Асфальт бетонның құрылымды механикалық қасиеттері
жүктеу/скачать 1.47 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- А/самосвал қоспа түсірер алдында шанақты көтереді, а/б қоспасы артқы бортқа сырғытылады және қоспаның қатпарлануын болдырмау үшін бірыңғай массамен түсіріледі;
- А/самосвал а/төсегіштін қабылдау бункеріне артқы жүріспен келеді және тежегішті ажыратып, оны кері итерместен а/төсегіштің алдында тікелей жақын жерде тоқтайды;
- А/самосвалмен байланысқа автосамосвалды итере бастайтын а/төсегіш кіреді; А/самосвал а/төсегіштің қабылдау бункеріне қысым келтірмеуі керек.
| А/б қоспасын жаю
А/б қоспасын асфальт жайғыш бункеріне түсіру
А/самосвал қоспа түсірер алдында шанақты көтереді, а/б қоспасы артқы бортқа сырғытылады және қоспаның қатпарлануын болдырмау үшін бірыңғай массамен түсіріледі; А/самосвал а/төсегіштін қабылдау бункеріне артқы жүріспен келеді және тежегішті ажыратып, оны кері итерместен а/төсегіштің алдында тікелей жақын жерде тоқтайды; А/самосвалмен байланысқа автосамосвалды итере бастайтын а/төсегіш кіреді; А/самосвал а/төсегіштің қабылдау бункеріне қысым келтірмеуі керек. Қоспаны асфальт таратқыш бункеріне түсіру бірсарынды (плавно), жұлқынусыз, біртіндеп төгеді. Қайта тиегіштерді (перегружатель) қолдану қоспаны түсіру уақытын азайтуға мүмкіндік береді және а/төсегіштің қабылдау бункеріне құлайтын қоспаның соғылу ықтималдығын, сондай-ақ а/төсегіштің а/самосвалдармен итеруін болдырмайды, бұл төсеменің тегістілігі мен қабат қалыңдығының артуына ықпал етеді. Ыстық асфальтобетон қоспаларының жаю алдындағы температуралары кестеде келтірілген мәндерден төмен болмауы керек. 8.3.3 – кесте – Қабатты жаю кезінде асфальтобетон қоспаларына ұсынылатын температураның таралу аралығы
Ескертпе. Алымында – жел жылдамдығы 6 м/с-қа дейін, бөлімінде – жел жылдамдығы 6...13 м/с. Асфальтбетонды қоспасын қолайлы ауа райы жағдайында төсеу керек. 8.3.4 – кесте - Асфальтбетон төсемелерін жаю шарттары
Ескертпе: Жұмысты ереже бойынша екі ауысыммен ұйымдастырады; үстіңгі қабатты тек қана күндізгі уақытта, ал төсеменің төменгі қабатын кез келген ауысымда Асфальтобетон қаспаларынан жол жамылғыларының төсемелері мен негізін ауа райының құрғақ уақытында жаяды. 8.3.3 сурет – Екі қабатты асфальтобетон төсемесін жобалық ені бойынша бір ауысымда төсеу технологиялық сұлбасы 1 - автомобиль-самосвал; 2 – асфальт төсегіш; 3 – пневмо дөңгелекті каток; 4 – салмағы 11 – 18 т тегіс білікті ауыр каток; 5 – су шашқыш машина 8.3.4 – сурет – Екі қабатты ыстық а/бетоннан төсеме салу технологиялық сұлбасы Қоспаны жаю үшін механикаландырылған отрядтар жинақталады: өздігінен жүретін асфальт төсегіш (жүру бөлігі еніне байланысты біреу екеу немесе үшеу); катоктар; көмекші машиналар мен жабдықтар. Асфальтобетон қоспасын ереже бойынша бірнеше таратқышпен жамылғының бүкіл ені бойынша жаяды. Жайылатын қабат қалыңдығы таратқыштың үтіктегіш тақтасы (трамбующий брус) арқылы реттелінеді. Қалыңдықты реттеген уақытта нығыздауға қор қалтырылуы тиіс. Ыстық қоспалар үшін – 15-30%, ал суық қоспалар үшін – 40-70%. Таратқыш бункердегі қоспаны толық таратпауы керек. Таратқыштан кейін қабат бетінде ақаулар болмауы керек. Байқалған ақаулар нығыздау жұмыстары басталғанша жойылуы тиіс. Аусым аяғында және ұзақ үзілістерде таратқышта қоспа қалдырмауға тырысу қажет. Кез келген жағдайда да асфальтобетон қоспасын жеткізу бірқалыпты болуы керек. Асфальт төсегіштердің тоқтау саны минимумға дейін қысқару керек. Қоспаны тасымалдау кезінде қысқа үзілістер болған жағдайда, бункерде қалған қоспаны асфальт төсегіштен толығымен жаю ұсынылмайды (қоректегіштің (питаталь) салқындатуын және ондағы қоспаның қатаюын болдырмау үшін); қалған қоспасы бар бункер жаңа қоспа жеткенше жабылады. Таптайтын білігі және пассивті үтіктейтін плитасы бар асфальт төсегіштерді пайдаланған кезде төсегіштің жылдамдығы 2-3 м/мин құрауы тиіс. При скорости укладки больше 3…4 м/мин ухудшается ровность покрытий и повышается вероятность образования разрывов и трещин. Укладку жестких смесей целесообразно вести с включенными трамбующим брусом и виброплитой. Укладку пластичных смесей допускается механизма и при малом весе рабочей плиты. Часто укладку осуществляют на всю ширину проезжей части не одним, а несколькими укладчиками, которые движутся с некоторым отставанием от ведущего. Разрыв составляет до 30 м. При этом сопряжение полос укладки выполняют по горячему слою. При укладке смеси одним асфальтоукладчиком работу выполняют поочередно на двух полосах. Рекомендуется укладывать смесь двумя асфальтоукладчиками, работающими одновременно на двух смежных полосах, с отставанием одного от другого на 10…15 м. Если при устройстве покрытия остается узкая полоса (например, на виражах или переходно-скоростных полосах), смесь на ней укладывают вручную одновременно с работой укладчика, чтобы можно было уплотнять слой сразу по всей ширине покрытия, избежав дополнительного продольного шва. После прохода укладчика на поверхности слоя не должно быть дефектов в виде трещин, раковин, разрывов. Замеченные дефекты необходимо устранять до начала работы катков. В конце смены и при продолжительных перерывах в укладке (поломка оборудования, дождь) смесь в укладчике следует выработать полностью и устроить пандус для беспрепятственного проезда построечного транспорта. Ыстық асфальтбетонды қоспаны бір асфальт таратқышпен төсеу жолағының ұзындығы (ол кезде екі жолақтың жақсы түйісуі пайда болады) ауа температурасына байланысты (8.3.5 – кесте). 8.3.5 – кесте
жүктеу/скачать 1.47 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||