подтвердило решение Черчилля о мобилизации флота. 4 августа 1914 г. Англия объявила войну Германии. «Никто не хотел войны» — так назвал Ллойд Джордж один из разделов своих военных мемуаров. «Среди правителей и государственных деятелей..^ — писал он, — нет ни одного... кто хотел бы войны». Это, конечно, не так. Ответственность за первую мировую войну, порожденную противоречиями капиталистического строя, несут все империалистические державы, в том числе и Англия. Правда, английское правительство вело накануне войны хитроумную политику, которая должна была снять с него ответственность за ее возникновение. «Английская дипломатия, — отмечалось в Манифесте I конгресса Коминтерна, — до самого военного взрыва не снимала с себя непроницаемого забрала. Правительство Сити опасалось ясно обнаружить свое намерение выступить в войне на стороне стран Согласия, чтобы не запугать правительство Берлина и не заставить его отказаться от войны. В Лондоне хотели войны. Поэтому держали вебя так, что в Берлине и Вене надеялись на нейтралитет Англии, в то время как в Париже и Петрограде твердо рассчитывали на ее вмешательство. Подготовленная ходом развития в течение десятилетий война была спущена с цепей при прямой и сознательной провокации Великобритании. Правительство последней рассчитывало при этом оказывать поддержку России и Франции лишь настолько, чтобы, истощая их, истощить Германию, своего смертельного врага. Но могущество немецкой военщины оказалось слитком грозным и потребо- 132 УИПСТОП ЧЕРЧИЛЛЬ вало не показного, а действительного вмешательства Англии в войну. Роль смеющегося третьего, на которую по старой традиции претендовала Великобритания, выпала на долю Соединенных Штатов». В начале первой мировой войны казалось, что судьба открывает перед Черчиллем блестящие перспективы. В 39 лет он был членом правительства одной из крупнейших держав, руководил сильнейшим в мире военно-морским флотом, его. влияние в правительстве и в стране было весьма значительным, как никогда ранее. Премьер-министр Асквит благоволил к нему. Не только друзья, но и враги-Черчилля считали его одним из наиболее вероятных преемников Асквита на посту премьер-министра Англии. В то время никто не предполагал, что пройдет лишь 10 месяцев и Черчилля уберут из адмиралтейства, а еще через 5 месяцев и из военного кабинета, что он утратит власть и влияние и что когда потом, в 1917 г., Ллойд Джордж, став премьер-министром, вернет Черчилля в правительство, его влияние на политические судьбы Англии уже не будет идти ни в какое сравнение с периодом 1914 г. Виной всему был сам Черчилль. Его заносчивость и самоуверенность делали неприемлемым сотрудничество с ним для других министров, везде создавали ему враг.ов и в конце концов надолго прервали его политическую карьеру. В Черчилле удивительно уживались здравые суждения и разумные решения с по меньшей мере неосмотрительными поступками. Эта особенно характерно для полуторалетнего периода, последовавшего за вступлением Англии в войну. В августе 1914 г. Черчилль не представлял себе, наскодько тяжелой и длительной будет начавшаяся война. Он тогда бросил фразу: «Бизнес, как обычпо». Это означало, что, несмотря на войну, страна должна жить своей обычной жизнью. Черчилль был не одинок в этом заблуждении. Так думали все английские руководители. Грей, например, заявил в палате общин 3 ^августа: «Если мы примем участие в войне, пострадаем немногим меньше, чем находясь вне войны». Английские министры полагали, что их страпа будет воевать в основном своими военноморскими силами. Английский флот разгромит германский флот на океанах и в Северном море, а в это время континентальные союзники Англии нанесут поражение Герма- ПОЛКОВОДЕЦ НЕ ПОЛУЧИЛСЯ 133 нии на суше. Все будет кончено в течение нескольких месяцев, а может быть, и в течение нескольких недель. Война не затронет по существу обычную жизнь страны. Черчилль с первых дней боевых действий стремился к решительному сражению с германским флотом. Однако немцы не хотели предоставить возможность английскому флоту одним ударом потопить их более слабый флот. Англичанам удалось