Войцеховский А. И. В 65 Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон
жүктеу/скачать 1.58 Mb.
|
|
Следующий, четвертый, выделен в горах Афганистана - это "континентальный узел". Пятый район - чисто океанический. Он расположен между североамериканским материком и Гавайскими островами. Конечно, трудно в океане на такой широте найти район с устойчивыми природными условиями, но данных об авариях в этом районе, кроме гибели одного самолета, мы не имеем. В Южном полушарии располагается также пять районов... К западу от Австралийского континента - шестой район. Со второй половины ноября по апрель в зоне межтропического фронта возникают тропические циклоны, называемые "уилли-уилли". Полоса их действия ограничена расстоянием в 300-400 миль. При небольшом поперечнике циклона (20-80 миль) ветер в них достигает силы урагана. Впрочем, данные о катастрофах в этом районе отсутствуют.
апрель редко посещается ураганами. Однако именно они очень опасны для местного судоходства из-за обилия рифов, стесняющих маневрирование кораблей. 158 А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ Вблизи самого уединенного острова в мире - острова Пасхи - находится восьмой район. Вообще он лежит в стороне от морских магистралей и основных авиалиний, поэтому нельзя говорить о какой-либо неблагоприятной статистике в этом районе. Но здесь, на самом острове Пасхи, находятся громадные каменные статуи, происхождение которых до сих пор неизвестно. Девятый район располагается вблизи берегов Южной Америки. Несмотря на то, что судоходство здесь довольно интенсивное, тем не менее отсутствует информация, что этот район опасен.
действительно погибло большое количество судов. Причинами кораблекрушений являются неустойчивая, погода, частые штормы и, конечно, уникальные кейпроллеры, то есть "волны-убийцы" - огромные крутые волны, высота которых может достигать более 20 метров, что выше мачт самых больших парусных судов прошлого. Перед такими волнами образуются впадины такой же глубины. Если такая 40-метровая волна обрушится на судно, то, естественно, оно исчезает бесследно. Помимо десяти перечисленных районов, как уже упоминалось, в классификацию А. Сандерсона нужно внести также районы Северного и Южного полюсов.
Филиппинских островов и островом Гуам (США). Эта часть наибольшего на земном шаре океана считается моряками "проклятым местом". Здесь внезапно начинаются бури и мертвые зыби, которые ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 159 ли немало судов. Море это также часто называют "кладбищем" Тихого океана, но чаще всего "Морем Дьявола". Действительно, за последние десятилетия на акватории "Моря Дьявола" погибло несколько десятков кораблей. Поблизости от острова Микура в конце сентября 1952 года были обнаружены обломки судна "Кайо-мару". Выяснилось, что это судно затонуло не менее чем в 150 милях к югу от этого острова. Гибнущее судно видели с сухогрузного судна, но не сумели подойти к месту катастрофы.
такая информация: "Место... называют "Морем Дьявола". В течение пяти лет там пропало девять судов. Причины неизвестны..." В декабре 1976 года в этом районе, то есть севернее Филиппинских островов, произошла катастрофа с норвежским танкером "Берге Истра", который, как считается, погиб из-за произошедшего на нем взрыва.
рыболовных судов, некоторые из них не успели даже послать в эфир сигнал бедствия. Впрочем, одной из наиболее трагических оказалась зима 1980/1981 года, когда только за одну неделю в этом районе погибло... шесть судов!?
упоминавшейся книге В. Войтова об этом рассказано следующее: "Легенда о "Море Дьявола" утверждает, что немало самолетов, взлетевших с Гуама, как в годы Второй мировой войны, так и в наши дни, бесследно исчезли в воздушном пространстве над "Морем Дьявола". Действительно, имелись сообщения об аварии военных 160 А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ тов, базирующихся на Гуаме, а также о нескольких авиакатастрофах гражданских самолетов, направлявшихся в Северную Америку и в Австралию, случившихся над Тихим океаном. Достоверных сведений об исчезновении гражданских самолетов в воздушном пространстве над "Морем Дьявола" нет".
информация... В начале августа 1998 года три реактивных истребителя японских ВВС направлялись к базе Мисава на острове Хонсю. Примерно в семь часов вечера с радаров службы слежения исчезли... два истребителя. В то же время пилот третьей машины передал на базу какое-то странное сообщение, в котором говорилось, что он наблюдает "огромную шаровую молнию красного цвета". Затем третий истребитель сделал резкий маневр, чтобы избежать столкновения с "шаровой молнией". Патрульные корабли обнаружили в океане полуметровый обломок горизонтального стабилизатора одного из исчезнувших самолетов. Гибель пилотов не вызывала сомнений...
японский истребитель, и тоже в районе базы Мисава. Радиоконтакт с самолетом прервался неожиданно, причем до этого никаких тревожных сообщений с борта самолета не поступало. Поисковые корабли обнаружили часть крыла этого истребителя.
убедительного объяснения об их причинах не смогли... Анализ обстоятельств гибели десятков судов и многих самолетов, о которых упоминалось выше, не дает практически никаких поводов, чтобы объяснить катастрофы какими-то таинственными или загадочными причинами. Как выяснилось, главной причиной гибели большинства судов являлись штормы. На втором месте идут извержения
наконец, не имея никаких фактов о реальной причине гибели самолетов, руководство японских ВВС не исключает возможности столкновения истребителей с... НЛО?! Итак, ясно одно: главной причиной свершившихся катастроф являются опасные тропические циклоны, тайфуны, зарождающиеся в различных районах западной части Тихого океана, в Южно-Китайском море, у Марианских, а также Филиппинских островов. Траектории большинства из них проходят через "Море Дьявола".
тихоокеанским тайфуном заключается не только в названии. Поскольку теплая вода в западной части Тихого океана, где зарождаются тайфуны, занимает более обширные пространства, чем в Атлантике, тайфуны являются, как правило, более крупными и мощными, чем ураганы.
