Виды асфальта
Бортовой камень БР 100х20х8 (поребрик тротуарный)
жүктеу/скачать 2.1 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Бортовой камень БР 100х30х15 (бордюр дорожный)
- Бортовой камень БУ 300х30х32 (бордюр дорожный трёхметровый с пятой)
Бортовой камень БР 100х20х8 (поребрик тротуарный)Б  ортовой камень БР 100х20х8 (поребрик) имеет такие физические параметры:
Этот бордюрный камень служит завершающим элементом тротуаров, садовых дорожек, парковых аллей. Благодаря своим свойствам отличается быстрым укладыванием, высокой стабильностью и эффективным использованием. Применяется для поддержки насыпей. Служит для отделения газонов и палисадников от пешеходной зоны. Устанавливается со стороны газонов. Статья редактировалась 06.05.2012г. Бортовой камень БР 100х30х15 (бордюр дорожный)Б  ортовой камень БР 100х30х15 (бордюр дорожный) имеет такие физические параметры:
Строительство и оформление тротуаров, улиц и площадей не будет законченным без установления дорожных бордюров. Причиной тому является не только эстетичность, но и практический смысл. Бордюр дорожный необходим, прежде всего, для разделения частей улиц. Например, проезжей части от тротуара. Также дорожный бордюр необходим для закрепления плитки, ведь неоформленные края приводят к тому, что плитка отходит, и между элементами начинают появляться зазоры, ведущие к разрушению. Бортовой камень придает автомобильной дороге вид законченного инженерного сооружения. Установку бортового камня целесообразно производить на участках, где есть риск размытия обочин и откосов дороги, а также в городах, где к проезжей части примыкает тротуар. Также, правильная установка бортового камня является дисциплинирующим фактором для водителей. Установку бортового камня мы производим вручную на основание из щебня или цементобетона. Верх бордюра должен возвышаться над бровкой покрытия на 15-20 см. Как правило, сначала устанавливаются бортовые камни, и только потом укладывается дорожное покрытие. Бортовые камни устанавливают следующим образом. Вдоль края проезжей части в створе с будущей линией борта по теодолиту выставляют ряд деревянных колышков и по ним протягивают шнур. Положение шнура определяет лицевую линию бордюра. На колышках в точках перелома продольного профиля по нивелиру отмечают высотные отметки. Затем устраивают бетонное основание под бортовой камень. Оно должно иметь толщину не менее 0,1 м и на такую же величину выступать в обе стороны за пределы камня. Бортовые камни устанавливают на свежеуложенное основание. Для удобства установки бортового камня применяют специальные приспособления: крючья, сделанные из 8—10-миллиметрового арматурного железа, или металлические клещи. С целью механизации установки бортового камня иногда используют автомобили, оборудованные подъемной стрелой. Применяют также кран с гидравлическим приводом, смонтированный на катке, или специальный гидравлический захват, установленный на тракторе. Механизированным способом можно установить за смену до 150 м бортового камня, вручную - до 30 м. Статья редактировалась 06.05.2012г. Бортовой камень БУ 300х30х32 (бордюр дорожный трёхметровый с пятой)Б  ортовой камень длиной 3 м устанавливают на песчаное основание. Под концы его укладывают бетонные подушки размером 0,4X0,2X0,1 м. Благодаря уширению в нижней части, а также шпунтовым соединениям по торцам такой камень весьма устойчив. Применение длинномерных бортовых камней значительно сокращает трудовые затраты, позволяющие механизировать их установку, дает экономию бетона. Установку их ведут автокраном или специальным гидравлическим захватом. Соответствие верха бортовых камней высотным отметкам проверяют по натянутому шнуру и регулируют песчаным слоем основания. Швы между камнями заполняют цементным раствором состава 1 :2 из цемента марки 400. После потери раствором подвижности шов расшивают. Через 30— 40 м устраивают швы расширения, в которые вставляют строганые доски толщиной 15—20 мм. Монтажные петли в бортовых камнях, расположенные с задней стороны, отгибают книзу. Затем пазухи с тыльной стороны камней засыпают грунтом с тщательным трамбованием.
Блоки ФБС (Фундаментные блоки) Б  локи ФБС – это современный материал, без которого на сегодняшний день не обходится практически ни одно строительство.
Фундаментные блоки (ФБС) предназначены для строительства фундамента многоэтажных строений. Ещё одно применение ФБС – возведение стен зданий. Блоки ФБС способны выдержать достаточно высокие нагрузки и подходят для работ практически любой сложности. Фундаментные блоки ФБС могут быть дополнительно укреплены арматурой (классы стали А-1, А-111). В зависимости от условий эксплуатации и предполагаемых нагрузок, выделяют различные виды ФБС (9, 12, или 24). Фундаментные ФБС производятся из бетона, который может отличаться по классам. По прочности на сжатие существуют В 22,5 и В 15, по морозостойкости - F 50. Так как фундаментные ФБС лежат в основе зданий, а значит, от их надежности зависит долговечность постройки, ФБС должны быть изготовлены в точном соответствии с ГОСТ 13015. Типы фундаментных блоков
Плиты аэродромные ПАГ Плиты аэродромные изготавливаются из тяжелого бетона и предназначены для создания сборных покрытий постоянных или временных аэродромов, городских дорог под автотранспорт высокой тоннажности. Плиты паг (ПАГ – это расшифровывается как плита аэродромная гладкая) применяются и для обустройства складских и других промышленных территорий. Рабочая моментальная нагрузка аэродромных плит, при расчетной температуре -60C, составляет 75 тонн на м.кв. Плиты ПАГ выпускаются различной толщины. Производители предлагают ПАГ 14, ПАГ 18, ПАГ 24. Каждая из этих плит предназначена для каких-то определенных условий эксплуатации. Как правило, предлагаемые ПАГи имеют все необходимые сертификаты и паспорта качества.
Типы аэродромных плит
Плиты дорожные Плиты дорожные – это лучший вариант из всех существующих для быстрой и качественной постройки автодороги, способной выдержать движение тяжелой грузовой техники. Аэродромная дорожная плита незаменима при обустройстве взлетных площадок, и дорог, по которых движется техника с высокой тоннажностью. Железобетонные дорожные плиты могут быть выполнены в разных конфигурациях, что позволяет реализовывать практически любые инженерные проекты по прокладке дорог. Плита дорожная является железобетонным изделием, в котором используется «тяжелый» бетон. Это обеспечивает плитам марок ПД, ПДН, ПДС, ПАГ 18, ПАГ 14, и так далее, долговечность и устойчивость к неблагоприятным воздействиям в ходе эксплуатации. Плита дорожная может быть выполнена в разных конфигурациях, что позволяет реализовывать практически любые инженерные проекты по прокладке дорог. Плиты дорожные ЖБИ изготавливаются как с предварительно напряженной арматурой, так и арматурой, которая напряжению не подвергалась. В качестве связующего вещества используется тяжелый бетон. Сфера использования таких плит – оборудование сборочных покрытий временных или постоянных дорог в городе и за городом. Допустимая нагрузка составляет H-30 и H-10. Плиты дорожные показали свою высокую надежность и отличные технические характеристики даже при многократном использовании. Плиты рассчитаны на эксплуатацию в условиях до -40°С, без потери своих основных характеристик.
Типы дорожных плит
жүктеу/скачать 2.1 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|