успешно совершить нападение на ряд немецких судов у острова Зильт. Один крейсер был потоплеи и несколько повреждено, уничтожен был также эсминец. ' Флот справился ^транспортировкой во Францию английского экспедиционного корпуса. При перевозке солдат жертв не было. Но сражение на материке развертывалось неблагоприятно для союзников. Французской армии пришлось с тяжкими потерями далеко отступить. Китченер, ставший к этому времени военным министром Англии, начал опасаться, что немцы попытаются использовать цеппелины для налетов на Англию. Англичане располагали в это время кое-какой военной авиацией. Это были примитивные самолеты, и они играли в войне незначительную роль. Армейская авиация участвовала в сражениях на континенте. В распоряжении Черчилля находилась военно-морская авиация, которая осенью 1914 г. бездействовала. Китченер предложил Черчиллю ввести в действие его самолеты для уничтожения баз цеппелинов. Поскольку радиус действия тогдашних самолетов был небольшим, Черчилль создал авиационные базы военно-морского флота на французском побережье, в Дюнкерке и Кале. Оттуда англичане и совершали налеты на немецкие ангары. Черчилль уделял серьезное внимание этим операциям. Когда обнаружилось, что английским авиационным базам угрожают нападения со стороны немецких патрулей, он организовал для их охраны изготовление бронированных автомобилей, вооруженных пулеметами. Вскоре-оказалось, что автомобили не могут успешно действовать на местности, изрытой окопами. У Черчилля возникла идея создать автомобиль, несущий на себе портативный мост, при помощи которого можно преодолевать траншеи. Идея "бронеавтомобиля с собственным мостом при внимательном рассмотрении была отброшена, но не совсем. Один армейский майор предложил построить «сухопутные линкоры». Черчилль ухватился за это предложение, создал в 134 УИНСТОН ЧЕРЧИЛЛЬ адмиралтействе комитет по разработке соответствующего проекта и приказал изготовить 18 опытных образцов. На их изготовление требовалось 70 тыс. ф. ст. Казначейство в ассигнованиях отказало, но Черчилль дал необходимые средства из сумм адмиралтейства. После того как Черчиллю пришлось уйти из военно-морского министерства, его преемник распорядился, чтобы был изготовлен лишь один опытный «сухопутный линкор». Он и стал прототипом будущего танка. В сентябре 1914 г. возникла опасность захвата немцами портов, расположенных на французском побережье пролива Ла-Манш. Французы попросили Китченера послать бригаду морской пехоты в Дюнкерк с целью укрепить расположенные там силы. Китченер обратился к Черчиллю, и военно-морской министр охотно согласился. Военные моряки были переправлены через пролив, и, чтобы обеспечить их транспортом, Черчилль реквизировал 50 моторных омнибусов, ходивших до этого по лондонским улицам. Английские моряки разъезжали в омнибусах вдоль линии фронта, жертв не несли, прскольку в сражениях не участвовали. Это было довольно забавное зрелище, развлекавшее как самих морских пехотинцев, так и солдат того района, где они находились. Черчилль проводил большую часть своего времени во Франции, инспектируя авиационные базы флота и морскую пехоту. Его поездки на континент и похождения морских пехотинцев вскоре получили прозвище, «дюнкеркского, или черчиллевского, цирка». Консерваторы начали критиковать Черчилля за то, что он носится по территории Франции, вместо того, чтобы больше бывать в адмиралтействе, где ему надлежит находиться, и выставляет себя в смешном виде. Критики заявляли, что бронированные автомобили и лондонские омнибусы не имеют никакого отношения к военно-морскому флоту. Коллеги Черчилля по правительству начали раздражаться. Имели место случаи, когда военно-морской министр отсутствовал на заседаниях правительства, на которых решались вопросы, прямо относящиеся к его ведомству. Премьер-министру Асквиту иногда приходилось вместо него отдавать распоряжения по адмиралтейству, ибо Черчилль находился во Франции. Недовольство усиливалось в связи с некоторыми недостаточно продуманными выступлениями Черчилля. 21 сен- жүктеу/скачать 3.74 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|