сильный ветер. Кстати, по-китайски тайфун и означает "большой ветер". Заметим, что огромные скорости ветра в тайфунах представляют большую опасность как для мореплавания, так и для полетов самолетов. Характер волнения, например, в центре тайфуна наиболее опасен для судов, хотя внешние признаки - отсутствие ветра, почти безоблачное небо с легкой дымкой перистых облаков - действуют на экипажи находящихся здесь кораблей успокаивающе. В областях тайфуна, граничащих с пространством, в котором наблюдается хорошая погода, особенно в его передней половине, где ветер может являться слабым или свежим, обычно моросит дождь, который с усилением ветра переходит в сплошной ливень. Волнение в зонах тайфуна, впрочем, как и любого тропического циклона,
умеренных широтах. Это связано, в частности, с тем, что с увеличением силы ветра он постоянно меняет свое направление, а образующиеся при этом волны не совпадают в этот момент с его направлением. Северо-западная часть Тихого океана, в которую входит пресловутое "Море Дьявола", стоит на первом месте по количеству ежегодно проходящих по ней тайфунов. В отдельные годы здесь наблюдалось до сорока тайфунов. Максимум же тайфунной деятельности приходится на июльоктябрь.
передвигается на запад, затем они направляются на север, а после этого на северо-восток. Средняя скорость перемещения тайфунов незначительно превосходит 25 километров в час, хотя она изменяется в широких пределах - от 10 до 50 километров в час. Отметим, что эта сравнительно небольшая скорость движения тайфунов дает возможность судам, имеющим на своем борту хорошо налаженную синоптическую службу, уклониться от встречи с ними. Акватория "Моря Дьявола" таит, как уже упоминалось, еще одну опасность, которая, хотя и достаточно редко, но способна быть причиной катастроф. Это - подводный вулканизм. Акватория "Моря Дьявола" огромна - на ее востоке протягивается гирлянда вулканических островов Нампо и Марианских, а с запада ее ограничивают более крупные острова Ркжю и Филиппины. Заметим, что острова Нампо, например, в большинстве своем представляют скалистые неприступные утесы с белой пеной прибоя у их подножия. Здесь на подводных скалах разбилось немало судов и в прошлом и в нашем веке. Часть из них потерпела крушение в шторм, налетев ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 163 на прибрежные рифы, а другие - в хорошую спокойную погоду. Дело в том, что у этих островов много действующих вулканов. Острова Рюкю гористы, и многие из них окаймлены коралловыми рифами, покрытыми к тому же водорослями, поэтому при плавании у этих островов необходимо соблюдать предосторожности, особенно при неблагоприятном солнечном освещении. В районе островов Рюкю наблюдается активная вулканическая и сейсмическая деятельность. Здесь находятся очаги сильных землетрясений и моретрясений, в результате действия которых значительно изменяется рельеф морского дна.
окаймлены опасными для плавания в этих местах коралловыми рифами. Следовательно, к причинам происшедших в акватории "Моря Дьявола" кораблекрушений следует отнести, кроме всего прочего, и... реальные навигационные ошибки вблизи вулканических островов.
геология "Моря Дьявола" заметно отличается от геологических черт акватории Бермудского треугольника. Вместе с тем "Море Дьявола" по некоторым природным особенностям имеет определенное сходство с акваторией Бермудского треугольника, но есть и отличия.
Саргассова моря, акватория, которая названа "Морем Дьявола", представляет западную периферию северного субтропического антициклонического 164 А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ круговорота, сформированного северными струями Северного Пассатного течения и аналогом Гольфстрима течением Куросио. Это течение почти такое же стремительное, как Гольфстрим..."
соленых вод, биологически более продуктивный, чем, например, акватория Бермудского треугольника. Однако огромная его часть, называемая Филиппинским морем, пожалуй, так же бедна, как Саргассово море. Таковы в самом общем виде некоторые природные особенности акватории "Моря Дьявола", которые в той или иной степени могут пролить свет на кораблекрушения и гибель самолетов в этом, одном из "ромбов" А. Сандерсона, которому, как видим, относительно нетрудно было найти в Мировом океане районы, наиболее опасные, чем пресловутый Бермудский треугольник и "Море Дьявола"... В ней говорится о том, что в редакционной почте много писем, авторы которых интересуются проблемой Бермудского треугольника или выдвигают свои версии, объясняющие этот феномен. Поиск разгадки Бермудского треугольника - прекрасный способ тренировки творческого воображения и проверки своих знаний. В 1978 году редакция журнала "Техника - молодежи" опубликовала статью И. Боечина и Г. Анисимова "Вариации на тему - Бермудский треугольник". Авторы статьи провели своеобразное заседание за "круглым столом", в ходе которого читатели журнала изложили свои версии. Некоторые из них представляются нам занимательными. ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 165 Природный лазер Эту гипотезу выдвинул инженер К, Аникин, который полагает, что при определенных условиях Солнце можно рассматривать как источник "накачки", гладкую штилевую поверхность океана и верхние слои атмосферы - как отражатель световых волн, а перемещающиеся воздушные потоки - как своего рода активную среду. Таким образом, произвольно создаются все элементы природного лазерного устройства. И когда такой лазер начинает работать, в лучшем случае появляется туман, в худшем же... корабли и самолеты мгновенно испаряются. Никаких следов произошедшей драмы, естественно, не остается.
Союза А. Поздняков. Он предположил, что в результате специфических особенностей определенных слоев атмосферы может возникнуть
сверху вниз, как обычно, а наоборот. Воздушная и подводная части такого "антисмерча" не видны, и наблюдатель заметит только водоворот, возникающий на их границе. Вокруг "антисмерча" создаются сильные электромагнитные поля, которые сказываются на работе компасов и приборов. Версия Позднякова объясняет, казалось бы многое, но при ближайшем рассмотрении возникает ряд вопросов. Например, трудно поверить, что "антисмерч" может быть настолько могучим, чтобы перед ним "не устоял" современный корабль или скоростной реактивный самолет. * Низвержение в бермудский Мальстрем Инженер-гидролог Н. Фомин считает, что под действием ветра северного направления, дующего со стороны Пуэрто-Рико, и набегающих волн в глубине океана возникают колоссальные водопады высотой в несколько
незаметен, но при определенных условиях скорость падения огромных масс жидкости может оказаться исключительно высокой, и тогда образуются гибельные для кораблей водовороты, подобные легендарному Мальстрему, прекрасно описанному Эдгаром По.
