7,6 л/100 км, в городе 13,7 л/100 км

Двигатель до капитального ремонта способен прослужить примерно 400 тыс.км. К пробегу примерно 150 тыс.км могут дать течь помпа и сальник масляного насоса (расположен рядом с передним сальником коленвала). Если мотор оснащён системой зажигания с обычными высоковольтными проводами (возможен также вариант с индивидуальными катушками), со временем первым начинает пробивать провод четвёртого цилиндра (двигатель троит). Ремень ГРМ меняется каждые 100 тыс.км, при этом необязательно менять ролики, которые могут служить до второго срока замены ремня. Клапаны не имеют гидрокомпенсаторов – зазоры в них регулируются сменными шайбами каждые 100 тыс.км. Помимо регламентной замены масла и фильтров двигатель будет требовать довольно частой замены свечей, для которых пробег 30 тыс.км на нашем бензине – рекорд.

АКПП особых нареканий не вызывает и при соблюдении условий эксплуатации способна исправно служить столько же, сколько и двигатель.

Единственное слабое место в подвеске – чашки верхних опор передних амортизаторов. Они выходят из строя уже на 40-50 тыс.км. и начинают противно стучать при проезде выбоин. В среднем на 100 тыс.км хватает амортизаторов и стоек стабилизаторов. Остальные детали – рулевые тяги, их наконечники, шаровые опоры и передние рычаги с сайлентблоками, все шесть реактивных тяг задней подвески – остаются родными на машинах даже с пробегом 150-170 тыс.км., если не было нештатных ситуаций. Серьезные болезни появляются примерно к 200 тыс.км.

Основные технические характеристики: мощность двигателя 131 л.с., максимальная скорость – 195 км/час, расход топлива на трассе составляет -

7,6 л/100 км, в городе – 13,7 л/100 км.