в том числе и Бермудском треугольнике - под океанским дном имеются огромные провалы, в которые устремляется вода. Попав в зону высоких температур, она превращается в пар - возникает естественный котел высокого давления.
течения Гольфстрим, а при смешивании горячей воды с холодной появляются водовороты - "пожиратели кораблей", над ними же возникают нисходящие смерчи (вспомним "антисмерч" А. Позднякова), затягивающие самолеты.
что при дрейфе материков в течение миллионов лет в земной коре образовались огромные каверны. Во время землетрясения потолок такой подземной пещеры может обрушиться, и, если это происходит под дном океана, в него хлынет вода. Тотчас же на поверхности образуется мощный водоворот, способный увлечь в пучину любой корабль. Но такой водоворот засасывает и воздух, создавая нисходящий поток (опять-таки вспомним "антисмерч"!), который и "похищает" самолеты. И аэроплан и судно, попавшие в такую переделку, в конце концов окажутся в пещере. Потом куски породы, отвалившиеся от'ее потолка под напором воды, погребут обломки, и на поверхности не останется никаких следов.
очень огромной!), чтобы хлынувшая в нее вода создала "антисмерч" высотой в несколько километров и огромной мощности?
^-
ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА Непостоянство земного тяготения 169 Стоит напомнить и об оригинальной идее бакинца Ровшана Бабаева. Он предположил, что в районе под Бермудским треугольником имеется гравитационная аномалия, появившаяся за счет несовпадения центра тяготения с центром нашей планеты. Этим, кстати, объясняется и существование здесь более, чем 25-метровой морской впадины. . Под воздействием лунного притяжения гравитацион- ный центр Земли смешается, и тогда эта впадина стремительно заполняется водой, "расплескивая" во все стороны волны высотой не менее 20-25 метров, а может быть и выше. Они-то и могут затопить корабль или смывают с них команды, сохраняя само судно. Что же касается самолетов, то они управляются магнитными приборами. При магнитных возмущениях вполне возможен случай, когда сам летчик направит свой авиалайнер в пучину океана вслед за отступающим центром гравитации. Ядовитый нарзан Плутона Проанализировав факты, связанные с происшествиями в районе Бермудского треугольника, кандидат технических наук Г. Зелькин (Москва) высказал предположение, что из донного грунта под давлением 900 килограммов на квадратный сантиметр выделяются газообразные продукты тектонической деятельности.
Если же оно понижается, то газ выделяется, образуя крохотные пузырьки, как в только что открытой бутылке с нарзаном.
на глубине 5 километров. Некоторое 170 A.M. ВОИЦЕХОВСКИИ время газ держится у расщелины, из которой он вышел, но по мере насыщения им воды плотность газожидкостного объема уменьшается. И как только нарушится динамическое равновесие, газированная масса воды оторвется от грунта и начнет всплывать. По мнению Зелькина, в газожидкостном объеме пузырьки можно рассматривать как диэлектрик, а окружающую их соленую воду как проводник. При движении этой массы к поверхности происходит трение диэлектрика р проводник, в результате наводится электромагнитное поле, на интенсивность которого влияют силовые линии магнитного поля Земли. Электромагнитное поле, возникшее таким образом, способно воздействовать на компасы судов и самолетов.
на высоту нескольких сот метров. И пилот самолета, попавшего в сферу его действия, с удивлением заметит, что Солнце исчезло, море стало иным - побелело. Больше того, возникшее электромагнитное поле ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 171 способно, как считает Зелькин, "остановить часы пассажиров и экипажа, а сам выброс газа может экранировать самолет от луча аэродромного радара".
провалится в пучину, а команда судна, попавшего в такое газовое облако, погибнет в страшных муках.
случайным, полагает кандидат технических наук Э. Альфтан из Петербурга. Но что же способно одновременно породить электрический, магнитный и биологический эффекты? Вероятнее всего, электрический ток, только колоссальной силы.
на такой предпосылке, объяснил причины несовпадения магнитного и географического полюсов, а также суточных, годовых и вековых изменений величины магнитного склонения. Электроток пронизывает океаны (например, Атлантику с севера на юг), концентрируясь у мысов, а плотность его у поверхности, по измерениям академика Шулейкина, достигает 6хЮ~4 А/м2 и увеличивается с глубиной. В пяти километрах от поверхности воды на каждом метре ширины океана сила тока составляет до 1 0 А. Следовательно, на расстоянии 100 километров суммарная сила тока может достигнуть 1000 кА, и при концентрации тока такого порядка на ограниченной акватории неизбежно возникает мощное локальное электромагнитное поле. Происхождение же электротока в недрах планет и в 172 А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ Мировом океане объясняет гипотеза петербургского ученого В. Борхсениуса. В 1966 году он установил, что при испарении воды заряд ее молекулы уменьшается на величину заряда одного электрона, а при конденсации пара во столько же раз возрастает. Так как на освещенной стороне Земли происходит интенсивное испарение, а на теневой - конденсация, то в Мировом океане возникает разность потенциалов. Свободному передвижению электротока мешают материки, некоторые донные породы изоляторы, а способствуют проводники (расплавленная магма, руда, подземные воды и т.п.).
суточные изменения магнитного склонения. Но какова же величина самого электротока? Не вдаваясь в подробности расчета, скажем, что, перетекая с освещенной на теневую сторону Земли, он создает электрический ток, равный Зх1017А.
небольшая часть этого тока. Наибольший электроток возникает там, где процесс испарения наиболее интенсивен, - в тропическом и субтропическом поясах, где находятся Бермудский треугольник, "Море Дьявола* и остальные восемь "убийственных" ромбов Сандерсона.
пресловутом Бермудском треугольнике. Как считает Альфтан, в пользу этого говорят и резкие перепады глубин на дне Атлантики, и его структура, и "утоньшенная" земная кора в Пуэрто-риканской впадине. Магнитное поле, вызванное вертикальной составляющей в этом районе, создает магнитную аномалию, а она, взаимодействуя с электротоком в морской воде, порождает горизонтальные и вертикальные, круговые и спиралеобразные перемещения масс воды. ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 173 И если постоянные магнитные и электрические поля не оказывают существенного воздействия на человеческий организм, то их резкие колебания способны завершиться трагически. А причиной таких колебаний могут служить сдвиги горных пород, перекрывающие или сужающие токопроводящие участки морского дна. При этом, помимо электрических и магнитных, возникают и упругие колебания преимущественно низкой, инфразвуковой частоты. Часть их поглощается и экранируется океаном, но большая доля распространяется в воде и воздухе (вспомним, например, "голос моря"?!).
то, по мнению Альфтана, в том повинна интерференция радиоволн - явление, хорошо известное специалистам.
необычные туманы в Бермудском треугольнике. За счет тока, приводящего к электролизу воды и растворению в ней горных пород, море насыщается газом, а за счет инфразвука этот газ выделяется из вибрирующей жидкости (так называемый эффект виброаэрации)...
"ломали головы", пытаясь найти свое, более или менее обоснованное объяснение нестандартным, таинственным происшествиям в загадочном "треугольнике". Эти гипотезы, несомненно, представляют интерес и свидетельствуют о научно-технической эрудиции их авторов, о глубоком интересе к проблемам естествознания и о недюжинном умении использовать свои знания для решения загадок природы.
одну из гипотез о загадке Бермудского треугольника. В статье Ю. Егорова "Эти океанские зеркала..." высказывается идея о том, что в Атлантическом океане, в частности в районе Бермуд, мощные течения образуют огромные воронки - это показали космические съемки и наблюдения с исследовательских судов. В тихую, безоблачную погоду эти естественные параболоиды могут концентрировать на больших высотах огромную энергию. Например, двадцати километровое "водное зеркало" посылает, по мнению автора, в атмосферу "зайчик" диаметром в километр. Обнаружить его невозможно, пока в нем не окажется какое-либо тело. Подлетая к такому фокальному пятну, пилоты видят только море света. Они успевают сообщить об этом по радио, а через мгновение попадают туда, где испаряется любой металл. От самолета и целых эскадрилий не остается и следа. На место происшествия вылетают поисковые самолеты, плывут суда, но никто нигде ничего не обнаруживает. Понятно, никаких материальных следов "морской параболоид" не оставляет. И в заключение автор статьи высказывает предположение о том, что, может быть, именно этим и объясняются загадочные пропажи самолетов в районе Бермудского треугольника. Правда, редакция в этом же номере журнала под рубрикой "Право на воображение" в статье-послесловии В. Войтова "Зайчики* от них поймают на Луне" к публикации Егорова пишет буквально следующее:
Егоров, были бы зарегистрированы во время космических полетов. Но этого не случилось..."
поперечником 100-300 километров отличаются весьма мизерным изменением рельефа (высота примерно I метр на 100 километров в поперечнике). У этих океанских "колец" довольно сложная форма, но для грубых оценок можно принять допущение, что мы имеем дело с частью сферической или параболической поверхности. При радиусе такой поверхности в 100 километров и с глубиной "сегмента" 2 метра фокус "океанского отражателя" будет располагаться на расстоянии порядка 1 миллиона километров! Это даже для спутников Земли многовато!
что, будь водная поверхность даже совершенно гладкой, малая отражательная способность воды делает ее очень плохим материалом для зеркала. В глубинах, например, развиваются внутренние волны, гребни которых могут выходить на поверхность океана, меняя его отражательные свойства. Нормально падающий поток света отражается всего лишь на 2 процента. А если вспомнить, что поверхность океана всегда (особенно в вихревых образованиях) покрыта пеной и пузырьками, рассеивающими и поглощающими солнечный свет, то реальная ее отражательная способность будет и того меньше. Таким образом, как пишет Войтов, "оригинальная гипотеза Ю. Егорова не выдерживает, к сожалению, испытания-расчетами"... "АНОМАЛЬНАЯ ЗОНА" МАГНИТНОГО ПОЛЯ Следующая публикация, посвященная рассматриваемой проблеме, была обнаружена автором в петербургской газете "Не скучай", N 2(20) за 1992 год. В заметке А. Петросяна
визитов" разгадана?!" говорится следующее: "Существовавшие до сих пор объяснения феноменов, происходящих в Бермудском треугольнике, не упитывали всего разнообразия фактов". Рассматривая, в частности, версию о посещении нашей планеты НЛО, автор делает вывод о том, что не имеется никаких подтверждающих ее данных. Что же касается проблем Бермудского треугольника, то "ларчик" открывается просто, хотя и весьма необычно. По мнению Петросяна, для этого стоит лишь сопоставить некоторые факты...
море близ Филадельфии. Небольшой миноносец был подвергнут воздействию интенсивного магнитного поля пульсирующего типа. Чудовищное напряжение во многие тысячи, а может быть, и в миллионы эрстед дало поразительное следствие: появилось зеленое свечение, подобное тому, о котором рассказывают выжившие в катастрофах в Бермудском треугольнике; затем судно стало невидимым, оставляя лишь след на воде; стал! исчезать члены команды, некоторые вообще дематериализовались безвозвратно; после эксперимента многие его участники сошли с ума, некоторые погибли... Аналогии с "чудесами" в Бермудском треугольнике очевидны и не требуют комментариев. Но вот вопрос: откуда магнитное поле такой силы в районе Бермуд? Ано-1 мальная зона? Конечно да, но различие с другими подоб-1 ными зонами земного шара явно велико. Чем же можно! объяснить существование в Бермудском треугольнике си-| ловых полей такой мощности?.. Дальше автор заметки обращается к феномену египетс-1 ких пирамид, которые, по его мнению, являются "символом фокусирования, схождения всех поверхностей в одной точке". Только в пирамидах концентрируется энергия недр Земли. Хотя, как пишет Петросян, и не только там: "Есть древнее предание, согласно которому в основание египетских больших пирамид и под сфинксами заложены приборы египтян, их наследие от атлантов. По преданию, они будут найдены, когда придет время вспомнить о судьбе легендарной Атлантиды, чтобы не повторить ее трагический исход..."
обсуждаемую публикацию: "...Еще в 1947 году один малоизвестный ясновидец из Америки заявил, что на дне Бермудского треугольника зарыты кристаллы, аккумулирующие космическую энергию. Тогда это прозвучало фантастично. А теперь сома жизнь превзошла многие фантазии..." Получается, что в Бермудском треугольнике, на дне Атлантики, должны быть обнаружены пирамиды? Именно пирамиды и были найдены в этом районе относительно недавно, хотя это и не столь широко известно?! О достоверности находок в этом районе пирамид, поскольку это событие является весомым аргументом в пользу истинности древних преданий об Атлантиде, мы поговорим в другой главе книги!.. Итак, подобные аналогии можно было бы продолжить, но Петросян считает: "Этого достаточно, чтобы представить общие контуры объяснения причин Бермудского треугольника, 178 А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 179 но, не будем ставить точку. Новые исследования принесут новые открытия и в познании Природы, и в понимании истории развития человечества..." "ВОДОВОРОТ" САРГАССОВА МОРЯ Ученый из университета Западной Австралии Ричард Сильвестер утверждает, что он разгадал тайну Бермудского треугольника и что его объяснение не имеет ни малейшего отношения к сверхъестественному. Об этом говорится в материалах "Секрет Бермудов в тине!", напечатанном в газете "Мир новостей", N 9 (167) в марте 1997 года, и "Тайна Саргассова моря", опубликованном в газете "На грани невозможного", N 10 (193) за 1998 год.
в Саргассовом море в нескольких сотнях километров к востоку от границ этого "геометрического образования". Оно находится в Атлантическом океане и имеет собственное название только потому, что в нем накопилось большое количество водорослей, которые медленно движутся по кругу в водовороте. Подтверждение своему заключению Р. Сильвестер находит, например, в июньской вахтенной записи 1494 года, сделанной еще Христофором Колумбом:
было шторма или беспокойства на море". По мнению австралийского океанолога, вышеуказанный водоворот берет начало в Саргассовом море, где миллионы тонн морских водорослей собираются там в центре множества медленно вращающихся теплых течений.
противостоять этому практически невозможно. А уже "производные" этой ужасающей силы "центрифуги" создают более мелкие водовороты, которые достигают района Бермудского треугольника. Так вот, как считает Сильвестер, даже самые маленькие водовороты в состоянии засосать попавшее в них судно и утянуть его на дно океана вместе с обломками. Мало этого, указанные водовороты порождают в воздухе "минициклоны", которые образуются от вращения воды, и, как бы продолжая движение по спирали, засасывают и посылают на дно пролетающие поблизости на небольшой высоте самолеты. Р. Сильвестер утверждает, что даже океанский танкер водоизмещением в 20 тысяч тонн, находящийся в районе Бермудского треугольника, может стать жертвой таких водоворотов.
статистическим данным морской информационной службы лондонской страховой компании "Ллойде", в Мировом океане каждый год по разным причинам гибнут до 200 больших судов, и меньше всего как раз в Бермудском треугольнике. Сотрудник этой службы Норман Хук тщательно проверил каждый такой случай и пришел к выводу, что ничего необъяснимого в бермудских катастрофах нет, что они могут быть объяснены другими объективными причинами, в частности гигантскими волнами, которые "накрывают" находящиеся там корабли..
давно, но версии и гипотезы до сих пор Далеко не исчерпали этот многофакторный феномен.
1996 год и N 4 (66) за 1997 год опубликованы перекликающиеся по своему содержанию статья В. Долганова "Сообщающиеся Бермуды?" и статья В. Бережного "Бермуды - Мексиканский залив: сообщающиеся сосуды?", на которых мы остановимся достаточно подробно.
летом далекого 1913 года... Небольшой русско-английский отряд кораблей совершал учебный поход между Землей Франца-Иосифа и Новой Землей. Искровой телеграф русского крейсера "Диана" внезапно стал принимать бессвязные и панические сигналы с идущего сзади почти в кильватере английского дредноута "Елизавета". Минуты через полторы гигантское стальное судно, бешено вращаясь, исчезло в огромном водовороте... Ни моряки на "Диане", ни капитаны и экипажи других кораблей толком не успели понять, что и почему произошло.
запись:
постройки, способный выдержать любую качку и успешно показавший свои ходовые качества в южных и северных морях, не однажды побывавший в штормах, ушел под воду со всей командой у нас на глазах, без малейшей надежды на спасение". Четыре уцелевших судна, резко увеличив ход, ушли подальше от гигантского водоворота, поглотившего "Елизавету". Вернувшись спустя некоторое время на место трагедии, отряд кораблей, а также прибывшие сюда спасательные суда не обнаружили никаких следов затопления дредноута, которыми обычно сопровождаются все морские катастрофы.
державы забыть о недавней катастрофе. Но уже в 1920-е годы о событиях в Баренцевом море вспомнили и моряки, и ученые. На Западном побережье Австралии экипаж торгового парохода "Джордж Каелин", высадившись на берег, нашел у жителей прибрежной деревушки спасательный круг с английского дредноута. Местные рыбаки вспомнили, что его выбросило волной на их берег в середине 1914 года... Но самым странным в данном случае являлось то, что экипаж одного из британских судов обнаружил остатки корабельного имущества "Елизаветы" еще и... на Западном побережье США, По воспоминаниям очевидцев, они попали туда примерно в то же время, что и спасательный круг с дредноута на австралийский берег. В английском адмиралтействе все списали на коварные океанические течения, которые, как получалось, разбросали все, что осталось от огромного корабля, по разным частям света. Между тем вот уже несколько веков моряки считают, что на нашей планете имеется несколько воронок, которые время от времени поглощают в ясную погоду суда любых размеров, идущие полным ходом. Известно, например, что в 1788 году обломки парусного брига "Астерия", потерпевшего крушение как раз вблизи тех мест, где был найден спасательный круг "Елизаветы", были подобраны русскими поморами неподалеку от места гибели британского Дредноута. Причем эти останки "Астерии" всплыли в тысячах миль от места ее гибели спустя менее чем через год. Морские летописи хранят сотни подобных случаев. Часть из этих прискорбных находок Выла найдена именно в акватории Бермудского треугольника. Равно, как и останки кораблей, погибших в районе Бермуд, всплывали возле Австралии или вблизи мыса Горн. Однако если тайной Бермудского треугольника интересовались
экспедиции, то остальными местами, где предположительно находятся затягивающие суда воронки, практически никто не интересовался.
существовании "катастрофических воронок" неведомого для жителей Земли происхождения, которые сообщаются между собой через своего рода каналы, находящиеся в земной оболочке под дном океанов. Согласно этой теории, движение колоссальных водных масс по этим "каналам" происходит подобно морским приливам и отливам. Устремляясь в поддонный канал, вода образует воронки с водоворотами, способные увлечь за собой и вынести в совершенно другом конце планеты останки поглощенных кораблей.
какие-либо исследования. Впрочем, в воздухе уже пахло новой войной. Но, между прочим, во время Второй мировой войны, по данным архива военно-морских сил Германии, в районе Азорских островов погибла в водовороте одна из наиболее крупных по классу подводных лодок В-139. Произошло это на глазах у экипажа такой же лодки, как и погибшая, которая вместе с первой на морских путях союзников занималась пиратством. Катастрофа по времени заняла, как и во всех подобных случаях, не более одной минуты.
некоторые благоприятные обстоятельства. Дело в том, что совсем недавно молодой канадский исследователь Джим Касински, заручившись поддержкой влиятельных финансовых корпораций и корабельных фирм, решил окончательно доказать или опровергнуть версию о существовании "сообщающихся Бермуд". Для этого ученый намерен расположить в "подозрительных" точках
сверхпрочных металлов, которые являются своего рода самописцами. Они уже проектируются, будут изготовлены в значительных количествах и "выпущены" в океан. Будем надеяться, что они действительно помогут найти ответ на вопрос, который волнует многие поколения мореплавателей. Таково краткое содержание статьи Долганова... В статье Бережного в качестве новых ключевых понятий читателям естественнонаучной версии предлагаются такие, как система сообщающихся сосудов, соленоид, вибратор, перепад давления и волны.
аномальная часть акватории Бермудского треугольника и часть другой, соседней, акватории, например, в Мексиканском заливе, в Карибском море или даже в Тихом океане. Каждая пара этих акваторий связана грандиозным тоннелем, проходящим в донной толще и сквозь, соответственно, полуостров Флориду, остров Кубу или Мексику. Если над этими акваториями атмосферное давление одинаково, то в системе "сообщающихся сосудов" устанавливается баланс сил. Это означает, что аномалий в условиях навигации нет. Но если в соседней акватории, например, падает давление ниже отметки в Бермудах, то в нее устремляется масса воды через тоннель. А превышение давления в соседней акватории вызывает обратное движение водных масс. В первом случае в районе Бермуд возникает прогиб морской поверхности, а во втором - ее выпучивание и, соответственно, снижение атмосферного давления и его повышение.
определенной величиной перепада давлений в этих соседних акваториях и сразу же сопровождается
давления и эти водные явления, естественно, влияют и на погоду в данном районе. Кроме того, неупорядоченное сильное волнение моря резко затрудняет управление судном, то есть навигацию. Падение атмосферного давления в связи с опусканием поверхности моря (образование вогнутостей) может привести к снижению высоты полета и даже гибели самолета.
электрического тока и проходящая сквозь него вода как носитель магнитного поля Земли представляют собой соленоид с магнитным сердечником и вибратором, которые создают электромагнитное поле. Электромагнитные волны практически мгновенно распространяются и воздействуют на навигационные приборы кораблей и самолетов, а также, возможно, и на людей. Не , исключено также влияние и самой магнитной аномалии. Этот механизм "работы" естественных сообщающихся сосудов дополняется, по-видимому, вибрацией масс твердых пород и морской воды от турбулентного перетекания последней по тоннелю. Возникающая при этом вибрация может привести к распространению вредных низкочастотных колебаний. Согласно этой версии, и Саргассово море с поверхностными водорослями является "участником" работы естественных сообщающихся сосудов. Взглянув на карту, можно заметить, что мощное течение Гольфстрим с одной стороны Саргассова моря и противонаправленные морские течения с другой его стороны как бы создают ему момент вращения. В результате воздействия центростремительных сил водоросли удерживаются в центральной части этого моря и, по-видимому, неплохо там произрастают из-за периодического водного обмена и электромагнитного воздействия. Сведения о других акваториях с аномалиями, подобными встречающимся в Бермудском треугольнике, наталкивают на мысль, что естественный механизм сообщающихся сосудов действует не только здесь, в Бермудах. А само образование подземных связей акваторий относится ко времени тектонических катаклизмов, происходивших в прошлом на Земле. По всей вероятности, тектонические нарушения на Земле, такие как разрывы, разломы, сбросы, сдвиги, вбросы и надвиги, порождают образование тоннелеобразных пустот, котловин и желобов, заполняемых морской водой. Так, например, на дне Атлантического океана найдены не только глубокие каньоны с отвесными краями, то есть тектонические разломы, уходящие в тело материка, но и прикрывающие их сверху толщи вулканических лав величиной до километра. Поэтому можно допустить, что начинающийся в районе Бермудского треугольника естественный сообщающийся сосуд включает в себя, во-первых, кратер вулкана или одну из котловин на дне Саргассова моря (например, провал глубиной 7110 метров), во-вторых, связанный с котловиной тоннель - результат глубинного тектонического разлома (надвига) или воздействия извержения вулкана, пронизывающий также островную или материковую породу, и, наконец, в-третьих, другой глубинный канал в "соседней" акватории (например, желоб у Пуэрто-Рико глубиной 8742 метра или Центрально-Американский желоб глубиной 6489 метров вблизи западной части Мексики). Поскольку в соседних акваториях не замечен сверхфеномен, подобный Бермудскому, то можно предположить, что выход из тоннеля в акваторию "соседа" многоканальный, то есть разветвленный, что "затушевывает" там внешнее проявление эффекта действия сообщающихся сосудов. Итак, что же можно объяснить с помощью этой гипотезы? Рассмотрим, как изменяется ситуация в спокойной
гигантских сообщающихся сосудов и в результате втягивания в тоннель массы морской воды. Прежде всего, внезапно возникает шторм с дезориентированными волнами, кружащими корабль и как бы влекущими его в них по вогнутой поверхности участка океана над входом в тоннель, и "раскручивается" естественный водный вихрь и водовороты вследствие закручивания потока воды, протекающей в тоннель с неравномерными по периметру входа граничными условиями; затем портится погода вследствие падения давления, изменения влажности, развития ветра и возникает низкочастотная вибрация как результат совместного действия турбулентного протекания воды в тоннеле и динамического контакта ветра с поверхностью штормящего океана; далее нарушается работа навигационных приборов вследствие электромагнитных волн и активизации магнитной аномалии; и, наконец, снижается полетная устойчивость самолета в условиях резкого падения атмосферного давления.
одна и та же версия о существовании в разных районах Мирового океана "катастрофических воронок", которые, сообщаясь между собой, вызывают "вогнутости" и "выпуклости" поверхности океана, меняют погоду в этих местах и вообще приводят к появлению самых различных "феноменов", являющихся причиной гибели отдельных судов и самолетов. Вода, устремляющаяся в сообщающиеся сосуды или поддонные каналы, способна увлечь за собой корабли и самолеты, а также вынести совсем в другой точке поверхности планеты их разрушившиеся остатки...
треугольнике, вызваны... углекислым газом. Такую гипотезу выдвинул профессор Юрий Долгов из Новосибирска. Его воззрения были изложены в альманахе "Не может быть", N 1 (75) за 1997 год, в публикации Э. Федина. Вот что в ней говорится...
углекислоты из океана, который становится в этот момент каким-то "странным". Вначале возникает плотный туман, а поверхность вод охватывает некое волнение. Когда горизонт затягивается туманом, совершенно не видно солнца и в белой пене почти полностью исчезает граница между атмосферой и океаном. В этот момент "выброс" углекислого газа достигает максимальной силы.
внешнего давления на глубине 2-4 километра (плоскость раздела) плотности газа и воды равны. Ниже этой плоскости накапливается тяжелый газ в чистом виде, выше - газ, растворенный в воде. Тяжелый слой чистого газа скачком переходит в смесь "легкий углекислый газ - вода". Достигая слоя смеси, избыток газа тяжелого (чистого) насыщает легкий слой. Объем углекислого газа, попадающего в последний, резко увеличивается, выделяя множество ПУЗЫРЬКОВ. Образуется мощный слой пены, плотность которого много меньше плотности воды. Вес легкого слоя уменьшается, а раз так, то падает и давление на границу раздела. Выше остаются воды, перенасыщенные углекислым
объеме, все быстрее устремляются к зоне пенообразования. Из нее они с большой скоростью выбрасываются в атмосферу. Выбросы достигают высоты 10~15 километров и более. Вода опускается - насыщение и выброс начинаются снова. Площадь "пенного слоя" может быть разной".
площадь "пенного поля", довольно быстро погружаются в него корабли. Именно в этот момент происходит самый трагический момент - судно "исчезает". Причем это происходит с такой высокой скоростью, что не позволяет членам экипажа подать сигнал бедствия. Применяемый здесь термин "исчезновение" отличается от смысла слова "гибель" корабля. Гибель судов, обычно вызываемая штормами, пожарами, столкновениями кораблей с айсбергами или друг с другом, происходит на глазах многих свидетелей, сопровождается посылкой сигналов бедствия, и, наконец, часть экипажа корабля может спастись. "Исчезновение" же - это совершенно другое дело: в тихую погоду корабль вместе с экипажем внезапно исчезает и обычно не обнаруживается... Пенное состояние океана зависит от величины полости - накопителя газа и ее положения по глубине. Более или менее продолжительное по времени поступление углекислого газа, естественно, снижает плотность воды и содействует погружению корабля. Здесь все же нужно отметить, что погрузившийся в "пенное поле" корабль может или утонуть, или всплыть. Прочность судна и сохранение его герметичности помогают ему всплыть при "схлопывании пузырьков газа и увеличении плотности среды". Всплывающие корабли, как ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 189 правило, не имеют на борту экипажа или он оказывается мертвым. Эти корабли блуждают по океану без команды, пополняя флотилию "летучих голландцев" и вызывая суеверный ужас у тех, кто с ними встречается.
два контрастных состояния погоды, а именно: тихая спокойная погода мгновенно сменяется ураганом. Само явление весьма кратковременно. Наблюдать за ним, тем более зафиксировать все его этапы и остаться в живых, - почти нереально. В основе описания этого явления лежат только обрывки наблюдений. Самолеты, встретившиеся с вышеуказанным выбросом углекислоты, по мнению автора статьи, подвергаются большой опасности. "Самое опасное для самолетов, попавших в столб выброса, - насыщение воздуха углекислым газом. Тогда воздушная смесь теряет свойства горючего для моторов и реактивных двигателей - они глохнут, и воздушные корабли падают в океан. Известны случаи, когда на больших высотах в зоне выброса самолеты взрывались и загорались..."
объяснить причин исчезновения судов и самолетов в Бермудском треугольнике. Их исчезновения в последние годы без подачи сигналов бедствия, без следов катастрофы, без единого очевидца объясняли самыми невероятными причинами и событиями, из которых большая часть связывалась якобы со штормами и ураганами. Но отсутствовали факты их наблюдения и фиксации.
кораблей и катастрофы с самолетами, но и многие другие аномальные явления,
когда будем говорить об аномальных зонах нашей планеты... АТМОСФЕРНЫЕ ОБРАЗОВАНИЯ Еще одна интересная гипотеза, пытающаяся объяснить явления, которые происходят в районе Бермудского треугольника, была выдвинута в конце 1980-х годов киевскими инженерами Е. Лесняком и А. Дорошенко. Их статья была опубликована в журнале "Техника - молодежи", N 11 за 1989 год и посвящается атмосферным образованиям, которые авторы называют... НЛО.
молнии и слышны грозные раскаты грома, Лесняк и Дорошенко обращают внимание на тот момент, когда гроза уже отгремела и прошел дождь. Оказывается, что и в этом случае молнии иногда продолжают освещать яркими сполохами небо на горизонте, но грома при этом не слышно. Спрашивается, почему так происходит?..
грозовых облаков, которые имеют разноименные заряды, и утверждают, что в этом случае возникает мощный электрический разряд. В насыщенных влагой облаках при этом протекают огромной величины токи с выделением тепловой энергии.
токов и напряжений, а также при высоких температурах будет происходить ее электролиз и термическое разложение. Поскольку молекулы воды, мгновенно распадаясь на молекулярные кислород и водород, в смеси дают гремучий газ, то происходит взрыв.
процессов, отметим, что, когда энергия взрыва рассеется, то происходит мгновенное "схлопывание", то есть гидроудар потоков воды и пара, в центре взрыва при линейном и вне его (на некотором расстоянии от него) при ломаном контурах молний.
центра взрыва, создаст крутящий момент. Несущиеся к центру потоки начнут вращаться и... в начальной стадии сформируют вращающийся тор... Можно показать, что... тор постепенно станет принимать форму перевернутого усеченного конуса... Его конфигурация будет напоминать "летающую тарелку". Размеры ее очень внушительны: диаметр верхнего основания может достигать десятков, а то и сотен километров, высота же - от сотен метров до нескольких километров". Предположим, что "усеченный конус" зародился гдето в Атлантическом океане и с помощью попутного ветра попал в район Бермудского треугольника, где он начнет бесшумно опускаться к поверхности океана. В солнечную погоду заметить такую "летающую тарелку", вращающуюся со сверхзвуковой скоростью, практически невозможно. Даже радар не способен обнаружить такой "конус", поскольку облако, содержащее мало влаги, на экране не высвечивается.
всего, трагическим: у него нарушится радиосвязь, в цепях его управления и в системе зажигания выйдут из строя перегоревшие катушки, прекратится подача топлива и отключатся двигатели. Другими словами, 192 А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 193 УРОМНЬ ОКЕАНА Рис. 30. С борта самолета вихрь незаметен, но, оказавшись внутри его, самолет теряет ориентацию самолет разрушится от удара о нисходящий поток воздуха и упадет в океан.
можно ожидать следующего: стрелка компаса начнет бешено вращаться, а барометрическое давление за бортом - быстро падать. Как только "конус" соприкоснется с водой и подсос воздуха прекратится, падение барометрического давления станет еще более стремительным, что, казалось бы, будет "свидетельствовать" об очень большой высоте... Кроме того, начнется бурное парообразование с поверхности воды, то есть поднимется густой туман.
от себя, чтобы снизиться и выйти из этой высокой, как ему будет казаться, облачности. В результате самолет... врежется в воду. Примерно в такую ситуацию, видимо, попали пилоты американских "Эвенджеров" в далеком 1945 году...
океанский лайнер или небольшая шхуна, попади они внутрь подобного "конуса"?..
громадины, подвергаются воздействию высокочастотных электромагнитных волн и
строя цепи управления зажиганием и останавливают двигатели, приводят к "замалчиванию" радиопередатчика и нарушают связь, а во-вторых, пагубно действуют на человеческий организм и даже поражают людей. Соприкосновение "конуса" с поверхностью океана и начало его погружения приводит к образованию густого тумана и направленного вниз большого давления. В данном случае поднимается сильное волнение и вздыбливается вода. Отметим также и то, что при достижении нижней кромкой "конуса" так называемого "жидкого дна", то есть более плотных слоев воды, находящийся в "конусе" воздух насыщает воду газами. Это приводит к тому, что все плавающие предметы немедленно погружаются и идут ко дну.
глубь клокочущей пучины, затем выталкивается наверх. Возможно, именно поэтому иногда обнаруживаются плавающие по океану суда, на борту которых нет ни одного человека. Рис. 31 194 А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ потоки 8ОЗДУХА _JP* Хч-.--"" Рис. 32 Рис. 33. Оказавшись на поверхности воды, "конус" действует как колоссальный вакуумный насос. Корабль, оказавшийся по злосчастному стечению обстоятельств на пути рожденного грозой объекта, вначале взлетает на гребень гигантской волны, а затем рушится в пеноводяную пучину
Бермудского треугольника. В заключение приведем мнение о гипотезе Е. Лесняка и А. Дорошенко академика Украинской академии наук Г. Пухова.
гипотезы не противоречит открытым человечеством физическим законам и, естественно, представляет определенный интерес".
вносят существенный, если не определяющий, вклад в разгадку тайн Бермудского треугольника... Впрочем, можно ли какими-то одними обстоятельствами или причинами объяснить все происходившие там трагедии?..
жүктеу/скачать 1.58 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|